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S195型柴油机喷油泵体上的进油管接头螺丝孔,由于经常拆装而滑扣(接头螺丝为12mm空心螺丝),造成漏油进气,严重时发动机无法工作。 相似文献
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S195型柴油机喷油泵体上进油管接头螺丝孔,由于经常拆装容易滑扣(接头螺丝为M12毫米空心螺丝)。滑扣后会造成漏油进气,致使油管固定不紧,油路中有空气使发动机无法工作。 相似文献
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当柴油机工作不稳、声音不匀,直冒黑烟,功率下降时,其故障原因是多方面的,可按下述方法判断。 松开高压油管,确定故障在某一缸时,先将发动机熄火,油门置于最大供油位置,用嘴将该缸高压油管接头螺丝油腔的剩油吹干,3分钟后用眼观察,如果高压油管接头螺丝的油腔出现燃油,则说明该缸出油阀弹簧弹力减弱,或出油阀磨损关闭不严,此时应该及时更换该缸的出油阀,使柴油机恢复正常工作。出油阀故障的简易判断法@江选兴 相似文献
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当柴油机工作不稳、声音不匀,直冒黑烟,功率下降时,其故障原因是多方面的,可按下述方法判断。 松开高压油管,确定故障在某一缸时,先将发动机熄火,油门置于最大供油位置,用嘴将该缸高压油管接头螺丝油腔的剩油吹干,3分钟后用眼观察,如果高压油管接头螺丝的油腔出现燃油,则说明该缸出油阀弹簧弹力减弱,或出油阀磨损关闭不严,此时应该及时更换该缸的出油阀,使柴油机恢复正常工作。出油阀故障的简易判断法@江选兴 相似文献
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当柴油机工作不稳、声音不匀,直冒黑烟,功率下降时,其故障原因是多方面的,可按下述方法判断。 松开高压油管,确定故障在某一缸时,先将发动机熄火,油门置于最大供油位置,用嘴将该缸高压油管接头螺丝油腔的剩油吹干,3分钟后用眼观察,如果高压油管接头螺丝的油腔出现燃油,则说明该缸出油阀弹簧弹力减弱,或出油阀磨损关闭不严,此时应该及时更换该缸的出油阀,使柴油机恢复正常工作。出油阀故障的简易判断法@江选兴 相似文献
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当柴油发动机工作不稳,声音不匀,冒黑烟,功率下降时,其故障原因是多方面的,可按下述方法判断:松开高压油管,确定故障在某一缸时,先将柴油机熄火,油门置于最大供油位置,用嘴将该缸高压油管接头螺丝油腔里的剩油吹干,3分钟后用眼观察,如果高压油管接头螺丝的油腔出现燃油,则说明该缸出油阀磨损关闭不严,应该及时更换该缸的出油阀,柴油机工作即恢复正常。出油阀故障的简易判断法@鸿去鸟 相似文献
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喷油泵在使用中常在以下部位发生漏油现象:柱塞套筒和喷油泵壳体接触处、喷油泵上平面出油阀接头处、输油泵挺杆孔处、手油泵上部、高压油管接头处、进油管接头处等等。 为了在使用中及时排除这些故障,对产生的原因及排除方法作一介绍: 1.柱塞套筒下部漏油。主要原因是接触面不平,或在装配时夹入杂物,当柴油机正常运转时,打开喷油泵边盖,可以看出渗漏的油滴。排除的方法是除去夹杂物,或加纸垫密封,严重时进行研磨或镶套修复。 相似文献
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柴油机机械式燃油系统由油箱、油管、柴油滤清器、油水分离器、喷油泵总成、高压油管、喷油器等部件组成.习惯上,我们将喷油泵至喷油器这一段称为高压油路,将从油箱经油水分离器至输油泵、再经柴油滤清器至喷油泵进油口这段油路称之为低压进油路,喷油泵回油阀(亦称溢流阀)至油箱的油路称为低压回油路. 相似文献
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柴油发动机燃油供给系统一般设三处回油管路。一是柴油细滤清器上的回油管,回油入燃油箱(如485型柴油机);二是喷油泵上的回油管,回油入输油泵(如490型、4125型)或柴油细滤清器(如485型);三是喷油器上的回油管,回油入燃油箱(如490型)或柴油细滤清器(如4125A型)。 一、设置回油管的目的 一是调节柴油压力。在柱塞式喷油泵上体的一端设有回油管,在回油管接头内安装一只回油阀。当喷油泵上体水平油道的柴油压力低 相似文献
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刘延宝 《农业装备与车辆工程》1995,(6)
当发现柴油机工作不均匀,有敲击声,或排气有严重冒黑烟,就应该对喷油器进行检查,诊断其故障部位,通常的检查方法有两种:一、项缸法使发动机以急速或稍高于急速运转,将“怀挨疑缸”的高压油管接头拧松,若发动机的工作没有变化,即表明该缸喷油器未向胜烧室内喷油,可初步判断为该缸山油器有故障,然后作如下观察:1.高压油管接头拧松时,若无油喷出或仅有少量喷油,压力低;若拧紧接头,脉动较小,则说明喷油器正常,故障在喷油泵。2.若高压油管接头拧松时,戏油量多,压力大;再拧紧接头,油管脉动也大,说明喷油器针闹与针间体卡… 相似文献
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冬季为使柴油机节约用油,可在柴油机排气管上安装预温装置,来提高柴油的温度。经预温的柴油雾化效果好,燃烧充分耗油量低。具体方法有:(1)单层管预温在柴油机排气支管的两端各钻11mm的孔,使预温油管从排气支管中通过,油管两端各焊有油管接头螺钉,分别接柴油机细滤器的出油管和喷油泵。采用单层管预温,一般可使油温提高到56~75℃,耗油量降低5%~6%。(2)双层管预温在柴油机排气支管的两端,各钻直径17mm的孔,穿进一根长度为500mm左右的铁管,铁管与排气支管焊接牢固,再将预温油管穿进铁管。油管的两端焊有油… 相似文献
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一台S195型柴油机,维修后出现起动困难,工作无力,并伴有高压油管发热烫手的故障。初步检查发现错装了L195型柴油机喷油泵的出油阀偶件及其弹簧。换装S195型柴油机喷油泵用的出油阀和弹簧后,高压油管发热的现象消失了,而起动困难、工作无力的故障依然存在,仍不能正常工作。经过进一步检查发现,高压油管与出油阀紧座接头的内孔已缩小了1毫米左右。又换上新的高压油管后,柴油机才恢复了正常工作性能。S195型柴油机喷油泵装了L195型柴油机喷油泵的出油阀及其弹簧,高压油管为什么会发热呢?其原因是:L195型柴油机喷油泵(单体齿条泵)与S195型柴… 相似文献
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1.低压油路供油不畅柴油机上从油箱到喷油泵油腔之间的进、回油管路属低压油路,当其中的管路接头、垫圈和油管因损坏而漏油时,将会使空气进入油路产生气阻,导致供油不畅,发动机出现启动困难、加速迟缓等故障现象,严重时会自动熄火。当油管因老化、变形和杂质堵塞使流通截面积减小,或因杂质堵塞进油滤网和柴油滤芯时,将引起供油量不足而使发动机功率下降和启动困难。这种故障的检查和排除 相似文献
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一、有一台东风—12型手扶拖拉机,在平地运输无异象,但重载上坡时,转速下降,自动熄火。经检查,该机压缩良好,配气正常,润滑可靠,喷油泵、喷油嘴、柴油滤清器、空气滤清器等也无问题。最后查出故障原因是:进油管受阻,使供油量不足,从而功率不足,爬坡无力,原来是机手发现进油管接头螺栓有渗漏现象,就多加了一个自制的较厚的塑料垫片,渗油问题虽解决了,却把空心螺栓的进油口局部遮住,这时,柴油虽能流 相似文献
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在多缸柱塞式喷油泵上体或者泵盖内,各柱塞套上部的环形空间连通形成了一个水平油道。在它的一头是进油端,通过输油管引入从柴油细滤清器来的柴油;另一头是回油端,多余的柴油通过回油管送到输油泵。在回油端的接头螺栓内安装有限压阀,有的是球簧式,有的是锥阀式。 限压阀的作用是保证喷油泵柱塞进油口具有一定的柴油压力,防止空气混入油道。以Ⅱ号喷油泵为例,各柱塞至喷油泵进油端的距离不相等,设置水平油道和限压阀后,可以使各柱塞进油口的油压趋于一致。若喷油泵水平油道的柴油压力高于克服限压阀的调定值(油压限压阀弹簧的张力50~70kPa)时,阀门打开,一部分柴油从回油管流向输油泵;当柴油压力低于限压阀的调定值时,限压阀在弹簧作用下关 相似文献
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<正>管接头包括螺纹管接头(如燃油箱到滤清器的输油管等)和锥面接合管接头(如高压油管两端等)。造成空心螺纹管接头泄漏的原因有:接头接触平面有拉痕、凹凸不平,或有杂质污物垫住,或封垫损坏,或空心螺母纹管接头和安装壳体上螺丝孔的平面不平。安装不正或螺母未拧紧也会造成泄漏。排除方法可用砂纸或油石磨平接触面,去 相似文献