柴油机曲轴箱通气管的作用及保养

柴油发动机上都装有曲轴箱通气管,俗称呼吸器或通气孔,它可使曲轴箱内腔与大气相通,降低油耗,减少故障,保证良好的工作性能。发动机工作时,气缸内的气体总不免要漏入曲轴箱内,缸套、活塞、活塞环等零件磨损后漏气更为严重。气体漏入曲轴箱后会使曲轴箱内的气体压力升高,造成机体和油底壳结合面处以及机油标尺孔处向外漏机油。加之漏入的气体中含有二氧化硫,温     

有损农机的四种错误操作

错误一、拆掉通气管 S195型柴油机的齿轮室盖上装有一根塑料管子通向进气管,此管称通气管,它的作用是利用柴油机进气时形成的真空度,使曲轴箱内的气体不断地吸入气缸内燃烧,还可以使曲轴箱内的气压与进气管内气压保持平衡,且低于大气压,使曲轴箱     

几种损害柴油机的错误操作

1．拆掉通气管 S195型柴油机的齿轮室盖上装有一根塑料管子通向进气管,此管称通气管,它的作用是利用柴油机进气时形成的真空度,使曲轴箱内的气体不断地吸入气缸内燃烧,还可以使曲轴箱     

要重视S195柴油机通风装置的保养

S195柴油机的通风装置,是属于闭式通风装置。老式的是用塑料管与进气支管相通,是利用吸气行程时,进气支管内形成的真空,将曲轴箱内的废气,通过塑料管抽进气管的。新型的是采用负压阀,当曲轴箱内气压大于大气压时,废气排出曲轴箱,当活塞上行时,负压阀关闭与外界隔绝。对S195柴油机进行大修或保养时,柴油机的通风装置,几乎成为被机手遗忘的角落。由于通风装置的工作性能不良,造成柴油机功率不足、机油过量消耗等故障。有时竟使一些修理工的“高手”也马失前蹄。     

通气管不可拆

S195柴油机的齿轮室盖上装有一根塑料管子通向进气管,这管称为通气管。通气管是有一定作用的,它主要是利用柴油机进气时形成的真空度,使曲轴箱内的气体不断地吸入气缸内燃烧,这样还可使曲轴箱内的气压与进气管内的气压保持平衡,且低于大气压,曲轴箱内的机油不会泄漏。另外窜进曲轴箱内的混合气有一定的     

机油从呼吸盖流出原因何在?

有些小型风冷柴油机在工作时，柴油机内的机油从气门室盖上的呼吸器流出，其原因何在？1往柴油机加入机油时，没有按规定加到机油标尺拧紧时的上卜刻度线之间，而是超过较高的上刻度线。曲轴箱内的机油过多，在＊作时曲轴平衡块抛上气门室盖的机油多于往F流的速度，使机油...     

有损农机的五种错误操作

错误一、拆掉通气管　Ｓ195型柴油机的齿轮室盖上装有一根塑料管子通向进气管 ,此管称通气管。它的作用是利用柴油机进气时形成的真空度 ,将曲轴箱内的气体不断地吸入气缸内燃烧 ,从而使曲轴箱内的气压与进气管内气压保持平衡 ,形成负压 ,防止曲轴箱内机油向外泄漏。另外 ,漏进曲轴箱内的混合气有一定的温度 ,将其重新送进气缸中回收利用 ,可以提高进气温度 ,改善起动和燃烧条件。通气管使用一段时间以后 ,会因塑料老化变质而破裂损坏 ,有些机手便用木楔把通气孔堵死。这样做会影响曲轴箱内废气外排 ,造成气压上升 ,增加气缸内窜机油和机油…     

避免错误操作损害农机

<正>不能拆掉通气管。柴油机的齿轮室盖上一般装有一根塑料管子通向进气管,此管称通气管。它的作用是利用柴油机进气时形成的真空度,使曲轴箱内的气体不断地吸入气缸内燃烧。但通气管使用一段时间后,会因塑料老化变质而破裂损坏,有些机手使用木楔把通气孔堵死,这样做对柴油机不利,如少量空气未经滤清,直接通过进气管留下的塑料管孔进入气缸,会加快零件的磨损。此外,曲轴箱内的废气排不出去,会使机油上升,润滑性能将会受到破坏。     

有损农机的5种错误操作

拆掉通气管 S195型柴油机的齿轮室盖上装有一根塑料管子通向进气管，此管称通气管，它的作用是利用柴油机进气时形成的真空度，使曲轴箱内的气体不断地吸入汽缸内燃烧。还可以使曲轴箱内的气压与进气管内气压保持平衡，且低于大气压，使曲轴箱内的混合气体有一定的温度，将其重新送进汽缸中回收利用，可以提高进气温度，改善启动和燃烧条件。通气管使用一段时间后，会因塑料老化变质而破裂损坏，有些机手使用木楔把通气孔堵死，这样做对柴油机不利。如少量空气未经滤清，直接通过进气管留下的塑料管孔进入汽缸，会加快零件的磨损。此外曲轴箱内的废气排不出去使机油上升，润滑性能将会受到破坏。因此，通气管拆不得，塑料管如老化破裂，应及时更换。     

有损农机的五种错误操作

一、拆掉通气管　Ｓ195型柴油机的齿轮室盖上装有一根塑料管子通向进气管 ,此管称通气管 ,它的作用是利用柴油机进气时形成的真空度 ,使曲轴箱内的气体不断地吸入气缸内燃烧 ,还可以使曲轴箱内的气压与进气管内气压保持平衡 ,且低于大气压 ,使曲轴箱内的机油不会泄漏。另外 ,窜进曲轴箱内的混合气体有一定的温度 ,将其重新送进气缸中回收利用 ,可以提高进气温度 ,改善起动和燃烧条件。通气管使用一段时间后 ,会因塑料老化变质而破裂损坏 ,有些机手便用木契把通气孔堵死。这样做对柴油机不利。如少量空气未经滤清 ,直接通过进气管留下的塑料…     

通气孔喷机油的原因

吉水县富滩乡有一台295型柴油机,柴油机发动后,气缸盖罩上的通气管孔喷机油,经检查,原因是该机加机油口的通风装置上被一层油污堵塞。由于堵塞,漏入曲轴箱内的气体无法从通风装置排出机外,所以只能从气缸盖罩上的通气管孔内排出,而随带有润滑气门摇臂机     

有损农机的种种错误操作

随便拆掉通气管S195型等柴油机的齿轮室盖上装有根塑料管子通向进气管,此管称通气管。它的作用是利用柴油机进气时形成的真空度,使曲轴箱内的气体不断被吸入气缸内燃烧,还可使曲轴箱内的气压与进气管内的气压保持平衡,且低于大气压,使曲轴箱内的机油不会泄漏。另外,窜进曲轴箱内的混合气体有一定的温度,将其重新送进气缸中回收利用,可以提高进气温度,改善燃烧。通气管使用一段时间后,因塑料老化变质而破裂损坏。有些机手误认为要不要这根管子都无所谓,就用木楔把通气孔堵死,这样做会对柴油机不利:如少量空气未经滤清,直接通过进气管留下的…     

发动机机油超耗原因分析

车辆发动机在工作过程中，机油耗量过高，不仅浪费机油，而且会降低发动机的有效功率。下面对发动机机油超耗的原因予以分析。１．机油外部渗漏发动机机油外部渗漏常因油管破裂、密封垫或油封损坏、紧固螺母松动、曲轴箱通气系统堵塞等引起。常见外部渗漏的部位有：油管、曲轴箱排油塞、油底壳密封垫、气缸盖垫、气门室罩密封圈、正时齿轮盖垫、曲轴前后油封和机油滤清器等。２．曲轴箱机油过量若曲轴箱内油面过高，则曲轴的连杆端将过量的机油激溅到气缸壁上，进入燃烧室燃烧，使机油消耗量增加，而且发动机性能会因火花塞积炭而下降。检查…     

工农——12型手扶拖拉机的常见故障排除及使用注意事项

一、常见故障的原因及排除 1.减压座和调速杆渗机油 有些手拖从外表看起来还很新,就是从这两个部位渗机油,其原因主要是: (1)气缸套与活塞环磨损严重;活塞上部的活塞环卡死在活塞环槽中;活塞环在活塞环槽中的边间隙过大等,使柴油机在压缩行程时,部分压缩气体往油底壳里窜,由于减压轴与减压座之间、调速杆与齿轮室盖之间配合有间隙,机油便随气体从这两处渗出来;     

曲轴箱的“呼吸”通道

一般内燃机上都设有曲轴箱通风装越,其功用是将曲轴箱内的废气及时排出,并平衡单缸内燃机活塞在往复运动时引起的曲轴箱内的气压波动。 绝大多数机手长年不拆洗曲轴箱通风装置,致使不少内燃机的通风装置堵塞或呼吸气阻力增大,导致曲轴箱内的气压增高,机     

请注意曲轴箱的呼吸

一般内燃机上部设有曲轴箱通风装置,其功用是将曲轴箱内的废气及时排出,并平衡单缸内燃机活塞在往复运动时引起的曲轴箱内的气压波动。 绝大多数机手长年不拆洗曲轴箱通风装置,致使内燃机的通风装置堵塞或呼吸气阻力增大,导致曲轴箱内的气压增高,机油渗漏增加,机油变质加速,机件磨损加快,功率损失增大。因此,应及时拆洗通风装置,清除滤网上的脏物,保证其畅通。一般内燃机每工作300小时就应拆洗一次。     

单缸柴油机曲轴后油封漏油试验

为了排除单缸柴油机曲轴后油封漏油故障，我们做过两个试验。1．主轴承盖上的回油孔流通面积试验我厂S1100柴油机于1986年6月投产后曾一度出现过曲轴后油封漏机油的故障。经检测，曲轴箱压力一般都在一1．37～－1．96kPa。经反复试验观察，最后找出了漏机油的主要原因：主轴承盖上的回油孔流通面积小（图）。我们在主轴承盖的油封座孔前最低处向外下方钻了一个孔，插入紫铜管，并用环氧树脂胶粘接密封。在紫铜管引出端插接透明塑料管，再将塑料管的末端插入机油尺孔中并密封机油尺口。这样，柴油机运转时，就可以直接从透明塑料管中看到曲…     

195型柴油机烧窜机油的原因及排除方法

195型柴油机出现早期烧、窜机油是怎么回事?现就其产生的原因及排除方法介绍如下。(1)油底壳内机油面过高,飞溅到气缸壁的机油过多,因而进入燃烧室参与燃烧,或从机尾方盖上的呼吸气孔排出。排除方法是将机油量减致油标尺的两个记号之间。(2)空气滤清器油盘内的机油过多或海绵上涂抹的机油过多,机油由空气滤清器经进气管吸入燃烧室。排除方法是将机油量减至规定油位,把海绵上过多的机油挤出即可。(3)曲轴箱呼吸孔堵塞(负压阀座提起或负压阀片变形)使曲轴箱内气压压力增加。排除方法是疏通或调整曲轴箱呼吸孔及相关部件(把负压阀座恢复原位,更…     

唐牛牌车故障排除三例

一辆唐牛牌7Y—750型三轮农用运输车修理后(更换了机体等件)，试运转约30min，柴油机出现了“飞车”故障。机手采取紧急措施才熄火。之后进行检查，发现气门摇臂已经折断，气门推杆弯曲。进而检查油底壳和空气滤清器中的机油油面，以及喷油泵和调速机构，均未发现异常情况。最后，机手发现齿轮室底部通往曲轴箱的2个回油孔都不通(属生产质量问题)，致使润滑齿轮和调速器的润滑油落入齿轮室底部，却不能经回油孔返回油底壳，导致齿轮室内的机油越积越多。这样，机油被齿轮搅动形成油雾，在从曲轴箱窜入的废气的作用下，经曲轴箱通风管及进气…     

为何活塞与气门相撞

有台S195柴油机因不能正常使用而送乡农机管理服务站检修。经修理人员拆卸检查，发现排气门推杆变形弯曲。于是，校好推杆、调整好气门间隙装复试车。能起动着火，但运转中有明显的活塞与气门相撞卢，不久柴油机即自行熄火。重新拆卸检查，发现推杆仍被顶弯；活塞被气门头压出一个很深的印痕。打开齿轮室盖检查齿轮室，各齿轮的安装都正确。经校正推杆，重新对准齿轮记号装复试机，仍然出现上述故障。最后把齿轮室全部齿轮都拆卸下未检查，当拆到曲轴齿轮时，发现平键不知何时破碎了，只剩有一小半的平键在键槽内。由此情况分析认为，曲轴…