从柴油机自动熄火现象看故障

柴油机出现自动熄火现象,说明发生了某种故障,用户可以根据熄火前的故障征象,判断故障原因。(1)自动熄火时,转速逐渐降低,但柴油机的运转声音和排气烟色无异常变化。这说明柴油供应不上,其     

手拖自动熄火故障的排除

一台用于水田耕作的手扶拖拉机,每耕一圈左右,就会自动熄火。机手请来修理工修理,经修理工检查后发现油路中有空气,排除空气后就能顺利启动,但是耕了一圈之     

柴油机自动熄火故障四例

柴油机自动熄火多发生在低压油路。如进气、堵塞、缺油、输油泵工作不良等。下面例举四种分析柴油机自动熄火的原因。 1.柴油箱盖通气小孔堵塞     

柴油机自动熄火的原因分析

柴油机是汽车和拖拉机上常用的动力机械，它由曲柄连杆机构、配气机构．供给系统(包括燃油供给、空气供给和废气排除)、润滑系统、冷却系统、启动系统等组成。如果柴油机在工作时自动熄火，则需结合故障特征从上述机构和系统方面查找原因。     

柴油机排气管喷油故障的排除

一、喷柴油的判别 1. 柴油机着火运转后,嗅到空气内有浓烈的柴油烟味,则柴油机排气管喷出的是柴油。 2. 在排气管上,用厚白纸接取喷出的油滴,若颜色淡薄,用手捻动没有粘性,则排气管喷出是柴油。 3. 拆下排气管,顺次断开一、二、三、四缸的高压油管,如果某缸断油排气口无油喷出,接通高压油管则排气口有油喷出,显然喷出的是柴油。 4. 柴油机大修后,活塞缸套间隙正常,活塞环技术状态良好,打开机油加油口无明显的间外窜气现象,这时若排气管喷油则是柴油。 5. 切断通往配气机构摇臂轴的机油通道,起动柴油机,这时如果排气管仍喷油,则就…     

柴油机低高压油路故障及排除方法

柴油机启动困难或者根本不能启动时,其故障大多数出现在柴油供给系中的低、高压油路系统之中,现将常见故障及其检查排除方法一并简述如下。 一、低压油路的常见故障及排除方法 1.油箱内没有燃油或者燃油太少,应添加燃油。 2.输油泵进油螺钉内的小滤网被脏物堵住,使     

发动机自动熄火的原因

在检修工作中遇到一台195型柴油机,据机手介绍,发动机启动后经常自动熄火。开始时发动机工作一段时间才熄火,逐渐越来越频繁,现在刚启动几分钟就熄火。我们采取拧松细滤器出油管螺栓和高压泵放气螺塞,放尽气体后再次启动的方法进行检查,结果发动机仅工作十几分钟又自动熄火了。仔细查找各油管和接头,都没有漏油的地方。空气是怎么     

柴油机自动熄火原因

柴油机在工作过程中,由于使用维护不当使某些部位发生故障,会发生转速降低而自行熄火。根据其熄火前转速降低的缓急程度和排气烟色,可以断定其故障的主要部位及原因。(     

柴油机启动困难故障的诊断与排除

1．用手摇把摇转柴油机曲轴,若听不到喷油器的喷油声,或是在拧开喷油泵上的放气螺钉(大、中型拖拉机多在燃油精滤器上)无燃油流出或油流不连续,出现大量油沫与气泡,这说明燃油压力过低或不来油,属燃油供给系故障。此时应逐一检查。如果油箱内无燃油,油箱放油开关没有打开,输油管道堵塞或油路中进入空气,     

柴油机低压油路故障的诊断和排除

柴油机机械式燃油系统由油箱、油管、柴油滤清器、油水分离器、喷油泵总成、高压油管、喷油器等部件组成.习惯上,我们将喷油泵至喷油器这一段称为高压油路,将从油箱经油水分离器至输油泵、再经柴油滤清器至喷油泵进油口这段油路称之为低压进油路,喷油泵回油阀(亦称溢流阀)至油箱的油路称为低压回油路.     

影响机车启动的燃油系故障及其排除

一、低压油路 1．常见故障:(1)油箱内没有燃油或燃油太少。(2)低压油路内有空气,使低压油路无法上油。(3)柴油滤芯被堵塞, 只有少量燃油或没有燃油进入泵腔。(4)喷油泵的进、回油螺钉装反。(5)输油泵进油螺钉内的小滤网被脏物堵住,使燃油供给不畅。(6)输油泵的进、出油阀被垫起或卡住,造成密封不严。     

燃油系统常见故障检查及排除方法

1.低压油路常见故障检查及排除(1)油箱内没有燃油或者燃油太少。检查油箱内燃油的多少,不足则添加。(2)输油泵进油端小滤网被脏物堵住,使燃油供给不畅。清洗输油泵进油端小滤网,破损的应更换。(3)输油泵进、出油阀被垫起或卡住,造成密封不严。拆下输油泵,取出输油泵进出油阀,检查是否被垫起或者卡住,并检查密封面是否平整,必要时修复密封面或者更换进、出油阀。(4)柴油滤芯堵塞,只有少量燃油或者没有燃油进入泵腔。更换新柴油滤芯。     

柴油机电路常见故障处理

1喷油器故障处理 喷油器发生故障后，柴油机工作时会出现如下症状：一缸或多缸有敲击声，发动机间歇性或完全熄火，排气管大量冒烟，柴油消耗量急剧增加，发动机过热，可按下列步骤排除；     

柴油机启动困难与燃油供给系工作不良相关性分析

<正>燃油供给系根据柴油机的不同工况,定时、定量、定压、迅速地将雾化质量良好的燃油按一定喷油规律喷入气缸。燃油供给系故障将造成燃油供应不足,喷油泵不能向气缸内喷入雾化良好的柴油,柴油机启动的基本条件无法满足。因此查找柴油机启动困难故障,首先要查找燃油系的故障。如果柴油机启动困难,可以根据排气的烟色来查找燃油系的故障。一、柴油机虽能运转,但排气管不冒烟,不能启动     

柴油机排气异常故障分析与排除

<正>如果柴油机产生异常排气现象,常见的有排气口冒白烟、黑烟、蓝烟,排气管放炮或被烧红、排气管喷出润滑油或水滴等,说明柴油机工作不正常了。如不及时排除,将会越来越严重。燃油、润滑油因此而耗损过大,功率下降,磨损加剧,作业量减少,甚至会导致事故的发生。因此,如果发现柴油机排气异常,应根据具体情况,分析其原因并及时排除。一、排气冒白烟排气冒白烟是柴油中有水分,气温太低所引起的。1.冬季冷车启动时,柴油机温度过低,柴油喷入气缸内不宜雾化燃烧,变成油气冒白烟排出。待发动机温     

柴油机燃油系常见故障的分析与排除

1.低压油路供油不畅柴油机上从油箱到喷油泵油腔之间的进、回油管路属低压油路,当其中的管路接头、垫圈和油管因损坏而漏油时,将会使空气进入油路产生气阻,导致供油不畅,发动机出现启动困难、加速迟缓等故障现象,严重时会自动熄火。当油管因老化、变形和杂质堵塞使流通截面积减小,或因杂质堵塞进油滤网和柴油滤芯时,将引起供油量不足而使发动机功率下降和启动困难。这种故障的检查和排除     

几例柴油发动机故障的排除方法

一、气门推杆经常折断 气门推杆是多数发动机配气机构中的重要组成部位,它是连接气门摇臂和凸轮轴挺柱的桥梁,推杆的损坏会导致发动机的进、排气门不能正常工作,从而影响发动机的正常运转,推杆易折断的原因主要是:推杆自身材质不过关或加工工艺不符合要求,配气相位不对,气门间隙过小造成气门顶活塞,从而导致推杆因受内应力过大产生弯曲或折断.     

国产新型喷油泵的故障排除

近年来,为了适应大功率柴油汽车的排放、油耗、功率要求,国内主要喷油泵生产厂家相继开发生产了新型喷油泵,例如无锡威孚(PW)泵,上柴伊维(P7)泵,衡阳亚新科(PN)泵,北京天纬(PB)泵以及大连油泵厂(PD)泵。     

农用机车燃油系统故障及烧瓦原因

(1)发动机不能正常点火，或点火后自行熄灭。其原因有下述五点：①油路系统有空气；②输油泵不供油或供油量不足；③喷油泵拉杆卡死在熄火位置；柴油粗、细滤清器堵塞；④柴油箱盖通气孔堵塞。排除方法：判断低压油路有无故障应在发动机熄火状态，松开放气螺钉，用手压泵泵油数次。若油能从放气螺钉孔喷出，无气泡，说明低压油路没有故障。若放气螺钉孔没有油冒出，或冒出的油少，说明低压油路有故障。