集宁—二连浩特国际铁路干线沙害防治对策

近年来集宁———二连浩特国际铁路干线频遭风沙袭击,沙害发生频率迅猛增长,致使铁路遭受严重损害,运输受到严重影响。文章通过对沙害产生原因分析,提出以沙源治理为重点,分区治理的原则,针对不同区域,提出了不同的防治对策,以期对集宁———二连浩特国际铁路干线沙害达到根本性的治理。     

集宁至二连浩特国际铁路干线沙害成因分析及治理对策

集宁至二连浩特铁路是我国重要的国际干线铁路,由于风沙危害对铁路运输安全构成了严重威胁.集二线沙害的形成既有自然因素,也有人为因素,治理集二线的沙害应以恢复天然植被为主,辅以沙障及营造防沙林进行治理,在营造防沙林时,应采用滴灌节水技术.     

集二线防沙林几种虫害的防治

全长335.6公里的集二铁路线,从乌盟行署所在地集宁起,穿越乌盟溶岩台地和锡林郭勒草原,沿浑善达克沙地边缘进入二连盆地,在我国边境城市二连浩特与进入蒙古国的国际铁路线相接。这段铁路常有沙害、雪害发生,直接影响着铁路运输的安全畅通。     

论沙漠地区公路边坡防护与沙害治理技术

本文通过沙漠地区公路沙害的治理途径，列举不同路段在不同气候及立地条件下的沙害防治措施，对新技术、新材料、新品种的应用进行分析探讨。     

江西赣江沙害的流域生态学以及治理的初步研究

江西赣江是我国南方的重要河流,流域面积约占省域的一半.目前,其干流、部分支流和部分流域的沙害已极为严重,航运功能已基本丧失.本文对赣江的沙害进行了流域生态学的研究,以探索其流域中的沙源,部分流域的严重生态破坏和粗沙流出的原因,粗沙的流出量,以及沙害对生态环境和经济发展的影响.同时,也对沙害的相对完全治理进行了小流域的实验和示范,并提出了相关的推广建议.     

呼伦贝尔沙地治理战略布局探讨

根据呼伦贝尔沙地自然地理条件和生态建设工程的实际状况，将呼伦贝尔沙地治理规划成3大措施区、5大治理类型区，在每个类型区提出了相应的治理重点和主攻方向，并结合工程治理、休牧禁牧、生态移民实现沙地的全面保护和治理，消除沙害，使沙区生态环境根本好转，实现沙区经济社会可持续发展。     

加快流域治理 构筑绿色屏障——一集宁区西山流域治理工程

西山流域治理工程区位于集宁区西部，是水土流失比较严重的地区。为构筑西部绿色屏障，发送城区生活环境，2000年原集宁市委，政府决定加大对西山流域治理力度。     

人换思想 地换装——奈曼旗治理荒漠化纪实

久受沙害之苦的内蒙古奈曼旗领导和群众，思想观念彻底转变了，由等待安排被动治沙，转变为积极主动参与治沙。旗委、旗政府的领导一届一届地更换，治理荒漠化却一时也没停止过。到目前为止，在858万亩的荒漠化面积中，有效治理549万亩，占荒漠化面积63％。森林覆盖率达到26．68％，林草覆盖率达60％。沙害基本得到遏制。     

加快流域治理构筑绿色屏障——集宁区西山流域治理工程

西山流域治理工程区位于集宁区西部,是水土流失比较严重的地区。为构筑西部绿色屏障,改善城区生活环境,2000年原集宁市委、政府决定加大对西山流域治理力度,启动了西山流域治理项目。2004年集宁区委、政府依托京津风沙源治理工程将西山流域列为一项重点生态项目来抓,使西山流域     

内蒙古伊旗精煤矿区沙漠化土地的危害与治理技术措施

在伊盟强度沙漠化地区开发和建设能源基地，通过实施公路沙害治理，风沙重点危害区治沙技术措施和封育管护措施，经过５年治理。使矿区１００ｋｍ＾２重点治理区的植被覆盖度由９％提高到２９％。     

兰新线武疏段铁路害类型及防治技术措施

武疏段铁路线中，有７０％以上穿越戈壁，，治理风沙成为维护铁路正常运输的关键。本文该区段沙害类型，危害方式，铁路防沙体系与技术措施进行了论述。     

生态“土专家”姜吉禹

今年６１岁的生态“土专家”姜吉禹，是大连市旅顺口区长城镇长岭村一位普普通通的庄稼汉。可是，就是这位朴朴实实的农民，用６年时间和２０万元的无偿投放，铺就了一条用菊芋治理沙漠的绿色坦途。１９９６年，当姜吉禹从新闻媒体中得知我国西部沙害侵袭严重，甚至对首都北京构成威胁的消息后，他那平常的心难以平静了。心想，沙害这么严重，何不采用有效办法去治理它呢，于是，他同家人商量，拿出一些积蓄来投入治沙。这年春天，他打起行装，历时３０天行程３０００多公里，对辽宁、河北、内蒙古、宁夏、甘肃等沙漠地区进行了实地考察，这…     

兰新线武疏段铁路沙害类型及防治技术措施

武疏段铁路线中，有７０％以上穿越戈壁、荒漠，治理风沙成为维护铁路正常运输的关键。本文该区段沙害类型、危害方式、铁路防沙体系与技术措施进行了论述。     

风沙运动对高速公路的影响及其防治——以陕西榆靖沙漠高速公路为例

沙漠高速公路建设在西部大开发中的战略地位和重要作用，决定了高速公路风沙防治已成为保障交通安全的主要内容之一。本文以陕西榆靖沙漠高速公路为例，通过对本区风沙运动规律及榆靖沙漠高速公路沙害治理条件的综合分析，提出以固、阻、输、导、拉、抬等手段，定向控制风沙蚀积，人为促进风沙流及沙丘的转化。     

治理集二沙害 建设绿色通道

呼和浩特铁路局地处祖国北疆。全局有沙害线路417公里,占运营里程的25.6%。几乎各条线路都受到不同程度的风沙危害。集二线是连接蒙古、俄罗斯和东欧的主要国际运输通道,被称为第二条欧亚大陆桥。全长335.6公里,沙害线路已达202公里,占线路总长的60.2%。沙害不仅严重扰乱了运输秩序,危及行车安全,而且严重损坏线桥、机车、水电等设备,给职工家属的工作、生活和就医带来困难,也在国际运输方面造成不良影响。多年来,呼铁局干部职工与风沙进行了不屈不挠、艰苦卓绝的斗争。集二线广大干部职工,战狂风、斗沙暴,牺牲了年节假日,日夜坚守,随时铲除…     

试述集二线阿——二段沙害成因类型及其对铁路的危害性

根据自然地理状况及其沙源把集二线沙害类型大致划分为五个类型，对风沙流经铁路时产生的沙害因素进行了分析。     

铁路防沙措施的效果分析

以铁路清水工务段沙害治理为例，选取7种主要措施进行ABC分析，并将其效果分解为主要效果即措施前后的输沙量差异和次要效果即措施前后风速的变化。经过计算各固沙措施实用周期内的单位成本，从效果和成本两方面进行了比较分析，为选择固沙价值显著且投资相对低廉的实用措施提供科学治理的依据。     

农牧交错区自然灾害对铁路环境的影响及治理途径——以内蒙古集通铁路为例

通过对沙害、雪害、风害、水害为主的四大自然灾害对集通铁路建设和安全运营的主要影响的调查，充分认识这些自然灾害的危害形式。同时，有针对性地提出相应的整治途径。     

梭梭——沙漠卫士

她悄悄地 迅速地 从地平线掘起冲破 沙砾的限拦抖落 身!的尘泥如座座 占翠的山峰 !句高空昂然挺.’l’布l)从袭来 越发显出神威烈11炎烤 使她更加清新攀绿她‘i,亿I’. 黄涛滚滚的大漠向世人庄严宣告— 我是沙漠卫士 为治理沙害舍身取义梭梭——沙漠卫士@芳芳~~     

207国道植物再生沙障防沙治沙试验研究

207国道90—100 km段公路沙害治理中,采用黄柳在流动沙丘迎风面上设置积沙、聚沙带——植物再生沙障,结合高立式和低立式红柳、芦苇生物沙障,不仅取得了阻沙、固沙、防止沙丘前移的理想效果,同时结合其他人工措施短时间内大幅度增加沙丘的植被盖度,达到了阻沙、固沙和增加植被盖度的双赢目的。