农用运输车产品发展趋势初探

<正>近年来,农用运输车由于适应了我国农村经济发展的需要,适应了改革开放从计划经济向社会主义市场经济转变的过程,因而得到了迅猛发展.它在没有国家投资和银行贷款支持的条件下,通过充分利用存量资产和社会配套能力,以“哑铃型”的生产方式,依靠自我积累,滚动发展,走出了一条具有中国特色的农用运输车发展之路.农用运输车的发展也由此引发了社会各界广泛的关注,农用运输车的产品发展路向何处,成为行业内正在重点探讨的问题,本文拟对其略作探讨.     

农用运输车的发展趋势

分析了农用运输车的现状、特点、市场前景和发展趋势     

浅议农用运输车的发展趋势

论述了农用运输车的兴起原因、发展现状及今后发展趋向，并提出了当前急需解决的几个问题。     

对三轮农用运输车发展趋势的几点看法

对三轮农用运输车发展趋势的几点看法黄月娥，王宏庆自从１９８０年安徽省宣城地区率先开发出农用机动三轮车以来，该产品深受农村用户的欢迎，各地厂家相继生产，迅速遍布全国。１９８５年５月原机械部农机局在安徽省宣城地区泾县召开全国“农用三轮运输车行业组成立大会...     

论我国农用运输车技术发展趋势

1 农用运输车更新换代趋势不可逆转 农用运输车是农业机械制造企业顺应农村经济发展而开发的一种独具中国特色的农村交通运输工具。农用运输车脱颖而出，得益于我国农村经济体制改革的深化和政策的稳定，是我国农村经济发展的阶段性产物。因此，农用运输车在经历了起步、高速发展、平稳发展的三个阶段之后，产销量增长速度趋缓，     

农用运输车用柴油机现状与发展趋势

在我国，随着农用运输车行业的快速、稳定发展，与之配套的中、小功率柴油机也得到了很大的发展。目前与农用运输车配套的柴油机品种有20多个，常用的是单缸柴油机和缸径小于100mm的小缸径多缸柴油机。为此，分析了这两种柴油机的国内外市场状况，指出了其发展趋势。     

农用运输车产品的现状和发展趋势

目前，农用车产品已形成了以基本型为主、少量变型车为辅的格局。在载重量方面，三轮农用车已覆盖0．25t、0．5t和0．75t 3个等级，四轮农用车已覆盖0．5t、0．75t、1．0t和1．5t 4个等级，初步形成了较完     

我国农用运输车现状及发展趋势分析

农用运输车作为我国交通运输工具的重要组成部分,为我国农村经济的繁荣和发展,为广大农民脱贫致富奔小康起到了积极的推动作用。然而,由于农村道路条件的不断改善,用户对驾驶舒适性的要求不断提高;老款农用运输车的价格优势正在削弱;由于新技术的不断应用和汽车产品的进入,使得农用运输车受到性能价格比的挑战。在仍需继续保持农用运输车原有的技术特点的前提下,农用运输车产品更新换代趋势不可逆转。     

我国农用运输车发展问题的探讨

<正>1 发展现状农用运输车自诞生以来,因其价格便宜和配套动力为柴油机,比较适合我国现阶段农村经济发展水平和运输条件,对促进农村经济发展、活跃城乡物资流通、改变自给自足的小农经济模式做出了积极的贡献,其自身的发展也相当惊人.1994年全国共生产三轮农用运输车150万辆,四轮农用运输车25万辆,工业总产值约占整个农机工业总产值的25%.现有农用运输车生产企业200多个.     

我国三轮农用运输车的生产现状与展望

<正>三轮农用运输车是在70年代末、80年代初,伴随着我国农村经济体制改革而产生和发展起来的.虽然到现在只有10多年的发展历史,但由于它适合农民的使用条件,适应农民的购买力水平、能在农村现有道路上行驶,故其市场需求巨大,发展速度也是非常快的.早在1982年,农用运输车行业(其中三轮农用运输车占较大比重)的年产值和利润就已超过了拖拉机行业,1994年产值达到了200亿元,占农机工业总产值的28.6%,成为农机工业的一个重要支柱.     

我国农用运输车目前状况及发展趋势分析

农用运输车作为我国交通运输工具的重要组成部分,为我国农村经济的繁荣和发展,为广大农民脱贫致富奔小康起到了积极的推动作用。然而,农村道路条件的不断改善,使用户对驾驶舒适性的要求不断提高;老款式农用运输车的价格优势正在削弱;新技术的不断应用和汽车产品的进入,使得农用运输车受到性能价格比的挑战。在仍需继续保持农用运输车原有的技术特点的前提下,农用运输车产品更新换代趋势不可逆转。     

再论我国农用运输车的发展

再论我国农用运输车的发展王旭东，王力平，高占生（黑龙江省工程农机进出口公司）（哈尔滨中国酿酒厂）（哈尔滨市农机局物资供应站）农业运输机械化，是农业现代化的重要标志之一，近十几年来，随着我国国民经济，待别是农村商品经济的发展，这种作为农村和城乡间的运输...     

农用运输车的发展与变化

农用运输车自1997年诞生以来,以适应我国农村道路条件和农民购买力水平,符合农民的使用要求等特点得以迅速发展。2002年,估计年产量可达270万辆,社会保有量约2500万辆左右,成为我国交通运输工具重要组成部分,为我国农村经济的繁荣和发展,为广大农民脱贫致富奔小康起到了积极的推动作用。 上世纪80年代初,刚迈进社会的农用运输车结构比较简单,用途也比较单一,单纯为解决农村的短途     

农用运输车制动系故障浅析

一、制动拖滞 1.故障现象 踏制动踏板时感到又高又硬,踏不下去;车辆起步困难,行驶费力;踏离合器踏板时,车速明显降低或有制动感。 2.故障原因 制动踏板没有自由行程或回位弹簧过软、脱落、折断;总泵活塞回位弹簧过软或折断;总泵皮碗发胀或活塞变形或被污物粘住;总泵皮碗发胀堵住回油孔或污物堵塞回油孔;制动鼓与制动蹄摩擦片间隙过小;制动蹄回位弹簧过软或折断;分泵皮碗发胀、活塞变形或被污物粘住;制动管堵塞;制动液过脏或粘度过大。     

农用运输车的清洗

<正>农用运输车不仅要保持良好的技术状况,还应经常保持清洁,因此,清洗车辆是驾驶人员一项必不可少的工作,是农用运输车经常性维护保养的一个重要方面.适时地清洗农用运输车具有如下作用:(1)能够有效地减缓和防止车辆早期腐蚀.农用运输车由于自身的特点,决定了它要经常行驶在高低不平、尘土飞扬、泥水四溅的工地和乡间小道上,车辆常常是尘土满身.由     

新型三轮农用运输车变速器

新型三轮农用运输车变速器山东巨力（集团）股份有限公司荣海岩三轮农用运输车间世以来,已成为农村短途运输的主力军。随着保有量的不断增加,用户对三轮农用运输车的车速、爬坡能力、农田作业、一机多用等性能提出了更高的要求。在发动机输出扭矩基本固定的情况下,变速...     

农用运输车现象剖析

<正> 1 农用运输车现象再剖析农用运输车(以下简称农用车)经过几年的探索,大规模走向市场只有10多个年头.过去10年是农用车大发展的10年,年产量从1984年的28000台到1995年230万台(其中三轮农用运输车200万台,四轮30万     

我国农用运输车的现状和发展

随着农业和农村商品经济的发展,我国农业运输车开始兴起并初具规模,目前已达15万辆。作者文中就其类别、特点进行了阐述;同时对我国农业运输车如何发展提出了三点看法,并重点就农用三轮运输车的发展提出了四点意见。