克氏原螯虾幼虾培育试验

离开母体的克氏原螯虾幼虾体长大约在9～12mm,此时虽可直接放入池塘养殖,但由于个体小,对外界环境的适应能力及抵御、躲避敌害的能力都比较弱,直接放入池塘中养殖有可能影响幼虾的成活率,最终影响成虾的产量。因此有条件的地方可进行幼虾培育,将幼虾培育N3．0cm以上,再放人成虾养殖池中养殖,可有效地提高成活率和养殖产量。     

海参与车虾池塘混养技术

近几年,池塘养殖海参在我国北方地区发展很快,大多采取粗放单养方式,现介绍一种海参与车虾的混养技术,在池塘中混养一定数量的车虾,在不影响海参生长的同时,增加车虾产量,提高养殖效益.     

改进对虾采卵方法 留虾收卵好处多

在对虾育苗过程中,常规的采卵方法有两种一是将来虾从暂养池放入育苗池内产卵,然后捞出亲虾,放入另一育苗池或暂养池,进行下一次产卵另一方法是在育苗池中,将亲虾放入网箱内产卵,然后从育苗池中移出亲虾和网箱这两种采卵方法操作工艺繁杂,都须转移亲虾,易造成亲虾受伤和死亡同时,卵的孵化率和幼体成活率都受到严重影响。     

南美白对虾亲虾培育技术初探

从室外土池人工饲养的5月龄和7月龄南美白对虾中精选出健康无病的成虾作为后备亲虾,放入室内水泥池中培育6个月,探索亲虾的培育技术及性腺发育成熟所需的条件因子,主要是积温度数、月龄、饵料种类。此外,还分析了亲虾的生长特征,推荐了有效提高亲虾产卵孵化率的饵料组合方式。     

饲料中添加法夫酵母对罗氏沼虾的体色及生长状况的影响

在饲料中添加富含虾青亲的法夫酵母,能显著提高罗氏沼虾的增重车和存活率．增重率提高14．48％,存活率提高21．66％．并能改善罗氏沼虾的体色,虾壳中类胡萝卜素含量提高40．40％．使其外观更健康。     

日本对虾人工育苗过程中应注意的问题

<正> 1 亲虾的暂养 1.1 运输:根据育苗水体的大小及出苗量确定亲虾的数量,亲虾目前采用干运法,即把亲虾低温或药物处理使之处于昏迷状态,用木屑加干冰运输,成活率达70％～80％。 1.2 清洗:把亲虾放入16～17℃水温的海水中清洗,去掉虾体上的木屑,使之恢复活力,放入亲虾池暂养。 1.3 摘除眼柄:亲虾在暂养池中稳定24小时后,取出亲虾,用烧红的镊子摘除亲虾一侧的眼柄,注意伤口处理干净,使之结疤,不要拖泥带水。放入育苗池中处熟。     

越冬亲虾的选择

为保证越冬亲虾的质量，提高亲虾越冬成活率．对留用越冬的亲虾，一般采取初选和复选两道程序．初选是在起捕虾的现场进行，根据选择亲虾的质量要求，挑选数量较多的亲虾，放在室内水池暂养一段时间，并在暂养过程中逐渐淘汰不合格的亲虾，在放入越冬池之前再进行一次复选。选择亲虾可参照下列标准。     

车虾反季节高效养殖技术

<正>车虾也称日本对虾、花虾、竹节虾、斑马虾。车虾具有适温性广,生长迅速,抗病力强,离水长时间不死,适合活虾长途干运外销,是重要的创汇品种。车虾肉质坚实,蛋白质丰富,味道鲜美,鲜活食用别具风味,深受国内外市场欢迎。车虾自20世纪80年代在我国开始养殖,从辽宁到海南都有一定规模,但产量很低,     

虾蟹育苗池暂养车虾技术要点

元旦．春竹期间车虾商品虾的活体价格往往是捕捞季节的1．5倍～2倍，利用虾蟹育苗室进行车虾暂养既丰富市场供应，又可取得较好的经济效益，因而近年来受到不少人的重视。但由于需较高的投入，掌握不好．虾易死亡．存在较大风险。降低死亡率，提高成活率是暂养车虾取得较好效益的主要措施，为此应做好以下几点。     

罗氏沼虾苗的温室中间暂养

罗氏沼虾刚淡化的沼虾苗体长仅0.8cm,直接放入露天虾池中养殖,因虾苗个体小,觅食活动能力和对环境的适应能力都很差,经不起寒流袭击,往往养殖成活率很低,同时因放养时间推迟,严重制约沼虾的出池规格。而进行温室水泥池中间暂养,能提高养殖沼虾的产量,并能提前上市,大大提高养殖沼虾     

美国研究活虾无水运输技术

<正>由于活虾能卖出好价格,处理方法简单,花费成本低,且在美国鲜活产品市场上必须要遵守的法规相对最少,因此市场上更愿意销售活虾。但是,活虾普遍需要带水运输,导致运输成本高,故目前美国市场上活虾销售还很少。为此,弗吉尼亚理工大学的研究人员开始探索活虾无水运输技术。研究使用了纸张、木屑或者木刨花作为活虾运输时的包装材料。试验中,活虾首先被冷却到其"暂养温度",然后放入用作试验的多种包装材料中,到了运输目的地再进行回暖、再适应。研究发现,在15℃的暂养温度下将虾放入木刨花中运输,是运输活虾的最佳方式,活虾的适应和再适应速度也比     

利用双层底高密度越冬日本对虾技术

日本对虾,又叫车虾、竹节虾、斑节虾等.该虾肉质鲜嫩可口,具有耐干露、活力强、经济价值高等优点,已成为各国主要养殖对象.     

利用虾蟹育苗室暂养车虾技术

春节、元旦期间车虾（H本对虾）活体价格往往是捕捞季节的2～3倍，利用虾蟹育苗室进行车虾暂养，既丰富市场供应，又可取得较好的经济效益，因而受到不少有识之士的重视。温室暂养车虾具有高投入、高风险、高效益的特点。降低死亡率、提高成活率是取得较好效益，降低风险的重要措施。现就暂养期间的有关技术问题进行介绍，供参考。     

越冬亲虾的选择技巧

为保证越冬亲虾的质量,提高越冬亲虾成活率,对留用越冬的亲虾,一般采取初选和复选两道程序。初选是在起捕虾的现场进行的,根据选择亲虾的质量要求,挑选数量较多的亲虾,放在室内水池暂养一段时间,并在暂养过程中逐渐淘汰不合格的亲虾,在放入越冬池之前,再进行一次复选。选择亲虾方法如下:1 个体适中。一般在虾塘中直接进行挑选,所挑选的亲虾个体要适中。实践证明,雌虾要选择体长为10—12cm,体重为20—30g的个体,这种     

不同隐蔽物环境下红螯螯虾幼虾的生长研究

正本次研究我们分别以黑色塑料挡板+网片、毛刷+网片作为隐蔽物,这两种隐蔽物组合不仅均有作为幼虾栖息与避敌处所的功能,还具有提高环境复杂度、可附着区域及扩大阴影面积的作用。因此我们于出苗后放入规格基本一致的幼虾,摸索这些遮蔽物对幼虾的影响,以期为幼虾培育、暂养提供指导。     

日本车虾二茬套养试验

<正> 1993年以来,我县的养虾业一直受到虾病的制约和困扰。我们在虾病的综合防治、调整产业结构、新品种的引进和综合养殖、生态养虾等方面作了一些工作。日本车虾(以     

唐海县八里滩养殖场对虾喜获丰收

<正> 近年来,该场大力调整养殖结构,引导虾农适应新的形势,大力普及新技术、新模式,“三早一适时”、“鱼虾生态养殖”、“车虾两茬养殖”等模式得到大面积推广,有效提高了海水养殖的科技含量。养殖过程中,广大虾农普遍注重科学养殖,用科学方法对水和池底进行改良,并采取“稀放苗、早投喂、攻大个、早     

漳浦县佛昙镇白埕村养虾讲科学 改虾苗一次入池为三期暂养

漳浦县佛昙镇石埕村虾农总结去年的成功经验,改虾苗一次入池为三期暂养,有效地提高了虾苗的成活率。石村一号虾池面积120亩,去年试养双季对虾,获得丰收。早季养东方对虾,晚季养长毛对虾,由于季节来不及,养殖户辟出30亩作为暂养池,暂养晚季虾苗,40天后等早季虾收获后再将暂养池内的幼虾放入大池,效果很好,去年平均亩产112.5公斤,比单季虾产量提高1倍。今年他们继续养双季     

充分利用虾池的几点建议

近年来由于虾病的泛滥,一些省份和单位6月份以前就暴发虾病,造成减产或绝产,大面积的虾池如果不充分利用,进行其它品种的养殖,无疑是对虾池投入的巨大浪费。为此,笔者提出如下建议: 一是发展车虾养殖,实践证明车虾是一个优良品种。具有生长快、成活率高、抗病能力强、经济价值高等优点,可以多茬养殖。乳由市滩涂养殖公司试养了50亩车虾,5月中旬放苗,7月上旬收获8—9cm车虾1250多公斤,收入10多万元,取得较高的经济效益。     

国外简讯

国外简讯日本发现新的车虾病毒病１９９３年春天至秋天，西日本各地的对虾养殖场发生了新的车虾病毒病，造成车虾大批死亡。该病的特点是发病快，从出现死虾到大批死亡仅几天时间；死亡率高（８０％以上）；受害范围广，从稚虾到成虾都会受到感染。病虾身体变红或褪色，外...