小资料:惠州市主要园林绿化施工单位

名称企业资质等级法人代表办公电话地址粤进园林工程有限公司二级黄业进2287539惠州市鹅岭南路怡康花园内新世纪园林绿化工程有限公司二级袁志英2202648惠州市菱湖二路园林科研所旁东江园林有限公司二级谢天寿2 168938惠州市下埔横江二路SA座点翠园林工程有限公司三级杨晖21236     

园林道路生态景观创作技术方法探讨

指出了在生态景观表现中通过施工材料的选用,设计与施工技术的组合,配合园路装饰和绿化,采取综合技术整体设计可反映园路的生态特征。结合园路工程设计与施工,探讨了园林绿地道路设计中生态景观的创作。     

惠州市惠阳区生态景观林带树种配置模式研究

以广东省惠州市惠阳区境内的生态景观林带作为研究对象,调查4个树种配置模式下的树木早期生长表现,并依据实地调查的立地条件,利用相关模型制作软件对4个不同树种配置模式下预期景观效果进行模拟。研究结果表明,惠阳区生态景观林带4个树种配置模式下的树木成活率均值为84.25%,树高、胸径和冠幅的均值分别为3.27 m、5.36 cm和1.64 m,早期生长情况较好。综合评价结果表明,4种树种配置模式中,树木早期生长综合表现较好的为模式GC1(夹竹桃、红花羊蹄甲、香樟、黄花风铃木等树种随机混交);惠阳区生态景观林带调查的9个树种树木早期生长综合表现排名靠前的为红花羊蹄甲、香樟树和美丽异木棉。总体而言,不同生态景观林带树种配置模式树木生长表现有所不同,并会产生不同的景观效果;同时,立地条件、树种选择和配置模式均会对生态景观林带公路景观效果产生明显影响。     

和谐雨花香两岸 盛妆长沙耀城南——长沙圭塘河滨水景观与生态系统的双重规划实践

城市滨水景观是城市中最具生命力的景观形态,是城市中理想的环境走廊。＂圭塘河生态景观区＂项目内河道长度约3公里,项目用地北起香樟路,南至湘府路,东沿万家丽路和新河路,西至规划支路和地籍红线西界线,总用地面积为74.78公顷,是长沙市雨花区最宝贵的城市绿线。随着圭塘河生态景观区的规划设计和西岸地产项目的规划建设,一河两岸迎来了规划互动的局面。滨水区被生态学家喻为生态交错带,是生态与景观的共存体,在规划滨水区景观的同时,必然需要造就生态滨水区,生态的滨水区景观环境也是最自然、     

广东省高速公路、铁路生态景观林带营建模式

生态景观林带建设是一项系统生态工程,不同于一般的山地造林绿化,也不是一般的园林景 观绿化,它是一项以营建线型森林景观为主、兼顾点和面的国土绿化工程,但由于个别地方对林带建设 的内涵理解不足,出现人工植被群落痕迹明显、过度追求景观效果、大量引进外来树种、超大规格苗木 上山上路、景观不协调、特色不明显等问题。因此,文章将基础理论和工程实践紧密结合,重点研究了 广东省高速公路、铁路生态景观林带的营建模式,以期解决现有生态景观林带存在的建设问题,提高生 态景观林带建设的生态效益及景观效果。设的生态效益及景观效果     

惠州市惠城区生态景观林带树种早期生长表现与评价

以广东省惠州市惠城区内3号和10号生态景观林带为研究对象,通过小班调查5个样点内不同树种配置模式的树木早期生长表现,结果表明,惠城区生态景观林带5个样点的树木成活率均值为87.8％,树高与胸径均值分别为2.6 m和7.5 cm,早期生长情况总体较好;综合评价结果表明,5个样点的树木早期生长综合表现排名顺序为：龙丰＞水口＞汝湖＞小金口＞白鹭湖;不同树种配置模式保存的树木生长表现综合评价结果表明,3号生态景观林带综合排名前3的树种配置模式分别是3-14、3-18、3-2,其中模式3-14保存的造林树种为凤凰木、黄槐、鸡冠刺桐、樟,模式3-18保存的树种有凤凰木、樟,模式3-2保存的树种有大叶紫薇、凤凰木、黄槐、樟;10号生态景观林带树木生长表现综合排名前3的分别是10-10、10-14和10-2配置模式,其中模式10-10保存的树种为大叶紫薇、簕杜鹃,模式10-14保存的树种为凤凰木、黄槐、美丽异木棉,模式10-2保存的树种为大叶紫薇、凤凰木、红花羊蹄甲、美丽异木棉.     

基于近自然林理论的生态景观林带建设探讨——以广州市科韵路为例

文章以人工林近自然化改造理论为指导,通过实地调查科韵路绿化现状,分析其植物种类、群落结构与林相观赏特性,在此基础上提出了近自然模式的优化策略。研究结果可为广东省生态景观林带建设提供参考与借鉴。     

保定市生态景观林评价指标体系研究

通过借鉴国内外有关生态景观林评价体系的研究成果与实践,在综合河北省现有生态景观林类型与构成的基础上,从生态景观林的防护功能、景观生态功能、景观美学功能、文化功能、社会经济功能5个方面出发,构建了一套生态景观林评价体系。本研究采用专家评分法和层次分析法(AHP)结合保定市的生态景观林的实际应用,对评价指标赋予权重值,并对保定市的生态景观林进行评价,从而为生态景观林的建设提供了一定的参考依据。     

美丽乡村生态景观建设研究

指出了乡村生态环境综合整治已成为当下建设美丽乡村可持续发展的重要任务。从生态景观的内涵、美丽乡村生态景观建设理论和实践出发,探究了农业景观生物多样性保护的生态景观途径、乡村水系生态景观、植被生态景观及道路生态景观的建设原则和模式,总结归纳了美丽乡村生态建设的模式和方法,以期为当下美丽乡村建设提供借鉴和指导。     

浅析森林生态景观的旅游美学

在现代旅游中,森林生态景观的旅游美学价值是不可或缺的。文章从森林生态景观旅游的角度,结合四川森林生态景观及旅游现状对旅游美学概念、现状、审美特性特征、审美方法、审美差异性等方面进行探讨,期望对以森林生态景观为主体的旅游区规划设计和生态旅游者更好地品味森林生态景观之美有所所示。     

森林公园道路景观林的改造配置模式——以老山森林公园为例

道路景观林是山林景观的窗口和向导,道路景观林的建设是森林林相改造的重要内容。以南京市老山森林公园为例,探讨道路景观林建设的指导思想、原则与方法,并结合案例提出道路景观林改造模式,以实现森林公园由经济林转变为景观生态林的改造目标。     

厦门市道路绿化景观中植物应用情况探讨

通过对厦门市道路绿化现状的调查和分析,总结出厦门市道路绿化景观的基本特色,并提出厦门市城市道路绿化的发展方向。     

基于景观视角的防城港万尾金滩滨海护岸探析

防城港东兴市万尾金滩约10km的滨海护岸公路是生态防护、景观步道、旅游集散、防灾避险和渔船停泊等多种功能协调统于一体的滨海防护工程。通过实地调查测绘,基于园林景观的角度从海岸生态防护、水文特征、景观特性三个方面探讨了万尾金滩滨海护岸公路的合理性与不足。指出了滨海护岸工程如何在抵御风浪侵蚀的基础上体现场地的观赏性、便利性、生态性和安全性,以实现滨海护岸工程景观、功能和生态的有机结合。     

潍坊市城市道路绿化配置特点分析

对潍坊市景观型城市道路＂北海路＂绿化的植物种类及配置模式进行了调查与分析,结果显示：北海路绿化植物种类约有60多种,隶属53科58属,应用形式丰富多样;景观规划遵循适用性和安全性原则,以生态廊道的形式连通城市绿地系统;植物配置为乔、灌、草结合的复合型结构,乔木比例较大,灌木和观赏花木较少。对潍坊市道路景观绿化的进一步发展提出了建议。     

生态学语境下的城市入口道路景观设计--以鹰潭市梅园大道景观提质改造为例

指出了城市入口道路景观不仅体现了城市的风格特色,更对城市生态环境有着深远的影响。将生态学相关理论与城市道路景观建设的相关原则和方法进行融合,以鹰潭市梅园大道景观提质改造为例,从生态学的角度对城市入口道路景观营建的设计问题进行了研究,强调了道路景观与生态环境的密切联系,促进城市入口道路景观与人文的联系和关怀。     

怀化市城市道路绿地调查分析

以怀化市城市道路绿地为研究对象,调查和分析了怀化市道路绿地的园林植物应用与园林景观现状,并测定了园林绿地的生态因子。结果表明:怀化市建成区主干道路绿地现应用了木本类园林植物43种;道路绿地景观总体水平较低,绿地所发挥的生态效益有限;绿化好的正清路段的氧气含量、温度、空气湿度等生态环境条件与火车站、河西、三角坪、中心市场等相比,更适于人类活动;怀化市道路绿地中所存在的主要问题有:道路绿地断面形式不合理、道路景观地方特色不足、植物群落结构不稳定、绿带生态效益不显著。并提出了从城市总体规划、道路规划、植物规划几方面入手,全面提高道路绿地绿化质量的建议。     

镇江市南徐大道绿地景观特色

本文从交通经营市场化为景观建设提供资金支持、景观设计师与道路设计师共同参与道路选形和景观建设、与周围环境融合建造生态廊道、体现生物多样怀、并充分体现地方特色等五个方面探讨了镇江市南徐大道景观建设的特色。       

南京市道路绿化美景度评价

道路景观是各绿地类型中与人们日常生活联系最为密切的一种绿地类型,且与道路交通安全、地域文化特色的展现等都有密切的关系。文中以南京市北京东路、北京西路、太平北路及龙蟠中路4条道路为例,进行为期1年的动态景观评价,并建立美景度和各景观因子类目之间的多元回归模型,对各类型景观样本美景度进行定量和定性分析,最终筛选出对道路景观美景度贡献较大的景观因子,以此为道路景观设计、植物造景、城市绿化等提供依据。     

城市入口道路植物景观设计——以义乌市机场路绿地景观设计为例

文章以义乌市机场路植物景观设计项目为例,采用三段式设计方法,使城市入口道路间的城市人造景观与郊野的自然景观相城市入口道路植物景观设计互延续、渗透和过渡,植物选择更多的考虑乡土植物和地带性植被群落,植物景观中融合本土文化内涵和历史景观。       

阳泉市行道树应用现状调查及发展对策

对阳泉市主要道路行道树的数量、种类、绿化宽度以及道路宽度等应用现状进行调查分析。结果表明,阳泉市主要街道中行道树的应用种类较为单一,道路景观缺乏艺术感,而且存在后期养护管理不足等问题。针对其存在的问题提出对策,以期使现状得到改善,更好地发挥行道树在阳泉市城市道路绿化中的生态及景观效应。