基于网络化教学的电喷发动机实训系统开发研究

为更好地发挥电喷发动机实训教学考核系统在汽车实训教学中的优势,自主研发了电喷发动机网络化实训辅助教学系统,充分利用现有院校校园网的网络优势与多媒体教室的作用,有力地支持了汽车实训教学实验室的开发运行,并分析了电喷发动机网络实训教学的应用。     

基于电喷汽油发动机启动故障的探讨

从电喷汽油发动机不能正常启动故障表现出的症状入手,分析了该故障的产生原因,提出了故障的诊断与排除方法,并对电喷发动机的检查诊断中应注意的问题作出了总结。     

电喷发动机控制系统硬件设计

根据电喷发动机需要采集的信号设计相应的硬件和软件，将此信号经过I／O接口送入微机，控制单元完成对各种信号的采集、处理和储存；在输出通道中，设计发动机电喷系统执行器的相应功率驱动电路；最后编制相应的调试程序实现对输入输出通道的调试。     

电喷发动机与汽油添加剂适应性试验分析

乙醇用作汽油添加剂对电喷发动机性能影响很大。结合有关乙醇汽油的研究及应用情况,在JM491Q-ME型发动机上与燃用无铅汽油时进行适应性对比试验,分析了E10#汽油对电喷发动机适应程度,提出发动机适应新燃料的结构改进方案。研究表明:在不改变发动机整体结构条件下燃用乙醇添加剂汽油发动机功率和扭矩输出有所降低,通过有针对性的对发动机做些小的结构调整,如采用增压技术、增加压缩比等使其适应油料变化不仅能够弥补动力性不足,还能提高燃油经济性,降低车辆排放污染。     

电喷发动机怠速不稳故障的分析与诊断

怠速不稳是电喷发动机常见故障之一,随着各种电子产品在汽车上的广泛应用,导致怠速不稳的故障原因随之增多,给维修带来难度。对电喷发动机怠速控制系统的组成、控制原理进行了阐述,对引起怠速不稳的原因和诊断方法进行了梳理。     

电喷发动机润滑系统的维护要领

在过去的农机教材上，发动机润滑系统的功能被界定在对机件的减磨、密封、清洗及防锈这个层面上。但是对于电喷发动机，润滑系统有着特殊的影响，因此在使用和维护上需要采取相应的措施。     

数据流技术在电喷发动机维修中的应用分析

汽车维修过程中,仅仅依靠读故障码就能确定故障点,已经有严重的局限性,惟有熟悉的系统工作原理,善用数据流分析,方能准确找到故障根源。从客观的角度来说,电喷发动机成为了现阶段的重要修理部件,并且在很大程度上决定了汽车的性能和运行情况。应用数据流技术维修电喷发动机,可以在短时间内找到故障源,并且在客观上降低不必要的损失。     

电喷发动机监控系统数据通信技术研究

为了改善车用发动机的动力性、排放性和燃油经济性,对车用发动机电喷系统进行了开发研究。使用计算机的RS-232接口与单片机进行串行通讯,实时监测和修正发动机的各项参数,以获得满足动力性、排放性和经济性的最佳MAP值。采用VB6.0对上位机进行编程控制,实现了上、下位机之间的实时通讯。     

电喷发动机用甲醇裂解气制备与控制技术

以一台电喷发动机为研究对象,设计甲醇裂解装置和控制单元,制定控制策略,并在发动机上进行了标定试验和性能试验.结果表明:设计的裂解器及电控单元,实现了汽油起动后燃料的平稳切换及完全裂解气模式下自动运行;裂解气中除含有H2和CO外,还含有一定量的CH3OH蒸汽,其中H2占23.3％ ～ 46％,CO占11.6％ ～23％,CH3OH蒸汽占31％ ～65％;另外,裂解气发动机的燃料经济性也较汽油机有所改善.     

电喷发动机不能起动的故障树诊断分析

结合电喷发动机的结构性能特点,对电喷发动机不能起动的故障原因进行了分析,绘制了电喷发动机不能起动的故障树, 提出了电喷发动机不能起动的诊断流程实例.采用故障树诊断分析的方法,可以快速查明电喷发动机不能起动的故障原因.     

汽车启动系电路仿真教学软硬件开发研究

针对高职院校在汽车专业、汽车电器课程教学过程中,对电器系统部件工作原理与电路检修实践技能的掌握理解困难等诸多因素不能较好地解决教、学与研究的矛盾,本文以汽车启动系电路为例,就汽车电器仿真教学软硬件进行了开发研究与探讨。     

基于图形化自动变速器测控系统研究与设计

通过对企业自动变速器岗位能力的分析,结合自动变速器课程的特点,对自动变速器测控系统从硬件下位机和软件上位机及控制进行了研究与设计。     

内燃机喷雾模型的研究现状

喷雾模型是内燃机CFD软件中重要的组成部分,而喷雾模型是由多种子模型组成的。正确设定喷嘴出口的边界条件和选择恰当的喷雾破碎模型成为成功分析和优化内燃机喷雾过程的先决条件。本文着重介绍了孔式喷嘴流动模型和基于表面波不稳定性理论的WAVE模型、KH—RT模型、Huh—Gosman模型和LISA模型,以及它们在CFD软件中的应用。这些模型的应用从理论上讲可以大大提高内燃机喷雾多维模拟的计算精度。     

液压自由活塞发动机的节能方式研究

液压自由活塞发动机是将内燃机和液压泵集成于一体，实现动力非刚性传输的复合发动机。本文从其内部能量转换及外部能量回收两个方面，详细地分析和阐明了液压自由活塞发动机各种节能方式和实现途径，以液压挖掘机为例，强调液压自由活塞发动机作为中心液压站，结合二次调节及液压变压器技术，简单方便地实现群控节能。     

双燃料发动机的开发现状

简要介绍了目前国内外天然气／柴油双燃料发动机的研究开发状况及其技术特点，双燃料发动机已成为目前柴油机燃用清洁气体燃料以使发动机燃油经济性、排放和噪声得到改善的技术方案之一。通过对天然气品质、天然气对柴油的替代率、热效率及排放等问题的分析和探讨，提出了双燃料发动机进一步发展的方向和建议。     

基于AUTOSAR的天然气发动机应用层软件组件设计

基于已有的大功率6缸天然气发动机应用层控制策略,将应用层软件设计成符合AUTOSAR架构规范的软件组件,并提高应用层代码的可移植性和复用度,降低应用层软件开发过程与硬件资源的耦合度。探索应用层软件组件的设计方法,提出一种普适性较强的软件结构。利用MATLAB脚本函数文件完成软件组件的自动化配置,缩短开发周期。通过台架标定试验来验证软件组件的性能,结果证明:本文设计出的软件组件之间通信顺畅,发动机动态响应良好。     

基于振动的柴油机转速测量仪研究与开发

分析了柴油机振动的主要来源及柴油机转速和其振动之间的关系,开发柴油机转速测量仪,利用数据采集和分析系统对柴油机转速进行实时检测。试验证明此测试方法和转速测量仪具有较高的精度。     

中小型农用柴油机专用油的研制

根据市场需求,研制的小型农用柴油机机油在满足国标要求的基础上,通过了1105单缸柴油机及L-38台架试验验证;研制的中型农用柴油机机油通过了1135C2法及L-38台架试验,并制定了适用于中型农用柴油机的用油标准。     

膜法富氧技术在内燃机上应用的研究进展

简述了膜法富氧技术的基本原理和操作方式,综述了其在点燃式发动机与压燃式发动机上应用的研究进展,分别从富氧系统性能、应用形式、使用效果及存在问题等方面进行了分析。最后对该技术在内燃机上应用的研究方向提出了建议。     

农用拖拉机可变底盘技术的发展研究与分析

根据农业生产条件各异、农作物品种不一和农艺技术的差异,要求农用拖拉机具备良好的适应能力,以保证拖拉机配套农机具作业过程中不会对农业生产条件造成不利影响。通过研究拖拉机可变底盘相关技术和发展情况,说明了可变底盘研究的重要作用,对可变底盘实施的可行性和研究案例进行了分析和介绍,总结了拖拉机底盘技术的发展趋势和特点。