海上救助暖人心

２０００年１２月１０日０９：００时，黄渤海北部风力由６—７级逐渐增强到７—８级。辽普渔７８２２号木质渔船，在返航丹东大东沟港途中，从对讲机中听到辽长渔６１７５号船长的大声呼救：“我船漏水严重，有沉船危险，请求救助。”辽普渔７８２２号船长听到后，马上用对讲机与６１７５号船联系：“请报告你船准确方位，不要慌，告诉船员穿好救生衣，将救生圈准备好，我船立即赶赴你处。”随即７８２２号船船长邹安堂将情况向船东于千军报告，于千军果断决定：“救人要紧，人命关天，速去救助，保证安全。”辽普渔７８２２号调转船头全速…     

日照渔民勇救十八名浙江籍遇险船员

今年6月28日早晨7时30分左右。日照市东港区涛雒镇海员村、孙家村的鲁日渔2979号、6050号对船和同镇上曹家村的鲁日渔2860号、6043号对船经过多日的拖网作业后,满载着捕获的鲜鱼,一前一后正朝着石臼渔港的方位驶来。当航行至113海区9小区时,在前面的鲁日渔2979号、6050号对船船员们突然发现在不远的海面上,好象有飘浮物。船长付承起心里一震:会不会是落水的渔民?当时,海面上正起9级左右的大风,高高的浪头一个接一个,他来不及多想,急令船员们做好准备,掉转船头向飘浮物的方向驶去。驶近一看,正是在水中挣扎的渔民！付承起和船员们一起全力将在水中的11名渔民全部救起。经落水者介绍,原来他们是浙江江海船务有限公司的船员,日前乘一艘浙椒301号的运输船从青岛港装满煤后,在运至浙江江门港的途中,不幸被10级左右的大风浪打沉,船上19人全部     

智勇双全擒偷渡

1997年5月6日，对于大连渔政28号船的船员们来说，象通常一样做着护渔起航前的准备，可他们谁也没有料到那惊心动魄的一幕就发生在这普通日子的傍晚时刻。有着丰富护渔经验的大连渔政28号船的船员们知道，一些不法分子常常借着夜幕干着非法偷捕海产品的勾当，于是，17时许，他们像往常一样，起锚开船，离开了大连市长海县小长山乡乌蟒村的渔港码头，去执行护渔任务。检查了几条渔船，各种证件、标识一应俱全，未发现任何异常。这时，雷达扫描发现，距马蟒岛以南4海里处，有一条船正由南向北行驶。经过观察，这是一条挂着收购船的旗子、但既…     

从一起海难事故浅谈海上救助问题

今年3月25日晚22时20分，一艘青岛城阳区“鲁城渔0672号”渔船在返港途中被一艘外轮抱走，造成机舱大量进水，船体迅速倾斜，而肇事外轮没有采取任何施救措施。被撞船船长罗万刚积极组织自救，大家找来衣物、被子等可燃物在船上点着向他船求救，但周围渔船无一前来救助。至第二天天亮，船上能燃的东西都已烧光，船员们的嗓子也已知哑，绝望中的船员们又冷又饿，随时都有被风浪打沉葬身大海的危险。危急时刻，一艘荣成市虹口渔业公司“鲁菜渔1327号”渔船迅速向他们驶来，将6名遇险船员救起。同时，“鲁菜渔1327号”船长王新杰向公司领导汇报…     

安全生产老船长——张国章

在山东威海市崮山渔业从,有一个60出头的老船长——共产党员张国章。他矮矮的个子,健壮的身体,看上去只有50多岁。渔业合作化以来,他风里来,浪里去,处处发挥着共产党员的先锋模范作用。几十年来,这个老船长不仅是打鱼捕虾的模范,而且是安全生产的标兵。去年秋讯,张国章和船员们在渤海捕对虾,在海里抛锚过夜。劳累一天之后,船员们都休息了。张国章没有睡,白天,他看到海上渔船很多,怕被来往船     

归船

鱼儿在跳跃, 渔港在欢动。忘却了所有艰辛, 船员们骄傲地站在船头。带缆的船在喘息,     

一起碰撞事故的案例分析

案例经过:1993年2月4日上午8时,在榆林港偏南方514—9海区(底拖网禁渔区线内),海南临高10030号渔船正在放流刺网,三亚一对12103拖网船从西南方向向临高10030船开来。约过1小时,临高10030船见12103船已接近流刺网前端,立即解开网绳,用布示意拖船避开该船网具,并驾驶向12103船靠近,12103船见有来船立即减速停车。10030船见到渔网已被拖到,就向12103     

东海渔业指挥部严肃处理违章肇事渔船

今年六月初,中国渔政船二十三号在东海执行检查任务,发现一对无船名和船号的机帆船,在一百六十九区六小区违禁搞底拖网作业。二十三号渔政人员即向该船船员宣传水产资源繁殖保护条例,并要他们起网听候处理。该船起网后,立即调转船头企图逃走,     

保护好资源就是成绩

一个时候以来,围绕着海洋捕捞指标的调整,听到不少议论.有的同志觉得,去年海洋捕捞减了产,今年又降低指标,好象工作没有什么成绩了.也有的同志咀上不说,心里闷闷不乐,觉得很不光彩.这就提出了一个问题:怎样看待水产战线上的工作成绩.长期以来,人们有一个无形的习惯,衡量形势的好坏,成绩的大小,往往只看数量指标,认为数量越多,指标越高,形势就越     

木帆船起重的半机械化

“背舢板”作业,是由一只母船(大船)背着一对或数对舢板进行拖网生产,每天在放网前,要把舢板从母船上放下海去,晚间归港时再将舢板拔上来,有时因风潮关系,一天要反复数次。一般的舢板重量均在一千五百斤左右。因此,舢板的拔上放下,不仅劳动繁重,而且占去生产时间,尤其在风浪天气和黑夜,往往因此发生伤亡事故。在技术改革高潮中,普陀县的虾歧人民公社双山生产队,创造了     

金州兄弟他乡遇险 荣成渔民义伸援手

10月阳至11日对辽金渔2208的6位渔民来说是感慨颇深、终生难忘的三天……10月9日，石岛外海海面上西南风6级。虽然风不十分大，但船龄较长的40马力木质渔船辽金渔2208却有些吃不消了，而且广播预报风向将转为西北风，风力增至6～7级。8时左右，2208号船被迫起网向石岛港返航。当晚11时，2208号船行至87／3渔区处，前舷的一块木板突然被浪打掉，海水急剧涌入船舱。见此情景，船员们慌忙向外排水，无奈漏洞太大，一切补救措施都无济于事。船头越来越下沉，情况十分危急，不仅船只难保，人员安全也危在旦夕。6名金州渔民彻底绝望了。10日凌晨1…     

一位远洋渔船船员妻子的心愿——船员家属关秀贞在欢送第二批远洋船队大会上的发言

赴西非渔业船队即将拉响启航的汽笛,我的丈夫和赴西非生产的船员们将要随船远航了。此刻,我的心情激动而又复杂。首先,作为赴西非生产的船员家属代表在这样隆重的欢送盛会上,奉上我良好的祝愿和亲切的勉励,我的心情是激动的。     

思想政治工作上船 鱼货质量显著提高——记旅大水产公司四十二号、四十六号船提高鱼货质量的经过

从一个故事说起去年秋季捕虾时,四十二号船因四十六号船没检修好,临时与五十号船配对生产.一次回港,正碰上省市水产局领导同志来公司检查虾的质量.检查的结果,四十二号船捕了四十六箱虾,有十箱变了质,船长受到经理的批评.为这事,渔工们心里很不痛快,不时嘀咕说:"咱们船鱼货质量不好,在市里挂上号啦."前船长于德义,也为这件不光彩的事,在着急.指导员刘长宝针对这一问题,召开会议,发动渔工从中吸取教训,找出提高鱼货质量的门路.谁     

韩国探险队海上遇险 镆铘岛警民全力救助

1996年8月6日下午2时50分,山东荣成市镆铘岛镇刘庄村小船作业人员于天助,在海上清理养殖漂浮物时,突然发现在本镇东南海域离岸15海里处(东经122°45′,北纬36°48′),一海上遇险竹筏,打出紧急求救信号。其时海上风大浪急,如不采取措施,随时都会有险情发生。他立即驾驶小船靠过去救人。筏上共有四人,因碍于条件限制,只好先将其中一人带上岸,紧接着一起去镆铘岛边防工作站讲明了遇险情况。 据查,这四名人员系韩国’96东亚地中海号竹筏学术探险队的研究人员。今年6月1日,经中国外交部以外亚函(1996)940号文件复函批准,浙江省人民政府外事办公室同意,由韩国探险协会组织来中国举行这项意义深远的跨海探险活动。他们一行四人于7月22日从中国浙江宁波、镇海口出发,原计划途经东海、黄海、再经韩国的大黑山岛、古群山群岛西海岸,最后抵达韩国仁川。途中所需时间大约15天。7月27日,当探险队回返至韩国黑山岛时,突遇台风,无法按原计划航线行进,只得随海流漂流,至8月6日漂至荣成市镆铘岛东南海域。 听到险情报告,山东荣成镆铘岛边防工作站站长梁风光同志毅然拔下     

渔区精神文明建设

去年9月下旬的一天,在波涛汹涌的中界山渔场上,随着风浪飘流着一艘遇险的渔船,五位精疲力尽的渔民在舱板上仰卧着,有的在悄悄地流眼泪,船老大袁士狗怀着一线希望,用沙哑的嗓音对着小型对讲机发出微弱的呼救声。这是一艘失事等待救援的定海县大沙渔村4号单拖拖虾船。三天前他们在洋鞍东南40浬篠蛏辈     

玻璃钢渔船使用经验

我区凌水养殖五场于1993年5月购买了1条22马力玻璃钢潜水渔船和一只养殖舢板。在决定购买玻璃钢渔船前,我们对这种船的性能进行了较详细的了解,手里掌握不少有关这方面的资料,但在与厂家签定造船合同时,心里仍有些顾虑:花十几万元造1条新船,会不会象“玻璃”一样打水漂了。3年多的生产应用实践,不但消除了我们的顾虑,而且,还使我们尝到了使用玻璃钢渔船的甜头。可以用一句话来表达我们对玻璃钢渔船的偏爱:     

丹心献碧海 患难见真情──中国渔政117号船热心救助遇险渔民纪实

1996年7月17日晚9时许，渤海5／2渔区，滩薄水浅，风急浪高，正在这里执行辽东湾海蜇资源保护管理任务的辽宁省锦州渔政管理站所属中国渔政117号船，隐约发现距本船约500米处有求救信号，船长张正友同志立即向在船上担任辽东湾海蜇资源保护管理组织领导工作的副站长沈德复同志、站检查大队副大队长潘永斌同志汇报，领导考虑，尽管当时检查任务重，海况恶劣，但抢救渔民生命压倒一切，当即决定营救。当117号船驶近遇险处时，发现3名渔民站在时隐时现、已近沉没的船头上挣扎呼救，随时都有船沉人亡的危险，117号船全体检查员在随船领导的指挥…     

湖区拖网渔船装置翼帆的实验

本文是1988年9月至11月在我省东洞庭湖进行拖网渔船装置翼帆节能效果的实验总结。一、试验准备情况1.选择实验船:选定两艘具有代表性的渔船作为本试验的实验船,分别为1号船和2号船,两实验船的主要技术参数如下:1号船主机功率12马力,排     

夜海迷航

<正> 初冬,晨雾笼罩着滦河口海域。一叶孤舟搁浅在海滩上,在浪涛中摇摆颠簸,慢慢地倾覆下沉。船员们在甲板上拼命呼喊着……海事始末 1987年,黄骅市某村A联户凑足了四万余元现金,下山东,上辽宁,终于在长岛某村B船东处买妥了一条中型渔船。 11月下旬,A联户一行5人到了长岛,将全部现金交给了B船东,打算大风过后就放船。此时,正是大部分渔船停产的时节,而A联户对长岛至黄骅X港的航路又不熟,为了安全,他们要求B船东负责将船送往X港。这样,双方在未经船检部门检验,没办     

我们都是中国人

这是发生在马六甲海峡上激动人心的场面。1985年11月11日上午,中波轮船公司开往新加波的“泰兴”号货轮正行驶在波涛汹涌的马六甲海峡上。突然有人高喊:“船长,船尾海面上有一个人!”三副和海员们正注视着船尾的海面。船长大声问:“看清了?”“看清了,离船尾20多