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1.启动前不要反复踩油门踏板汽油机反复踏油门时化油器向进气道喷汽油,可以满足启动加浓混合气体的需要。而柴油机则是靠喷油泵经喷油器将柴油喷入气缸,在启动前喷油泵不运转,踏油 相似文献
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1、不要在熄火前轰油门。有人认为熄火前猛轰几下油门可让气缸内存些柴油便于下次启动,其实这样做只会造成柴油在气缸内不能完全燃烧而积碳,并可能顺着缸壁流入油底壳稀释机油,于下次启动丝毫无益,得不偿失。 相似文献
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发动机起动时,要用中小油门。当气温在15℃以上时,用小油门起动;当气温在15℃以下时,应先摇转曲轴数圈,再用中油门起动。若一开始就使用最大油门起动,会使进入气缸的燃油过多,混合气过浓而造成发动机被“淹死”,这样不但起动困难,而且多耗燃油。如果用大油门数次起动不了,应关闭油门再起动,待排 相似文献
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正1不要"轰油门"一般反复快速地加大或减小油门叫做"轰油门"。有些驾驶员习惯于在发动机起动后和熄火前"轰"下油门;有些机手用"轰"油门的方法与后面的农具手联系,或用以警示行人。这些做法都是不对的,因为"轰"油门会使气缸中喷入过多的燃油,而燃油过多必然产生不完全燃烧,由此产生的种种不良后果将逐渐表现出来。 相似文献
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冬季拖拉机收车注意事项 总被引:1,自引:0,他引:1
1、不要在熄火前轰油门.有人认为熄火前猛轰几下油门可让气缸内存些柴油便于下次启动,其实这样做只会造成柴油在气缸内不能完全燃烧而积碳,并可能顺着缸壁流人油底壳稀释机油,于下次启动丝毫无益,得不偿失.2、不要忘了放水.有些驾驶员由于马虎,冬季往往忘记放水,结果造成水套内冷却水冻结,胀裂缸盖、机体,损失严重.因此,冬季收车后必须牢记放水. 相似文献
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我国北方冬季气温寒冷,柴油机在没有保温措施的条件下,本身温度很低,吸入气缸的温度也很低,喷入燃烧室的燃油也很低,我们知道,温度是柴油自燃的条件,压力是产生爆发力大小的原因。一、气温低,柴油粘度大,喷入燃烧室燃油的雾化质量变差,燃油喷雾不好,气缸中空气涡流较弱,混合气形成不好,压缩时由气体向缸壁散热多,从活塞环间隙泄漏的气体量增加,使压缩终了气缸中空气的温度低,造成混合气不能自燃而无法起动;在起动过程中,柴油机运动件受到阻力大,转速就低,跟随运动的柱塞副速度也低,柴油泄漏严重,致使喷油时间较晚,喷油量不足也带来起动困难;… 相似文献
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1.柴油机反转。柴油机起动时,若供油时间过早、机体过热、起动转速不够,或熄火时轰油门,容易造成柴油机反转。一旦柴油机反转,配气和供油规律被破坏,柴油燃烧不完全,生成大量碳烟,极易堵塞或烧坏空气滤清器滤芯;更为严重的是机油泵反转,不但不能向主油道供油,反而将主油道内机油倒吸入油底壳,使轴瓦等磨擦副因缺油而烧坏。因此,一旦发现柴油机反转(响声发闷,空气滤清器处冒黑烟),应立即关死油门, 相似文献
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吕学敏 《农业工程技术:农产品加工》1987,(6)
柴油机能够运转,必须吸入充足的空气。在压缩行程上止点,气缸内的压力要达到30—50大气压力,气温达到500—700℃。由于这个温度超过了柴油的燃点(300—500℃),喷入的雾化良好的柴油便能自行着火燃烧,从而推动活塞作功。因此,柴油机不能起动或起动困难,大多与这几项条件不好或不具备有关。综合起来,不外是进气不足,气缸压缩不良,不供油或喷油不好,以及温度低等。 相似文献
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一、电控柴油机的使用1.基本操作要注意的问题(1)启动。启动发动机前检查水位、油位、蓄电池电压等,启动时间不能过长(要小于15秒);不用踩油门,因为启动油量已经在电子控制单元(ECU)中被设置固定,踩了油门也不会增大供油量。(2)行驶。行驶中不要猛轰油门,由于在急加速时ECU自动将油量平衡增加,所以即使猛踩油门也不会得到想象中的急加速。 相似文献
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1.起动困难柴油机不易着火,首先要检查气缸压力是否充足.因为,柴油机是压燃,即利用本身压缩热点火,如果气缸压力不足,会使压缩温度降低,当压缩温度低于柴油自燃温度(350℃)时,喷人气缸的燃油就难以发火燃烧.造成气缸压力不足的原因有:缸壁、活塞、活塞环磨损,气门关闭不严,气缸垫不密封,燃烧室容积增大等. 相似文献
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农业机械动力以柴油机居多,因此如何正确操作柴油机,对于提高机具寿命,保持良好状态,节约燃油成本,提高作业效率等至关重要。
柴油机操作可分为起动、运转、停车三个阶段。
1起动检查柴油、机油、冷却水是否充足,各部位螺栓是否紧固。如果一切正常,则开始起动。在预热一减压状态下,使曲轴旋转,达到起动转速后,将油门置于2/3处, 相似文献
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柴油机作为农业的主要动力源,广泛应用于农用运输车和固定动力上。虽然农用柴油机具有构造简单,运行性能稳定功率大马力足优点。但农用柴油机因燃油汽化性能较差,采用气缸高压缩比18-20:1来提高气缸内气体温度,从而达到自燃过程。柴油机冬季起动性能差与气温有密切关系,掌握正确的节能办法,注重加强农用柴油机冬季保养与操作技术,可以改善柴油机起动性能,提高农用柴油机低温下起动运行,延长农用柴油机主要部件使用寿命增加经济效益。一、掌握好节能方法、降低机油消耗首先提高柴油机冷却水温度、保持最佳供油前角。农用柴油机出水温度普遍低于45℃,使柴油不能完全燃烧,机油粘度大,加大了运行阻力, 相似文献
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随着农用机械化的迅速发展,农用拖拉机的数量越来越多,为适应这一情况,充分发挥机器的作用,就必须掌握拖拉机正确使用的要点。l、起动 根据试验,发动机在起动时所造成的磨损量约为总磨损量的50%~60%,为减少磨损,防止事故注意以下几点:①起动前最好用摇把摇转曲轴数十转,长期不用的发动机尤应这样做,目的是防止因润滑油不能及时流到摩擦面而加速磨损,甚至造成烧瓦事故。②发动机未充分预热,不供应燃油,以免燃油冲刷气缸壁和稀释润滑油。③启动时油门不宜过大,以免空转转速过高,加速磨损。 相似文献
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1.忌用汽油清洗滤芯由于滤纸微孔吸湿性很强,如用汽油清洗滤芯,滤纸微孔中所含汽油吸入气缸后迅速着火,易造成飞车。滤纸吸湿的柴油不易挥发,柴油机工作中吸入的尘土会大量粘附在滤纸表面及微孔中,降低透气性能,造成进气不畅,燃烧不完全。2.忌用水清洗滤芯滤纸表面和微孔中所 相似文献
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由于洪水中含有大量的泥沙及腐蚀性物质,柴油机在水中长时间浸泡,泥沙等杂物滞留在机内,会在运动零件表面形成磨料,或造成孔道、通道阻塞,进而腐蚀机件。必须全面拆卸检查、清理。具体方法:(1)用清水将柴油机外表的泥沙杂质冲洗干净。(2)设法用棍棒、绳索等周定曲轴飞轮,在气缸未清洗前不得使其转动,以防泥沙进入气缸而拉伤气缸。(3)拆下进气管、排气管、油箱、喷油器、气缸罩、气缸盖、机油滤清器、沼气滤清器、油底壳、机油集滤器等零部件,并用清洁柴油洗净,各类纸质滤芯、纸垫应予更新。(4)用毛刷蘸汽油(或柴油)洗净气缸内内泥沙,在拆出活塞连杆组进行清洗。 相似文献