小型拖拉机气制动系统常见故障分析与排除

对小型拖拉机气制动系统的气压不足、气泵不泵气、储气压力过高、贮气筒不存气等故障产生的原因与排除方法进行了分析,以减少交通事故的发生。     

制动系维修三问

一、怎样排除气压式制动系制动不灵? 此故障的表现是:车辆制动时,车速不能很快降低,制动距离增长,甚至刹不住车。产生这一故障的原因: 1.贮气筒气压不足。气压不足的具体原因有:空气压缩机进、排气阀密封不严,或活环与缸壁严重磨损及气缸垫不密封,使空压机工作不良;由空压机至各贮气筒,再由各贮气筒至主制动控制阀的管道和接头漏气;主制动控制阀各制动阀的进气阀关不严等。     

大“铁牛”养用技巧(续52)

（上接１９９９年第４期第１１面）（３）气压制动装置的检修与调整。①空压机的检修。检查管路中和各密封处是否漏气，贮气筒是否积水；进、排气阀片和阀座上是否有脏物，阀面磨损是否严重，气阀弹簧弹力是否不足；活塞环和缸套的磨损情况。更换新环时，应保证活塞环的开口位置互相错开１２０°。在使用中，如发现空压机窜机油，更换活塞环，即可维持使用；若更换过２次活塞环后，再出现窜机油，就得更换活塞和缸套了。②制动阀的调整。当贮气筒内气压达到７８４ｋＰａ时，就可对制动阀进行调整。先在贮气筒通往拖车后轮制动室的管路中串接…     

汽车气压制动装置常见故障的诊断

制动性是指汽车在行驶过程中,强制地减速以致视需要停车、或在下长坡时维持一定行驶速度的能力。良好的制动性,是汽车行驶安全的保证。它直接关系到人的生命和国家财产的安全。有了良好的制动性,才能使良好的动力性得以发挥,有助于提高汽车的行驶速度。 气压制动装置主要由空气压缩机、气压表、贮气筒。制动踏板、制动阀、制动气室及车轮制动器组成。由发动机带动的空压机产生的压缩空气压力作为制动的全部力源。驾驶员踏下制动踏板时,制动阀打开了贮气筒到制动气室之间的通道,使贮气筒内的压缩空气经制动阀进入制动气室,推动制动气室推杆叉向外伸出,通过调整臂转动     

利用气刹装置给轮胎充气

大多数拖拉机、农用运输车、载货车都装有气刹装置。气刹装置的安全刹车气压为 0 .7～ 0 .8ＭＰａ ,一些重载车的这个压力还高一些。这说明 ,机车本身的气刹装置所安装的气泵和贮气筒已具备了给自己轮胎充气的能力。当轮胎气压过低时 ,有时要跑很远的路去为之充气 ,既耗时又误工 ,降低了使用效率。如利用气刹装置给自己的轮胎充气 ,则可免除这些烦恼。气刹系统的贮气筒上大都设有排污 (气 )阀 ,以用来排除贮气筒里的水、油、污物等。利用这个阀门给车胎充气 ,只要准备一根充气软管即可。软管可用刹车软管或打气筒软管来代替 ,长短根据车型而…     

气泵的维护保养

1.经常保持气泵清洁,清除气缸散热片上沾染的灰尘和油污。 2.定期保养清洗空气滤清器和排放贮气筒内的积水。 3.保持传动带适当的紧度。 4.气泵工作过程中应注意检查润滑油回油管的工作状况,正常情况下油管内的润滑油成滴流状态。     

怎样使用气刹会更安全

目前农用机车已普遍安装了气刹车装置,但很多机手摸不准气刹的“脾气”而出现事故。那么怎样使用气刹才会确保安全行车呢?1 检查气压 农用机车起步前气压表指示压力应为0.6±0.1 MPa。气压过低会导致制动无力。当气压表指示压力达0.8 MPa时,安全阀会有放气声。气压过高,一是泵气耗功增加;二是气泵、贮气筒热负荷过大,容易损坏;三是气泵皮带易损。     

挂车制动系统常见的故障及排除方法

1.分配阀活塞漏气。 故障现象是,当踏下制动踏板时,大量压缩空气从挂车控制阀漏入大气,很快将挂车贮气筒内的压缩空气漏完,失去制动作用。     

大马力拖拉机液压制动总泵的维修

<正>液压制动具有传动迅速、牢靠、易于维护保养等特点,被农机制造业普遍采用,越来越多的大马力拖拉机、联合收割机采用了这种制动装置。但很多农机维修点的工人对液压制动装置知之甚少,不知如何检修,导致修理质量下降,维修成本增加。在这里我们谈一谈液压制动总泵的检修。一、液压制动总泵的结构特点及工作原理制动总泵俗称刹车总泵,是制动液增压的发生器。总泵通常是由缸体、活塞、活塞回位弹簧、复式阀(油液控制阀)、皮碗、皮圈等部分组成。缸体上下分贮液室、     

使用维修小窍门7则

1.目前,许多轮式拖拉机都装上了气压制动装置。气压制动装置的储气筒在使用中其底部会积存一些油、水等污物,为了排除这些污物,需要将储气筒底部的排污螺塞拧下来才能进行,比较麻烦,如果按下述方法排污就方便多了。具体作法是:首先找来一个发动机水箱的放水阀,然后按照该放水阔的尺寸规格,在储气筒底部的排污螺塞上钻孔并攻丝,然后把放水阀装上去。以后只需打开放水阔,就能将储气筒底部的油、水等污物顺利排出。     

制动系不常见故障的诊断与排除

一、气压式制动系制动发咬 故障现象:机车在制动减速后松开踏板加速时,车速不能很快提高,严重时甚至在机车制动停车后难以再起步或根本不能起步。 故障原因:(1)快放阀被卡死,使相应的制动气室的气体不能排出,车轮制动器不能解除制动。(2)踏板无自由行程。当松开踏板后主制动控制阀的排气阀打不开,控制阀内的气体不能排出,使快速阀不能打开,制动气室内的气体不能排出,制动器不能解除制动。     

拖拉机气压制动器常见故障与排除方法

<正>1气压制动器咬死车辆在制动减速后,松开踏板加速时,车速不能提高,停车后难起步。分析故障原因:(1)快放阀被卡死,打不开,使相应的制动气室的气体不能排出,使车轮制动器不能解除制动。(2)踏板无自由行程,当松开踏板后主制动控制阀内的排气阀打不开,阀内的气体不能排出,使快放阀不能打开,制动气室内的气体不能排出,使制动器不能解除制动。(3)制动装置机械传动机构中的拉臂轴或制动器凸轮轴的阻力     

气压制动维修二则

1.怎样排除制动器咬死。 故障的表现是:车辆在制动减速后松开踏板加速时,车速不能很快提高,严重时,甚至在车辆制动停车后难以再起步或根本不能起步,故障的原因是: (1) 快放阀被卡死打不开,使相应的制动气室的气体不能排出,使车轮制动器不能解除制动; (2) 踏板无自由行程,当松开踏板后主制动控制阀内的排气阀打不开,阀内的气体不能排出,使快放阀不能打开,制动气室内的气体不能排出,使制动器不能解除制动;     

应重视气压调节装置的维护

某东风汽车在使用中,当贮气筒气压超过900KPa(9.5kgf/cm~2),但拧松气压调节阀上的调整螺钉后仍不能降低气压,卸掉松压阀总成,将阀杆用力向外拉却很难拉动。经拆检,原来是松压阀体上部发卡,清除松压阀中的脏物,并加入少量机油,使阀杆在阀体中上下活动自如,故障便消除。 东风EQ140型汽车制动系中的空压机,采用了新型的松压装置——气压调节阀,它是气压制动系中一个重要的辅助装置,对空气压缩机有显著的保护作用。     

气压制动不灵故障的诊断

农用运输车行驶时，如果驾驶员将制动踏板踩到底，仍不能立即停车，制动距离超过规定标准，则说明制动不灵。农用运输车制动不灵的原因主要有：①贮气筒内气压偏低，气压表上指示压力值偏小。②踏板自由行程过大。③控制阀的排气阀门关闭不严。④制动器间隙调得过大，或长期没有调整。⑤气管接头已松动，出现漏气现象。⑥蹄片上有油污、泥水或铆钉已露出等。农用运输车出现制动不灵故障后，应及时进行排除。诊断和排除故障的方法是：①让发动机中速运转几分钟，察看气压表显示的气压值是否达到标准值。如果气压不足，且发动机停止工作后，气…     

气压制动失效的原因及排除方法

(1)故障原因:气泵三角皮带松动、打滑或断裂,输出气压不足;可能是活塞环严重损坏、缸体与缸盖间密封不良;空气压缩机不能泵气,可能是贮气筒放水开关未拧紧,控制阀的进气阀不能打开或排气阀不能关闭;空气压缩机压力过低可     

小型拖拉机液压制动故障诊断与排除

正1常见故障原因分析与处理(1)液压制动无力或疲软。一般是由制动管路或制动分泵中有残余气体造成的。处理方法:停车熄火,将管路中的残余气体全被挤压到装在车轮内的制动分泵中,踩住制动踏板,将分泵的放气螺钉拧松,使残余气休由分泵的放气孔中排出。重复上述动作1~2次,直到残余气体全被排净然后拧紧放气螺钉。按此法再排净其它分泵中的气体即可。(2)液压制动不能彻底解除。处理方法:完全放松制动踏板,等待制动踏板、铝活塞回位后,总泵推杆的头部与活塞之间应有1~2mm的间隙。原因分析:当此间隙过大时,     

水泵底阀堵了怎么办

水泵底阀被杂物堵塞后,排除费事,起动困难。你可用另一台水泵向出故障的泵内灌水,待水位高于壳体后,起动故障泵,关掉灌水泵,稍许杂物即可排出,水泵开始正常工作。如果只有一台泵作业,出现上述故障时,可关闭闸阀、向出水管内灌水,然后迅速开阀,同时起动水泵即可。     

不可忽视制动分泵内积水

汽车、拖拉机的气压式制动装置,使用中制动分泵内会积水,气温高时,大部分积水会经控制阀自动排出,对制动性能无多大影响。但冬季气温较低时则会因分泵内积水结冰,而使分泵胶膜冻结,推杆动作受限,从而导致制动失灵。     

利用气刹装置给轮胎充气

现在大多数拖拉机、农用运输车、载货车都装有气制动装置。气刹装置的安全刹车气压为0.7-0.8MPa,一些变拖、重载车这个压力还稍高一些。这说明,机车本身的气刹装置所安装的气泵和贮气筒已经具备了给自己轮胎充气的能力。当轮胎气压过低,我们有时往往要跑很远去为之充气,既耗时又误工,降低了使用效率。而利用气刹装置给自己的轮胎充气,则可免除这些烦恼,提高使用效率。