基于3DS MAX动画创作技术的拖拉机外形艺术设计

为了提高大型拖拉机外形设计的美学性能,设计出能够满足使用者的生理、心理和审美需求的产品,提升拖拉机的市场竞争力,对大型拖拉机设计中的人性化美学要素进行了分析和研究,并将3DS MAX软件引入到拖拉机的外形艺术设计过程中,从而提高了设计效果和设计效率。为了验证方案的可行性,在对3DS MAX软件功能进行分析的基础上,利用人性化美学设计原理,对拖拉机前盖的材质进行了选择,并利用3DS MAX色彩的漫射渲染功能对前盖进行了色彩设计。结果表明:采用3DS MAX动画创作技术设计出的拖拉机前盖外观具有较好的动感,能更好地体现拖拉机的运动学和现代化气息,对于设计出符合消费者审美需求的拖拉机具有重要的意义。     

《汽车构造MCAI》教学课件的研制

为方便《汽车构造》课程教学内容的演示,研制了《汽车构造MCAI》课件。通过绘图软件和Photoshop软件对图像进行编辑，视频在采用3D MAX制作了三维动画之后，为满足播放的要求。将其格式转换为AVI格式。为此，以单腔化油器构造与原理为例，说明了相关表现技巧。     

汽车拖拉机电子电器维修入门(续10)

汽车拖拉机电子电器维修入门（续１０）□傅恒章二、蓄电池的维修（一）蓄电池的构造与工作原理１．蓄电池的构造汽车、拖拉机上使用较广泛的是启动用铅蓄电池,它主要由正负极板组、隔板、电解液和外壳组成。（１）正负极板组,分正极板和负极板,都有一铅锑合金铸成的栅...     

油刹和气刹制动不灵的主要原因

目前，在全国各地推广使用的运输型拖拉机或变形运输机。大部分采用油刹或气刹制动，许多拖拉机驾驶员，对使用这种接近柴油汽车构造的运输型拖拉机或变形运输机，对制动不灵常感到束手无策。     

汽车拖拉机电子电器维修入门(续9)

汽车拖拉机电子电器维修入门（续９）□傅恒章五）汽车拖拉机电器原理图中常用的图形符号在汽车拖拉机电器维修作业中，常常要查阅电路图进行故障分析，电路图中的各种电器均用规定的图形符号代替，因此我们必须记牢，这对我们的工作是十分有用的。表１列出了常用的一些图...     

3DS MAX建模及其在虚拟演播厅设计中的应用

随着虚拟现实技术的成熟发展,它已广泛地应用于生活的众多领域,虚拟现实平台软件层出不穷,其主要是更好展示所创造虚拟环境的真实性.但三维模型、动画的构建还需要借助第三方软件来实现.应用3DS MAX强大的建模技术能较为真实地将图像及动画展示出来.文章结合虚拟演播厅的构建,探讨3DS MAX在虚拟现实构建中三维模型建立的方法和技巧.     

离合器的故障分析及排除方法

目前，机床、汽车、拖拉机传动系中应用最多的是片式摩擦离合器。使用中，影响离合器传递动力的因素是离合器摩擦片表面的摩擦系数和离合器摩擦表面间的压紧力。我们对离合器的故障判断，除熟悉其构造原理外，还是从以上两方面去考虑分析。     

基于网络的交互式发动机零部件模型虚拟展示

通过Pro/E建立三维模型,再通过3DS MAX,Cult3D等软件,进行发动机零部件的交互制作,最后将交互模型发布在网页上,有利于提高教学效果。     

汽车拖拉机类实验课独立开课的改革与实践

<正>汽车拖拉机类实验课一直是与各门理论课同时开设的,如"汽车拖拉机学"、"汽车构造"、"汽车电器设备"、"汽车空调"、"汽车检测与诊断技术"和"汽车新技术"等多门课程,在讲述理论课的同时,穿插实     

《汽车拖拉机学》CAI课件开发制作

在《汽车拖拉机学》教学中运用CAI课件能优化教学效果,增强教学吸引力,使学生在轻松的气氛中掌握汽车拖拉机的结构原理及基本理论。为此,介绍以Authorware为平台制作的《汽车拖拉机学》CAI课件制作过程及其特点。     

3DS MAX用于电厂水处理系统仿真模拟

生产工艺仿真能够在三维的虚拟环境中真实再现一个具体的生产工艺过程,它是产品设计与制造过程的有力辅助工具。利用3DSMAX软件仿真模拟电厂水处理的设备和流程,介绍仿真系统的设计理念、仿真过程及模拟效果。该技术手段可广泛用于培训、教育、宣传等方面。     

德国拖拉机发展现状与趋势

分析了20世纪90年代德国拖拉机运用的环境条件、市场概况和技术发展最新动向，以期为我国农机产品的开发和农业机械化发展规划的制定提供参考。分析指出，虽然德国拖拉机的发展与国产拖拉机有很大的差异，但其先进技术对我们有借鉴意义。     

车辆制动与离合踏板联动问题的研究

安全问题是汽车和拖托机的关键性问题，利用液压技术解决制动与离合的配合问题在经济性方面有很强的优势。     

改善履带式集材拖拉机行驶平顺性的研究

为了研究履带式集材拖拉机的行驶行顺性，将其简化为三自由度振动力学模型，以国产集材－５０型拖拉机对对象，进行了模拟计算和实地试验，其模拟计算结果与试验结果能较好吻合，此外还研究了各振动参数对行驶平顺性的影响，提出了改善平顺性的具体建议。     

汽车与拖拉机工况模拟试验台设计

介绍了汽车与拖拉机工况模拟试验台的设计。模拟试验台采用电机来代替发动机驱动,具有较强的可控性,有利于实现不同的工况;试验台硬件结构采用模块化和分层控制设计方法,各级之间采用CAN总线连接,具有较好的可控性与可扩展性;测控软件采用虚拟仪器技术开发。分析了系统驱动模块及控制方法,为汽车与拖拉机硬件在环系统提供了理论基础和模拟依据。     

CTM-2002A/B汽车拖拉机综合测试仪数据采集分析软件的开发

通过叙述CTM-2002A/B汽车拖拉机综合测试仪数据采集分析软件的开发背景、过程及应用,详细介绍了软件的突出功能和开发特点,运用该软件可大大提高汽车试验工作人员的工作效率。     

拖拉机行驶路径的多项式设计

车辆的自动行驶控制主要包括轨道设计和沿着所给轨道行驶的追踪控制两个方面。为此,采用多项式函数进行了拖拉机从起始位置向目标位置行驶的行驶路径设计。其优点是：计算时问短,能够保证拖拉机自动行驶控制时的实时控制;转向角函数具有高阶连续可导函数,便于实现连续和平滑控制。     

内燃机曲柄连杆机构教学演示

根据内燃机曲柄连杆机构的结构和工作特点,选用3Dstudio MAX作为曲柄连杆机构教学演示的工作平台,介绍了3Dstudio MAX的建模方法和软件功能; 阐述了内燃机曲柄连杆机构三维建模和教学演示的实现步骤,并获得了满意的动态模拟效果。