基于北斗的三峡大坝船只通行调度系统的设计

针对三峡大坝已成常态化的拥堵现状和风险较大的船只航行过程,以及北斗卫星导航定位技术即将在全国广泛应用的趋势,提出了一种基于北斗定位技术、地理信息系统、移动互联网和大数据技术等于一体的三峡大坝船只通行调度系统的设计方案。该系统主要包括监控调度中心、船只监管与服务系统以及船载终端。船载终端负责收集和定时向船只监管与服务系统发送来自北斗卫星提供的船只标示信息、实时位置信息和航行状态信息,从而实现对船只航行全过程的实时监管;同时,监管与服务系统将船载终端提供的数据信息以及搜集到的航行环境信息进行整理和统计后发送给监控调度中心,以便监控和调度中心对这些信息进行大数据分析后对船只的航行过程作出调整性指令;这些指令最终反馈到船载终端,便于船只及时对航行过程作出规划和路线的调整,进而有效地解决船只的拥堵问题。     

基于北斗系统撑起的古树名木保护系统的构建与应用

基于北斗系统实时导航、快速定位、精确授时、位置报告和短报文通信服务等功能,创新地将古树名木数据库与北斗系统进行整合开发出"古树名木保护伞APP"系统,建立了古树名木动态实时监测手机终端系统。"古树名木保护伞APP"系统主要分为四部分:北斗定位部分、数据库部分、实时监测部分和手机终端部分。综合利用遥感监测、传感器监测、实时图像传输等方式可实现对古树名木动态监测和跟踪管理,监测数据通过管理平台和手机APP实时传输以满足管理部门和用户群体的不同需求,从而促进古树名木保护工作的信息化与透明化,对推进生态文明和美丽中国建设具有十分重要意义。基于北斗系统撑起的古树名木保护伞系统有利于综合管理古树名木的保护动态,从而提高古树名木保护效率和人民群众的保护意识,并可满足科研人员对古树名木基础数据的需要,为我国古树名木保护工作提供一种新的工作方式,这也是生态文明建设的重要内容。     

Google Earth软件在航空护林工作中的应用研究

采用地形图和GPS进行巡护导航和火场位置确定的传统航空护林工作存在着识图导航难度大,工作强度大,飞行观察员对护区林情火情的侦查时间相对较少等弊端。探究Google Earth软件在航空护林工作中的应用,旨在把飞行观察员从定位、导航中解放出来,把更多的时间用在林情火情侦查中,提高航空护林效率。文中阐述Google Earth软件在航空护林中找寻目的地,获取3D地形,获取地标,添加注释,地标收藏,测量长度、周长、面积等功能。并探究Google Earth软件在航空护林工作中的几种模拟应用,包括航线规划与制作,火场确定与火场周边地形预览,按规定航线导航,火场势态图制作,建立护区林火信息数据库等。     

城市室内与室外同步电力检修系统设计

针对城市电力系统复杂性及其故障特性,综合集成导航系统、短报文通信、无人机等技术构建了城市室内外同步电力检修系统。该系统利用导航技术实现位置信息的接收、处理及发送,应用网络RTK测量原理建立电力系统基础数据库;一旦发生电力故障,触发警报后,通过短报文通信将电力系统运行数据通过导航系统发送至地面站,地面站分析数据及时发现故障后将精确位置信息通过室内定位技术发送给地面检修人员,检修人员利用北斗手持终端定位故障点;利用携带有导航芯片的无人机对室外电力系统故障点进行精确定位及故障类型获取,并通过导航芯片将信息发送至装有车载终端的电动巡检车,检修人员直接按照电动巡检车发送的指令前往检修地点。当城市商场、楼宇或室外电力系统发生电力故障时,该系统能够实现城市室内外同步快速抢修,降低人工成本和经济损失,大大提高检修效率。     

北斗卫星导航在林业中的应用模式研究

将北斗卫星导航与林业业务关联,使北斗卫星导航与多种应用技术结合,如移动互联网技术、北斗短报文和地图服务等,并在与之相关应用系统中实现。同时,通过对卫星导航的基础据采集,将北斗卫星与GPS的单双模导航的卫星个数、信号强度和PDOP综合位置精度因子等进行统计分析,比较了这两种卫星导航精度的差异,结果表明北斗导航在数据的稳定性上具有优势。     

湖南省森林消防航空护林调度指挥系统的设计与开发

介绍了森林航空消防的基本含义,分析了计算机技术、地理信息系统技术在航空护林中的重要性。针对航空护林工作的特点,探讨了使用基于GPS技术、网络技术和数据库技术的地理信息系统平台实现对消防飞机的调度指挥。该系统可实现消防飞机智能定位、实时监控、轨迹回放、火场信息传输、语音通信、火场标绘、统计和分析等功能,在很大程度上促进了航空护林调度指挥信息化管理。同时,对森林航空消防信息化建设的进一步应用与发展进行了分析和展望。     

浅析航线管理及动态监控系统在航空护林体系中的应用

探讨了在《东北航空护林中心电子地图指挥系统》的基础上,如何充分利用既有技术和成果,包括北斗双星技术、信息技术、“3S”技术、虚拟现实技术以及东航中心VPN系统等来建立航护工作中的航线管理及飞机动态监控系统,实施现代化管理战略和科技进步战略,发挥航空护林“发现早、行动快、灭在小”的优势。     

东北航空护林的发展思路

东北航空护林迄今已走过４７年的发展历程,现有１个行业管理部门、１２个航空护林站和１个直升机站。随着造林事业的发展,航空护林的任务会越来越重,而在新的形势下,如何增强航空护林的功能,以适应社会发展的需要,则是目前需要解决的问题。１　制约东北航空护林发展的主 要因素 航空护林工作是以飞机和为其飞行提供服务的航行地面保障系统为基础的,离开飞机和航行地面保障系统,航空护林将无法进行。目前,东北航空护林系统没有自己的飞机,除嫩江、伊春航空护林站外,其它航空护林站连航行地面保障系统都没有。这种现状严重束缚了航…     

浅谈超短波差转中继通信网在航空护林地空通信中的应用

地空通信是指航空护林飞机与地面工作人员之间的通信联络 ,其主要任务是传递林火信息、指挥调度飞机、火场指挥、汇报飞机作业情况等等 ,是航空护林工作的重要组成部分。根据思茅航空护林基地多年来的工作情况 ,谈几点地空通信的问题。1　思茅航空护林基地的地空通信发展概况思茅航空护林基地自 1986年正式开展航空护林以来 ,已连续 14年租用空军部队的飞机 ,由于空军管制等原因 ,地空通信一直是困扰航空护林发展的一大难题。 1995年以前 ,地空通信联络由空军调度指挥员和机组报务员完成 ,航空护林站与飞机无法取得直接联系。 1995年开始 ,…     

航空护林标绘系统在森林防火工作中的应用

现有航空护林标绘系统存在操作复杂,实时沟通不畅等问题。利用移动互联网、GPS和GIS等技术,建立了新的航空护林标绘系统。介绍了该系统体系架构,系统关键技术及各主要功能的设计和实现途径。该系统可实现航空护林标绘及林火信息的实时沟通,提升航空护林信息化水平,提高航空护林机上观察员和地面前指人员指挥能力。     

广东省森林航空消防SWOT分析

文章运用SWOT分析法,对广东省森林航空消防的优势、劣势、机遇与威胁进行了分析.其优势在于森林航空消防工作获各级政府重视;成立了森林航空消防工作机构;配备了森林航空消防直升机;建成森林航空消防基地;兼具移动加油和森林航空直接灭火能力.劣势包括森林航空消防基地和起降点建设进度偏慢;森林航空消防业务技术队伍薄弱;航油补给缺乏保障;空地勤职工没有享受特勤补助.面临的机遇包括生态文明建设的深入开展;广东省水源丰富、水系发达;广东省人民政府制定了森林资源责任制考核办法,强化责任追究.面临的挑战是直升机机源少,不能满足森林航空消防的需要;空域管理复杂,限制了直升机的机动灵活性.在此基础上,提出了广东省森林航空消防发展的应对策略:加强基地建设,提高森林航空消防覆盖范围;增加直升机数量,增强航空消防区域防控力量;加强人才队伍建设,不断提高航护工作水平;加强沟通协调,着力提高应急救援能力;加强信息化建设,不断提高森林航空消防科技水平.     

一种轮履复合式森林巡防机器人

研制一种适合林区崎岖路面行驶的小型轮履复合式机器人。机器人主要由移动底盘、竖直升降机构、导航定位模块、无线通信模块和监控设备等部分组成。机械系统采用轻量化设计,确保机器人机动性;电气系统采用模块化设计,以利于快速装配和维修。样机试验表明,机器人具有良好的机动性,可攀爬100 mm垂直高度障碍,跨越300 mm宽度沟壑,在崎岖路面上可达到1 m/s的直线行进速度。升降机构上搭载的外围传感设备可将现场温度、湿度、风速和场景等信息通过无线通信实时回传至上位机,同时通过导航定位模块确定自身地理位置辅助监控人员进行决策,从而大大提高森林火灾救援和盗砍盗伐监控的作业效率。     

森林生态定位观测系统网络管理平台设计与实现

森林生态系统观测数据是重要的生态研究及环境保护数据。随着观测系统日趋复杂及监测数据量逐渐增多,对森林生态系统定位观测网络数据管理和共享存在着许多问题。为了方便数据存储、及时共享信息和易于挖掘数据隐藏信息,文中基于B/S模式,采用Jquery框架及MongoDB+Sqlserver存储架构建设森林生态定位观测系统网络管理平台,实现我国森林生态定位观测系统的网络可视化管理。平台具有地图可视化展示、数据实时观测及统一管理、数据可视化分析与共享等功能。在新疆西天山国家级自然保护区进行了系统应用,收到良好效果。使用该平台可以实现全国森林生态站信息的规范系统化汇集、网络可视化管理和云存储共享服务的目标,具有广泛的推广应用价值。     

广东省航空护林地空通信保障建设研究

广东省航空护林地空通信主要采用手机为通信工具,针对手机通信存在的问题,选用超短波电台及相关附属设备对航空护林地空通信进行了测试,测试结果表明:飞行真高在300 m时,PD—780手持机空地之间最远通信距离可达10 km;空MD—780G车载台与地PD—780手持机之间双向通信距离最远可达30 km,空对地的单向通信最远可达60 km;MD—780G车载台空地之间的空地双向通信距离最远可达60 km,空对地的单向通信最远距离为100 km;飞行真高在600 m时,PD—780手持机空地之间最远通信距离可达30 km,空MD—780G车载台与地PD—780手持机之间的空地双向通信距离最远可达50 km,空对地的单向通信最远可达80 km,MD—780G车载台空地之间的空地双向通信距离最远可达80 km,空对地的单向通信最远可达120 km.超短波的通信距离与飞行高度和电台的功率有关,飞行真高越高、电台功率越大,则通信距离越大.建立有效的航空护林地空通信保障体系,需要建设一定数量的地面通信中继站、统一设备型号和呼号频率、超短波电台标配降噪耳机.     

广东林业标准化体系研究

标准化体系是标准化工作的基础和保障。通过对广东林业标准化发展现状、存在问题及需求 分析,并根据广东林业发展实际,构建了由林业技术标准体系和标准化实施监督服务体系组成的具有广 东特色的林业标准化体系。其中,林业技术标准体系由基础综合、林木种苗、森林经营、森林资源保护、 自然保护地体系管理、生态建设、森林资源利用和其他等 8 个标准分体系构成;标准化实施监督服务体 系由标准化实施、检测认证、监督管理、技术服务和评价等 5 个子体系构成。     

我国航空护林现状及江西航空护林事业发展

我国航空护林体制呈多样化：有国家林业局直属单位管理,地方政府管理、森工企业管理,其中有全功能航站和非功能航站。航空护林开展的项目有巡护飞行与观察火场、机降灭火、吊桶灭火、索（滑）降灭火、化学灭火、森林防火宣传等。存在着航护飞行机源缺乏、管理体制多样化、管理手段落后等问题。航空护林具有“发现早、行动快、灭在小”的不可替代优势,是“防火、灭火的尖兵”。要高标准、高起点抓好航站建设;要着眼长远,规划建设全功能航站;要加强自身建设,培养一支过硬的人才队伍;要注重学习总结,探索森林航空消防新路。     

无线电通讯同频同播系统在广东森林防火应用的探讨

针对广东省森林防火通讯系统存在的信号盲区和通讯干扰大等技术问题,探讨了无线电通讯同频同播系统的技术特征及优越性,并对其工作原理、链路及最优化处理做了详细的分析,得出了使用同频同播技术组网可以解决森林防火现有无线通信中存在盲点问题的结论。     

甘肃祁连山国家级自然保护区天然林保护工程生态效益初步评价分析

根据天保工程效益监测数据、森林生态系统长期连续定位观测数据和森林资源二类调查数据,利用《森林生态系统服务功能评估规范》评估模型,对祁连山自然保护区天保工程区新增的28.29万hm2森林进行生态效益评价。结果显示:保护区天保工程区新增森林生态系统产生的生态效益总价值为174.85亿元/a;从森林生态系统各项服务功能所占比重看,从大到小依次为保育土壤、生物多样性保护、固碳释氧、涵养水源、净化环境、森林防护、积累营养物质、森林游憩。     

基于GPS的森林防火无线电通讯同频同播系统

文章详细介绍了基于GPS的广东省森林防火无线电通讯同频同播系统的组网规模、系统结构和网络配置等总体设计,以及系统功能和特点,最后归纳了系统建立之后对森林防火产生的意义。     

全国森林资源一体化监测的实践与思考——以广东省森林资源监测工作为例

介绍了广东省森林资源监测体系,分析了存在的主要问题,在简要阐述全国森林资源一体化监测体系思路和技术路线的基础上,进一步从方案提出、思路、技术要点、特征和结果评价等方面阐明了在广东省第八次森林资源连续清查中进行的大样地监测试点,并就实践成果的影响进行了分析,以期为进一推广提供借鉴。