东方红-75/802型拖拉机操作中的误区

1.冷车启动主发动机时不拉出熄火拉钮（1）采用这种方法操作的危害是：①在启动预热阶段，喷油嘴便向气缸内喷油，燃油会吸收燃烧室内的热量，一部分变成白烟排出，使预热阶段起不到预热的作用，致使发动机不易启动；一部分燃油沉积在燃烧室内，当发动机着火后形成积炭，从而加重了缸套活塞的磨损。②当减压手柄被扳到"预热2"的位置时，发动机有2个缸处于压缩状态，而另2个缸处于非压缩状态，不能同时着火，从而使启动机转速忽快忽慢，加重了曲柄连杆机构和自动分离机构的磨损。（2）正确的启动方法是：①将主发动机油门操作手柄置于'冲油门…     

如何紧急处理柴油机"飞车"

柴油机转速突然升高并超过允许的最高转速,同时伴有巨大声响,通常将这种现象称为"飞车"."飞车"的主要原因有三点:①调速器本身的故障,它失去了正常的调整功能;②喷油泵柱塞卡在供油位置,使喷油泵始终供油;③额外的柴油或机油进入气缸燃烧.若对柴油机"飞车"不及时控制,短时间内就会造成柴油机事故性损坏,甚至发生人员伤亡.     

拖拉机飞车的应急处理

拖拉机飞车是指其发动机转速突然升高，而且越转越快，大大超过发动机额定转速。产生飞车的主要原因，一是调速器失灵，不能随发动机转速变化及时调节供油量；二是气缸内积存了较多的燃油，或是进入较多机油。飞车时，由于转速大增，使发动机的运动零件产生极大的惯性力，如不及时采取措施，则可能引发损坏机件甚至伤人的严重后果。发生飞车后应急处理的原则是：降低发动机转速，直到熄火。为此，可采用以下几种措施。1．减少或阻断柴油供给可以立即关闭油门（该措施往往不起作用）、关闭油箱开关、拧松高压油管接头。2．减少或阻断空气供给…     

盲目调整喷油泵供油量所产生的危害

前不久 ,我厂生产的 1 2 0 4大马力拖拉机发生了一起“飞车”事故。经调查 ,原来是使用者发现柴油机处于怠速运转时 ,发动机工作时响声时大时小 ,转速时快时慢。这种现象被使用者认为是喷油泵供油量不均匀所致 ,然后他们卸下喷油泵边盖 ,拧松调节臂锁紧螺丝 ,以怠速供油量最大的缸为准 ,逐一调整了各缸的供油量。调整完毕 ,启动试车 ,怠速运转平稳了 ,但当使用者加大油门至额定转速时 ,却出现转速不能控制情况 ,造成柴油机“飞车”事故。为什么调整后会发生“飞车”呢 ?原因有以下两点 :1 .柴油机喷油泵属于柱塞式供油 ,怠速运转不太平稳是…     

纠正使用柴油机的误操作

目前，农村牧区有相当一部分机手技术水平较差，缺乏正规培训，在拖拉机的使用过程中，有些操作不符合规范，长此下去，会造成拖拉机技术状态严重恶化，使用寿命下降。现举几例，以正谬误。例1某村赵师傅，在起动东方红一75拖拉机的操作过程中，当起动机着火后，接合离合器用起动机带动柴油机运转，在柴油机减压机构还处于减压位置时，就将手油门（加速杆）板到供油位置（约2／3位置），边预热柴油机，边向柴油机气缸中喷射柴油，结果排气管冒出大量白烟，直到减压机构处于工作位置，柴油机才着火，完成柴油机的起动操作。柴油机起动的条件…     

拖拉机使用中的节油技巧

拖拉机在使用中的节油潜力非常大，不可忽视，正确的操作不仅可节约燃料，而且可减轻机械磨损．下面介绍一些拖拉机使用中的节油技巧.（1）夏季起动不需要预热，将油门控制在小油门位置即可．冬季起动需预热，预热时不供油，等预热到一定程度，开始供油起动，大中型拖拉机更要注意，这样不但可节省燃油，而且能防止混合气过浓不易起动和起动后的飞车。（2）作业时，犁、耙、旋耕等应根据负荷轻重，选用合适档位，不可高速大油门作业，转弯调头时，应流小油门；播种、施肥、收割、喷药时，根据农艺要求，应尽量选用高档小油门作业，推土机倒…     

如何正确使用油门

油门是控制发动机供油的装置，正确使用油门可降低耗油率，避免机件早期磨损，减少故障的发生，延长机车的使用寿命，从而提高经济效益。１转动曲轴时应关闭油门保养发动机时，若转动曲轴不关闭油门，则喷油泵会连续不断地向气缸内喷油。这样，不仅浪费燃油，导致下次启动困难，还会造成气缸大量积炭。另外，一部分燃油沿气缸壁流入油底壳，稀释了机油，导致运动件加快磨损。２启动时油门不要开得太大将油门置于最大供油位置进行启动，往往会使气缸内喷入过多的燃油，导致启动困难。一般情况下，当气温高于１５℃时，将启动油门控制在略高于…     

东方红-1002型拖拉机故障一例

一台东方红-1002型拖拉机，夜间在转移作业田块的途中，突然，机手发现排气管窜出火焰，发动机转速骤然增加，声音异常。机手当即关闭油门，发动机却不能熄火，急忙脱下棉衣，包住空气过滤器集尘罩，发动机方熄火Q经检查，发现该车油底壳油面过高，因转向助力器齿轮油泵前油封关效，液压系统的机油由此进入油店壳内，致使油底克机油过量而进入燃烧室，因其燃烧迟缓，所以排出气缸后仍在继续燃烧，造成排气管出现窜火现象。发动机转速骤然增加的原因，分析认为，可能是调速器失灵，齿条被卡死在大供油量位置上。检查调速器，发现其机油油面…     

小型拖拉机调速器的正确使用与维护

一、调速器的作用。拖拉机在从事田间作业或运输作业时，柴油机的负荷随着土质、耕深及地面状况的不同而经常变化。如果供油量不能够随负荷变化而变化，当负荷增大时，发动机转速将下降，严重时将熄火；当负荷减小时，转速升高，严重时将超速运转以至“飞车”。因此，当负荷波动时，柴油机转速忽高忽低，使拖拉机行驶速度忽快忽慢，既不能保证作业质量的要求，又加剧了零件的磨损，增加燃油的消耗。为了使柴油机喷油泵供油量能够随负荷变化而自动调整，所以柴油机安装了调速器，以保持柴油机转速的稳定。当负荷增大时，发动机转速稍有下降，喷油泵便在调速器的作用下自动增加供油量，使发动机转速基本保持不变或在小范围内变动；当负荷减小时，发动机转速稍有上升，喷油泵便自动减少供油量使发动机转速保持稳定，从而使拖拉机行驶速度稳定。调速器的作用就是根据工作需要，使柴油机能以不同的转速工作，控制供油量，保持所需的不同转速范围；限制柴油机的最高转速和最低转速，防止发生“飞车”事故或自行熄火。     

浅谈小型柴油机调速器的检修和正确使用

1柴油机调速器的作用（1）使拖拉机工作时,不论负荷变大还是减小,喷油泵能自动改变供油量,保持柴油机相对稳定的转速。（2）根据工作需要,使柴油机能以不同的油门位置工作,控制供油量,保持所需的不同转速范围。（3）限制柴油机的最高转速和最低转速,防止发生＂飞车＂事故或自行熄火。     

使用油门六忌

使用油门六忌于心常发动机使用寿命长短与油门使用方法有密切关系，使用油门时有６忌。一忌启动时油门置于最大供油位置许多机手启动柴油机时将油门置于最大供油位置，几次启动不着，便误以为机子出了故障。其实多次启动，使喷入气缸的燃油积聚过多，混合气过浓，反而启动...     

拖拉机故障维修严防事故

一些机手对发动机的构造与工作原理不了解,在维修拖拉机和农用运输车时,往往是想当然地去维护和检修,结果弄巧成拙,导致不应有的事故发生.现列举六例,以引起广大驾驶员的重视. 一、柱塞套定位螺钉处缠棉线——造成飞车 一台配装着X195型柴油机的小四轮拖拉机的柱塞副被更换以后,发动机发生飞车故障.机手认为所换的柱塞副有问题,便又换了一套新柱塞副,结果故障依旧.经过检查,修理工确认调速器无异常,但发现喷油泵供油时间混乱.进而拆喷油泵检查发现柱塞套定位螺钉处缠了很多棉线.原来,机手为防止柱塞套定位螺钉处漏油,就在定位螺钉上缠了棉线,殊不知这样会使定位螺钉不能嵌进柱塞套的定位槽内,从而失去了定位作用.柴油机工作时,柱塞套在泵壳内任意转动,喷油泵供油失控,导致发动机出现飞车故障.     

小四轮拖拉机的正确启动

有些驾驶员在启动拖拉机时,往往习惯地把手油门扳到最高位置,认为有利于启动。殊不知,对于全程式调速器柴油机,当油门加到一定位置时,喷油泵供油量已达到最大供油量,如果继续加大油门,喷油泵供油量也不会再增加,而此时调速器弹簧预紧力却不断增大,使柴油机启动后的转速升高。由于冷车启动、润滑条件差、随柴油机转速升高,必然加速机件的磨损,甚至发生事故,所以必须采取正确的启动方法。这样可减小启动时的磨损,延长拖拉机的使用寿命。正确的启动方法应该是先将手油门扳到中间偏大的位置,再用左手拉开减压手柄,右手五指并拢紧握手摇把,摇动手…     

拖拉机修理经验大家谈

1一台新购的拖拉机，试机时发现其S195型柴油机的喷油泵不供油．检查燃油系统，没发现有空气，拆下喷油泵后，发现滚轮销脱出了槽，压在槽口边上。这样，当凸轮轴上的凸轮顶向油泵滚轮时，滚轮无法顶起调节臂，导致柱塞不能起到泵油的作用。用手锤轻轻敲动滚轮销．使其落至槽内，喷油泵供油正常了。2一台五台山－15型小四轮拖拉机，在耕地中机手发现低压油管中有空气。虽然多次排放空气，仍无济于事。经检查，油管接头等处密封良好，油箱内却只有半箱油，卸下喷油泵才发现问题出在柱塞套筒的定位螺钉上。原来是机手在更换柱塞副时将挺柱体…     

发动机油门使用误区

发动机的使用寿命与油门的使用方法有着密切的关系，一些机手因对相关知识缺乏了解，而不自觉地走进了油门使用的误区，主要表现在：一、起动时油门置于最大供油位置不少机手起动发动机时，把油门一加到底，几次起动不着，便误认为是发动机出了故障。其实经过几次起动使喷人气缸内的燃油积聚过多，混合气过浓，反而不易着火。而且过多的燃油经缸壁渗入油底壳，会稀释润滑油，影响润滑质量。因此，一般情况下，当气温在15℃时，起动时油门以略高于怠速油门位置为宜；气温在15℃以下时，一开始不要向缸内供油，摇转曲轴十几转后，再加小油门起…     

使用油门七忌

一忌起动前反复踩油门踏板。由于柴油机还未转动,喷油泵也未工作,反复踩踏油门,只会增加喷油泵操纵装置和油量调节机构的磨损,并不能使柴油喷入气缸,无助于起动。 二忌起动时将油门放最大位置。柴油机一般采用全制式调速器,起动时将油门加到一定位置后,供油量调节拉杆即处于最大供油位置,如再继续加大油门,供油量不会再变化,只是油门加得越大,起动后的转速越高。但是刚起动时柴油机温度较低,润滑     

Z175F柴油机为何飞车

一台Ｚ175Ｆ型柴油机在作业中突然发生飞车 ,机手急忙拧松高压油管与喷油泵的连接螺母 ,以切断向缸内供油 ,并扳动减压手柄 ,使发动机减压 ,发动机终于熄火。重新起动着柴油机后 ,又发生飞车 ,机手照前法将发动机熄火 ,反复进行检查 ,却找不到飞车原因。于是请来农机校的一位农机老师 ,老师询问机手后 ,很快找出飞车原因 ,原来该机呼吸器内一小钢片被油污粘住了。Ｚ175Ｆ型柴油机曲轴箱上设有呼吸器 ,以及时排出由燃烧室窜入曲轴箱内的高温高压气体 ,并使曲轴箱内产生负压。呼吸器内有一小钢片 ,在发动机工作时 ,该钢片随活塞的上下运动而灵…     

机手使用油门七忌

一些机手在驾驶拖拉机中不能正确使用油门,从而造成机件磨损加快,浪费油料,还可能造成行车事故。因此在行车中机手应注意以下七忌。 一忌起动前往复踩油门踏板。拖拉机均以柴油机为动力,柴油机所需柴油是靠喷油泵凸轮通过滚动轮带动柱塞上下运动,将燃油喷入气缸的。工作中循环供油量的大小,     

更换零件应注意产品规格和型号

1.错装不合格的出油阀垫圈,油泵不供油 一台经检修后的S195型柴油机,喷油泵不供油,启动不了。机手将油门放在最大位置,从喷油泵上拆下高压油管,先适当拧紧出油阀紧座,摇转曲轴使喷油泵供油,感觉油压很低。逐渐拧     

不正确地使用油门3例

1.分离离合器时不减油门。有的机手在分离离合器时却不减油门,这样会出现发动机大油门空运转,转速也随之升高,导致了传动系统机件的磨损加剧。 2.机车熄火前滥轰油门。一些机手认为机车熄火多轰几次油门有好处,一是可以把气缸中的废气排尽,二是气缸中存油多有利于下次起动。其实这样做有害无利,反复轰油门,发动机的转速会突然剧增和剧减,加速了机件的磨损,由于供油量剧增,会导致燃烧不完