应用活胎面代替轮胎翻新

当轮胎花纹磨损到极限时,应当及时进行轮胎翻新,否则,将使花纹基部胶层和帘布层损坏,难以修复,只能一次性报废,这样将大大降低轮胎的使用寿命.黑龙江省方正林业局物运处,对于需要翻新轮胎采取了套装活面轮胎胎面方法,代替了轮胎翻新,取得了较好的技术经济效果.该局选用9·00R20活面轮胎胎     

轮胎长效止漏保护剂

一种轮胎长效止漏保护剂，它无公害、止漏快、可保护轮胎，适用于各类充气轮胎，特别适用于；防止轮胎的钢制钢圈锈蚀、低档轮胎和仍在使用期的旧轮胎，而且堵漏后车辆可在较差路面行驶。这一种轮胎长效止漏保护剂，由填料和基料组成，在基料中含有稳定性、抗老化剂和增稠剂。填料为天然纤维和橡胶粒，基料为水和防冻防锈液，配方中各组分的重量百分比为： 水４０～６５，防冻防锈液２０～５３，天然纤维２．３～６．４５，橡胶粒 １．０～６．０，抗老化剂 １．０～２．５，稳定剂１．３～２．２，增稠剂１．１５～５ ５。 天然纤维，为木…     

正确地选用各种花纹轮胎

众所周知,轮式机动车辆不仅离不开轮胎,而且所选用的轮胎正确与否,不但影响车辆的行驶性能,还直接影响车辆的经济性。当前,除因轮胎气压失常、超负荷等等原因导致轮胎早期磨损、过早报废或翻新以外,还普遍存在着同一辆汽车和挂车上的轮胎花纹使用不合理和轮胎接地面积不同导致轮胎磨损不一的问题。由于这些问题至今尚未引起足够的重视,所以使其日趋严重。综合上述原因导致每年消耗大量的轮胎。现仅以吉林省森工企业为     

环保橡胶步道砖

随着汽车工业的发展，家用轿车的普及，越来越多的废旧轮胎形成了“黑色污染”，影响了生存环境。据统计，我国每年能够得到翻新利用的只占报废轮胎的15％-20％。为此，废旧轮胎的再生利用迫在眉捷。传统的作法是：先把废旧轮胎加工成黑胶粒，加入促进剂、硫磺、硬脂酸、填料、软化剂、颜料、防老剂、防霉剂、紫外线吸收剂、芳烃油，     

怎样防止解放牌汽车后轮脱落

我们单位几年来解放CA—10B型汽车有好几次发生后轮脱落事故,即汽车后轮半轴套管上固定轮毂外轴承的螺母全部退扣掉下来,后轮轮毂带着钢圈、轮胎和半轴向外甩出。每次都损失几百元钱。我们经过检查发现,出现这种事故的原因是固定轮毂外轴承的锁紧螺母和半轴套管配合螺纹间隙大,螺母松动退扣产生的。螺母松     

平菇眼菌蚊及其防治

平菇眼菌蚊(Iycoriella sp),属双翅目(Diptera)眼菌蚊科(Sciaridae)的蚊类昆虫。据在沈阳地区调查,该种为食用菌常见害虫的优势种,发生很普遍。有些菇房发生密度很大,尤其是人防工程湿度大、通风不良、严重发生时可将菌丝吃光。例如沈阳市齿轮厂人防地下室,1985年有300多个平菇菌块,因眼菌蚊的危害几乎全部报废。     

神效轮胎自补液

神效轮胎自补液是更新换代产品，广泛应用于自行车、摩托车、板车、人力车等的橡胶内胎。凡车胎出现针眼、钉眼、砂眼及其它刺破，在不必拆出内胎的情况下，将本品从气门注入，即可一次性将轮胎上所有眼补好，一年内若再出现破眼，也将自动排除麻烦，有漏补漏，无漏防漏。本品持久可靠无腐蚀性。每瓶成本３角，售价１元（零售２元），每人日产五百瓶，日获利二百多元。不需设备，只需家庭用具，投资百元。原料易购（我公司亦长期供应）。函授２６８元（合试制用原料、包装）面授５８０元，资料费４７元，样品及可行性分析汇５０元即寄。来人…     

基于RFID技术的报废汽车回收拆解信息系统设计

目前,报废汽车回收企业在报废汽车回收管理过程中缺乏有效的信息系统支撑及先进的信息采集手段,从而导致仓储管理技术落后。无线射频技术的发展已广泛应用在仓储管理、交通运输和货物防伪等领域,本文将无线射频识别技术引入到报废汽车回收仓储管理系统中,以RFID技术为基础,对报废汽车回收仓储管理流程进行优化,在此基础上设计开发报废汽车回收仓储管理软件,以实现拆解后报废汽车零部件的自动化管理,为企业提供一种高效的管理模式。     

浅谈林业机械报废管理

设备报废是一项政策性很强的工作.抓好机械设备报废管理,对于提高生产技术设备水平和经济效益,保证安全生产和设备正常运转,至关重要.1 影响机械设备报废的几种因素各种机械设备在设计和制造时,根据各种构件的物理结构特性、运动方式和工作特点,确定了它的     

报废汽车回收拆解产业发展分析

指出了针对现阶段我国报废汽车回收企业存在技术水平低、盈利能力差、安全环保压力大等问题,结合国家最新的报废汽车回收拆解企业相关政策,从基础设施建设、拆解工艺、产品多元化和综合管理等关键问题入手,提出了规范和促进报废汽车回收拆解企业发展的相关建议。     

王锋 开放共享平台的打造者

正他是一位可以操作轮胎生产每一道工序的企业管理者,怀揣振兴民族轮胎产业的理想,先后获得国家科技进步奖和技术发明奖。他认为要攻克国际轮胎的贸易壁垒和技术壁垒,实现中国轮胎产业升级和技术提升,就必须拥有中国人自己的大型综合轮胎试验场。他以敢为人先的气魄和责任担当,投资11.33亿元、以国际最高标准,建设了中国第一个大型室外综合轮胎试验场。     

运材车辆轮胎使用情况的分析

本文从穆棱林业局运材车辆轮胎使用中存在的问题入手,用数理统计和因果分析排列图的方法,对轮胎行驶里程、轮胎非正常磨损等情况进行分析和计算,并用比较法找出了不同车型全年完成商品木材立米数和轮胎消耗费用间的关系。指出了提高轮胎行驶里程的措施,有利于林区今后运材车辆轮胎的管理及行驶里程科学合理的确定,降低运材成本。     

轮胎红外测温防爆预警系统设计研究

针对高速公路上汽车爆胎事故频繁发生的现象,通过对轮胎生热机理、轮胎爆裂机理的研究,阐述轮胎红外测温防爆预警系统的结构、基本原理,完成轮胎红外测温防爆预警系统的硬件和软件设计。实验结果表明该系统可以实时监测轮胎表面温度的分布情况,当温度过高时自动报警,帮助驾驶员合理使用轮胎,实现轮胎防爆预警功能,避免因此而造成人员和财产损失,为车辆安全行驶,避免重大交通安全事故具有很大的社会和经济意义。研究表明,该系统对防止汽车爆胎的发生有着实际的应用价值。     

集材作业机轮胎刺扎的防护

集材作业机的轮胎常年工作在简易集材道上和无路可走的森林里。林地上的枝丫、伐根、“马耳茬”等障碍物对轮胎的正常工作是个严重的威胁。它可以使轮胎造成异常磨损,而且常常使轮胎造成严重的划割、刺伤或刺穿。“营林—35集材机”生产试验表明,每班生产作业中扎入轮胎表层的树茬至少有十数个。这些树茬扎入轮胎表面深度多为20～30毫米,最深达50毫米。在检查轮胎表面被刺伤痕时,可以明显看到还有更多的刺扎伤口,只是树茬没有留在轮胎表面胶层里而已。由于轮胎的异常磨损和刺扎损坏,使轮     

伐区作业特点与林用轮胎的结构分析

近几年来,我国轮式伐区作业机械得到了迅速的发展。已设计并生产出各种类型轮式伐区作业机械十多种,林用轮胎也由借用其他行业轮胎向专用轮胎方向发展。但我国林用轮胎至今还没有形成系列,除ZLM—30木材装载机为林业专用轮胎外,其余大部是选用工程机械轮胎。这些轮胎在伐区山场的使用中仍存在轮胎早期磨损、划伤掉块、刺穿等问题,轮胎断面形状,胎面花纹,轮胎结构等尚有待于完善,本文试就此问题探讨     

金钢丝子午线轮胎

金钢丝子午线轮胎由青岛橡胶（集团）有限责任公司开发的１２Ｒ２２．５金钢丝子午线载重轮胎主要用于载重汽车,适用于好路面、高速、长距离汽车运输,是西方发达国家高速公路上行驶载重汽车的首选轮胎之一。本规格轮胎集子午化和无内胎化于一体,参照了国外轮胎公司的生...     

汽车用橡胶制品市道亮丽

我国汽车工业,尤其是轿车的产销保持着较高消费增速,从而拉动汽车用橡胶制品消费快速增长。 汽车用橡胶制品主要分为轮胎和零配件两大类。 子午线轮胎产量增速快 与斜交轮胎相比,子午线轮胎具有节油、耐磨、滚动阻力低、安全等优点,是斜交轮胎的升级换代产品。我国自20世纪80年代以来相继引进     

用木素延长轮胎使用期

据加拿大试验说明,木素可用以增加轮胎的使用期,特别对于军用车辆的大型轮胎。他们用附有人造橡胶和木素混凝成轮底的轮胎,经过公路试验证明,其磨损抵抗力较一般轮胎增加15%。所用木素是碱法制纸浆的副产品。     

我国报废汽车拆解信息发布方式探索

指出了随着全球汽车报废量逐年增长，由报废汽车引发的节能和资源再利用问题受到社会各界的普遍关注。世界各国纷纷出台汽车回收利用相关法规，要求汽车生产企业提供拆解信息，确保安全、环保、高效拆解报废汽车。目前我国汽车行业正在寻求适应行业需求的拆解信息发布方式，通过对欧盟拆解信息发布系统的剖析，深入研究了几种主流信息发布渠道优缺点，探讨了适合我国国情的低成本、易管理、便查询、高安全的报废汽车拆解信息发布方式。     

轮胎翻面换位法

轮胎翻面换位法（１５３０３７）伊春林管局汤旺河林业局解恒玉１传统轮胎换位的缺点轮胎换位的目的有两个：一是使轮胎磨损均匀，延长使用寿命；二是使轮胎均匀负荷。而我国传统轮胎换位多为交叉换位和循环换位（见图１）。这两种换位方法在实际工作中是很难实现的。①因...