正确认识柴油机的怠速空转

怠速空转是柴油机工作过程中常见现象之一，长时间的怠速空转对柴油机危害很大，主要体现在以下三个方面：（1）柴油不能完全燃烧柴油机长时间怠速空转，喷油泵转速低，柴油雾化不良；发动机转速降低，气缸内残余废气较多，这些都不利于柴油的雾化及与高温高压空气的充分混合，柴油不能完全燃烧。（2）影响润滑系统的正常工作长时间怠速空转，热负荷小，温度低，柴油燃烧不完全，废气内酸性物质增多，机油易被酸性物质污染；机油温度低，粘度大，离心滤清器喷孔喷射速度减慢，转子不能高速旋转，使离心滤清器滤清作用降低，影响润滑效果。（…     

柴油机的正确熄火

柴油机的正确熄火柴油机熄火前，一般应逐渐降低转速至怠速，再空转３～５分钟。柴油机负荷，尤其是满负荷工作时，应逐渐卸去负荷，再逐渐降低转速至怠速，再空转３～５分钟。否则，在负荷下骤然熄火，燃烧室将会产生热冲击。由于零部件各处温度高且相差不等，冷却速度也...     

柴油机不应长时间怠速空转

常见一些机手,停车不关发动机,让柴油机长时间怠速空转。这种作法是十分有害。 (1) 低速运转,射油泵易泄压,喷入燃烧室的柴油雾化不良,且燃烧室涡流速度降低,不利于雾化柴油与空气的混合,易产生积炭,卡死喷油针阀、活塞环。     

德特—75链轨拖拉机使用注意事项

<正>1.该机为直喷式柴油喷油器,水温要求较东方红—75拖拉机高,一般正常水温在75—100℃,怠速空转不超过15分钟,转速应在1300转/分,否则停机,不允许水温在75℃以下使用柴油机.     

发动机使用中易被忽视的二个问题

一、发动机不宜在低速下长时间空转 柴油机长时间空转,不论高速还是低速都是有害的。对长时间高速空转浪费燃油加速磨损,这一点大家都知道,而对长时间低速空转的危害却认识不够。发动机长时间低速空转,除浪费燃油、增加成本外,还会给发动机带来很大危害。     

柴油机长时间怠速运转的危害

柴油机长时间怠速运转的危害怠速运转是经常发生的，如拖拉机起步前或临时停车等；然而柴油机不宜长时间怠速运转（一般不应超过１０分钟），否则，将对其造成以下危害：１，发动机长时间低速运转，气缸内温度、压力太低，燃油燃烧不良，形成大量积碳，易堵塞喷油器喷孔或...     

柴油机使用中须注意的事项

柴油机是拖拉机、工程机械和载重汽车等机车的心脏。为提高柴油机的使用寿命和使用效率,操作运行中须做到：按规范搞好新机或大修后的磨合,启动后不能立即高速运转,不能长时间超负荷运转,禁止长时间怠速运转,正确使用润滑油,及时清洁空气滤清器及柴油滤清器。     

柴油机使用中须注意的事项

柴油机是拖拉机、工程机械和载重汽车等机车的心脏。为提高柴油机的使用寿命和使用效率,操作运行中须做到:按规范搞好新机或大修后的磨合,启动后不能立即高速运转,不能长时间超负荷运转,禁止长时间怠速运转,正确使用润滑油,及时清洁空气滤清器及柴油滤清器。     

发动机油门使用要点

１ 忌长时间怠速空转停车怠速空转时间一般不应超过１５ｍｉｎ ,否则不仅浪费油料 ,还因为机温低、燃料燃烧不完全而产生积炭。同时 ,燃烧生成的二氧化硫等酸性物质溶于凝结的水中使气缸产生化学腐蚀 ,缩短其使用寿命。２ 忌大油门启动有些机手误以为加大油门便于启动。其实不然 ,一般气温在１５℃以上时 ,启动油门略高于怠速油门即可 ;气温在１５℃以下时 ,开始不要供油 ,空转曲轴数圈 ,待机油送到各磨擦表面、运转轻松后 ,再加中油门启动。如用大油门启动 ,喷入气缸内的燃油积聚过多、混合气过浓 ,反而不易启动 ;而且 ,大油门启动后 ,转速…     

考考你

1.在一定限度内,蓄电池的容量与电解液密度的关系是:电解液相对密度增大,蓄电池容量__。a.减小b.增大c.不变d.以上说法都不对2.长时间带负荷工作的发动机需要停机时,正确的停机方法是:____。a.立即停机b.先轰油门再停机c.降低转速后再慢慢停机d.先轰油门,再降低转速,然后慢慢停机3.195T柴油机调速器调速压簧松退后的故障征象是____。a.怠速不稳b.最高空转转速达不到要求数值c.工作无力d.发动机起动困难(答案在本期找)考考你答案:1.b2.c3.d考考你     

柴油机不宜低速长时间运转

柴油机一般不应在低速下长时间运转。主要是从柴油机雾化质量方面考虑。喷油器喷油雾化质量好坏主要与喷油压力、喷油孔直径和凸轮轴转速有关。由于喷油孔直径一般已固定,因此柴油雾化质量好坏就决定于喷油压力和凸轮转速。喷油压力越高,凸轮轴转速越快,     

柴油机为什么不宜长时间怠速运转

一、柴油机长时间怠速运转,转速较低,机油压力下降,使润滑条件变差,摩擦表面的油膜不易保持,造成磨损急剧增加。 二、由于柴油机转速低,喷油泵供油量少,汽缸内的温度、压力低,造成燃油雾化不良,燃烧不完全,易形成积炭,日积月累,会引起喷油器孔或燃烧室镶块的起动副喷孔堵塞,导致柴油机起动困难。     

机械式调速柴油发电机节能新设计

机械式调速柴油发电机通常工作在额定转速，设计通过检测负载电流大小，自动调节柴油发电机的转速档位，以达到节约柴油的目的；同时，将柴油发电机的输出经过逆变处理，以达到额定输出220v、50Hz的要求。控制电路设计以STCl2C5A60S2单片机作为控制核心，能够检测柴油机转速、负载电流，并对机械调速器进行改造设计，根据负载电流的大小自动选择柴油机的转速档位。     

柴油发动机为何不宜长时间怠速运行？

柴油发动机为何不宜长时间怠速运行？邱长安，李昌良柴油发动机长时间怠速运行危害很大，具体表现在：１、柴油发动机怠速时，燃烧室温度不够高，燃烧不完全的柴油沿气缸壁流下，稀释了润滑油膜，使缸套、活塞的润滑条件变差，会加速缸套、活塞、活塞环的磨损速度。２、柴...     

柴油机“飞车”的原因与应急措施

柴油机车“飞车”也称“毛车”，有的也称作狂转或疾驰。“飞车”是指燃料供给装置的柴油发动机转速失去控制，使发动机最高空转转速或不同负荷工况转速远远超过规定的转速范围。     

正确使用柴油机 降低燃油消耗量

据调查,有96%的农用柴油机功率低于额定功率,其中34%的柴油机功率下降20%以上;大多数柴油机耗油率增加,有的甚至比额定耗油率上升28%。从使用角度分析,造成柴油机功率下降、耗油量增加的原因主要有: 1.新的或大修后的柴油机未按要求磨合,便直接满负荷作业,使各运动件早期磨损严重。 2.长时间怠速空转,使机温下降,油压降低,加速运动部件磨损。 3.长期超负荷作业,使机温过高,机油变稀,油压降低,磨损加剧,寿命缩短。 4.柴油机工作温度过低。许多机手认为,发     

柴油机用油的分类和选用

1 柴油的分类及选用1.1 分类我国的柴油分为轻柴油、重柴油和军用柴油3大类，分别用于高速柴油机，中、低速柴油机和军事装备用柴油机。每类柴油除按凝点的高低分为数个牌号外，还按质量高低分为3个等级(重柴油未分质量等级、军用品仅供应优级品)。轻柴油分优级品、一级品和合格品。柴油各质量等级的主要差别在于含硫量及安定性的不同。优级品的硫含量最低，安定性最好。各类柴油的质量等级及牌号见表1。表1 柴油的质量等级及牌号1.2 选用及注意事项(1)根据柴油机转速确定使用轻柴或重柴油。转速在1000r/min以上的柴油机应选用轻柴油，因为…     

柴油机周期性转速不稳的诊断与排除

一、柴油机较长周期性转速不稳的诊断与排除 柴油机在怠速或中速运转时,呈现周期性的转速时高时低,时快时慢现象,可按下列步骤进行检查。 1.如果在怠速时稍有转速不稳现象,可继续工作。如这一现象严重,可将调速器上盖拆下,观察泵杆     

调速器常见故障检修

调速器一般由飞块组合件，调速弹簧和操纵机构组成，它是根据柴油机的负荷变化，自动地调节喷油泵的供油量，以保证柴油机在各种工况下稳定地运转。车用柴油机多采用机械离心式两极调速器，它能自动控制发动机额定最高转速（2800r / mi n）和怠速稳定转速。发动机在怠速与额定转速之间的转速范围内工作时，两极调速器不起调节作用，而是靠驾驶员控制油量来改变发动机转速，使用中调速器常会发生调速不当，使之控制转速与实际不符；运动件因磨损而松旷，调速弹簧失去作用或运动件锈蚀发卡及调速器内润滑油过多，粘度过大（滑油不符合要求）等…     

柴油机不宜长时间怠速运转

怠速是指柴油机稳定的低速无负荷运转。怠速时燃料燃烧产生的动力,只是用于克服柴油机自身运转的摩擦阻力。拖拉机一般在起步前、换挡、临时停车以及停车前都有短时间怠速运转。但是,柴油机怠速运转不应超过10min～15min,如果怠速运转时间过长,不仅增加燃料消耗,而且加速零件的磨损,特别是压缩系零件的磨损。这是因为: 1.柴油机长时间怠速运转,转