基于人机工程学的玉米联合收割机驾驶室设计

运用人机工程学原理及有关标准,总结以往的设计经验,从人-机关系和人-环境关系两个方面对玉米联合收割机驾驶室的设计进行分析,充分考虑人的因素,使其更适宜于人的操作,有效发挥驾驶员和设备的作用,从而使玉米联合收割机驾驶室的人-机-环境系统总体性能达到最优。     

基于RAMSIS的拖拉机驾驶室人机工程布置设计与测试

针对目前拖拉机驾驶室设计中人机工程操纵性和舒适性存在的不足,根据GB/T 21935—2008标准对人体各个关节部位角度及长度的定义,结合GB/T 6235—2004对座椅标志点位置的推荐,通过理论计算建立人体各关节的数学模型。基于RAMSIS软件对人体操纵进行仿真分析,提出针对GB/T 21935—2008标准中规定的人机操纵舒适区和可及区优化后的范围,构建驾驶座椅两侧人体操作舒适区三维模型,结合RAMSIS软件对现有的拖拉机驾驶室内部操纵部件进行了校核优化。脚油门踏板面由最初与地板面夹角45°调整为35°,并将脚油门位置整体向外移25mm,制动踏板面宽度减短40mm,同时将主变速杆距离地面265mm处结构向外调整20mm,手制动初始位置抬高45mm。对优化后样机内各部件操纵力和行程进行实际测量及场地试验,验证了提出的人体操作舒适区三维模型的正确性。本研究为拖拉机驾驶室人机工程设计提供了一个操纵部件布置位置舒适区的数学模型,为后续拖拉机驾驶室设计提供参考,拓展了人机工程学在拖拉机设计领域内的应用,并提高拖拉机驾驶的舒适性。     

基于人机工程的驾驶室舒适性设计与仿真研究

为提高驾驶室舒适性及安全性,以国产某种收获机械驾驶室为研究载体,对人机工程学理论进行研究,结合中国人体尺寸数据,对驾驶室进行舒适性分析,改进其驾驶舒适跨点、驾驶座椅及驾驶操纵装置,优化各器件间布局配置关系。基于CATIA软件人机工程设计模块,对驾驶员驾驶姿态、操作可达性和视野范围进行模拟仿真,检验驾驶室设计合理性。对改进前后驾驶室舒适性进行主观对比试验,结果表明:随驾驶时间增加,驾驶员对两种驾驶室主观舒适性皆呈下降趋势;在0~20min驾驶时间内,对于两种驾驶室平均舒适性评价一致,在2 0~6 0 min驾驶时间内,改进前驾驶室驾驶员疲劳累积趋势加快;改进后的驾驶室总体布局合理,可满足对驾驶舒适性及安全性需求。该研究证明了人机仿真系统分析驾驶室舒适程度的可行性,为驾驶室的人机设计改进提供了参考依据。     

一种符合人体特征的驾驶室座椅舒适性设计

确保驾驶员正确的坐姿以及满意的舒适度,对驾驶室座椅的尺寸进行科学合理的设计具有极其重要的意义。一个性能良好的座椅,首先必须满足我国成年人的人体尺度,其次要选择合适密度的材质,再次要科学地设计座椅外形。     

基于中小功率轮拖驾驶室虚拟现实技术设计方法的探寻

论述了中小功率轮拖驾驶室基于虚拟人机环境的产品创新设计、人机工程分析、线性骨骼组构法等驾驶室设计方法的应用,认为在设计中运用虚拟现实技术,将极大地改善人机操纵环境,降低产品开发的成本,对拖拉机驾驶室设计方法和人机工程的创新将有着巨大影响。     

汽车驾驶室人机设计CAD系统的研究

研制出一套用于汽车驾驶室人机设计CAD系统,该系统利用人机工程学辅助汽车的座椅设计、控件设计、仪表板设计、视野设计和内部空间设计。几个实例验证了系统的实用性。     

领导者的证明——凯斯轴流滚筒联合收割机

从第一台应该用于田间的单轴流收获机开始,凯斯轴流收割机在收获质量、谷物损失、使用简便性等方面就成为行业中同类产品的标杆,并一直超越人们的预期,成为其他厂家追赶的目标。但领导者不会停下前进的脚步。轴流收割机设计的目的就是帮助人们,在各种极端的作业环境中,实现收获工作的简便化。每一项产品创新,每一处性能的改     

CAD／CAE技术在车辆驾驶室设计中的应用

应用CAD软件UGⅡ建立了车辆驾驶室三维数学模型，并用CAE软件对这一驾驶室三维模型进行了变形量和强度的模拟，实物试验结果表明，试验结果和模拟结果相符。     

人体工程学在拖拉机驾驶室设计中的应用

对人机工程学的相关要求和在拖拉机驾驶室设计中的应用情况进行了较为详细的介绍,以便于我们正确地设计舒适、高效的拖拉机驾驶室。     

物联网技术在联合收割机跨区作业中的应用研究

通过顶层设计,将信息共享平台、信息采集系统等物联网关键技术应用到联合收割机跨区作业中,可以有效解决跨区作业中存在的管理难度大、信息沟通少及服务不到位等难题。这一举措符合现代农业发展的理念,对促进农机作业信息化发展起到重要作用。本文针对顶层设计、信息共享平台搭建、信息采集系统设计等关键因素,探讨如何将物联网技术与跨区作业进行有效融合,以供相关人员参考。     

人机工程在联合收割机座椅设计中的应用综述

目前联合收割机座椅大多数不符合人机工程学,座椅的不合理直接降低驾驶员的舒适度甚至危害驾驶员的身体健康。综述了国内外人机工程学在座椅设计上的应用现状和前景,简述了国内外人机工程在联合收割机座椅设计应用中存在的主要问题。最后展望人机工程在联合收割机座椅设计中的应用可能趋势。     

驾驶室人机工程设计的多极模糊综合评判

驾驶室设计的人机评价系统由带有模糊性的多因数组成.应用多因数多极模糊综合评判方法,建立了驾驶室设计的人机模糊综合评价模型,给出了确定各层次因数权重集的方法和模糊合成运算的选取方法.利用该模型对驾驶室进行综合评价,建立了驾驶室人机综合评价指标体系,将评价因数归类、分层,建立最低层因数的单因数评判矩阵,确定各层次因数的权重数,然后逐层进行评价,最终得出评价结果.     

软质隔声材料在拖拉机驾驶室降噪中的应用

简要介绍了软质隔声材料的性能,分析了软质隔声材料应用于拖拉机驾驶室上的优点,并在上海50拖拉机上进行了应用性试验,取得了降低驾驶室内噪声3.?B(A)的良好效果。     

科乐收LEXION系列联合收割机荣获2020年度iF设计金奖

科乐收(CLAAS)最新一代LEXION系列联合收割机最近在2020年度iF设计大奖中荣获设计金奖殊荣。该系列联合收割机以其最佳的人机工程学和设计组合说服了本届陪审团。值得一提的是其全视角驾驶室,允许全方位的能见度;更大的粮箱,确保更高的生产力,这些设计都使得LEXION系列联合收割机登顶设计金奖宝座。同时,LEXION系列联合收割机是第一款科乐收(CLAAS)公司内部开发的Y型设计车型。“Y”设计贯穿于新系列机器的设计中,体现了它们的活力和力量。科乐收(CLAAS)公司设计团队首次提交了参赛申请,就获得了金奖,这样的成果令设计团队格外振奋。     

液压传动技术在联合收割机中的应用

从我国联合收割机的现状出发,介绍了液压传动技术在联合收割机中的应用,列举了几种典型的液压系统,并分析了各种液压系统的特点。     

Top-Down设计方法在半喂入式联合收割机中的应用

文章利用Top-Down设计方法对其进行数字模型设计,首先根据功能要求定义收割机主要参数完成布局图设计,然后通过设计布局传递参数建立骨架模型,并将骨架发布几何至零部件建立零件库,最后以约束零部件装配完成其数字模型设计。设计实践表明,使用Top-Down设计方法和流程,可实现并行工作,有效缩短整机的开发周期。     

液压传动技术在联合收割机中的应用

从液压传动技术在联合收割机中应用的特点出发,介绍了液压传动技术在联合收割机中的应用,列举了几种典型的液压系统,并分析了各种液压系统的特点。     

虚拟装配在联合收割机脱粒装置设计中的应用

虚拟装配是虚拟产品开发的关键技术之一。近年来受到广泛关注。为此。在运用Pro／Engineer软件建立联合收割机脱粒装置零件模型的基础上,通过自底向上和自顶向下的虚拟装配方法,完成了联合收割机脱粒装置的虚拟装配。并实现了运动仿真,缩短了开发周期,降低了成本。     

刍动控制在联合收割机中的应用及其发展趋势

概述了自动控制在联合收割机中的应用,提出了自动控制在联合收割机的发展方向为新兴的智能模糊控制,指出了我国目前收割机自动控制应走集中控制与分散监测相结合的道路。     

SPS物流模式在拖拉机驾驶室制造中的应用研究

随着人工成本的增加,以及新物流模式在各行各业的逐步深入应用,如何在提高物流效率、提高拖拉机驾驶室装配生产率的同时确保产品质量,是亟须解决的难题.借助于公司智能化驾驶室工厂项目,通过调研与分析,最终确定采用SPS物流模式.这种新物流模式的应用,在国内农机行业具有创新意义,也为类似项目实施提供了参考.