混合动力汽车结构与工作原理分析

汽车产业的快速发展带来了一系列环境问题和能源危机，传统燃料汽车导致石油消耗量日益升高，同时也带来了一系列环境问题。新能源汽车是解决能源危机，改善气候环境的重要举措。新能源汽车主要包括纯电动汽车、混合动力汽车等。混合动力汽车主要包括油电混合、气电混合和电电混合等多种类型。以混合动力汽车为研究对象，系统论述了混合动力汽车的基本结构和关键技术。研究结果可以为新能源汽车产业的发展提供理论参考和技术支撑。     

PHEV动力耦合机构设计与有限元分析

动力耦合机构是插电式混合动力汽车的关键部件之一。设计了一种单电机单行星排动力耦合机构,通过离合器和制动器能够实现10种工作模式。首先,根据插电式混合动力汽车的特点进行动力耦合机构构型设计,并运用杠杆法分析了动力耦合机构转速转矩关系。然后,进行参数设计并建立动力耦合机构三维模型。最后,对动力耦合机构进行有限元分析,经静态分析和模态分析表明:所设计的动力耦合机构能够满足工作使用要求,且能够有效避免与外界激振频率发生共振。     

油电混合动力校车亮相南卡罗来纳州

<正>据悉,两辆油电混合动力校车将亮相南卡罗来纳州,以消减校车的污染排放。据南卡罗来纳州教育部称,这种新的低排放油电混合动力校车将在Aiken和Charleston学校运行。"我们非常期待将仍在使用的柴油车换成这     

混合动力汽车电驱动系统设计与仿真研究

电驱动系统是混合动力汽车的动力源.对串联式混合动力电动汽车的电驱动系统进行了结构分析和部件设计,在分析其工作模式的基础上,确定了峰值电源最大荷电状态的控制策略,基于Matlab软件对该电驱动系统建立了仿真模型.仿真试验分析表明,该控制策略将循环通过电动机和峰值电源的部分发动机能量最小化,从而减少发动机能量传递的损耗.建立的模型是合理有效的,为混合动力汽车整车的动力性、经济性等提供了仿真平台.     

插电式混合动力农业运输车驱动工况控制及仿真

在建立了插电式混合动力农业运输车发动机、电机和电池的数学模型基础上，设计了插电式混合动力农业运输车驱动工况的控制策略，该控制策略采用基于规则的逻辑门限值控制策略，以汽车需求转矩和蓄电池荷电状态SOC为基本控制参数；利用MATLAB/Simulink和Stateflow软件对插电式混合动力农业运输车燃油经济性进行仿真分析。结果显示与相同类型的传统内燃机农业运输车相比，其燃油消耗明显降低，说明所设计的插电式混合动力农业运输车驱动工况的控制策略是有效的，同时分析了整车参数对汽车燃油消耗的影响。     

混合动力伸缩式装载机

<正>当前,全电动或混合动力的电动汽车已经屡见不鲜,意大利梅洛公司首次开发了一款即插式混合动力电动伸缩式装载机。该装载机既可选择纯电驱动模式,也可采用柴油电力混合驱动模式。在电驱动模式下,该装载机由功率为30kW·h的锂动力电池提供能源。此时该装载机运行非常安静,且具零排放的优点,非常适宜在封闭式的建筑物内使用。在混合动     

全新福特Fusion

2012年1月,底特律车展上亮相的全新福特Fusion,是福特推出的首款拥有汽油动力、混合动力和插电式混合动力三种动力总成系统的车型。     

植保无人机动力系统的改进及试验研究

农用无人机最重要的应用和作业项目是进行植保作业,但现在市场上的植保无人机动力系统已经远远满足不了基础农业生产的需要。本文在电动力和油动力无人机的基础上进行改进,设计出了油电混合动力无人机。经过现场试验,在空载情况下,油电混合动力无人机比电动力无人及油动力无人机的续航时间长约20～25min/L;在载重分别为6L、10L、16L、22L、25L情况下,油电混合动力无人机的续航时间比电动力无人机及油动力无人机长约30～40min/L。     

插电式混合动力汽车匹配和能量管理策略研究

混合动力汽车对于缓解当前的能源紧缺和环境恶化问题具有重大意义,插电式混合动力汽车(Plug-in HEV)由于可以外接电网,所以成为近年来的研究热点。基于串联式插电混合动力汽车的工作原理,分析设计方案和动力系统的选型、对各子系统(包括发动机,发电机,动力电池,驱动电机等)进行参数匹配,在MATLAB/Simulink环境中建立了串联式插电混合动力汽车的整车能量控制策略,并通过AVL/Cruise软件仿真验证,完成了整车动力性和经济性的评价。     

混合动力汽车和新能源汽车数据分析

通过对市场上已公布的中国、日本、欧洲、美国、韩国等车企的部分混合动力汽车和新能源汽车(如插电式混合动力汽车、增程式电动车、纯电动汽车)的性能参数(如发动机的排量、功率及扭矩,变速机构的类型,动力结构布置形式、电机的类型、功率及扭矩,电池的类型及能量、车辆的纯电续航里程与纯电行驶的最高速度)的统计分析,指出了混合动力汽车和新能源汽车的发展趋势,为汽车企业研发混合动力汽车和新能源汽车提供数据参考.     

油电混合动力校车亮相南卡罗来纳州

据悉,两辆油电混合动力校车将亮相南卡罗来纳州,以消减校车的污染排放。据南卡罗来纳州教育部称,这种新的低排放油电混合动力校车将在Aiken和Charleston学校运行。     

泛在电力物联网助力解决清洁能源供暖问题

推广清洁电供暖的现实需要清洁电供暖是当前最现实最稳定的供暖模式。一是电能是连续供应的,且供电可靠率高,2018年国家电网公司城市供电可靠率达99.955%,农村供电可靠率达99.795%。二是现有供电网络已覆盖全面。长期以来国家大力建设供配电网络,2015年国家电网实现网内户户通电,供电网络已经实现到乡村、到小区、到户,2017年国家电网“村村通动力电”项目竣工,实现了6.6万个小城镇(中心村)电网改造升级全覆盖,供电网络和供电能力完全能够满足城市、农村的电供暖用电需求。三是天然气、煤等能源属于非可再生能源,分布不均,容易出现资源匮乏,不能确保100%连续供应。四是电供暖技术的电热转换率高,且实现了可靠的智能温控,安全性能标准较高,运行更加安全稳定可靠,并在真正的意义上实现节能减排。     

“电亮”村民脱贫路——广西水电集团平乐供电分公司电网扶贫助力乡村振兴侧记

平乐,寓意平安快乐。平乐县位处广西桂林南部,地势特色让农业经济发展占有优势。广西水电集团有限公司平乐供电分公司充分发挥电力行业优势,通过电网改造助力当地经济发展和产业升级,以充足的供电能力和优质高效的供电服务,"电亮"村民脱贫路,为全面建成小康社会提供了强有力的电力支撑。电网改造,村民用上致富电"自从供电公司对我们村进行电力扶贫电网改造工程,通上动力电后,现在每家都在制作月柿,人均年收入上万元,不用外出打工也能挣钱了。动力电已成为村民增收致富的好帮手。"     

国内首创插电式混合动力码头牵引车在陕汽问世

正此次推出的插电式混合动力码头牵引车是一款新能源重卡,是陕汽集团根据用户需求,在充分调研港口工况特点的基础上,结合陕汽自身优势而打造的,在行业内尚属首创。其突出优点是节油超过40%,每年可节省15万元燃油成本;操作简便,不用换挡,降低驾驶员劳动强度。截至目前,混合动力码头牵引车已完成样车装配和加载标定调试,即将交付用户。插电式混合动力码头车搭载额定电压540 V     

车辆工程领域中混合动力技术的应用现状分析

当今社会将节能和环保视为发展的主题,在未来车辆工程领域发展的过程中,混合动力技术一定是发展的驱动技术。我们可以将驱动技术归类为两种形式,一种是液压混合动力,另一种是油电混合动力。这两种驱动技术各自具有各自的特点,本篇文章通过比较两者在侧重方向上的差异性,简单阐述车辆工程领域发展现状,这些混合动力技术主要应用于工程车辆和军用车辆。     

信息

福特与爱迪生公司推进插电式混合动力2007年7月9日,推出世界上首辆混合动力多功能运动车的福特汽车公司,正联手拥有美国最大最先进的电动汽车车队的电力公司爱迪生国际,共同探索普及插电式混合     

电气化让农民快致富乡村更美丽

正河南省是农业大省。随着农村电网不断完善、供电服务持续提升,电为农业生产、农村产业、农民生活提供了充足动力。目前,全省已建成电排灌项目1万多个、农业电气化大棚4万多亩、养殖种植项目419个、电制茶项目62个。供电可靠养猪场全流程现代化2020年6月4日,豫北平原麦浪起伏,夏收在即。     

大井单轨运输机

正大井单轨运输机由浙江大井机械有限公司生产制造。单轨运输机由机头(汽油发动机、变速箱、制动装置)、拖车组成,一组手动制动装置使轨道车随时行进和停止,同时还安装一组紧急制动装置,当轨道车工作异常时紧急制动器会使轨道车自动强制停止。动力由发动机传递给变速箱,再由变速轴带动齿轮,齿轮与轨道的齿条紧密啮合,因此行走在坡地时,不会发生下滑现象,安全可靠。该机能载200 kg货物在35°坡度的地形条件下正常工作,爬坡能力     

贵州首个混合所有制配售电公司揭牌

正本刊讯年月日,贵州省第一个混合所有制配售电有限公司——贵安新区配售电有限公司正式揭牌成立。该公司由贵安新区、贵州电网公司以及5家社会资本共同组建,注册资本金15亿元,供电范围为贵安新区直管区470 km~2面积,是目前国内注册资本金最多、供电范围最广的配售电公司。贵州省委常委、常务副省长秦如培为贵安新区配售电有限公司揭牌。     

插电式混合动力汽车传动系统优化设计

为实现插电式混合动力汽车的最小燃油消耗,提出了一种基于系统级设计理念的传动比优化设计方法。首先采用多岛遗传算法对设计区间内的各挡传动比进行随机采样,然后采用动态规划算法对各挡传动比下的整车燃油进行优化计算,最后比较各个传动比下的燃油消耗得出最优的传动比。仿真结果表明:与传动比未优化之前的插电式混合动力汽车相比,提出的集成优化设计方法能够较好地保证插电式混合动力汽车燃油经济性,其百公里节油率达到4.19%。