分电器故障一例

有一辆解放CA141汽车,发动机起动后,低速运转正常,踏下油门踏板,发动机转速有所升高,当发动机转速接近中速时,不但不能上升,反而下降,同时有象供油不连续的情况。开始我们认为是供油量不足引起的故障,于是对汽油滤清器、汽油管道、汽油泵进行了彻底清洗,装车后试验,故障没能排除。接着将化油器拆下清洗,对各量孔进行了检查,组装后重新调整了浮子室油面的高度,装车后试     

主轴承异响的简易判断

一、故障现象1 发动机突然加速时 ,有明显、连续“、、”的响声。严重时伴有机体震动。2 响声随发动机转速提高而增加 ,随负荷的增大而增强 ,其部位在气缸的下部。3 用“断火”试验时 ,单缸“断火” ,一般异响变化不明显 ;两缸同时“断火” ,则声音变化比较大 ;相邻两缸“断火”时 ,响声会明显减弱。4 机油压力明显下降 ,温度发生变化时 ,响声不变化。5 踏下离合器踏板时 ,响声减弱或消失。二、异响故障的检查判断1 使发动机中、低转速运转 ,用手微抖油门和反复加大油门试验 ,并仔细倾听发动机发出的声响。如声响随着发动机转速升高…     

东风汽车汽油机为什么加速不良

有一台东风汽车用EQ6100—1型发动机,化油器采用EQH102化油器。该车随节气门开度增大,发动机转速降低,油门放松,发动机的转速反而有所回升。     

反常现象剖析四例

1.小油门时机油压力正常,大油门时机油压力反而降低 有一台发动机在小油门时机油压力表指示0.1兆帕,而当加大油门使转速达到1400转/分左右时,机油压力反而降到0.1兆帕以下。经检查是机油调压阀弹簧因阀座孔壁间有杂质,而造成运动卡滞引起的故障。当发动机转速升高时油压升高,使限压阀打开,但是调压弹簧因卡滞不能及时回位,致使主油道的油压大幅度下降。为此,应清洗调压阀并适当调整。     

化油器为何“回火”

一台130型汽车行驶途中突然熄火,再次启动,化油器出现“回火”现象。检查发动机,油路工作正常,正时齿轮室也正常,拆下分电器,发现螺旋齿轮断齿。螺旋齿轮断齿后,改变了发动机的点火时间。更换传动轴后,故障排除。     

汽油机怠速不良故障检查与排除

一般国产汽车发动机的怠速应在300～500r/min范围内均匀转动。如果怠速低于或超过这个范围,出现熄火、转速不均等现象,均属怠速不良。 1.怠速熄火故障检查和排除 发动机启动后,从低速到高速运转良好,但当油门松开后,就立即熄火或者先是运转不稳,继而熄火,这可判定为怠速熄火故障。首先,应对怠速螺钉进行调整,如经调整后故障仍不能消除,则可将节气门开大些,维持发动机运转,用棉纱或纸条等检查化油器、进气管衬垫处是否漏气。如无漏气,可拆下怠速量孔进行检查,并同时吹通怠速油道,作装复试验,如故障消失,说明为怠速量孔及怠速油道堵塞;如仍无怠速时,应检查真空加浓柱塞是否磨损过大。     

如何排除少数缸不工作的故障

当汽油机启动后,逐渐加大油门,使转速由低速缓慢地增至高速。此时注意听消声器的声音,如果从低速到高速整个转速范围均能听到“突—突”响声,且有节奏,响声还随着发动机转速的升高频率而升高。出现这种现象时,则可认为汽油机有少数气缸不     

谈拖拉机农用车"反常现象"

在拖拉机、农用车使用中,有些现象初看似乎有悖常理,其实内中蕴藏着不少科学道理。下面就一些实例来加以说明。 一、为何平时用小油门时机油压力正常,大油门时机油压力反而降低 在培训班上有一台发动机在小油门时机油压力表指示0.1MPa,而当加大油门使转速达到1400r/min左右时,机油压力反而降到0.1MPa以下。经检查,是机油调压阀弹簧引起的故障。由于阀座孔内壁有杂     

农用机动车柴油机的启动及停车

农用机动车在使用中,柴油发动机必须保持良好的动力性能,运转平稳,不得有异响,怠速稳定,机油压力正常。发动机功率不得低于原额定功率的75％。发动机点火系统、供油系统、润滑系统、冷却系统的机件应齐全、性能良好,各线路、管路应卡牢,附件工作正常,并无漏水、漏油、漏气现象,保持外表清洁。水温应保持正常（80～85℃）。不同的行驶速度下机油压力保持在规定的范围之内。在正常水温下,怠速能均匀地运转,用起动机能迅速地启动发动机。正常工作后不得有异常声响。启动后,高、中、低速时应运转均匀,无断火或过热现象。化油器及消声器无回火、爆炸声、排气不冒蓝烟或黑烟。机油量保持在正常范围内。柴油机停机装置必须灵活、有效。     

预防发动机“抱缸”

发动机“抱缸”又称活塞“咬死”,多发生在发动机大修后磨合期内,主要因冷却不良,发动机温度过高,润滑不良等原因。预防发动机“抱缸”要注意以下几点:不缺冷却水,冷却系统工作正常;润滑系统工作良好;在磨合期的运转中,不要随意提高速度,不要超载。当发动机温度升高,出现降速和熄火趋势时,避免再加大油门提高转速。此时应立即减小油门、降低速度或者停车,让发动机休息,待温度下降后再慢慢提高速度。如果发动机在运转过程中突然停车,而发动机的油、电路均正常,这很可能是发生了“抱缸”,这时,需要将发动机降温后再作处理,具体方法为:用摇手柄…     

故障现象反常之中有道理

拖拉机在使用中，有些故障现象初看似乎自相矛盾，有停常理，难以解决。其实只要弄清现象中的道理，故障不难排除。1．有一台小型拖拉机在小油门时，机油压力表指示值为0．1MP（约1kg／cm2），而当加大油门使转速增加到1400r／min时，机油压力反而降到0．1MPa以下。经反复检查发现，原因是机油调压阀弹簧处因阀座孔壁间存有污物而造成卡滞，当发动机转速升高后，机油压力增高，使限压阀打开，但调压弹簧因卡滞不能及时回位，致使主油道的油压大幅度下降。为此，应清洗调压阀并进行调整即可。2．一台拖拉机作业中发现，转速低时充电正常，…     

辨别火花塞工作状况五法

火花塞工作状况是否正常,直接影响着发动机的动力性、经济性。因此,应随时了解掌握火花塞工作状况,以便及时排除故障。下面介绍五种辨别火花塞工作状况的方法。1.触摸感知法车辆起动后,若感觉发动机怠速不稳或发抖,应检查是否有缺缸现象。先将发动机熄火,然后用手逐缸触摸火花塞的绝缘瓷体,温度明显偏低者,说明该缸火花塞工作不良。2.断火分析法该方法又可分拔高压线法和短路法。在发动机低速运转时,拔下该缸高压线做断火试验,若发动机转速下降、车体抖动,表明该缸火花塞工作良好;若运转无明显变化则表明该缸火花塞工作不正常。此法不适应高…     

大油门时机油压力反而低的原因

一般情况下 ,发动机的机油压力大油门时高于小油门。可有时候有的发动机的机油压力却恰恰相反 ,出现大油门时机油压力低 ,小油门时机油压力反而高的现象。由小油门徐徐提高转速 ,从机油压力表上可以看出 ,最初油压缓慢上升 ,但油门加大到一定程度时 ,油压突然降低。反之 ,由大油门缓缓降低转速 ,当油门减小到一定程度时 ,油压又突然升高 ,有时压力表针还出现大幅度的摆动现象。出现上述现象主要是由于主油道回油阀弹簧不正常而引起的。经过对发生这种故障的发动机进行检查 ,拆下的回油阀弹簧都有弯曲、偏磨或折断等不良现象。如东方红 - 75…     

发动机工作不正常的电路故障

以下常见电路故障会使发动机工作不正常。一、点火时间过迟其现象是：发动机不易发动；发动机发“闷”无力,温度容易升高；加速时,发动机转速不能随之提高；排气管有时放炮,化油器有回火现象。常见原因有：分电器断电触点间隙过小；分电器壳固定螺钉松动,壳体转动后引起点火时间过     

机油压力低而不稳的原因分析

一般情况下,发动机在高速运转时其机油压力要比低速运转时高一些。但有的发动机却恰恰相反,高速运转时机油压力反而降低。从油压表上可以看到:当发动机转速由怠速缓慢提高时,机油表压力先是慢慢增加,但当发动机达到某一转速时,机油压力却突然降低。反之,发动机由高速逐渐降低转速时,油压开始缓缓下降,但当转速降低到某一范围时,机油压力又突然回升。有时油压表指针还会出现大幅度的摆动现象。 出现上述异常现象主要是由于主油道回油阀弹簧工作不正常而引起的。回油阀弹簧较长,安装后受     

机车反常现象中的道理

１为何水未加到足够数量水箱就满了装有节温器的发动机,在节温器的主阀门上有一个直径为３～５ｍｍ的小孔。向冷却系加水时,发动机水套内的空气可由此孔溢出,不致形成气锁。若此孔被水垢或杂质堵塞,机体内的空气便不能排出,因而水加不到足够数量时水箱即满了。用小锤轻轻敲击节温器对应的外壳,若水箱上室进水管“咕噜、咕噜”排空气,说明堵塞物从孔中脱出;若无效,应取出节温器进行检查。２小油门时机油压力正常,大油门时机油压力反而降低有台发动机在小油门时机油压力表指示０１ＭＰａ,而当加大油门使转速达到１４００ｒ／ｍｉ…     

拖拉机故障几例

1.发动机功率为何突然下降 一台S195柴油机带动一台8千瓦发电机,运行半年无明显异常。后来三天之内输出电压逐渐下降,最后不能带动正常负荷而熄火。检查低压油路来油正常,而喷油声则很微弱,且不连续,转速加快喷油声反而更小。     

发动机“抱缸”故障的预防

发动机“抱缸”又称活塞“咬死”,多发生在发动机大修后走合期内,主要因冷却水缺少,发动机温度过高,润滑不良等原因所引起。预防发动机“抱缸”故障要做到:不缺冷却水,冷却系统工作正常;润滑系统工作良好;在走合期的运转中,不要随意高速运转,不要超载。当发动机温度升高,出现降速和熄火趋势时,避免再加大油门提高转速,否则就可能产生“抱缸”或“拉缸”事故。此时应立即减小油门、降低速度或者停车,待发动机降温后再行启动或运转。如发动机在运转过程中突然停车,而发动机的油、电路均正常,即可能发生“抱缸”故障时,需要将发动机降温后再作…     

车用发动机油门的使用要点

汽车发动机上的油门又称节气门,一般是靠踏板来控制的,也称加速踏板,它是车用发动机的控制供油装置。其作用是驾驶员根据运行条件,来控制化油器节气门的开度,以调节气缸的混合气进入量及成分,从而改变发动机的转速或负荷,使之适应于运行条件的要求。熟练的掌握油门应用技术,可以降低燃油消耗,预防机件早期磨损,减少故障发生,延长发动机的使用寿命。因此,油门使用中必须注意以下事项: 1.油门踏板的操纵。应以右脚跟放在驾驶室底板上作支点,脚掌轻踏在加速踏板上,用脚关节的伸屈动作踏下或放松。踏下时节气门开度加大,发动机转速加快;放松时供油量减少,转速减     

怎样驾驶拖拉机能省油

1.保持经济速度行驶 驾驶员应清楚发动机最小油耗的转速范围,以及该转速范围内各挡位的车速。当发动机转速下降时,应挂低速挡,使发动机转速回升,以使发动机转速稳定在最小油耗范围内;当发动机转速升高时,应换高速挡,使发动机转速降至最小油耗范围内。 2.避免猛轰油门 猛轰油门,除会损坏机件