溢油的环境法医学鉴定:化学指纹分析与源识别

我国海洋溢油事故频发,给海洋环境带来重大损害。然而,目前海洋溢油环境污染诉讼因存在取证困难等一系列问题,使得利益相关者的合法权益得不到合理赔偿。环境法医学在溢油源识别中的应用对于因海洋溢油污染问题引起的环境责任追溯将起到至关重要的作用。本文通过对环境法医学在溢油源识别中的应用意义、溢油指纹鉴定原理和常用指纹特定目标物及新型源识别方法的综述,得出了溢油指纹分析较好的指示物以及溢油源识别的方法,并对未来溢油的环境法医学鉴定提出建议。     

福州港福泰码头海上溢油事故影响预测

随着福建省港口运输业的不断发展,进出港口的船舶在逐渐增加,而发生船舶溢油事故的风险也在增大。本文引用油膜扩散理论,结合水动力数学模型,对福州港福泰码头发生海上船舶溢油事故在潮汐、风浪作用下的影响范围进行了模拟,分析了溢油后油膜运动的几种基本情况。同时讨论溢油污染区域分布的主要特征,为相关部门控制溢油的影响范围以及应对海上突发溢油事故的污染防治提供了科学依据。     

海峡两岸溢油应急合作的意义与设想

根据《中华人民共和国海洋环境保护法》履行国际海事组织《1990年国际油污防备、反应和合作公约》（OPRC90）的义务，我国已建立了《中国海上船舶溢油应急计划》及重要海区的溢油应急计划，包括《台湾海峡水域溢油应急计划》。这些应急计划已经交通部和国家环保总局批准发布。本文从《台湾海峡溢油应急计划》入手，认为《台湾海峡溢油应急计划》仅是台湾海峡大陆一侧的实施内容，海峡两岸在溢油应急合作方面有着重要的意义和前景，对此提出两岸合作的设想和建议，实现对台湾海峡溢油的预控和保护海洋生态环境的目标。     

我国开发监控海洋溢油污染紫外成像技术

近日,我国采用紫外成像技术首次成功航摄到海洋溢油污染的紫外图像,验证了此项技术在可见盲紫外波段探测海洋溢油目标的可行性,为我国未来监测海洋以及内陆水体的溢油污染提供     

建立海上溢油应急体系，保护海域环境安全

建立海上溢油应急体系是提高海域防污能力、确保海洋开发利用可持续发展的有效手段。本文根据目前我国海上溢油现状及社会对油污应急反应体系建设的要求,从溢油的监视、溢油漂移模拟、溢油处置技术研究等方面探讨如何建设海上船舶溢油污染应急体系,确保海域环境安全。     

基于GNOME的溢油污染渔业资源损失评估

基于GNOME溢油模型模拟"世纪之光"轮沉没溢油事件的漂移轨迹和扩散分布。采用FVCOM水动力模型模拟建立潮流场,与《潮汐表》的结果基本吻合。采用美国国家环境预报中心(NCEP)的环境预报系统再分析资料(CFSR)的风场,通过GNOME溢油模型进行数值模拟,得出最小遗憾轨迹跟最佳预测区域,并采用泰森分析法进行污染面积分析。结果显示,将21 h的模拟结果与MODIS遥感监测数据对照发现,漂移位置基本吻合。参照各种渔业资源的评估标准、海洋生态损害和损失补偿评估的方法,将模拟结果与拖网调查数据相结合,分别计算出游泳动物直接经济损失为6.1万元,渔业资源4d内的直接损失为51.29万元,得出"世纪之光"轮4 d内的溢油损失已达到了211.26万元。本研究将数值模拟方法与渔业资源的评估相互联系,不通过现场观测就可以对渔业资源的损失进行估算。GNOME溢油模型可以运用于类似的溢油事故溢油轨迹和扩散的快速预报,为溢油事故应急响应提供了参考。     

基于市场价值法的溢油对海洋环境容量损失评估研究

根据市场价值法的原理引入环境容量价值计算公式,通过引入海洋行业系数对环境容量价值计算公式进行修正,进而建立溢油事故对海洋环境容量损失的评估模型。基于模型估算出康菲溢油事件对渤海海洋环境容量造成的损失为86.59亿元,此次溢油事故造成的污染强度大于墨西哥湾漏油事故造成的污染强度,并分析了此次溢油事故对渤海生态环境造成的损害。提出包括完善溢油对海洋生态环境损失的评估模型、建立溢油损害赔偿基金制度、加强溢油应急体系建设、健全海洋溢油污染的相关法律、加大惩罚力度的应对溢油污染的对策。     

海洋溢油生态损害评估方法研究进展

作为海洋溢油损害索赔的重要技术依据,溢油生态损害评估已成为当今世界各沿海国家研究的热点。阐述了溢油污染造成生态损失的内涵,归纳总结了现有评估方法的研究成果,以最具代表性的等价分析法和生态服务损害评估法为重点,对现有评估方法的优势和存在的问题进行了探讨;分析了影响评估结果准确性的关键因素,包括受损生态服务类型的确定、生态服务标尺的筛选、生态服务货币化计量方法的选择。     

溢油事故对天然渔业资源损害的评估指标体系与实例应用

实验结合2006年4月发生在舟山沿岸渔场的韩国籍现代独立轮溢油事故案例,探讨了溢油事故对天然渔业资源损害的评估指标体系。研究结果提出了溢油事故对天然渔业资源损害的评估指标体系由溢油事故污染指标子体系和天然渔业资源损害评估子体系二大部分构成。其中溢油事故污染指标子体系主要包括溢油品种特征、溢油时间特征、溢油空间特征,溢油区域环境特征、溢油动态特征和采取的防范措施;天然渔业资源损害评估子体系主要包括污染前后天然渔业资源的种类、单位面积资源生物数量,各种资源生物的损害率、损失量、恢复措施和所需费用。同时提出溢油事故渔业损害的评估程序和在不同情形下,各指标参数的选取方法。案例研究结果得出该事故造成渔业受到严重影响的海域范围在100km2(≥5.0mg/L)以上,鱼卵和仔鱼的总损失量分别为6700万个和117000万尾,鱼、虾和蟹类幼体总损失量分别为3681、17045和406万尾,底栖动物总损失量为8162万个,事故海域渔业资源恢复直接所需总费用为1822万元。研究结果表明,建立的溢油事故对天然渔业资源损害的评估指标体系具有较强的可操作性,可为溢油事故对天然渔业资源损害索赔提供参考。     

海洋溢油事故对渔业资源影响损害研究

据《2007年中国海洋环境质量公报》公布,海水中的主要污染物是无机氮、活性磷酸盐和石油类,石油类很大一部分来自海洋溢油事故。溢油在海水中要经过扩散、挥发、溶解、光氧化、乳化、吸附沉降等过程,其对海洋渔业的影响也是多方面的,有直接和间接的作用。直接影响包括溢油黏附在生物体阻碍其运动,以及溢油中有害物质通过生物体表渗透和通过生物呼吸、吞食等途径进入生物体内而引起的毒害作用等;     

排污和溢油对杭州湾水质的影响

应用非线性移动边界有限元法的水动力和水扩散数值模型，研究了杭州湾流场的时空变化；计算了上海金山炼油厂水域污水排海对杭州湾水质影响的范围和强度；研究了不同气象条件下，溢油事故可能造成的污染风险。结果表明：杭州湾潮差大、潮流急、垂向混合作用强，当水域排污强度为１．９２×１０４ｍ３／天时，舟山本岛水域的污水浓度是排海污水浓度的十万分之一。冬季静风憩流时溢油，污染时间最长，强度最大；偏南风时，溢油码头附近的边滩及沿岸水域污染程度最严重，风险最大。由于成品油具有挥发性，因此溢油油膜在距溢油处为中心的半径１２ｋｍ范围内挥发殆尽。     

海洋溢油对海水养殖区功能影响评价方法探讨

<正>2 1世纪是海洋世纪,海上石油开采、运输已然成为海洋开发的重要组成部分,伴随着海洋经济的快速发展,各种因素导致的海洋溢油污染事故频发。我国海水养殖业比较发达,海上突发溢油事故不仅对海洋环境造成严重影响,也给相关海域的水产养殖业造成巨大的损失。开展海水养殖区溢油污染快速跟踪监测,研究溢油事故对海水养殖区功能影响的评价方法,对于保证养殖区可     

滨海旅游区溢油影响应急评估研究

作为经济发展的重要能源，石油在生产和生活中的重要性目前还无可替代，但溢油事故频发也给海洋渔业、海水养殖业、滨海旅游业等海洋经济产业带来巨大损失，特别是在旅游区，还会危及公众安全。目前我国对滨海旅游区日常监测评价和环境管理，主要依据HY／T127—2010《滨海旅游度假区环境评价指南》，尚未建立对于溢油突发事故应急监测和评估的标准，研究旅游区溢油影响应急评估方法，对于政府采取应对管理措施具有重要的意义。     

海上溢油的行为特征及其对海洋渔业的危害

据国际石油工业环境保护组织统计，1967至1979年的13年间，世界上发生的2000吨以上的海上溢油事故33起，因此而进入海洋的石油污染物达90万吨；1974年至1989年的16年间，7吨以上的溢油事故达774次。自70年代初至80年代末，在中国海域发生的100吨以上的溢油事故达100多起，     

河北启动2014年蓬莱溢油生物资源养护与渔业生态修复增殖放流项目

<正>本刊讯近日,河北省水产局印发了《河北省2014年蓬莱溢油生物资源养护与渔业生态修复增殖放流项目实施方案》,河北省最后一年的蓬莱溢油生物资源养护与渔业生态修复增殖放流项目启动实施。方案在通过省局组织的专家论证后,已报经农业部渔业渔政管理局审核批准。2014年度蓬莱溢油生物资源养护与渔业生态修复增殖放流项目计划在秦皇岛、唐山、沧州适宜海域增殖放流     

溢油后海产品质量安全问题及渔业管理

自19世纪被发现以来,石油能源便成为人类社会快速发展的驱动力。在造福于人的同时,持续发生在勘探、开采、提炼及运输等各个环节的突发性事故灾害也不断给公共健康与安全带来困扰。随着海洋石油业的发展,世界范围内的海上溢油事故频发。20世纪60年代以来,几乎每年都有超过10万加仑(约合380吨)的大规模漏油事故发生。我国沿海1973～2004年发生了63起50吨以上的溢油事故。近年来,接连     

基于欧拉-拉格朗日方法的某溢油事故天然渔业资源损失评估方法案例研究

本研究针对渤海中部某船舶碰撞溢油事故,基于欧拉-拉格朗日方法,对事故发生后的油膜漂移扩散和油膜消失后的溶解态分布趋势,分别进行了数值模拟。在此基础上,界定事故溢油对渤海天然渔业资源的影响范围,进而估算天然渔业资源损失。结果显示：溢油量按13 m3计算,油膜存在期约为72 h,累加油膜扫海面积约为69.19 km2;油膜消失后,事故溢油仍会以溶解态、乳化态或悬浮颗粒态在海水中扩散,水体中的石油烃含量符合渔业水质标准,溢油在第11天中午即可抵岸;油膜会造成渔业资源损失,油膜消失后,悬浮颗粒态和乳化态石油在岸滩等因素影响下会形成凝聚态石油,并对潮间带生物造成影响。其影响面积结合溶解态抵岸区域内自然岸线长度予以估算,经评估,在油膜扫海区域及受影响潮间带范围内,事故经济损失额合计为631.9万元。本研究对数值模型方法在溢油事故天然渔业资源损失评估中的应用方面做了有益尝试,为无现场观测数据支撑的海洋溢油事故天然渔业资源损失评估提供了一个可行的方法。     

大连湾新港石油管道爆炸溢油对保护区影响跟踪评价

通过对三山岛海珍品资源保护区和老偏岛玉皇顶海洋生态保护区进行跟踪监测,分析和评价"7.16大连湾新港石油管道爆炸溢油事故"发生较长时间后保护区的海洋生态环境健康状况,评估溢油事故对保护区海洋生态环境的影响,为政府和相关部门提供决策支持。监测和分析结果表明:调查海域石油类、COD、无机氮等水质指标均符合保护区水质要求,沉积物数据反映出石油污染造成的累积效应并不严重,浮游生物数量和生物量均处于正常水平,说明三山岛和老偏岛海洋生态保护区海域生态状况良好,受溢油事故影响已基本消除。     

蓬莱19-3油田溢油事故康菲负全责——康菲公司和中海油支付16．83亿元，补偿海洋生态损害

2012年6月21日,国家海洋局在其官方网站公布《蓬莱19-3油田溢油事故联合调查组关于事故调查处理报告》。报告指出,康菲公司在作业过程中违反了油田总体开发方案,在制度和管理上存在缺失,对应当预见到的风险没有采取必要的防范措施,最终导致溢油。蓬莱19—3油田溢油事故是造成重大海洋溢油污染的责任事故。按照签订的对外合作合同,康菲公司作为该油田的作业者承担溢油事故的全部责任。     

基于欧拉—拉格朗日方法的某溢油事故天然渔业资源损失评估方法案例研究

本研究针对渤海中部某船舶碰撞溢油事故,基于欧拉-拉格朗日方法,对事故发生后的油膜漂移扩散和油膜消失后的溶解态分布趋势,分别进行了数值模拟。在此基础上,界定事故溢油对渤海天然渔业资源的影响范围,进而估算天然渔业资源损失。结果显示:溢油量按13 m~3计算,油膜存在期约为72 h,累加油膜扫海面积约为69.19 km~2;油膜消失后,事故溢油仍会以溶解态、乳化态或悬浮颗粒态在海水中扩散,水体中的石油烃含量符合渔业水质标准,溢油在第11天中午即可抵岸;油膜会造成渔业资源损失,油膜消失后,悬浮颗粒态和乳化态石油在岸滩等因素影响下会形成凝聚态石油,并对潮间带生物造成影响。其影响面积结合溶解态抵岸区域内自然岸线长度予以估算,经评估,在油膜扫海区域及受影响潮间带范围内,事故经济损失额合计为631.9万元。本研究对数值模型方法在溢油事故天然渔业资源损失评估中的应用方面做了有益尝试,为无现场观测数据支撑的海洋溢油事故天然渔业资源损失评估提供了一个可行的方法。