拖拉机总成的运转清洗法

一、发动机清洗法。机车作业结束后,旋开油底壳放油螺塞,放净润滑油。然后,拧上放油螺塞,按清洁柴油、机油10:2的比例,向油底壳灌注等量的清洗油。启动发动机低速运转3～5min后,放出清洗油。再将清洁的清洗混合油灌入,启动。发动机运转2～3min后,放净清洗油,加注新鲜机油。     

农用车加油为何不能过满

1 .燃油箱　当农用车走热后 ,柴油会受热膨胀 ,加上车辆的颠簸 ,如果加油过满 ,柴油容易从油箱盖溢出 ,不但浪费油料 ,而且还影响车容 ,所以只能加到 90 %的燃油箱容积。2 .油底壳　如果油底壳内的机油加得过满 ,超过了机油标尺的上刻线 ,机油会窜入燃烧室 ,造成烧机油 (发动机冒蓝烟 ) ,不仅增加机油的消耗量 ,而且容易出现飞车事故。机油过多还增大连杆、曲轴、凸轮轴的运转阻力 ,容易引起发动机过热 ,所以油底壳的机油只能加到机油标尺上下两刻线之间。也就是说 ,加油时不得超过上刻线 ,使用中不得少于下刻线。3.空气滤清器　油浴式空滤…     

柴油发动机润滑系统的使用维护和常见故障

<正>1润滑系统的使用维护要保证发动机在长期使用过程中,其动力性和经济性不显著下降,延长发动机的使用寿命,对发动机润滑系统及其主要零件,必须按规范使用和认真维护。(1)保持正常的油面高度。发动机起动前(运转中检查应在停机半小时后,等机油从各处流回油底壳)必须抽出油标尺检查油底壳油面是否在油标尺上、下刻度之间,不足时应添加,但不得超过上刻线。(2)使用机油应符合规格,柴油机油的选用,应首先根     

机油压力反常现象的检查及排除

发动机机油压力的高低,标志着润滑系技术状态的好坏。一旦机油压力出现反常,必须立即查明原因,予以排除。１机油压力随发动机转速升高而降低发动机怠速运转时机油压力正常,提高转速后油压表的指示下降趋于零,转速降低后,油压又趋于正常。此时应检查集滤器滤网是否堵塞、集滤器与油底壳是否相碰、回油阀是否弯曲、偏磨或折断。现举例说明：１－１有台４１２５Ａ型发动机在维修时,由于使用了棉纱擦拭机体内部零件,工作时就会将棉纱的毛绒冲到油底壳的机油内,机油泵在吸油过程中,将这些毛绒积聚在集滤器的滤网上,使滤网堵塞。滤网堵…     

油中有水与水中有油

一台大修后的东方红—75拖拉机的发动机,试车时发现油底壳内有水,机油变质,并且水箱内的水面上有很多机油。拆下油底壳检查,各缸缸套密封圈都很正常。再查,发     

拖拉机添加润滑油五忌

润滑油人们通常又叫机油,对拖拉机油底壳内加机油的标准是：如发动机油标尺上有三个刻线,一般应达到中间刻线;如发动机油标尺上只有两个刻线,一般机油面应达到两刻线之间。添加机油时应注意以下“五忌”。 　　一忌不及时添加。发动机油底壳油面过低而又未及时添加,会导致机油温度过高,润滑不良。更严重的是油底壳油面低于下刻线,拖拉机在上坡、过坎或急刹车制动时,会使机油泵进油管露出机油面,使机油泵吸入空 气而不能供油,造成烧瓦等严重事 　　二忌新旧机油混合使用。新旧机油混合使用后,会加速新机油的氧化,降低新机油的…     

柴油机向油底壳内漏水的原因与查找方法

柴油机油底壳内有水会冲洗机油。导致烧瓦抱轴等事故．所以发动机抽底壳内一旦发现有水．必须查清原因，彻底加以解决。一、柴油机抽底壳内有水的主要原因1．机油容器中有水．在向油店壳内加机抽时混入油底壳．不过加油时混入的水是少量的，停车后水沉淀在底下，可从油底壳下部的放油螺丝放出去。2．机体水套部分裂纹向油底壳内漏水。3．缸盖水套部分裂纹向油底壳内漏水。4缸套阻水圈老化变质或损坏向油底壳内漏水。无论是机体与缸盖水套裂纹或阻水圈损坏向油底壳内漏水，都是越漏越多．从油底壳内放出去后过一会还有水，严重时会使油底壳内…     

油底壳油面增高的原因及解决办法

发动机在正常的技术状态下工作时，发动机油底亮的油面应逐渐下降，原因是润滑油要消耗。油面增高的现象表明在工作中有外来的液体侵入，而且进入量大于消耗量，所以导致油底壳内油面增高。表明油底壳中已渗入了水、柴油或机油，它们会降低润滑效果、甚至会引起发动机“飞车”，还会加速零件的磨损或引起烧瓦抱轴等故障。发动机油底壳油面增高，应立即停车，待30min后拧松油底壳放油螺塞，如有沉淀水流出或流出的机油带有水珠，表明水漏入机油中；如流出的机油转稀，可用油尺蘸上机油在卫生纸上点一滴，若油迹迅速扩散，扩散部分与未扩散部…     

湿式油底壳与干式油底壳de区别

１．湿式油底壳这种油底壳同机体连成一体。当柴油机运转时 ,位于油底壳内的机油泵将机油压力升至０．４ＭＰａ～０．６ＭＰａ后 ,机油经机油滤清器、冷却器、主油道流至各运动件摩擦表面进行润滑 ,再返回油底壳。这种润滑方式结构简单 ,不需另设机油箱 ,但机车工作的倾斜度不可过大 ,否则会因断油、漏油而引发烧瓦拉缸事故。另外 ,气缸爆发冲程产生的高温高压燃气 ,会经缸壁窜入油底壳 ,致使机油过早地氧化变质。目前 ,拖拉机、汽车或农业机械上的柴油机均采用这种油底壳。２．干式油底壳这种油底壳存有少量的机油 ,而大量的机油是存在机体…     

正确养护微耕机

正1.微耕机的发动机。发动机初次起动后进行5 min的热机运转,在发动机未热之前保持低速负载运转,切勿高速满负载运转或低速无负载运转。2.按时更换机油。发动机运转20 h后,热机更换机油,否则不能排尽机体内的残余机油。20 h换机油后,以后每100 h换一次机油。3.避免过负载运转。发动机在磨合期不能满负载运转,可以按转速3 000 r/min、负载50%左右进行     

某型拖拉机用柴油机油底壳机油晃动CFD分析与评估

主要运用计算流体力学软件STAR-CCM+对我公司生产的某型拖拉机用柴油机油底壳内机油晃动情况进行仿真分析。分析过程中,共模拟了拖拉机在启动、制动、左转、右转、上坡、下坡、左倾、右倾等工况下机油箱中机油的晃动情况,并以机油液面在每种工况下的极限位置是否浸没吸油盘为准则来评估油底壳及吸油盘设计及布置的合理性。     

495A型柴油机磨合期故障四例

一、低速游车。 一台新上海—50型拖拉机,中低速运转时游车,检查中发现油泵内的机油发白且很稀,手感不黏。将高压油泵内的润滑油清理干净后,添加适量的优质润滑油,故障排除。因此,新车在磨合结束时,应及时更换润滑油。 二、油底壳中油面升高。 近期在上海495AG座机和上海—50型拖拉机售后服务中,遇到多起发动机机油油面升高的现象,这类发动机大多伴有不易启动、声音异常、     

柴油机机油冷却系统的测试与匹配

通过柴油机台架试验,在不同发动机工况下,测量了不同油底壳(A、B)和不同机油冷却器(C、D)相互匹配时的机油温度变化规律,计算得到了不同机油冷却器的散热效率。结果表明,总体上,A型油底壳匹配D型机油冷却器的冷却效果较好,最适合该型柴油机的机油冷却系统。     

几例不该发生的故障

1．长期不清洗润滑油路，险些烧瓦一台河北—12型拖拉机更换机油后，作业时排气管突然冒黑烟，发动机转速下降，机油压力指示器无反应。当拆开油底壳后发现，机油集滤器上堵满了污物，致使供油不畅。究其原因是机手从未清洗过润滑油路，油底壳内及油路中的油垢、污物太多，发动机工作时，油路中机油很少，轴及瓦等相互运动件润滑不良，从而出现了上述故障，险些造成烧瓦的重大事故。2．发动机大修后不调整气门间隙，机车无力一辆飞彩牌农用三轮运输车，发动机经修理更换了活塞、活塞环、缸筒等零件，装机后试车，机车变得无力，排气管冒黑烟…     

发动机机油的测量、排放及油道清洗

按照农机《使用说明书》规定的运转时间（或行驶里程）间隔，定期对机油进行检查、合理排放以及清洗润滑油道，是发动机维护保养的一项重要内容。发动机所用的机油，除了加注在油底壳以外，在油浴式空气滤清器油盘以及柱塞式喷油泵调速器室中也需要加注机油。     

农机春耕正确使用与保养

正1微耕机(1)发动机初次起动后进行5 min的热机运转。在发动机未热之前保持低速负载运转,切勿高速满负载运转或低速无负载运转。(2)避免过负载运转。发动机在磨合期不能满负载运转,可以按转速3 000r/min、负载50%左右进行磨合。(3)按时更换机油。发动机运转20 h后,热机更换机油,否则不能排尽机体内的残余机油。20 h换机油后,以后每     

测量机油油位有讲究

拖拉机、柴油机油底壳内的机油多少,都用机油尺测量,油面高度在上下两刻线之间为正常.油面过高,机油会大量窜入燃烧室,造成烧、排机油;油面过低,会造成机油路缺油而烧瓦.因此测量机油是有讲究的,不可掉以轻心.下列四种情况,油尺的测量会出现与实际不符,需引起注意.     

巧换曲轴主轴瓦

以4125型发动机为例,更换步骤为:①放尽油底壳内的机油,将发动机侧向放倒,卸下油底壳、机油泵、机油集滤器等;②拧下拟换主轴瓦的主轴承盖,摇转曲轴,露出主轴颈上的润滑油孔;③找一个开口销,将开口的一端弯曲成如图所示的形状,将开口     

如何给农机加油

正1.柴油箱发动机工作后,柴油会受热膨胀,加上机械振动,若油箱加得过满,柴油会从油箱盖溢出,既浪费油料,又容易引起火灾。因此,加到90%的油箱容积为宜。2.油底壳当油底壳内的机油加得过多时,机油会进入燃烧室参与燃烧,既增加了机油消耗,也容易引起飞车事故。此外,机油过多还会增加连杆、曲轴的运动阻力,增加功率损耗。因此,油底壳中机油应加在机油尺的上下刻线之间。     

冬季如何用好拖拉机

1拖拉机冬季起动冬季要正确选用燃油和润滑油．要充分利用好拖拉机的起动辅助设备,争取一次顺利起动着发动机。（1）烘烤发动机油底壳,直到拔出油尺时,机油从油尺上很快向下滴为止。为防止发生火灾,忌用明火烘烤油底壳．同时慢慢摇转曲轴．让机油均匀受热,使油道及各润滑表面充满机油;在停车前放出油底壳机油,在起动前将加热后的机油加入油底壳,以减轻机件磨损、防止烧瓦抱轴事故发生。（2）加热水预热发动机。冬季起动前,应先加入80℃左右的热水,停一会儿,将机体放水开头打开,在机体内的水流出的同时,再加入热水。这样边放边…