渔业船舶检验机构的性质

国务院明确船舶检验机构是国家船舶技术监督（TS Technical Supervision)部门,或者说是船舶质量监管（QS quality supervision）部门。承担船舶安全技术监督职责,对渔船质量监管负责。它既不是质量管理（QC Quality Control）部门,更不是船舶技术检测（TD Technical Detection）部门。基于法律的规定,渔船检验行为主体来源于国家的行政权,在法律属性上属于行政行为,是法定检验。在我国现行法律框架下,渔船检验机构（国家渔船检验局和地方渔船检验机构）是法律、法规授权的执法单位,是渔业行政执法的重要组成部分。     

渔业捕捞有规矩

<正>国务院在2003年颁布实施《中华人民共和国渔业船舶检验条例》。国家对渔业船舶实行强制检验制度。强制检验分为初次检验、营运检验和临时检验。渔业船舶检验是为了保证渔业船舶具备安全航行和作业条件,保障渔业船舶和渔民生命财产安全。非机动捕捞渔船下水作业时需配备:1)2件救生衣;2)夜间航行作业时配备有效照明装置,如手电筒;3)有效通信设备,如手机;4)足够容量的垃圾收集容器;5)用于清除进入船舱积水的工具。     

全省渔业安全生产工作视频会议召开

正农业部于2月11日召开全国渔业安全生产工作视频会议,全国会议结束后我省接着召开全省渔业安全生产工作视频会议,就我省贯彻落实全国渔业安全生产工作视频会议精神及做好我省2018年渔业安全生产工作进行了安排部署:一是进一步明确安全责任;二是抓好渔船检验监督管理;三是强化渔船及船员管理;四是切实     

为什么要进行船用产品检验

渔船是由船体和船用设备、部件组成。没有合格船用产品就谈不上合格的渔船。由于船用产品要在振动、倾斜、潮湿、浸水、盐雾及高低温等严酷环境条件下工作，为保证船舶的整体质量，这些产品必须经渔业船舶检验机构检验合格后才能装船使用。船用产品检验是船舶检验工作不可分割的重要组成部分。船用产品检验工作性质，属于法定的监督检验，是法律法规有具体要求的强制检验。北京市从2013年开始渔业船舶船用产品检验工作，主要检验的船用产品为北斗船载导航终端和船用制冷压缩机。     

渔船登记办法新规

《中华人民共和国渔业船舶登记办法》经2012年农业部第10次常务会议审议通过,自2013年1月1日起施行。农业部1996年1月22日发布,1997年12月25日、2004年7月1日、2010年11月26日修订的《中华人民共和国渔业船舶登记办法》同时废止。此次主要修订内容包括:在船舶所有人户籍所在地或企业注册地办理登记,同时要求省级登记机关应根据本行政区域渔业船舶管理实际确定有关登记机关的登记权限和船籍港,并对外公告。对可申请渔船船名核定的情形、核定机关、申请程序、材料     

《中华人民共和国渔业船舶检验条例》将于2003年8月1日起正式施行

《中华人民共和国渔业船舶检验条例》于2003年8月1日起正式施行。《条例》的颁布和实施,是我国渔业船舶检验工作步入法制化轨道的重要标志,也是我国渔业法制建设的一件大事。对进一步强化渔业船舶的管理措施,保障广大渔民人身与财产安全,促进渔区的稳定和渔业的可持续发展将发挥重要的作用。　　今年下半年,农业部将组织一次全国性渔业船舶检验安全执法大检查,全面检查全国渔业船舶检验机构和检验人员执行法规规章情况以及渔业船舶安全技术状况。 《中华人民共和国渔业船舶检验条例》将于2003年8月1日起正式施行@…     

浅析渔业船舶海损事故处理中渔船检验鉴定和责任的处罚

渔业船舶海损事故处理中渔船的检验鉴定工作必须要从实际出发,要本着对检验鉴定工作负责的态度认真仔细的对船舶进行检验,要充分分析事故原因,给予正确的客观公正的鉴定意见。     

浅析渔业船舶海损事故处理中渔船检验鉴定和责任的处罚

渔业船舶海损事故处理中渔船的检验鉴定工作必须要从实际出发,要本着对检验鉴定工作负责的态度认真仔细的对船舶进行检验,要充分分析事故原因,给予正确的客观公正的鉴定意见。     

我国渔业船舶技术法规体系的研究

通过梳理我国渔业船舶技术法规体系的发展现状,发现我国渔业船舶法规技术体系存在三大问题。一是渔业船舶技术法规体系不健全,现有法规与渔业发展实际状况偏差较大。二是渔业行政管理体系与技术条款执行关系模糊。三是渔业船舶技术研究技术力量薄弱。研究表明:(1)应完善顶层设计,在渔船检验领域逐步引入市场竞争机制,形成政府主导、市场调节的渔船检验体制;(2)应通过技术创新和引进吸纳技术创新,提高指标参数的先进性和国际化水准;(3)应创新管理和组织制度,规范采标、制标流程,避免盲目采标和制标;(4)政府应加大政策与法规等制度的研究性投入,为技术标准和法规体系建设储备知识要素,为体系建设提供可靠的智力支撑。     

农业部实施《渔船燃油补贴新规》

<正>从福建省海洋与渔业厅获悉,农业部发布的《渔业成品油价格补助专项资金管理暂行办法》自今年起实施。根据规定,渔业成品油价格补助的对象包括依法从事国内海洋捕捞、远洋渔业、内陆捕捞及水产养殖并使用机动渔船的渔民和渔业企业,辅助渔船不作为补助对象。     

开展新造渔船试航保险的探讨

浙江是海洋渔业大省,海洋渔业船舶有3万余艘,新造、改造海洋渔业船舶的活动非常活跃。新造渔船特别是新造大型渔业船舶、休闲渔业船舶在试航中,由于设施、设备未经磨合,尚处于不稳定状态,高强度的操纵试验容易引发船舶故障从而导致水上事故,造成人身和财产损失。渔业互保组织主动摸索并介入新造渔业船舶试航中的风险过程,对拓展承保新业务,降低渔业生产风险有着积的社会意义,现就开展新造渔船试航保险进行框架性探讨。     

木质渔船建造中的部分问题

近几年,近海随着渔业经济的发展逐渐由大型的钢制渔船向木质小型经济型渔船发展,基于此,就近几年关于小型木质渔船在建造中的部分问题进行探讨。     

五情况可获渔船互助保险赔偿

江苏省政策性渔船互助保险条款规定,江苏省境内取得渔业船舶检验证书、登记证书的渔业船舶所有人或经营人可参加互助保险,成为会员。会员发生损失可按五项规定进行赔偿,具体如下:     

小型木质渔船坞修检验中的相关技术问题探究

随着现代化技术以及信息化手段的飞速发展，小型木质渔船坞修检验工作得到了越来越多的重视，由于海上 生产工作中，渔船自身的安全性以及稳定性是十分重要的，其不仅会对船员自身的生命安全造成极大的危害，还会影 响到渔船自身的工作效率以及工作质量。因此，文章首先对小型木质渔船坞修检验中的重点展开深入分析；在此基础 上，提出小型木质渔船坞修检验中的技术问题以及解决措施，以求进一步保证小型木质渔船自身的安全性、稳定性。     

我国南海区海洋捕捞渔船现状分析

根据《中国渔业统计年鉴》数据,结合有关南海区渔业资源和渔业生产状况资料,对1979-2013年南海区(广东、广西、海南)海洋捕捞机动渔船的数量、吨位、主机功率的总规模以及主机功率结构、作业类型结构的变迁和现状进行评价分析。2013年南海区海洋捕捞渔船总计81 647艘,156.6万吨,其中机动渔船78 671艘,382.3万千瓦;机动小型渔船数量最多,超过75%,早期增速快,近十年较为稳定;大型渔船数量极低,增速缓慢,目前仍不足0.6%;中型渔船较为稳定;刺网作业渔船数量最多,拖网渔船次之,各类型渔船均已从增长期进入调控管理期。南海区捕捞渔船目前存在总体规模过大、数量结构上小型渔船偏多、捕捞作业结构不合理的问题。建议进一步压减捕捞渔船总体规模,在结构上重点压减小型渔船,适当保留大型渔船规模,同时应进一步调整捕捞作业结构,压减小型渔船拖网、刺网作业,积极发展钓捕,适当发展围网和深水拖网。     

探究物联网技术在现代渔业船舶工作中的应用

物联网领域的应用随着科技的发展日趋成熟,深入到现代渔业等方面。无线传感器技术成为在渔业船舶作业过程中自动化监测、控制、管理的主要手段。阐述了物联网技术的发展趋势,分析了在智慧海洋领域中的应用,针对物联网技术在渔业船舶油耗这一具体应用作为切入点,探讨渔船油耗在现代渔业现代化的实际意义。     

对我国渔业船舶检验制度的思考

2000年10月31日,九届全国人大常委会第十八次会议通过了关于修改《中华人民共和国渔业法》的决定,新修订的《渔业法》已于2000年12月1日开始施行。新《渔业法》第26条明确规定:“制造、更新、改造、购置、进口的从事捕捞作业的船舶必须经渔业船舶检验部门检验合格后方可下水作业。具体管理办法由国务院规定。”[1]为了加快《渔业法》配套法规的制定,完善渔业法律法规,保障渔民群众的生命财产安全,防止水域环境污染,我国迫切需要建立一套完善的渔业船舶检验体系来进一步加强渔业船舶法定检验及其监督管理工作。1　背景1.1　船舶检验概念…     

对我国渔业船舶检验制度的思考

2000年10月31日,九届全国人大常委会第十八次会议通过了关于修改《中华人民共和国渔业法》的决定,新修订的《渔业法》已于2000年12月1日开始施行。新《渔业法》第26条明确规定:“制造、更新、改造、购置、进口的从事捕捞作业的船舶必须经渔业船舶检验部门检验合格后方可下水作业。具体管理办法由国务院规定。”[1]为了加快《渔业法》配套法规的制定,完善渔业法律法规,保障渔民群众的生命财产安全,防止水域环境污染,我国迫切需要建立一套完善的渔业船舶检验体系来进一步加强渔业船舶法定检验及其监督管理工作。1　背景1.1　船舶检验概念…     

试论如何做好渔船管理及渔业安全生产工作

社会及经济的飞速发展,庞大的人口基数,对水产品的巨大需求,使得我国渔业生产活动得以蓬勃开展。协调渔船管理与渔业安全生产之间的关系,是渔业生产活动顺利开展的重要保障。结合当前渔业渔船形势,通过贯彻落实相关法律法规,规范渔船登记流转;更新渔船通导设备标准,保障渔船作业安全;丰富渔业监管方式手段,促进渔业安全生产。     

基于VMS的我国捕捞渔船出海时间与航程量化分析

近海捕捞渔船在各渔场的出海时间与航程量化数据是渔业管理中的参考信息,本文根据船舶监控系统2018年2.5万余艘海洋捕捞机动渔船的12.87亿条船位数据,利用渔场格网与渔船轨迹的拓扑关系,设计了捕捞渔船出海累计时间与航程计算方法,统计出累计时间3439 万h,累计航程25512 万km,分析结果显示：各省出海作业渔船主要分布在其沿海附近渔场,累计时间和航程近海高于远海。辽宁省、山东省、浙江省、广西区的捕捞渔船的累计时间值存在两个峰值与谷值,辽宁省、山东省两省与浙江和广西区相比1～3月累计时间明显偏低。量化方法与统计结果可辅助于渔业限额捕捞管理。