G170型农用柴油机连杆静强度有限元分析

建立G170型农用柴油机连杆三维实体模型，对其进行有限元分析，得出连杆在最大载荷工况下的应力和变形的分布图，并对结果进行了分析。     

柴油机连杆非线性有限元分析

利用ANSYS有限元分析软件对某柴油机连杆进行了分析。计算了在25％超速工况下连杆和连杆盖是否会分离,是否有充足的覆盖系数,并观察屈服强度是否超过材料要求;计算了螺栓头部和连杆的接触面压力是否在合理范围内,同时也评估了在扭矩点转速和标定点转速下连杆的疲劳强度是否满足要求。     

连杆有限元分析

连杆是柴油机的主要零件之一。它在柴油机中 ,把作用于活塞的膨胀气体压力传给曲轴 ,又受曲轴的驱动而带动活塞压缩气缸中的气体。连杆在工作中承受着急剧变化的动载荷。在连杆设计过程中 ,为了减小其尺寸 ,保证安全 ,故对它进行有限元分析 ,得出位移和应力分布结果 ,以便对设计方案的刚度和强度有一个较为准确的估计 ,从而合理地改进和优化设计方案 ,提高设计的效率和可靠性。1　三维实体模型的建立及软硬件条件本文研究的连杆实体模型采用笛卡儿坐标系 ,全部采用基于特征的参数化建模技术进行三维实体建模。连杆本身结构形状比较简单 ,为…     

2108柴油机连杆的三维有限元分析

采用三维有限元方法 ,对 2 10 8柴油机连杆进行受力分析 ,确定连杆的最大应力部位和疲劳安全系数 ,为柴油机连杆的可靠性设计提供了依据     

农用柴油机连杆有限元分析与结构优化

运用ANSYS软件对农用柴油机连杆进行了有限元分析,得到连杆的应力分布、安全系数和疲劳寿命的情况。计算结果表明:在最大压缩工况时,最大应力点位于连杆杆身与小头连接过渡处,其等效应力值为303MPa,安全系数为1.24;在最大拉伸工况时,最大应力点位于杆身与大头过渡的工字型截面处,其等效应力值为118MPa,安全系数为3.19。同时,根据计算结果对连杆结构进行了优化,从而提高了连杆的安全系数和疲劳寿命。     

某高压共轨柴油机连杆三维有限元分析

柴油机连杆在工作过程中承受复杂的载荷,对连杆的机械性能要求较高,特别是对于高压共轨型柴油机,连杆应具有更高的抗疲劳强度和结构强度。本文首先在Pro/ENGINEER进行连杆的三维建模,精简掉连杆杆身外围倒角后导入ANSYS中进行分析。根据结果分析其危险截面以及建模中所涉及到的倒角问题所导致的应力集中现象,并对结果进行简单的强度校核计算。通过本文所做工作以及相应的连杆研究方法,可以为连杆的强度计算以及优化设计提供一些有参考价值的理论依据。     

基于Ansys Workbench的发动机连杆有限元分析

针对汽车发动机连杆,为减轻重量,采用重量轻、强度高的TA8作为连杆的材料减轻其重量。利用SolidWorks建模软件建立了连杆的三维模型,将建立的模型导入Ansys Workbench软件中,对连杆模型进行载荷施加与条件约束,得到其静力学分析和模态分析的响应结果和脆弱位置。该连杆工作时,活塞上行至上止点,连杆小端所受应力最大值为356 MPa,在连杆最大拉伸工况下,连杆小端所受应力最大值为166 MPa,通过模态分析,找出连杆的前六阶频率分别为622.82,1 705.7,1 978.7,3 842.6,6 262.3,8 028.5 Hz。通过对连杆振型云图分析得到连杆小端最大形变量为159.88 mm。研究结果表明,使用TA8材料可以减轻汽车发动机连杆的重量。汽车发动机连杆的主要脆弱位置位于连杆小端的末端处,因此,在设计连杆时,应加强连杆小端末端处的强度与刚度。     

康明斯6CT柴油机连杆运动受力分析

柴油机连杆承受来自活塞的燃气爆发压力并传递给曲轴,其运动和受力状态较为复杂,在工作载荷和装配应力复合作用下,各部位产生复杂的三向应力状态。为此,对康明斯6CT柴油机连杆进行了三维有限元运动受力分析,从准静力学角度研究连杆连续工作的应力以及变形,得出导致失效的原因主要是某些区域的应力集中及其在多轴非比例或非同相循环应力。由此对连杆的生产工艺进行一系列的改进,以提高其长期工作的可靠性。     

基于有限元的连杆优化设计

首先对连杆进行有限元分析,确定了连杆的应力集中点和最大变形量,然后对连杆的应力点及其相关尺寸参数进行灵敏度分析,找出对其影响最大的尺寸参数。利用优化设计和有限元计算相结合的技术,以连杆质量最小作为目标函数对连杆进行优化设计。     

柴油/乙醇双燃料发动机连杆受力有限元分析

通过构建柴油/乙醇双燃料发动机连杆的受力模型,得到了连杆合力表达式及计算方法.通过以某款柴油发动机改装的柴油/乙醇双燃料发动机为研究对象,利用ANSYS软件根据所构建的力学模型对其进行有限元分析,得到了柴油/乙醇双燃料发动机在工作过程中连杆的受力变形情况,研究所得结论将为分析柴油/乙醇双燃料发动机连杆失效提供有价值的参考依据.     

连杆自锁式花生拔采机的设计与有限元分析

设计了一种连杆自锁式花生拔采机,可实现花生机械化拔起采摘的功能。通过对个体农户人工采摘花生现状的分析,给出了花生拔起动作和采摘工艺流程,设计出一种适合大面积花生拔起采摘机,利用UG建立三维模型导入ADAMS和MATLAB进行仿真,并利用ANAYS进行有限元分析,最后进行研制。该拔起采摘机可以高效完成花生拔起采摘动作,关键部件满足强度和刚度要求,并能适应花生在播种过程中存在的直线误差问题,实现了多自由度的拔采,对提高大面积花生采摘效率、减少劳动强度具有重要意义。     

关于连接件参与结构有限元分析的探讨

连接件合理地布局不但可使整个结构受力均匀,而且会降低结构本身的应力集中效应,将连接件视为一个有限元素,阐述了其特点及在结构离散化、结构有限元分析时的具体问题.     

某柴油机连杆力学响应分析

提取连杆工作过程中的最大拉伸和最大压缩工况,通过计算机CAE技术施加不同的边界条件和约束计算其基本的静力学响应,对其安全性进行了评价.连杆实际工作过程中会受到交变的扰动载荷,需对其疲劳耐久性做出更好的把握,因此,借助多体动力学技术计算出连杆工作周期的载荷时间历程,并制作了连杆危险部位的应力时间历程,基于结构的S-N曲线...     

12V180ZJC柴油机连杆结构设计特点分析与大小孔加工工艺

由于机车工业的快速发展,对柴油机零部件的制造业提出了更新、更高的要求。本文就连杆的结构设计特点进行了分析,对其关键部位的加工工艺进行了阐述,对影响连杆大小孔加工质量的一些因素进行了分析,从而得出提高连杆的加工质量应注意的几个问题。     

SL4105柴油机的连杆杆身的变形分析

对SL4105柴油机的连杆进行了精确的三维建模,并考虑到连杆锻造毛坯和加工误差对连杆刚度的影响,根据实际情况对连杆运动时的整体变形进行了计算分析。分析结果表明:连杆的锻造加工误差会使连杆在最大爆发压力下产生较大的弯曲变形,变形最大值的大小和位置因加工误差的不同而不同。     

基于Pro/E和ANSYS的16V170柴油机有限元分析

将有限元法应用到淄博柴油机总公司的16V170柴油机曲轴设计之中,利用ANSYS软件对整体曲轴进行了静强度和模态分析。采用参数化造型软件Pro/E对16V170柴油机曲轴进行三维实体造型,再将模型导入到ANSYS中进行有限元分析。分析表明曲轴满足设计要求,采用的方法以及得出的结论可为16V170柴油机曲轴的设计、改进以及优化提供技术和理论支持。