曲线齿锥齿轮的安装、调整和强度(三)

7弧齿准双曲面齿轮承载能力计算下面要介绍的准双曲面齿轮承载能力计算方法是格里森公司于1971年公布的方法，长期以来一直未曾修订而沿用到现在。前面已介绍过的ANSI／AGMA2005—B88标准附录B（不作为该标准的一部分）的算例中也完全借用该方法（只增加了一个系数兄）和全部线     

曲线齿锥齿轮近代设计(一)

我国自行设计和制造的曲线齿锥齿轮不时发生早期失效、加工困难或生产效率低等问题,而国外有关部门为了克服制造、使用中出现的问题和缺陷,早已对锥齿轮设计、制造作了重大的改进和发展,这些经验、成果陆续零星地传到我国,以致资料零散、陈旧,难以满足设计者和制造者的迫切需要,为此本刊特约用纪良高级工程师撰稿,举办《曲线齿锥齿轮近代设计讲座》,分4期连载,以飨读者.     

曲线齿锥齿轮近代设计(四)

<正> 3.2.2 N型摆线齿锥齿轮(∑=90°)尺寸参数计算示例(见表15)为使小齿轮小端齿顶不致太窄,在小端齿高中点直径处倒角45°.     

曲线齿锥齿轮近代设计(二)

<正>2 弧齿锥齿轮和弧齿准双曲面齿轮设计齿轮设计包括基本参数的确定和尺寸的具体计算,前者是特别重要而又是最难的,它决定设计的成败.齿轮几何尺寸以中点处为主,因为切齿机床的调整,齿轮强度、耐久性计算、公差选择以及装配啮合调整都是按中点进行的.     

设计曲线齿锥齿轮应考虑的新问题

针对我国锥齿轮的使用情况,根据拖拉机及类似车辆的性能和制造特点,提出曲线齿锥齿轮和准双曲面齿轮的设计准则。它们包括有关齿轮的尺寸和参数的确定,强度和耐久性计算等方面的新信息。     

弧齿锥齿轮切齿机床参数的调整计算

针对弧齿锥齿轮传动的综合问题,阐述了弧齿锥齿轮切齿参数在刀具成形半径受限、展成链传动比受限、刀具成形半径和展成链传动比同时受限三种条件下机床调整的计算方法,从而为满足弧齿锥齿轮传动啮合质量,即局部接触斑点尺寸范围、旋转传动相对均匀性,提供了切实可行的思路,并用典型计算实例,演示了弧齿锥齿轮磨齿机床参数调整的步骤、方法。     

遗传算法在非零变位弧齿锥齿轮强度优化计算中的应用

根据弧齿锥齿轮的非零变位原理,以齿轮的弯曲强度几何系数J最大为目标函数,以齿形不发生异常为约束条件,利用遗传算法对变位系数进行优化。由于优化后齿轮齿形的变化,在同样的载荷条件下轮齿所受的工作弯曲应力减小,可提高齿轮的弯曲强度。     

如何提高弧齿锥齿轮的制造制度

精度是弧齿锥齿轮的主要考核指标之一。为了保证齿轮的精度 ,常规的工艺措施是 :选用高精度的铣齿机 ;配备高精度的工装夹具 ;控制热处理变形 ,以减少热处理变形对齿轮精度的影响。现在 ,许多农用运输车都采用 BJ1 30的零部件 ,其弧齿锥齿轮图纸精度要求为 :尺寸较大的弧齿锥齿轮 (以下简称大轮 )径向跳动为 0 .1 1 mm,尺寸较小的弧齿锥齿轮 (以下简称小轮 )径向跳动为 0 .0 6 5 mm。我们采用Y2 2 5 0机床来加工这两种齿轮 ,根据我们的实际加工条件 ,为提高齿轮精度在以下几方面采取了一些措施 ,供大家参考。1　机床精度经过反复的探索 ,…     

基于改进ResNet-18模型的弧齿锥齿轮安装位置偏差分类识别方法研究

针对现有的弧齿锥齿轮安装位置偏差分类识别效率低的问题,使用改进的ResNet-18神经网络构建轻量级弧齿锥齿轮安装位置偏差分类识别模型,改进的网络修改了ResNet-18网络第一卷积层,并引入了通道与空间注意力机制。实验结果表明,改进ResNet-18较原网络对于齿面接触印痕图像的分类准确率提高了3.23%,损失值降低了0.04。该方法为齿轮安装偏差识别提供了新路径,对弧齿锥齿轮总成的安装调整作业提供了一定的指导。     

基于遗传算法的高齿弧齿锥齿轮优化设计

提出一种基于遗传算法的高齿弧齿锥齿轮的优化设计方法 ,该方法应用于实例计算 ,取得了比较好的效果 ,达到了大重合度的设计目标。     

弧齿锥齿轮的轮齿收缩、刀盘直径和几何参数的近代设计

论述弧齿锥齿轮的两个重要参数——轮齿收缩型式和刀盘直径的正确选择。合理的轮齿收缩和刀盘直径,可提高刀具寿命、切齿效率和齿轮强度。还列出具体的设计方法、过程和计算公式。     

弧齿锥齿轮传动误差曲线的双层优化法

针对轮齿啮合分析得到的传动误差曲线与预置的对称抛物线型传动误差曲线的差别,提出了弧齿锥齿轮传动误差曲线的双层优化法。分为外层优化和内层优化,两者交替进行。在内层,基于局部综合法设计小轮机床加工参数,进行轮齿啮合分析,获得传动误差曲线和齿面接触印痕。为了保证实际传动误差曲线与理论传动误差曲线在最小二乘意义下吻合,建立吻合度目标函数,通过调整加工小轮时的4个高阶变性系数,消除轮齿啮合分析得到的实际传动误差曲线与理论传动误差曲线的差距。在外层,为了保证传动误差曲线对称,建立对称度目标函数,通过调整齿面参考点沿齿高的位置,使传动误差曲线两侧对称。以某弧齿锥齿轮副为例进行验证计算。结果表明,双层优化法能够实现预置的对称抛物线型传动误差曲线。     

基于齿面印痕控制的弧齿锥齿轮公差优化设计

应用基于特征变动的三维公差建模理论和传递矩阵累积方法,建立了系统综合安装误差与弧齿锥齿轮4个当量错位量的关系.给出了考虑安装误差的齿面接触分析算法,并对齿面印痕数字化特征完成了定义.以齿面啮合印痕相对于安装误差的敏感度为优化目标函数,在满足传动性能要求和成本限制的情况下,应用遗传算法对零部件精度进行优化.以弧齿锥齿轮为例,通过对优化前后啮合印痕、传动误差的比较,验证了该公差优化方法的可行性.     

螺旋锥齿轮接触印痕调整的研究

结合实际案例,针对螺旋锥齿轮的装配调整方法和印迹变化规律进行了摸索和分析,总结出了一些行之有效的调整方法。     

东方红—75托拉机螺旋锥齿轮副的调整

螺旋锥齿轮副承受载荷时，印痕中心略向大端移动，而小端无论负荷大小总是接触承受载荷的。齿的小端强度较弱，负荷较重，所以容易出现点蚀、剥落和打齿现象。如果印痕调到齿面中部，承受载荷时则受力部位略向比较安全的齿面大端移动，当齿面磨合好后，齿的小端才参加工作，从而避免了齿的小端要承受较大载荷，提高了齿轮副的使用寿命。     

螺旋锥齿轮调整的计算模型研究

为解决螺旋锥齿轮的准确安装问题,研究一种螺旋锥齿轮调整垫片的尺寸链计算模型,该模型以螺旋锥齿轮传动的常见设计作为例:根据齿轮制造厂校验机上测量提供的准确安装距,进行测量工装和测量规的的设计制作,测量,计算得出螺旋锥齿轮调整垫片科学方法,避免安装时人为主观判断螺旋锥齿轮安装距、齿轮侧隙。