农用车液压自卸系统的检修

1.液压自卸系统检修原则拖拉机液压自卸系统各元件有的结构较为复杂且配合精密,因此,在拆卸修理前要经过认真分析,确认有必要时再拆卸,并且只拆必须维修的部位,同时对拆卸的零件、部件的相互装配位置、连接关系必须了解清楚,按照合理的顺序进行拆卸。清洗零件时,应使用毛刷或绸布,严禁使用棉纱擦洗,以防棉纱堵塞油道。     

农用车灯光系统故障诊断与检修方法探讨

灯光系统作为农用车中重要的电器设备,在起步、变向、雾天及雨雪天气等工作场景中发挥着重要作用。在设计农用车灯光系统时,不仅优化了其外观及实用性,还采用了更先进的科技,灯光系统变得更为复杂,因此,维修人员需要具备与灯光系统相关的完备的维修知识和技术。笔者在阐述农用车灯光系统特点、结构、工作原理等基本知识的基础上,研究其常见故障诊断与检修方法,并用故障实例进行具体分析,希望能为相关研究者和技术人员提供参考。     

协方差分析方法优化农用车悬架参数

介绍了协方差分析随机振动的基本原理,建立了５自由度的农用车平面模型和状态方程,给出了评价农用车行驶平顺性的目标函数,通过协方差方法得出目标函数随悬架的阻尼和刚度变化的关系,用实例验证利用这种方法优化农用车悬架参数是可行的。     

农用车变速器主要部件的检修

通过对农用车变速器主要部件技术状态检查方法及常见损伤的维修方法的介绍,提高修理人员农用车检修技术水平。     

农用车发出异响要检修

1．“嘎嘎”沉闷声。此为气门脚间隙过大或过小的声音，按照厂商规定的数据调整进、排门脚间隙即可，一般间隙在0.012-0.022毫米之间。     

农用车制动系统主要部件的检修

制动系统是农用车行驶时的主动安全装置,是确保农用车安全行驶的极其重要的装备。制动系统的功用是人为地给车辆施加阻力,使车辆在行驶中减速、停车,保证车辆能停在有一定坡度的斜坡上,     

农用车变速器主要部件的检修

重点阐述了变速器箱体、齿轮、轴承、盖等零部件的检修要点,及变速箱安装的注意事项,以提高农用车维修质量。     

简述农用车变速器主要部件的检修

本文主要分析了农用机变速器主要部件的检查方法,进而提升修理人员农用车检修技术水平。     

农用车辆悬架系统的动态特性和减振器的性能试验

研究了车辆悬架系统的动态特性和减振器阻尼对其特性的影响。重点分析了农用运输车用气柱式减振器中气柱力的影响,得出了气柱弹簧刚度在减振器压缩和拉伸行程中的变化规律。指出如何利用上述规律和有关的性能试验获得阻尼系数或直接采用模拟实际工况的激振试验得出相应悬架系统的动态性能。     

农用车轮胎的使用与检修

轮胎是车辆安全行驶的一个很重要的部件,轮胎的技术状况与制动、转向系统一样是直接关系到车辆安全的重要因素之一。由于轮胎的原因而造成的事故其后果是很严重的。因此,农机驾驶员朋友要了解轮胎的正确使用及正确检修。一、影响轮胎使用寿命的因素     

农用车传动轴的检修

<正>农用车发动机的动力首先传递到传动机构的离合器、变速器、后桥,再传给车轮而使农用车行驶。传动轴在农用运输车上用来连接变速器的输出轴和主传动器的主动轴。它传递的扭矩大、速度高、变化频繁、工作繁重,若零件变形、磨损、维修或安装不当,运行中就会出现故障。因此,应经常检查、保养传动轴。现将农用运输车传动轴有关部件的检修分别叙述如下。1.十字轴及滚针轴承的检修(1)检查十字轴轴颈表面是否有严重剥落;对于轻     

农用汽车车架与悬架系统的检修

<正>一、车架的检修车架是整车的支撑部件,主要由车架本身和减振装置、车轮等附件组成。由于农用汽车的行驶条件恶劣,行驶中受到各种作用力的影响,会导致车架及附件变形或损坏,从而严重影响农用汽车的使用性能和寿命。对于车辆事故造成的车架变形,往往比较容易看到。但对于有些因素导致的车架变形,用观察法是很难发现的,需要借助仪器和工具才能检测出来,以便及时维修。1.检查车架左右纵梁上的前钢板弹簧后座销孔与     

农用车液压自卸系统的使用与维护

为了减轻劳动强度,提高工效,许多农用运输车都设有液压自卸系统。由于液压自卸系统中的主要元件都是精密零件,必须正确使用与维护,才能延长其使用寿命。     

农用车变速器主要零部件的检修

变速器的主要功用就在于改变发动机发出的转矩和转速给驱动轮,以适应各种行驶条件的需要。由此可知,变速器内零件工作时,其相互间的相对运动很频繁,而零件本身又承受了各种力的作用。这样,随着汽车行驶里程的增加,变速器内各零件的磨损和变形也随之加大,以致造成零件配合的失准,     

农用车和拖拉机挂车行走系主要部件的检修

农用车和拖拉机挂车的行走系由车架、车桥、车轮和悬架等组成。行走系是车辆的载体,它的功用是接受传动系传来的转矩,产生推进力;承受并传递路面对车轮的反力,吸收震动,缓和冲击;与转向系配合实现车辆行驶方向的正确控制;将车辆构成一个整体,支承车的重量。为了提高农用车的使用寿命,和车辆的使用安全性,要定期对农用车的行走系统进行检修。     

农用车行车制动系统常见故障分析

制动系统是机动车最重要的安全装置之一,一旦出现故障后果不堪设想。本文详细地叙述了农用车制动器失灵、制动器产生自刹现象、制动跑偏等故障的排除。     

农用车辆X型悬架座椅的随机振动系统模型

针对农村路面崎岖不平、农用车驾驶员对乘坐舒适性要求提高等问题,以减振理论为基础,通过非线性随机振动理论,建立农用车多自由度"人-椅-路面"非线性振动系统数学模型,利用Matlab软件进行人体加速度响应的分析求解,并通过ISO2631国际标准的振动舒适性曲线进行评价,采用正交回归设计方法优化农用车X型非线性座椅的各参数,为改进座椅的乘坐舒适性提供理论基础.路面试验表明:采用优化参数后,农用车X型悬架座椅的人体乘坐舒适性明显得到提高,减振能力平均提高40%左右.     

车辆防抱制动系统与主动悬架联合控制

提出了车辆防抱制动系统与主动悬架联合控制的策略：法车辆制动时，主动悬架控制系统不再以乘坐舒适性为主要控制目标，而是作为调节轮胎法向反力变化的工具，使得轮胎法向反力在车轮滑移率达到最优时也达到最大值，从而获得最大地面制动力。结合7自由度非线性车辆模型，考虑轮胎动态特性的影响，利用基于滑模变结构控制理论联合控制策略进行了车辆制动模拟试验。试验结果表明，车辆采用防抱制动系统与主动悬架联合控制，在保证车辆制动稳定性的同时充分利用路面提供的最大附着系数，获取最大地面制动力，从而显著提高了车辆制动性能。     

谐振式汽车悬架检测台测控系统设计

分析了悬架性能对汽车使用性能的影响,并对谐振式汽车悬架性能的检测原理进行了理论分析,基于理论分析对检测台架的测控系统进行了设计。结果表明,谐振式悬架装置检测台测控系统工作稳定,能够满足汽车悬架装置性能检测的需要。