利用NX3.0对装载机铲斗进行有限元分析

以某型号装载机铲斗为例,介绍了利用UGS公司的NX3.0软件对装载机铲斗进行有限元强度分析的方法,对铲斗的设计模型进行了应力校核,实现了铲斗的优化设计。     

基于Pro／E与ANSYS的Z30E型装载村动臂有限元分析

以Pro／E与ANSYS为基本工具,实现了矿用铲斗式Z30E型装载机的动臂有限元分析。建立了装载机工作装置的反转六杆机构工作模型并分析了工作过程;建立了装载机工作装置的三维实体模型;对装载机动臂的参数进行了详细分析和计算;用ANSYS工具实现对装载机动臂的有限元分析,对装载机动臂的研究和设计具有积极的意义。     

装载机工作装置的有限元分析

以装载机的工作装置为研究对象，建立一种新的有限元力学模型，对工作装置进行简化，忽略一些对强度影响不大的结构，着重分析了举升油缸的工作状态，提出了一种新的有限元处理方法，并建立工作装置的整体力学模型，针对两种典型工况，把有限元分析结果、试验测量值和公式值加以对比，验证力学模型的合理性，并找出动臂结构上的最大应力分布区，为改进设计提供依据。     

基于ANSYS Workbench的TZ04DU1.0装载机的有限元分析

针对配套福田欧豹FT404拖拉机的TZ04DU 1.0前装载机,在SolidWorks中建立三维装配体模型,并导入ANSYS Workbench进行静力学分析.根据配普通铲斗装载机的工作要求,建立正常工作情况下的受力模型,对该装载机在两种极限工况下进行有限元分析,计算出整体的应力和应变分布云图,得到结构进一步优化的基础数据,提出一些结构优化方案.     

旋挖钻机工作装置有限元分析

采用NASTRAN有限元分析软件对旋挖钻机工作装置进行有限元分析,在NXMASTERFEM中抽取UG模型中面建立几何模型,以shell单元和solid单元为基本单元,建立各部件有限元模型,使用有限元装配方法建立工作装置整体有限元模型,分析了旋挖钻机几种典型工况下工作装置的强度及模态,然后对桅杆进行了屈曲分析：     

基于Pro/E的多功能装载机工作装置的设计及仿真分析

在Pro／E平台下对多功能装载机工作装置进行建模、装配仿真和人机交互优化，并对设计结果进行动态和静态分析．成功实现了在Pro／E环境下的多功能装载机工作装置的虚拟样机设计。结果表明本研究方案可以提高设计效率．缩短产品设计、试制周期。     

装载机工作装置机械-液压耦合系统仿真

为准确分析装载机工作过程中工作装置的运动以及零件的载荷和强度状况,采用多体动力学仿真软件MSC-ADAMS及其液压模块,建立了工作装置的机械一液压耦合仿真模型。其中机械模型为刚柔耦合模型,动臂、连杆、摇臂是可变形的柔性体零件,用有限元软件ANSYS构造,其他为不变形的刚体零件。对装载机工作装置进行一个工作循环的仿真,结果表明仿真模型全面反映了工作装置的运动状况和零件的强度状况。     

基于NX的虎钳结构建模与装配分析

本文简单阐述了虎钳的结构与作用,利用NX软件进行三维建模与装配,分析零件的尺寸参数,有效检验了装配体的干涉关系,并进行调整,避免加工过程中的资源浪费,可为机械结构优化提供参考。     

装载机工作装置结构有限元分析

装载机工作装置设计水平的高低直接影响其作业性能的好坏,进而影响整机工作效率。本文基于有限元分析理论,研究了工作装置的静力分析问题,建立了有限元模型,对6种典型载荷工况进行了分析,为工作装置的设计提供了依据。采用自由度耦合模拟销轴的铰接为类似结构边界条件的处理提供了一种实用方案。     

装载机工作装置动力学仿真分析

装载机工作装置的结构和性能对整机的工作尺寸、生产效率、生产成本及市场竞争力等有显著影响.本文利用ADAMS软件建立了某一个装载机工作装置的动力学仿真模型,对装载机工作装置进行了动力学仿真分析.为改善性能,对工作装置进行了优化.结果表明,改变机构中部分铰接点的位置,可使装载机工作装置的性能有较大的改善.     

轮式装载机工作装置结构参数优化设计

分析了装载机工作装置对装载机动力性和经济性的影响,以提高装载机的动力性和经济性为目标,建立了装载机工作装置优化设计数学模型,对装载机的工作装置进行了优化设计,有效解决了装载机工作装置设计和生产中现存的技术问题。     

基于NX/Open的车身结构断面设计方法

在车身开发过程中,断面设计是关键环节,需要进行大量的断面修改与调整工作。为提高断面设计效率与质量,提出建立成熟标杆车结构主断面数据库,并将简化数据利用向量表示法实现断面线表示,然后提出断面设计评价方案,最后基于NX/Open开发工具以成熟标杆车断面进行验证。实例表明,该方法可实现快速设计车身结构断面与细节修改,提高车身设计效率和质量。     

装载机发动机与液力变矩器功率匹配优化

装载机发动机与液力变矩器之间的匹配对各自性能的发挥及整机牵引特性均有重要的影响。在拟合装载机发动机与液力变矩器有关特性曲线的基础上,以装载机的动力性为目标,建立发动机与液力变矩器匹配的优化模型,优化装载机发动机与液力变矩器的功率匹配,给出了算例并分析了优化结果。     

全液压动力制动系统的研究应用

介绍全液压动力制动系统主要优点、适用范围及其单管路制动系统的工作原理。该系统消耗功率小,可与其它液压系统并用。在轮式挖掘机、轮式装载机上应用后,节省能源,操纵轻便省力,制动平顺。     

农机部件加工夹具设计及其三维装配仿真——基于NX软件

为了降低农机部件加工时因夹具产生的误差,将NX软件三维建模和装配仿真技术应用到了夹具的设计过程中,并引入了神经网络智能化算法,对夹具引起的各种加工误差进行分析,进而减小误差;然后,通过对夹具零部件的三维建模和虚拟装配仿真,验证了智能算法对减小误差的作用。对比夹具采用与不采用神经网络算法引起的加工误差,结果表明:采用神经网络算法可以明显减小夹具引起的加工误差,提高农机部件的加工精度。     

液压混合动力轮式装载机节能影响因素分析与优化

分析了低速作业工况下轮式装载机的能耗损失和混合动力装载机节能潜力。根据液压储能的特点,设计了液压混合动力并联式节能方案,通过计算和仿真,研究影响节能效果的主要因素,并对其进行优化。结果表明：优化液压混合动力系统的匹配关系,合理选择控制策略参数,充分回收制动动能和整机下长坡的重物势能,有利于提高装载机的节能指标。     

特殊工况下农用三轮摩托车车架结构分析

针对农村路况的特殊性,运用通用有限元软件UGNX构建农用三轮摩托车的有限元模型,分析了静态条件下的车架的动刚度和弯曲刚度。同时构建了农用三轮摩托车后单边轮通过凸台、后双边轮通过凸台和前轮通过凸台3种特殊工况,分析了这3种特殊工况下三轮摩托车整车的动强度、变形量及应力。分析结果表明,静态条件下的车架结构满足设计要求,特殊工况下三轮摩托车整车结构有出现应力集中的地方,这些地方在设计时应该加强。     

装载机自主铲装作业控制策略

以装载机自主铲装作业为目标,对基于实时轨迹规划的铲装作业控制策略进行了研究。将铲装作业的一个循环分为插入、铲取、提升3个区间,并提出了各个区间的自主作业控制策略。3个区间中,铲取区间是整个作业循环的关键。在分析的基础上,提出了铲取区间水平等阻线的概念,并建立了基于水平等阻线的铲取区间控制策略。本文提出的控制策略具有良好的环境适应能力,为基于实时轨迹规划的自主铲装作业打下了基础。