活塞环被拆断的常见原因

发动机活塞环被折断的原因很多,笔者结合自己的实践经验,概括出发动机活塞环被折断的4个方面的原因.     

活塞环被折断的常见原因

发动机活塞环被折断的原因很多,笔者结合自的实践经验,概括出发动机活塞环被折断的4个方的原因。1.气缸套与活塞的间隙过大活塞与气缸套的间隙过大,活塞在气缸内摆动击气缸壁,活塞环对气缸套侧压力在曲柄运动平面向增大,造成气缸套偏磨,使活塞环受力不均而折断2.活塞环侧隙过大     

发动机拉缸的原因及预防

发动机拉缸的原因及预防１．拉缸的原因（１）活塞环开口间隙小．活塞环开口间隙过小时，发动机工作时受热膨胀，环的端部紧顶住定位销钉，其他部位与气缸壁紧压，这样就加剧了活塞环、环槽、缸壁的磨损，严重时折断活塞环，拉坏缸壁。（２）活塞销卡簧脱落。活塞销卡簧用...     

铁牛—55型拖拉机故障四例

一、加机油口排烟 一台铁牛—55型拖拉机,柴油机着火不正常,排气管间断冒黑烟,加机油口往外喷油冒烟,打开加机油口盖时,有大量的烟排出。根据现象分析,曲轴室内有烟,肯定是气缸里的烟气从气缸壁与活塞之间泄入了曲轴室内。发生此情况有两种原因:一是缸套、活塞、活塞环严重磨损;二是活塞环折断。据驾驶员讲,发动机大     

活塞环折断的原因

活塞环折断的原因一台Ｓ１９５柴油机更换活塞后，多次折断活塞环，感到非常奇怪，为什么活塞环的开口间隙、边间隙符合规定数值，弹力、漏光度检查正常的情况下还会折断活塞环呢？后来，经拆卸检查发表新换的活塞其第三道环槽槽深过浅，造成活塞环安装后张力过大，起动后...     

柴油机活塞环折断原因分析与预防措施

活塞环折断是柴油机常见故障之一,故障原因很多,其主要原因是活塞环的选配与安装不当,破坏了活塞环良好的工作条件而使活塞环折断。     

发动机常见故障的分析与排除

发动机气缸内压力不足、启动困难是发动机长期工作后容易出现的故障。产生这种故障应及时分析,予以排除,否则会使发动机发生更大故障,不利于修复,降低发动机的使用寿命。下面就发动机气缸内压力不足、启动困难这一故障产生的原因、排除方法做一下简要阐述。一、活塞环被积炭胶结,环在环槽中卡死当活塞环被积炭胶结卡死在环槽内时,会使活塞环失去原有弹性,丧失环在气缸内的密封作用,使气缸漏气,发动机启动特别困难,工作时会出现机油和柴油消耗量增大,排气管冒黑烟、功率不足等现象。排除方法:卸下活塞环,用煤油或柴油清洗,用铜丝刮去环上的积…     

发动机活塞环在工作中被折断的原因剖析

发动机的活塞环在工作中被折断的原因很多,也很复杂,现结合自己多年的实践,谈几点看法,供参考。(1)缸套、活塞间隙过大。活塞与气缸的间隙过大,活塞在气缸内摆动撞击气缸壁,活塞环对缸套侧压力在曲柄运动平面方向增大,造成缸套偏磨,使活塞环受力不均而折断。(2)活塞环侧隙过大,端隙、背隙过小。活塞环侧隙过大时环与环槽撞击加剧,加速磨损,严重时将环折断。以195型柴油机为例,第一道气环侧隙为0.05～0.095mm,其他几道环为0.03～0.07mm,磨损极限为0.18mm。活塞环的端隙、前隙过小,在受高压高温和积炭的影响下增加了环与缸套磨损阻力,使润滑油…     

机油消耗过多怎么办

１．发动机机油消耗过多的原因发动机机油消耗过多的原因主要有：①发动机各结合部位和油封处漏油。②空气压缩机窜油。③曲轴箱通风不良或气门油封损坏。④活塞环对口或将活塞装反。⑤气门与气门导管配合间隙过大。⑥活塞环开口间隙、侧间隙过大。⑦活塞在气缸中漏光度过大。⑧活塞或气缸壁擦伤。⑨活塞与气缸套配合间隙过大。⑩活塞环折断。瑏瑡镗磨后的气缸表面粗糙度大。瑏瑢气缸圆度、圆柱度超标。２．发动机机油消耗过多的检查根据上述机油消耗多的原因，检查时要由表及里，用逐项消除法找出机油消耗多的真正原因，并予以排除。①检查…     

柴油机烧机油十原因

柴油机烧机油十原因（１）活塞环过度磨损，弹力减弱，开口间隙超限或活塞环折断、咬死其密封性下降，机油上窜入燃烧室内燃烧。（２）活塞环与活塞环槽边间隙过大，机油沿环槽向上，进入气缸内燃烧。（３）油环上的孔和相应的活塞环槽通孔被积炭或杂物堵塞，缸壁上的机油...     

大修后发动机为何窜机油和机油压力低

近年来，不少机手采取换件修理的方法，大修了4125A型发动机。更换磨损了的曲轴、主轴瓦、连杆瓦、机油泵、气缸盖、缸套、活塞、活塞环等零件。机手希望通过换件修理恢复发动机的功率，消除因缸套、活塞、活塞环磨损而引起的发动机窜烧机油，     

气门座松动的原因及其临时处理措施

气门座松动的原因及其临时处理措施有些发动机气缸盖上镶有气门座。发动机在使用过程中，气门座一般不易松动，但有的也会出现松动现象，因此往往被人们所忽视。若气门座一旦松动，如不及时发现和排除，将会很快脱落，就会造成气门折断、活塞捣坏缸套和缸盖、连杆弯曲、曲...     

蛮干出故障

一、坏了两台发动机围场县新北乡机手付某，买了一台农用三轮车，发动机为Ｓ１９５型柴油机。使用几天，在一次拉货过河时，车被陷住，几次强行冲车后，仍未冲出陷车。但以后起动困难，机车功率不足，冒黑烟。拆开发动机检查，发现活塞环折断，活塞、缸筒磨损严重。机手自...     

巧排“烧机油”故障

一台上海W-100型挖掘机大修磨合不久,发动机便出现严重烧机油的现象,据机手讲三个班次共加机油25千克,而大修之前没有这个现象,一时又找不到原因,笔者便同机手排除这个奇怪的故障。由于这台机车大修时,更换过缸套活塞及活塞环,从理论上讲活塞环对口和折断的可能性不大,机车外表检查无异常,从排烟色泽和排烟气味看确实存在着烧机油的情况,对此拆下分组式缸盖第一个缸盖时,发现在第一缸活塞的顶部有流滴机油被燃烧过的炭黑而第二缸没有,拆开进气管发现管有油湿现象,从而判断机油来自进气系统,其余缸没有再做检查。从结构上看,上海W-100型挖掘…     

巧排“烧机油”故障

一台上海W—100型挖掘机大修磨合不久,发动机便出现严重烧机油现象,据机手讲三个班次共加机油25kg,而大修之前没有这个现象。由于这台机车大修时,更换过缸套活塞及活塞环,从理论上讲活塞环对口和折断的可能性不大,机车外表检查无异常,     

“小拖”发动机功率不足10原因

正小型拖拉机发动机功率不足的原因主要有以下几种,其对症排除措施是:(1)压缩力不足。排除方法:研磨气门,检查调整气门间隙,检查气门弹簧弹力。因活塞、活塞环、汽缸磨损时,可加少量机油启动,活塞环粘住、对口或折断,清洗或正确安装或更换新件。     

农机维修小窍门六则

取出油缸中折断的活塞环 上海-50型拖拉机的液压油缸活塞上采用的是铸铁活塞环。有时活塞环折断，卡死在油缸中，因没有专用工具取不出来。这时，可将液压油缸放在烘炉上加温，用木锤在壳体上敲打，活塞就会带着折断的活塞环掉出来，甚是方便。     

机动车故障的首选原因

在排除机动车故障时找出该故障产生的可能性最大的一种原因（这里姑且称之为“首选原因”）,往往可以收到事半功倍的效果。例如：活塞环对口———气缸套磨损不均匀,即使更换新活塞环,还会出现对口现象;气门摇臂折断———发动机配气相位错乱;发动机捣缸———连杆螺栓断裂;发动机振抖厉害———飞轮松动;油底壳进水———气缸套阻水圈损坏;发动机突然熄火———烧瓦、抱轴;发动机游车———调速器工作不正常;热机时排气管冒白烟———燃油中有水;机油压力突然升高———机油油路堵塞;旧发动机经常过热———冷却系统水垢太厚;…     

拖拉机功率偏低的故障原因及检修方法

<正>拖拉机功率偏低是指拖拉机实际发出的功率达不到标定功率。其故障原因及检修方法如下:一、产生功率偏低的原因1.气缸、活塞、活塞环磨损严重。由于拖拉机使用一定时间后,气缸、活塞、活塞环磨损严重,当发动机工作时,燃烧室密封不严,向曲轴箱窜气,使发动机工作无力,从而造成功率偏低。2.活塞环安装不正确。对于大修后的发动机,由于活塞环安装不正确,使活塞环口未错开相应的角度,造成密封不良,使发动机工作无力,功率偏低。     

机油消耗过多怎么办

发动机机油消耗过多的原因发动机机油消耗过多的原因主要有:(1)发动机各结合部位和油封处漏油;(2)空气压缩机窜油;(3)曲轴箱通风不良或气门油封损坏;(4)活塞装反;(5)气门与气门导管配合间隙过大;(6)活塞环开口间隙、侧间隙过大;(7)活塞在汽缸中漏光度过大;(8)活塞或汽缸壁擦伤;(9)活塞与汽缸套配合间隙过大;(10)活塞环折断;(11)镗磨后的汽缸表面粗糙度大;(12)汽缸圆度、圆柱度超标.