拖拉机负载换档变速箱

本文首先叙述负载换挡变速箱的工作原理和基本结构及其主要参数的选取原则,继而介绍几种负载换档变速箱的结构和特点,最后阐述负载换档变速箱在我国拖拉机上装用的必要性和可能性。     

双公用齿轮变速箱传动比的确定

<正> 拖拉机的组成式变速箱的主变速及副变速前后布置的较多,如东方红-20、东风-50等。主要原因是拖拉机的最高速度与最低速度的比值较大,箱体较窄,结构布置比较灵活。上下布置的具有一个或两个公用齿轮的     

行星轮系传动比计算误区分析

行星轮系传动比的计算是机械设计基础中的难点,通过分析容易出错的内容,找准错误所在,加深对传动比计算的理解。     

拖拉机负载换档变速箱中设置自由轮的规则

本文提出了变速箱运动学的数学模型。利用这一模型,论证了在拖拉机负载换档变速箱中用自由轮代替换档摩擦元件的规则。无论变速箱具有何种轮系、档数和传动比,设置自由轮时都必须符合这些规则。     

负载换档拖拉机变速箱的摩擦离合器储备系数的选择

负载换档变速箱的液力操纵离合器的外形尺寸、旋转质量和可靠性是决定负载换档变速箱结构紧凑性和操作可靠性的主要参数之一。离合器的这些参数与它的储备系数有关,也就是离合器的摩擦力矩与在发动机额定功率时输入离合器轴上的计算力矩之比值。 在选择离合器储备系数时,应当考虑到相互矛盾的两个因素。一方面,储备系数应当尽量的小,以使离合器具有较小的外形尺寸和旋转质量,尽可能地防止发动机熄火,以及不致引起传动系中过大的负荷。另一方面,储备系     

插花换档的拖拉机变速箱

<正> 很久以来,在拖拉机变速箱设计中,尽量避免插花换档,力争实现顺序换档,但是,现在看来插花换档并不是不可接受的,相反,换档顺序的插花编     

两种计算复杂行星轮系传动比的新方法

行星轮系传动比的计算是机械设计中的繁杂工作。通过研究总结出了运动方程组法、移点法两种行之有效的计算方法,可以用来解决这类复杂行星轮系的传动比计算问题。     

两种计算复杂行星轮系传动比的新方法

行星轮系传动比的计算是机械设计中的繁杂工作.通过研究总结出了运动方程组法、移点法两种行之有效的计算方法,可以用来解决这类复杂行星轮系的传动比计算问题.     

浅析拖拉机工作速档的选择及传动比的确定

通过对传动比成几何级数的射线图的分析，提出了拖拉机工作速档的选择方案，并通过实例分析了选择方案，得出工作速档传动比的几何级数关系。     

行星齿轮传动速比计算方法综述

以具有代表性的2K-H型行星齿轮传动为例,对行星齿轮传动速比常用的计算方法进行了介绍;分别用行星架固定法、力矩法、速度图解法等推导出2K-H型行星齿轮传动的特性方程;并对3种计算方法作简单对比,为行星齿轮传动设计和计算提供参考。     

某8AT变速箱行星齿轮动力流计算

通过对某8AT变速箱液力变矩器和行星齿轮的动力传动进行拆解分析,详细分析液力变矩器和行星齿轮的工作原理,对各个挡位下四组行星齿轮机构制动器和离合器的结合情况进行分析,并绘制出动力传递路线,计算出各个挡位的传动比。各挡位下行星齿轮动力流分析计算方法可以指导某8AT变速箱的故障诊断和维修,并为AT变速箱设计提供重要的理论参考。     

戴维勃朗拖拉机副变速箱液压换档的传动系统

在最近举办的北京国外农业机械展览会上,英国戴维勃朗拖拉机公司展出了一台副变速箱液压换档的传动系统实物模型,观众都很感兴趣,现将这种传动系统的结构和原理作一介绍,供大家参考。     

机械传动中轮系传动比的计算

针对机械传动中轮系传动比计算时常出现的问题,本文通过对传动比大小的计算公式分析及各轮转向的确定方法的总结,从而对常见的问题进行解决,希望能对学习者有所帮助。     

拖拉机转向器角传动比的计算

本文对国产轮式拖拉机所广泛采用的球面蜗杆滚轮式和循环球式转向器的角传动比计算公式,提出修正。     

行星齿轮传动参数优化的探讨

行星齿轮机构是由太阳轮、行星轮和齿圈组成的周转行星齿轮系,它拥有一个自由度,并且输出轴线与输入轴线重合,是一种共轴式传动装置。本文基于对轮齿基础参数的渐开线3K-III型行星齿轮的研究,分析得出一组最优解,实现最优的传输效率以提升行星齿轮的传动效果,为实际生产提供技术参数。     

变速箱挂不进档、脱档、乱档的分析与排除

本文就东风—12型、工农—12型手拖及其运输型拖拉机变速箱挂档困难、自动脱档、乱档等故障进行分析,并提出相应的排除方法。 1.挂不进档或挂档困难 换档时,必须先分离离合器。若一时挂不进档,可以轻轻接合一下离合器,变速手柄在空档上下拎动,然后迅速分离离合器再挂档。如仍挂不进档,此时机手不能强行挂档,应停车检查排除故障。其直接的原因是齿轮不能啮合进去,拨叉滑动不到工作位置。见表1。