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运材车的新型自动排气制动目前以汽油为动力的汽车和其它重型设备上装置一种发动机自动排气制动装置,即在下坡减速时,将发动机变成压缩机使机车刹车。该装置工作过程如下:当发动机急剧减速时,岐管真空度突然增大,将真空开关闭合,真空开关又将真空调节器(在进气管上)打开,并关闭止回阀(在排气管上),过度运转的发动机通过真空调节     

汽车气门弹簧组的检修

汽车气门弹簧长期使用后,由于受压力而产生塑性变形,使弹簧弹性疲劳而缩短自由长度,造成弹力不足,簧身歪斜,以至变形和折断,影响了配气的正确性和气门关闭的严密性。弹簧歪斜变形或折断,不仅影响发动机的正常运转,且在顶置式气门装置中,还会发生气门掉入气缸,而造成严重的机损事故。因此,气门弹簧要定期检修。1气门弹簧弹性减弱、损坏断裂的原因①气门弹簧在高速下运动,不断地压缩和伸张,产生塑性变形,使弹簧疲劳,弹力下降。②气门弹簧是在过热的情况下工作的,飞溅润滑较差,弹簧容易变软,弹力也减弱。③气门弹簧经在长期外部载荷下使用,自由…     

应重视扫气不良对油锯发动机的危害

1扫气不良对油锯发动机的危害油锯是二冲程汽油发动机，由于它的结构限制，扫气效果并不理想，虽然在设计方面已有很大改进，但还是避免不了废气的部分残留，使扫气和压缩过程中气缸内的混合气涡流减弱，废气残留量过多，并使过气温度升高和工作混合气质量变坏等。这些都会给爆燃核心的形成创造条件，增加爆燃产生的机会，使发动机温度升高，造成发动机功率下降，甚至发动机无法工作等。另外，扫气不良时，会使工作混合气燃烧不完全，排气中有害气体增多，特别是CO和SO。增多，对人体危害很大。2扫气不良原因及预防措施造成扫气不良除设计…     

油锯曲轴箱漏气的快速检修

故障现象:漏气不严重者发动机起动后转速快,爆燃声连续而密,锯链在小油门情况下也运转较快,而且调节化油器供油量也无效,当锯切木材时,加大油门发动机也因无力而停动。漏气严重时,发动机不能起动,或起动后高速转一会发动机便马上熄火故障原因:若曲轴箱漏气不严重,在活塞往上运动时,曲轴箱内压力差减小,进入曲轴箱及气缸内的混合气很稀,缸内富氧,点火后燃烧快,但爆燃后气体对活塞顶部压力小,故一加负载(锯木),发动机因功率不足熄火。若曲轴箱漏气严重,则箱内压力与大气压相     

真空控制旋流补气净化节油器

真空控制旋流补气净化节油器专利号：９６２３１１２０．０汽车尾气排放的ＣＯ、ＨＣ主要是由混合气不完全燃烧产生。本实用新型专利技术是一种改善国产在用汽油车尾气排放和节约燃油消耗的装置。其工作原理是由进气管真空度控制补气自动调节阀，调节汽油发动机的混合气空...     

在发动机上检查和调整喷油泵供油时间的方法

喷油泵供油时间的早晚直接影响着发动机的工作。过早喷油使混合气提前形成,并在活塞到达上止点前爆发燃烧,给正在上行的活塞造成一个短时间的阻力,并产生“敲缸”现象。过迟喷油在活塞下行时才形成混合气和燃烧,结果燃烧空间     

空气预热补偿装置的实验分析

加强对可燃混合气预热的研究,是进一步促使汽油气化,改善混合气质量的重要途径. 可燃混合气经过适当的预热,可促使汽油分子进一步汽化,以改善燃烧条件,有利于提高发动机的热功率. 目前汽车可燃混合气的预热,一般是利用排气岐管与进气岐管金属连接部分的热传导,对经由进气岐管的可燃混合气进行加热,但是这种预热方式只能对沉落在进气管壁上形成油膜的汽油进行汽化,而对接触不到进气岐管壁的汽油颗粒,就难以实行汽     

浅谈汽车技术状态和燃料消耗的关系

汽车技术状态的完好程度与各部件的使用条件及正确地维护调整有着密切的内在关系，并直接影响着燃料消耗。下面就汽车各主要部件的技术状况对燃料消耗的影响进行分析探讨。1发动机技术状况的影响1．l汽缸压缩力如果汽缸密封好，则混合气点火时的燃烧速度快，爆发的瞬时压力大，热损失少，因而能使发动机产生较高的功率，相应油耗就能降低。若在使用过程中发现汽缸有泄漏现象、压力不足、启动困难、功率下降等，则应及时查找原因。①检查活塞环是否对口或折断Z②检查调整气门的间隙，研磨或更换气门，铰削气门座；③检查汽缸壁的密封是否良…     

德特-75拖拉机发动机的故障及排除

前几年，在与俄罗斯经济贸易过程中，我国进口了大量的德特－７５（Ｔ—７５）拖拉机。因为当时德特－７５拖拉机价格比较便宜，而且其性能也比较可靠。现在这些拖拉机遍布全国，特别是黑龙江省更多些。现将德特－７５拖拉机发动机易发生的故障及排除方法介绍如下。１发动机烧机油 ①增压器的３个开口密封环磨损，造成窜机油，机油经压缩机或涡轮机分别进入气缸和排气管。密封环的早期磨损是由于增压器过热使环槽产生积炭而产生的，但磨损至后期，环槽座、外密封盘、转子轴、铜套均磨损，轴的径向间隙和轴向间隙都增大，回油不及，更加重了…     

对2105柴油机气门脱落、揪顶问题的处理

1 气门脱落与气门揪顶的原因 2105柴油发动机是二缸四行程发动机,运转起来没有多缸发动机运转平稳,在频繁的高低速工作中,会产生下列现象: ①高速旋转时,由于气门锁半、气门弹簧座及气门三种配件锥度配合不好,使气门锁半跳出;     

混合气浓度过稀引起油锯爆燃的预防措施

油锯以其具有的效率高、结构简单、质量轻、操作方便和移动灵活等优点，在我国森林采伐作业单工序机械化生产中做出了一定的贡献。但油锯一般使用寿命不超过1200h，造成油锯过早损坏的原因很多，其中由于使用不当、可燃混合气过稀，使油锯发动机工作中产生爆燃，造成油锯过早损坏是最为常见的。而且可燃混合气过稀不易被发现，其危害性也较大，所以应特别注意。     

适当选择进气管长度可提高柴油机性能

柴油机在负荷增加时通过高压油泵增加供油量是容易的,而在有限的发动机汽缸容积内充入更多的新鲜空气使燃油充分燃烧则较困难。适当选择进气管长度,利用进气惯性使每工作循环充入汽缸的空气量增加,可适当提高柴油机的动力性和经济     

怎样识别混合气过稀或过浓

在实际工作中,汽车的汽油发动机往往由于使用保养不当而出现故障。除电气系统故障外,多数是由于化油器的工作失常所造成。通常是油道或喷嘴阻塞,量孔磨耗扩大,形成混合气过稀或过浓。而混合气过稀或过浓将直接影响汽车的正常工作,并严重影响其动力性和经济性能。     

发动机烧机油的原因与预防

发动机烧机油的原因与预防（８３００５４）新疆工一师机械施工公司徐立汉收稿日期：１９９７－１０－１４机油在发动机中起着润滑、封闭、冷却、清洗和防锈的重要作用。如果发现排气管冒蓝烟，则说明过量机油已窜入燃烧室燃烧，这样既加大了机车作业成本，也会使缸内积炭...     

起停技术汽车WLTC循环排放特性研究

基于一辆搭载1.4L增压乘用车,通过WLTC循环工况测试,研究了循环中尾气排放的特性,研究表明:CO、THC及NOx的排放主要产生于WLTC第一阶段冷启动阶段,主要原因是为使得发动机快速启动启动阶段加浓混合气,同时催化器温度低催化器催化转化效率低导致的;暖机结束后由于催化器温度升高转换效率增大尾气排放得到极大改善,但在第三第四高负荷阶段由于为改善燃烧输出足够的功率混合气会稍微偏浓,导致CO排放仍然偏高。     

165F 汽油机加速不起的原因

165F 汽油机为单缸四冲程发动机,因使用维修不当会引起加速不起的故障。当加大油门时转速不是升高,而是排气冒黑烟,甚至熄火。归纳有以下几种原因:1.化油器油针调整不当。主油针开度过大,加大油门时燃油进入汽缸太多,混合气过浓而燃烧不好,会排气冒黑烟;如开度过小,加大油门时汽缸进油量过少,空气太多而不能燃烧,会出现熄火。2.油管中有空气或化油器量孔阻塞,使进入化油器或汽缸的油量少。3.空气滤清器堵塞,进气量不足。4.化油器与汽缸体连接面变形,绝     

图局机械厂由无到有逐步壮大 在大跃进中自制另件和改进工具二百余种

图里河机械修理厂在1952年建立,专门从事C—80拖拉机的检修工作。当时没有固定的厂房,更缺乏工具和较熟练的技术工人,困难很多。即或这样,在1953年还把这个小厂分成了三摊,一属图里河,另调给伊图里河和西尼气两局,成立了三个厂,技术力量更加薄弱了。在1955年,由于运材方式的变化,C—80拖拉机冰道运材改为塔脱拉汽车公路运材,这对检修的原有技术设备和技术熟练程度,可以说是一个重大变革,客观条件促使他们又得从头学起。     

四行程发动机气门间隙两次调整法

气门间隙是否正常,直接影响发动机的动力性能、经济性能和使用寿命。发动机在仪用过程中,随着配气机构各运动零件的磨损、变形和调整螺钉的松动,都会使气门间隙发生变化。所以,调整气门间隙是发动机重要的保养项目之一,必须根据保养的要求和制造厂规定的气门间隙大小定期进行调整。     

ZL50C装载机配气相位变化的原因与调整

Z150C装载机是我厂于1993年12月从柳州工程机械厂购置的,到厂后,工作情况、技术状态一直较好。但在1997年10月生产中,其发动机突然出现功率下降、燃油消耗量增加、排放时污染严重等现象。经检查发现,发动机的配气相位发生变化,造成活塞和气门碰撞,使气门挺杆受压超载而产生弯曲、变形,从而影响了发动机的正常工作。在维修过程中,我们仔细分析了配气相位变化的原因,并进行了检修和调整。     

东京城林业局尔站汽车队焊修汽车弓子的经验

东京城林业局尔站汽车队,由于运材道路损坏的较为严重,路面出现很多“马蹄坑”,“搓板道”,使汽车在运行中震动激烈,经常造成汽车弓子折断,加上配件一时不能满足供应,影响汽车的正常运材,一个时期他们不得不把长弓子改制成短弓子使用。为了利用两个定位销坑,只好将长弓片两端的多余部分