新形势下拖拉机年检率下滑及对策

拖拉机年度检验是《中华人民共和国道路交通法》赋予农业（农机）部门的一项重要工作职责,也是农机监理工作的重头戏。由于农业（农机）部门管理力度薄弱等一些原因,农民购买拖拉机后只人户、不年检的现象相当普遍,导致拖拉机年检率激剧下降,特别是手扶拖拉机和小型方向盘拖拉机。如龙泉市1999年手扶拖拉机参加年检1860台,到2000年降为1385台,到2003年仅有300余台,《道路交通安全法》实施后,拖拉机年检率更低,脱检的手扶拖拉机就有1000余台,参加年度检验的拖拉机只是些比较老实的机手和常参与营运的拖拉机,大部分的手扶拖拉机成了无牌无证的“黑车”,给农机安全生产带来极大的隐患。那么如何提高拖拉机的参检率,就成了农机管理部门的主要研究课题。     

如何避免拖拉机联合收割机事故的发生

一、必须严格遵守法律规定，不能无牌无证驾车作业 无牌无证作业是拖拉机、联合收割机造成事故的重要原因之一。国家《道路交通安全法》等法规明确规定购置拖拉机、联合收割机后，必须到农机监理机构进行注册登记。在注册登记之前，农机监理人员要对机械进行安全技术检验，符合国家的运行安全技术条件，才能登记，领取号牌和行驶证，并且在以后的每年中要对机械进行一次安全技术检验，确保机械的安全技术状态完好。反之，没有登记领取牌证的拖拉机、联合收割机的技术状态就难以保证符合安全使用的要求，就很有可能留存安全隐患。     

交警有权对拖拉机进行处罚吗?

问：我家有一辆四轮拖拉机，主要用于耕地，但也常因买卖农产品、生产资料之需或者方便走亲访友而开上公路，以前曾因交通违章等原因被交警处罚过两次。现在，听说国家新出台的《道路交通安全法》规定交通警察不能管我们的农机了，可我前两天还是被交警扣了车罚了款。请问，交警这样做合法吗？新法律关于这方面究竟是如何规定的？     

怎样有效避免拖拉机、联合收割机事故的发生

1.必须严格遵守法律规定,不能无牌无证驾车作业 无牌无证作业是拖拉机、联合收割机造成事故的重要原因之一.国家的《道路交通安全法》等法规明确规定购置拖拉机、联合收割机后,必须到农机监理机构进行注册登记.     

对提高山区县农机“三率”水平的思考

辽宁省宽甸满族自治县地处辽宁东部,是一个山区县。全县有22个乡镇,178个行政村,43.8万人口,54.3万亩耕地。随着农村经济、交通事业的发展和国家对农机购置补贴资金投资力度的不断加大,农机保有量逐年递增。但是农机三率即农业机械注册登记率、年度检验率、驾驶员持证率水平却很低。如何提高农机三率水平,保障农机安全生产成为当今农机安全监理工     

如何提高拖拉机牌证持有率

1.造成舒兰市拖拉机无牌证照的主要原因1.1监督管理体制出现新问题《道路交通安全法》颁布实施后，农用三轮、四轮运输车移交到公安交管部门，而公安交管部门一直采取直线式管理模式，只管理机动车驾驶员，况且舒兰市警力有限，根本无力管理乡村道路的农用车，致使舒兰市农村道路交通管理出现了“真空”。现在由于管理权限的缩小，     

购买已报户拖拉机应办理异动登记

购买已报户的拖拉机，首先应弄清已报户拖拉机是否有年度检审验记录，是否已过报废期限。其次买卖双方在办理异动登记后，拖拉机所有权才归属买方，买方才依法享有占有、使用、处理的权利。我国《农用拖拉机及驾驶员安全监理规章》规定：领有号牌、行驶证的拖拉机转籍、过户、变更等，须按规定到农机监理机关办理异动手续。     

农机“三率”的调查报告及提高措施

拖拉机、联合收割机登记上牌率、年检率、驾驶人持证率（简称农机“三率”）,是考核农机安全监管工作的重要指标．直接关系到农机安全生产和人民生命财产的安全。提高“三率”水平是保证农机安全生产的重要措施。     

变型拖拉机概念的形成标准与思考

2004年5月1日《道路交通安全法》正式实施以后，原来的农用运输车这一称渭随之消失，改称三轮汽车、低速找货汽乍、而相应地原来的“变型运输机、变型拖拉机、运输型拖拉机、多功能拖拉机”。在此笔者通过参阅相关资料简单谈点关于变型拖位机概念的形成与标准制定，以利于农机部门今后有针对性的做好农机安全监管工作。     

交警还有权对拖拉机进行处罚吗?

编辑同志: 我家有一辆四轮拖拉机,主要用于耕地,但也常因买卖农产品、生产资料之需或者方便走亲访友而开上公路,以前曾因交通违章等原因被交警处罚过两次。现在,我听说国家新出台的《道路交通安全法》规定交通警察不能管我们的农机了,可我在前两天还是被交警扣了车罚了款。请问,交警这样做合法吗?新法律关于这方面究竟是如何规定的? (读者 高怀洲)高怀洲同志: 关于《道路交通安全法》规定交     

农机事故不宜“私了”

为保证道路交通的畅通、有序，新颁布实施的《中华人民共和国道路交通安全法》第七十条规定：“在道路上发生交通事故，未造成人身伤亡，当事人对事实及成因无争议的．可以即行撤离现场，恢复交通，然后自行协商损害赔偿事宜。”笔者在从事多年的基层农机安全监理工作中发现，发生农机事故时双方私自了结，存在许多后患．甚至使案件复杂化，给社会带来危害。     

提高拖拉机参检率 促进农机安全生产

近年来,随着社会经济的不断发展与进步,农用机械在农业生产工作中的应用越来越普遍,同时农用机械的检验工作也越来越重要。定期进行农用机械检验是我国农机监理单位的重要工作职责,它不仅可以使农机的经济指标、技术状态满足国家相关标准,保证农用机械进行安全生产工作,同时也是检验农机监理工作效果的重要指标。基于此,本文通过对拖拉机参检率下降的主要原因进行分析探究,并相应的提出提高拖拉机参检率,促进农机安全生产的措施。     

对农机监理工作中执法与服务的浅思

“严格执法．热情服务”是我们农机监理工作的宗旨，保障农业机械的安全生产是我们农机监理部门的职责和任务。随着农业机械拥有量的逐年增加．农业机械的安全形势也越来越严峻，特别是近年来．农机事故呈上升趋势．农机监理工作面临新的挑战和考验．在当前情况下如何提高监理效率，有效地保障农业机械的安全生产，是我们农机监理部门不得不面对的一大问题。《道路交通安全法》、《行政许可法》的颁布和实施，为我们农机监理工作提供了法律依据，     

论农机监理工作中的执法与服务

＂严格执法,热情服务＂是我们农机监理工作的宗旨,保障农业机械的安全生产是我们农机监理部门的职责和任务。随着农业机械拥有量的逐年增加,农业机械的安全形势也越来越严峻,特别是近年来,,农机监理工作面临新的挑战和考验,在当前情况下如何提高监理效率,有效地保障农业机械的安全生产,是我们农机监理部门不得不面对的一大问题。《道路交通安全法》、《行政许可法》的颁布和实施,     

浅议《道路交通安全法》与农机安全监理

《道路交通安全法》的颁布实施,结束了农机监理长期以来受人“委托”开展工作的困惑局面,将依照法定职能履行肩负的职责。这是里程碑性的变化。农机监理部门务须科学认识,结合实际,不折不扣地贯彻执行,在依法行政的过程中,不断开创农机监理工作新局面。     

论执法与服务在农机监理工作中的重要性

“严格执法，热情服务”是我们农机监理工作的宗旨，保障农业机械的安全生产是我们农机监理部门的职责和任务。随着农业机械保有量的增加，农业机械的的安全形势也越来越严峻，特别是近年来，农机监理工作面临新的挑战和考验，《道路交通安全法》、《=彳亍政许可法》的颁布和实施，为我们的工作提供了法律依据，同时也对我们依法行政提出了更高的要求，在新形势下，正确处理好执法与服务的关系是当前我们做好农机监理工作的关键。     

拖拉机驾驶培训管理办法

第一条 为了规范拖拉机驾驶员培训行业管理，确保拖拉机驾驶培训质量，保障人民生命财产安全，根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定，制定本办法。     

浅谈拖拉机安全生产现状与事故预防

农机安全生产事关农村社会稳定和经济发展,事关人民群众生命及财产,是和谐社会的重要组成部分。《中华人民共和国道路交通安全法》《中华人民共和国农业机械化促进法》《辽宁省农业机械管理条例》等法律法规的颁布实施,对充分发挥农机作用、提高农机综合能效、消除农机安全隐患、遏制农机安全事故、确保人民群众生命财产安全等方面提供了法律保障和发挥了巨大作用。     

农机“三率”不高的原因及对策

2012年的中央1号文件中提出了“切实加强农机售后服务和农机安全监理工作”,而农机的“三率”（挂牌率、持证率、年检率）水平是反映农业机械安全监督管理水平的重要指标,农机“三率”的高低,直接体现了农机安全的现状。笔者所在霍邱县是安徽省的农机“十强县”,截止2011年底统计全县拖拉机（变型拖拉机）保有量近10万台,其中已纳入牌证管理的大型拖拉机2961台、变型拖拉机1．2万台,不足12％,如何采取有效措施,切实提高农机“三率”水平,是当前农机安全监理工作亟待解决的问题。究其原因,笔者以为有以下几个方面：