自动变速器的基本检查与调整

汽车自动变速器在正常使用情况下,不会发生事故。然而在驾驶实践中常有故障发生,究其原因,多为使用、维护不当所致。一般通过外观检查与调整即可排除。归纳起来有5个方面的检查与调整,以便于驾驶员经常注意观察。     

浅析自动变速器汽车档位的正确使用

本文针对自动变速器教学及驾驶过程中容易出现的一些档位使用问题,从分析自动变速器档位的使用特性出发,论述了自动变速器档位的正确使用。1P位(停车档)P,英文Park的缩写,停车、泊车的意思,该档位位于操纵手柄的最前方。当车辆在该档位时,自动变速器内的驻车锁止机构将会把输出轴锁止,使驱动轮不能转动,达到锁定车辆的目的。当移动手柄时,锁止解除,驱动轮就会处于自由状态。一般停车、起动发动机、取下车钥匙时,会使用该档位。当要从“P”档位移入其它档位时,钥匙必须处于“O N”位置,踩下制动踏板,P档锁定电磁阀的锁定解除。在车辆行驶…     

汽车自动变速器的装配技巧

随着汽车技术的发展,自动变速器的应用越来越广泛,与手动变速器相比,自动变速器有结构复杂、工艺要求高等特点,装配时需要一定的技巧。 1．片式制动器的装配技巧片式制动器工作间隙明显大于离合器工作间     

自动变速器的性能检验

文章从自动变速器油的检查与更换、变速杆位置的检查与调整、自动变速器的性能试验三个方面系统分析了自动变速器的性能检验步骤与方法。     

汽车自动变速器故障与维修

汽车自动变速器属于机电液一体化的高技术产品,它无论是工作原理还是设备结构,都比手动变速器要复杂得多,文章就在介绍其功用的基础上,针对自动变速器的维修检查工作做出分析,并提出维修过程中的注意事项.     

怎样用好汽车自动变速器的挡位

随着汽车技术的发展,自动变速器的应用越来越广泛,与手动变速器相比,自动变速器有结构复杂、工艺要求高等特点.     

汽车自动变速器常见故障检测与维修

随着自动变速器在汽车中的应用越来越频繁,对汽车自动变速器常见的故障诊断及维修就显得尤为重要。文章在介绍汽车自动变速器的基础上,主要针对汽车自动变速器在使用过程中出现的常见故障进行逐一分析,并探讨其有效的维修方法。     

自动变速器节气门阀拉索的检查与调整

在带有节气门拉索的自动变速器中,节气门拉索把节气门与自动变速器的节气门阀联接起来,通过节气门与节气门阀的联动,将发动机负荷信号转换成节气门油压信号,以此来控制主油压随节气门开度变化而变化,并将此油压送入各换挡阀,以控制自动变速器的升降挡。     

自动变速器CAI及故障诊断系统的研制

利用人工智能的知识，结合自动变速器故障诊断，在利用FrontPage98、VD 开发集CAI与故障诊断于一体的软件和专家系统方面做了初步尝试。     

双离合器自动变速器是我国未来自动变速器发展的最佳选择

目前,汽车使用的自动变速器主要有电控机械式自动变速器（AMT）、无级自动变速器（CVT）和液力机械自动变速器（AT）三种。近几年又有一种新的自动变速器——双离合器自动变速器DCT（Dual Clutch Transmission）开始大量装车上路,2009年配装有双离合器自动变速器（大众汽车公司称其为DSG）的一汽大众新迈腾已与我国消费者见面,其出众的加速性能和超低的油耗吸引着众多消费者的眼球,在业内也掀起了一股双离合器自动变速器热。     

汽车液力自动变速器使用问题

随着现代汽车工业的飞速发展及汽车生产制造水平的不断提高,在中、高档小轿车及高档大轿车上广泛装用了新型的液力自动变速器。由于它采用了液力变矩器,在车起步换挡时具有平稳、无振动、操作简单、省时、省力等优点,大大减轻了劳动强度,可使发动机和传动系的磨损减少,延长了使用寿命,因而用液力自动变速器取代传统的手动变速器已是大势所趋。     

国内汽车变速器的发展

汽车用自动变速器有AMT、CVT、DCT等几种形式,它们的特点各不相同,了解变速器的发展,有助于读者对我们国家汽车的整体认识。     

汽车自动变速器检修规则

自动变速器,尤其是电子控制自动变速器,一般均认为结构复杂,ECU控制原理深奥,需要具有高水平的技术知识和专业技能,才能胜任其检修任务.但实际上,只要认真仔细地听取车主对故障的描述,并对此加以深入的分析,辅之以故障码的确认和故障症状方面的模拟再现,基本上便可确认所发生的故障.即便是ECU控制的系统,只要对电路逐个进行检测,那么在充分了解这些系统的基础上,准确地诊断出故障亦非难事.故障确认后,再根据故障表的提示或经验找出引发故障的零部件或系统,加以有的放矢的维修,便可将其排除,并使车辆恢复正常.     

自动变速器过热原因

自动变速器正常的工作油温为80～90℃,变速器工作温度过高,会造成油液过早氧化,特别是变速器的工作温度超过120℃时,油液中的抗氧化添加剂失效,油液氧化速度急剧加快.     

汽车自动变速器常见故障的检测与维修

文章从汽车自动变速器入手,对其做了简要的概念说明与功能作用解析,主要对其一般会出现的各种常见故障进行了分析,并且根据对其各种问题的探讨,在此基础上展开了维修方法的讨论,分别从档位方面,汽车自动变速器打滑故障方面提出了相应的解决办法。     

汽车自动变速器故障检测与维修

自动变速器作为现代汽车的重要装备之一,与手动汽车变速器相比较而言,机械结构更加复杂,涉及的范围更为广泛,控制原理也更难掌控,那么这对于汽车自动变速器故障检测和维修的要求也更高。一旦自动变速器出现各种故障问题,就需要运用专门的工具,按照规定的程序来进行检测、维修,只有这样才能够更快地找准故障点进行故障排除,从而降低汽车自动变速器返修率。因此对汽车自动变速器常见的故障进行分析,并提出对应的维修措施,以更好地保障维修企业的经济效益。     

自动变速器维修经验3则

1．无论发生什么异常,首先检查自动变速器油 自动变速器油（ATF）不仅起润滑和冷却的作用,它还具有传递液压和扭矩,控制自动变速器离合器和制动器工作的功能。如果自动变速器油液的颜色发生明显变化,或者发出焦臭气味,说明离合器和制动器可能已经烧坏。因此,无论自动变速器发生什么故障,首先应当检查自动变速器油（ATF）的数量、品质以及温度。关于这一点似乎不言自明,但是在维修实践中却常常被忽略。     

重型拖拉机自动变速器换挡优化方法

提出了一种基于传统机械模型的自动变速器换挡最优化方法:将自动变速器中的离合器压力和发动机的降扭量作为优化参数,优化的目标是确定最优的控制数据,改善自动变速器性能,提高乘坐舒适性和减少换挡的时间;采用序列二次规划算法,求解非线性优化问题.结果表明,在不同负荷情况下,优化参数有明显的改进.     

自动变速器的故障诊断

随着装用自动变速器车辆的增加,自动变速器的故障也在增加。由于自动变速器的结构和原理相对比较复杂,因此它的故障诊断目前还是汽修行业中的难点。本文阐述了各种测试方法在自动变速器故障诊断、维修后检验中的应用,期望给大家提供一个简捷实用的诊断、检验思路。     

自动变速器的节能换挡策略研究

以节能为目标来确定自动变速器的挡位,控制液力变矩器在规定的高效区内工作,并推导出自动变速器升降挡规律公式,在此基础上得到自动变速器的节能换挡规律。该换挡规律可以将变矩器在变速器最低挡的左端低效区和最高挡的右端低效区除外的所有工况下的效率限定在某一理想范围内,并验证其正确性。该换挡规律的提出,对提高液力机械传动系统的传动效率和节约能源具有重要的现实意义。