柴油机涡轮增压器的正确使用与维修

正目前,拖拉机全部使用柴油发动机作动力,而大马力的柴油发动机普遍安装涡轮增压器。柴油发动机涡轮增压是一项先进的技术,增压效率高,能保证压缩空气和可燃柴油的压燃比。近些年来,在拖拉机的田间作业和道路运输中,由于不规范的操作使用,经常发生涡轮增压器损坏,耽误作业,造成经济损失。因此,有必要让广大农机户、驾驶员、农机维修人员深入了解柴油发     

涡轮增压拖拉机的使用保养和故障处理

正发动机涡轮增压是一项先进的技术,通过几十年的发展,技术成熟、性能稳定,在各种发动机上广泛采用。特别是近几年来,在大功率拖拉机的柴油发动机上普遍使用。近四五年来,在拖拉机的田间作业和道路运行中由于不规范的操作使用,经常发生新机涡轮增压器就损坏,造成经济损失。为了使广大农机驾驶员进一步了解涡轮增压发动机的工作原理、技术性能、操作使用和维修保养,本文就柴油发动机涡轮增压技术和农机驾驶员朋友一起探讨学习。     

农用柴油机涡轮增压器的使用与保养

近年来,在拖拉机的田间作业和道路运行中由于不规范的操作使用,经常发生新车涡轮增压机损坏,造成经济损失.为了使广大驾驶员、农机手进一步了解涡轮增压发动机的工作原理、技术性能、操作使用和维修保养,本文就柴油发动机涡轮增压器的有关知识作一初步探讨,供同行们借鉴.     

涡轮增压器柴油发动机使用注意事项及常见故障分析

涡轮增压器柴油发动机,是利用发动机排出的废气驱动涡轮给发动机燃气增压,来增加发动机的进气量、燃气量,以提高发动机的转速和输出功率。由于它经常处于高速、高温状态下工作,极易出现故障。本文重点探讨涡轮增压器柴油发动机的正确使用和维护方法以及常见故障的表现与排除。     

废气涡轮增压器润滑条件的改进技术

目前,越来越多的柴油发动机生产厂,为了增加动力,减少体积,增装了废气涡轮增压器.由于废气涡轮增压器的转速很高,一般达4 000～70 000 r/min,因此对其润滑条件的要求也很高.尤其在北方高寒地区,由于润滑不充分而导致废气涡轮增压器损坏的现象经常出现.最常见的就是轴承和中间轴烧死而损坏.     

博格华纳将R2S和VTG涡轮增压技术结合应用于新型柴油发动机

<正>博格华纳先进的涡轮增压技术显著提升发动机性能,并将燃油经济性提高4%宝马新款740d采用了博格华纳的两级涡轮增压器(R2S)和可变几何截面涡轮(VTG)增压技术,配备其最大功率的3.0升直列6缸柴油发动机,燃油经济性比以前提高了4%。     

废气涡轮增压器润滑条件的改进技术

目前,越来越多的柴油发动机生产厂,为了增加动力,减少体积,增装了废气涡轮增压器。由于废气涡轮增压器的转速很高,一般达4000～70000r/min,因此对其润滑条件的要求也很高。尤其在北方高寒地区,由于润滑不充分而导致废气涡轮增压器损坏的现象经常出现。最常见的就是轴承和中间轴烧死而损坏。废气涡轮增压器轴承损坏的根本原因在于发动机启动或突然停机时,机油供应不及时或工作中突然停止供油,使摩擦部位形不成油楔,造成热能的大量聚集,从而使轴承烧死损坏。所以在废气涡轮增压器的使用和保养上都特别强调,在更换润滑油和机油滤清器后长期停放…     

博格华纳将R2S和VTG涡轮增压技术结合应用于新型柴油发动机

博格华纳先进的涡轮增压技术显著提升发动机性能,并将燃油经济性提高4%。 宝马新款740d采用了博格华纳的两级涡轮增压器（R2S）和可变几何截面涡轮（VTG）增压技术,配备其最大功率的3.0升直列6缸柴油发动机,燃油经济性比以前提高了4%。     

涡轮增压式发动机其增压装置寿命缩短的原因

目前柴油发动机较普遍使用涡轮增压装置,目的是增加气缸进气量,使燃料充分燃烧,提高其动力性能和经济性能。而这种涡轮增压器的润滑方式是靠主油泵供给实现压力润滑的,一些驾驶操作人员不注意其工作原理,在停车熄火时故意加大油门,然后拉动闭车手柄。这样一来,涡轮增压器在惯性力作用下每分钟可达几万转,由于主机停机油泵不能实现供油润滑,而高速旋转的增压器还要持续一定时间才能慢慢的停下来,这样将会使增压器加速磨损,减少其使用寿命。所以提醒广大驾驶     

涡轮增压器的合理使用与维护

常见涡轮增压器的合理使用与维护方法如下: 柴油机启动后,涡轮增压器即开始运转.务必先低速运行3～5min,待机油温度上升、流动性能好转,涡轮增压器得到充分润滑后,再提高转速并带负荷作业,以确保在高转速下增压器涡轮转子轴及轴承的润滑,避免柴油机负荷加大时,增压器转子轴及轴承出现无油干摩擦或烧卡现象.     

涡轮增压器零部件的检查与更换判断

<正>涡轮增压器是提高发动机功率和改善经济性最有效的措施,也是发动机强化的必然途径,它已广泛地用于大马力拖拉机及联合收获机上。但是实际使用中,涡轮增压器常常因使用维护不当而发生早期损坏,致使发动机动力性下降,排气管冒黑烟或蓝烟等。而在涡轮增压器拆检维修中,很多修理工因不了解涡轮增压器的工作原理、结构特点,乱拆乱卸,盲目换件而造成涡轮增压器工作性能下降。由于涡轮增压器的一些重要机件都是耐高温材料,     

提高废气涡轮增压器工作效率的措施

废气涡轮增压器是利用柴油机排气管排出的废气能量,推动涡轮高速旋转,而连接在涡轮轴上的压气机叶轮也随之高速旋转,将外界空气增压后送入气缸,增大了空气密度,提高了气缸充气量.增压器可以使柴油机在不增加气缸数及气缸直径的条件下提高功率30%～80%,降低油耗5%～10%;或功率提高虽不明显,但低速扭矩变得非常理想.另外,在高原空气稀薄地区,增压器可起到功率补偿作用.目前,废气涡轮增压器在大中型柴油机上正得到广泛应用.     

柴油发动机废气涡轮增压器的使用与维护

柴油发动机废气涡轮增压器通过发动机排出的废气能量,驱动涡轮高速旋转,带动与涡轮同轴的压气机叶轮高速旋转,压气机将空气压缩进入发动机气缸,增加发动机的充气量,改善燃烧条件,使燃油燃烧得更完全,从而提高发动机的功率,降低     

涡轮增压器运行须知

<正>涡轮增压器经常在高速、高温下工作,增压器废气涡轮端的温度在600℃左右,增压器转子以832~1040r/min的高速旋转,为了保证增压器的正常工作,使用中应注意以下两点:1.勿启动后立即行驶(或作业)。柴油机发动后,特别是在冬季,应让其怠速运转一段时间,以便在增压器转子高速运转之前让润滑油充分润滑轴承。所以刚启动后千万不能猛轰油门,以防损坏增压器油封。2.勿运行中立即熄火。发动机长时间高速运转后,不能立即熄火。柴     

废气涡轮增压器的优缺点分析

废气涡轮增压器作为发动机的一项新技术,很好解决了自然吸气发动机动力性不佳的问题。因此,废气涡轮增压器在各种车型特别是轿车上得到了广泛的应用;当然,废气涡轮增压器也有其自身的缺点,因此针对其缺点人们采取了许多的有效的改善方法来弥补其缺陷。     

涡轮增压器的使用维护与故障排除

目前许多拖拉机和联合收割机的发动机,都配上了废气涡轮增压器。柴油机增压是提高发动机功率,降低油耗的有效措施。增压器可以增大柴油机扭矩,提高牵引力,减少排气污染。柴油机增压是现代柴油机的发展方向;但常因使用保养不当或故障未能及时发现,造成涡轮增压器的早期损坏,甚至报废。下面谈一谈涡轮增压器的使用维护与故障排除。 一、涡轮增压器的使用维护 涡轮增压器是在高温、高转速的条件下工作,为保证其正常工作,必须合理使用正确保养。 (1)要及时清洗涡轮增压器的润滑油滤清器,定期换油更换滤芯,保证向涡轮增压器供给     

涡轮增压柴油的正确使用及常见故障

涡轮增压器发动机工作环境较为恶劣,如果使用不当,极易加剧磨损,使发动机无法正常工作,因此涡轮增压器的正确使用维护非常重要。1使用注意事项(1)由于增压器轮轴的转速较高。采用的又是全浮动轴承结构,因此发动机起动后,应待机油压力、机油温度升高到规定的要求后,增压器得到充分润滑方可提高转速,正常工作。(2)发动机在停机前,应怠速运转几分钟,特别是大负荷作业或长途行驶后更应注意,非特殊情况下,不允许突然停机。这是因为发动机突然停机后,机油泵即停止供油,而增压器的转轴在惯性作用下仍在高速旋转,这时增压器因得不到润滑,极易使转轴…     

GJ80型涡轮增压器故障原因及排除

一辆ZL50型装载机，配用斯太尔WD615型柴油发动机，新车使用1500小时左右，发现排气管往外排机油、冒黑烟，燃油消耗量和机油消耗量明显增加，发动机启动性能差，功率下降。判断为涡轮增压器故障。     

相继涡轮增压系统对D6114型柴油机性能的影响

在D6114型增压中冷柴油机上,分别采用原机增压器、大增压器、小增压器和同时使用大小2个增压器等4种方案,对柴油机的燃油消耗率和碳烟排放进行了试验.通过分析比较试验结果.提出大小涡轮相继涡轮增压方案,低速工况时小增压器单独工作,中高速工况时大小增压器并联运行.试验结果表明,采用大小涡轮相继增压系统在低速大负荷工况时,比原机燃油消耗率密度最多降低30g/(kW·h),排放烟度最多降低约22%,初步证实了车用柴油机采用相继涡轮增压技术效果良好.     

涡轮增压器的拆卸与清洗

<正>发动机涡轮增压器在使用2000~2500 h后,即使还能正常运转,也应该对其转子的轴向移动量做不解体测量。为此,应将进、排气管从增压器上拆下,用千分表触头顶在转子轴上,然后轴向推动叶轮进行测量,该值一般为0.10~0.30 mm。此外,还可用厚薄规测量其径向间隙,一般为0.08~0.20 mm。若测得的数值超过上述范围,应将涡轮增压器拆下检修。一、增压器的拆卸由于增压器的高转速、废气与新鲜空气同时存在等