浅谈林区公路涎流冰病害及处理

涎流冰是林区公路的常见病害，它的形成与很多因素有关，由于各种因素的不同而产生了不同类型、规模的涎流冰，该文探讨了涎流冰的形成条件、类型特征及几种常见的治理方法。     

林区公路涎流冰治理技术的研究

公路涎流冰是冻土地区独特的工程地质现象-称为冰椎,我国北方统称冰湖,对公路运输危害十分严重。为取得多年冻土地区林区涎流冰的发生发育规律,大兴安岭林管局、黑龙江省木材采运研究所、哈尔滨建工学院、呼中林业局、西     

羌塘高原冻土区公路山坡涎流冰形成与对策分析

在羌塘高原冻土区特殊的地理、水文和气候因素条件下,形成的山坡涎流冰对穿过的公路有极大危害。从高寒地理气候区概况、影响因素和病害特征切入,综合冻结-压力理论和冻土物理学分析土中水的迁移机制,探讨涎流冰形成过程。通过土中水的分布特征预测涎流冰出现区域,归纳涎流冰病害整治措施。     

林区道路涎流冰特点、规律及防治工程的研究

涎流冰又称冰滩或冰湖。是多年冻土地区独特的工程地质现象。我国冻土分布在长白山、大小兴安岭、新疆、青藏高原等地带。东北的多年冻土是横贯欧亚大陆北部的多年冻土带的一部分。冻土的一个重要组成部分就是水。涎流冰是冻土区广为发育的一种地面冰体。是北方林区的主要冻害,特别是林区道路几乎修筑哪里,涎流冰就伴随哪里,     

道路涎流冰防治浅议

通过在西藏4年多的公路勘察设计，认识了涎流冰的形成及对道路的危害，了解了一些对涎流冰的防治措施，现对涎流冰的防治提出一些粗浅的看法，供设计参考。     

涎流冰的形成与防治

涎流冰是我国三北(东北、西北、华北)地区道路的主要冻害之一。以东北地区尤为严重(特别是大小兴安岭地区)。本文根据作者多年对公路涎流冰的观测、调查、研究、找出了涎流水形成的主要原因。并总结了涎流冰的防治措施和治理办法。比较有效的解决了涎流冰对道路的危害问题。     

公路涎流冰的防治措施

本提出了涎流水的形成机理,并依据公路涎流冰形成规律提出了几种新的防治措施。对公路设计和施工有一定的指导作用。     

涎流冰防治工程及试验效果分析

涎流冰又称冰椎、冰湖,是多年冻土地区独特的工程地质现象。在我国大小兴安岭、长白山、新疆等地均有发育。青藏高原4200米以上地区也有出露。涎流冰对公路的危害十分严重,轻则降速、陷车,重则翻车伤人,严重影响线路的正常运营,同时养护耗资巨大,据83年调查,仅大兴安岭地区     

林道涎流冰防治技术初步研究

涎流冰是高寒地区独特的工程地质现象。国外地处高纬度的加拿大北部、苏联远东地区都有分布。在我国大小兴安岭与长白山地区、青藏高原3200米以上地区均有发育,其中又尤以大兴安岭林区最为严重。为此,我们以大兴安岭林区腹地,伊勒呼里山南北坡的松岭、呼中两局的林道干、支线为重点,对涎流冰的危害、成因及地下水的运动规律和特征等进行了调查研究。并从经济、可行角度提出了几项整治方案,仅供专家们商榷与指正。     

浅谈路基永冻层和路基翻浆的处理

公路是线型建筑物,是由路基和路面两个基本结构组成,路基路面构成一个整体,共同承受行车荷载的作用和自然因素的影响。 坚固、稳定的路基是保证林区公路畅通的基本条件。 一、林区多年冻土地区路基常见的病害。由于开挖路基,使含有大量冰的多年冻土融解,引起路堑边坡坍塌,路基基底不均匀沉降,或由于水分向路基上部聚集而引起冻     

林区公路冻胀与翻浆的处理

冻胀与翻浆是东北林区公路的常见病害,也是较难处理的病害。虽然引起冻胀与翻浆的原因很多,但主要是东北的林区公路路基内的水份,由于受负温差的影响,由温度高的深层沿着毛细孔向温度低的上层移动,并积聚在上层。当温度下降到冰点以下时,水变成冰,体积增大,导致冻胀病害发生;当春季温度升高时,路基上面先融化,水份因下层冻结无法向下层移动,引起翻浆。     

林区公路病害和养护分析

从林区公路自身特点入手,介绍林区公路的主要病害,并分析病害的产生原因;同时还从林区公路养护与维修的决策、分类及存在的问题等方面分别阐述林区公路养护的现状。     

冰湖的产生和治理

１冰湖产生的条件及原因１．１条件水源：形成涎流冰的水源主要是浅层地下水，它是形成冰湖的内因，是必要条件。负温及寒冷的气候：当地下水在挖方边坡或地表薄弱处溢出涎流时，在负温下结冰就形成了涎流冰，涎流冰体逐渐增大就成为冰湖。地形地质条件：冰湖多产生在山坡...     

红松流脂病的调查

近年来,在黑龙江省部分林区的红松人工林中出现了一种新病害——红松流脂型溃疡病。该病蔓延较快,危害严重。仅通河林业局浓河经营所的红松林中就约有2000亩严重被害,发病率达62%以上,感病指数为49.4,死亡率在9%左右,给生产造成了一定的损失。为了解该病的危害情况,我们先     

红松流脂病的初步研究

红松(Pinus koraiensis Sieb etZucc)是我国北方地区的重要树种,近年来随着栽培面积的扩大,病害种类不断增加,1978年在本溪市城郊林场60亩15年生人工林内发现一种新病害——红松流脂病,1982年调查发病率90.9％,死亡率2—3％,目前该病继续蔓延,丹东、宽甸、庄河、清原、草河口等红松人工林区,黑龙江省及吉林省     

黑龙江省林业厅研究员级高工单保林

单保林,男,汉族,1955年生,中共党员。1970年参加林业工作,1980年毕业于东北林学院。先后在沽河林业局、黑龙江省林业厅设计所、黑龙江省林业勘察设计院从事林区公路勘察设计工作：在黑龙江省林业厅森林经营局从事林区公路建设与养护管理,林业产业发展和国有林场建设管理工作,现为黑龙江省林业厅森林经营局副局长,研究员级高工。     

林区公路冰湖的防治

在社会主义现代化建设速发展的今天,林区的建设事业突飞猛进,为了解决公路病害给林区的建设事业带来的影响,本文对林区公路“冰湖”的治理进行了讨论。     

黑龙江省大兴安岭林区森林病害的初步调查

通过对黑龙江省大兴安岭林区森林病害的普查,列出了该地区主要的32种森林病害名录,并结合生产实践,系统地研究了其中主要病害情状,提出相应的管理建议。     

森林防火工作应标本兼治,重在治本

根据黑龙江省北部林区近几年发生的火灾,采取对比分析的方法,举例说明了维修好现有林区公路、提高路况质量、增加路网密度是减少和预防森林火灾的治本之策。     

实施绿色通道工程构建林区绿化新格局

何谓绿色通道?就林区而言，即是辖区内的公路、铁路、堤坝、河流两侧全部绿化起来，辐射成网，形成国土绿化新格局。黑龙江省松花江林区境内的公路、铁路、水系纵横交错，交通发达，而且农林混居严重。过去的几年里，在两线造林、护岸林工程建设的基础上，林区的绿化工作有了长足的发展，但从整体上看，公路、森铁、水系绿化水平还不高，早期绿化的路段、河岸林带缺株断挡现象严重；在公路、