车架损伤的检修

车架是汽车的骨架,在使用过程中,由于承受着很复杂的力,会发生弯曲、扭斜变形、裂纹产生及铆钉松动等情况.车架如果出现了这些损伤要及时检修,因为车架弯扭变形后,将破坏各总成的相对位置,引起总成早期损坏,如前轴、前轮定位误差,促使轮胎异常磨损;传动轴及悬挂等位置误差,除磨损加剧外,还发出异响;变速器歪斜,不仅影响动力传递,还会加速齿轮的磨损.另外,车架铆钉松脱,将降低车架的强度和刚度,加速其变形和断裂;当车身横向倾斜,行驶中车辆会自动跑偏,当车身纵向倾斜,直线行驶时,车箱后部向一侧偏出;车架弯扭变形、裂纹、铆钉松动,严重地影响车辆行驶的稳定性和制动效果,危及行车安全.     

车架技术状态检查与维修

车架（即大梁）是整个汽车的骨架和基础件,驾驶室、发动机、车厢、悬挂及附件都直接安装在车架上。工作中车架承受汽车静载荷和运行中各种工况下的冲击载荷,因此,长期使用后车架会发生弯曲和扭转变形,铆钉松动,产生裂纹甚至断裂。对车架的损伤应给予重视。车架弯曲和扭转变形后,破坏了各总成的相对位置,引起总成的早期损坏：例如,影响前轮定位的准确性;加速轮胎的磨损;改变变速器、传动轴及悬架的位置,加速了机件的磨损;影响汽车行驶稳定性和制动效果。因此,对车架要及时检修。     

汽车车架的焊接及质量控制分析

当前大部分的汽车属于非承载式的车身,作为汽车总成(包括有关操作系统、后备箱、驾驶室、转向、悬架、传动系统以及发动机等)的安装基体,对非承载式车身的车架也提出了更高的焊接要求。基于此背景,文章首先介绍车架的焊接方法以及焊接工艺参数规范,然后结合实际工作,阐述车架焊接变形的原因和控制以及车架的质量控制方法,以期为汽车车架焊接及质量控制工作有所启示。     

减振器的性能判断及故障分析

减振器是机动车辆悬架系统的一个重要组成部分.减振器并联在车架与钢板弹簧之间,用于衰减车架和车身的振动,提高车辆行驶的平顺性.目前,广泛使用的是双向作用筒式减振器. 1.减振器缺陷率与行驶里程的关联性 据报道,在德国,有14.8％的汽车存在减振器失效的问题(见表1和表2),而这些车辆正在道路上行驶.有调查显示,很多驾驶人明显低估了减振器失效和减振器磨损后带来的风险和安全隐患.     

应重视履带拖拉机车架的检查与修理

车架是整车的基础．履带拖拉机一般采用全梁式车架,拖拉机的零部件都安装在这个框架上,它承受着拖拉机的重量和行走系统运行中产生的阻力和冲击力。车架产生缺陷后将引起其它零部件、总成之间相互位置关系变化,工作异常,磨损加剧．甚至发生大事故。如东方红-802（75）拖拉机安装发动机支点的安装面磨损,会造成发动机与变速箱第一轴不同心,使万向节、变速箱第一轴、轴承及配合孔加速磨损,严重时会使接盘和万向节螺栓损坏;再如车架的变形和铆钉的松动会使前染负荷加重．严重时断裂。目前不少单位和农机户在拖拉机的使用修理中往往只注…     

机动车超载危害多

(1)缩短机动车使用寿命 机动车超载,将使发动机机体过热,导致机件磨损加快,燃料消耗过大;容易造成弹簧钢板折断或弹性降低,并使车架变形,铆钉松动、折断,甚至改变总成的相对位置,影响正常工作。长期超载将使车辆使用寿命缩短。     

汽车前轴损伤原因分析及检测方法

汽车前轴损伤,主要是弯曲和扭曲变形,也有磨损和裂纹。汽车前轴变形会导致前轮定位发生改变,降低汽车操纵灵活性,加速轮胎的磨损,影响汽车正常行驶。前轴变形后汽车行驶的稳定性和可靠性就会下降,从而导致严重的交通事故发生。     

发动机悬置系统的研究综述

发动机悬置系统的动静态特性影响整车的行驶平顺性,因此对发动机动力总成的研究可以在一定程度上改善乘车的舒适性和行驶的平顺性;同时合理地选择动力总成悬置参数有利于降低发动机的振动向车架的传递,改善汽车的NVH性能。本论文对汽车动力总成研究的方法和理论做出了详细的论述,并对悬置元件的发展作了扼要说明,为发动机悬置系统的研究提供了完善的理论参考。     

手感方向盘诊断故障

机动车行驶中，驾驶员双手总离不开方向盘，因此，当机车的转向系、传动系、制动系发生某种故障时，驾驶员可通过手感方向盘来诊断故障的大致部位。 方向盘发抖 机车以中速或高速行驶时，底盘出现周期性的响声，甚至驾驶室门发抖，方向盘产生摆振，手感发抖发麻。其原因是： ①前轮轮胎磨损不均匀，使用新补的轮胎或垫胎不均匀，或轮辋变形等。 ②制动 与轮毂连接螺栓松动，轮 轴承松旷，转向传动装置连接松旷。 ③车轮总成，传动轴总成产生动不平衡。 ④前钢板弹簧刚度不一，车架变形，铆钉松动，前轴变形等。 方向盘拉手 机车行驶或制动时…     

农用车车架分析与优化

车架作为车身结构的主要承载部件,不仅承担车身的内外大部分载荷,而且其性能对整车性能有较大影响.文章以某农用载货车车架为主要对象,基于有限元分析,仿真模拟车架在静态载荷情况下的受力变形情况,结果表明:改进后的结构在载荷相同作用下最大应力和最大变形量都有所降低,其结构能够更好地满足强度和刚度要求,它对提高农用载货汽车的动、静态性能,具有重要的意义.     

机动车超载危害多

(1)缩短机动车使用寿命机动车超载，将使发动机机体过热，导致机件磨损加快，燃料消耗过大；容易造成弹簧钢板折断或弹性降低，并使车架变形，铆钉松动、折断，甚至改变总成的相对位置，影响正常工作。长期超载将使车辆使用寿命缩短。     

拖拉机轮胎的正确使用

拖拉机轮胎的正确使用１、轮胎气压要符合规定。气压过高，使胎体积布层过分拉伸而断裂，加速胎面磨损，并且降低了减震作用。气压过低，使外胎帘布层脱胶和断线；而轮胎过分变形，还会加速胎面磨损，并增大行驶阻力．有资料表明：若气压超过标准气压的２５％，轮胎寿命将...     

双向作用筒式减振器的检修

为了使车架与车身的振动迅速衰减,改善汽车行驶的平顺性和舒适性,汽车悬架系统上一般都装有减振器。目前汽车上广泛采用的是双向作用筒式减振器。减振器是汽车使用过程中的易损配件,减振器工作好坏,将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命。汽车上的减振器不需特殊维护,如损坏或失效,应更换总成或拆卸修理。     

大学生方程式赛车车架的拓扑优化设计

为了提高方程式赛车的力学性能并减轻重量,对车架进行了拓扑优化设计。考虑了多种行驶工况的载荷对车架的作用,建立满足各总成布置和实际行驶要求的新设计结构,有限元分析和试验结果标明,该车架设计合理,说明拓扑优化设计方法进行方程式赛车车架的有效性和可行性。     

农用汽车车架与悬架系统的检修

<正>一、车架的检修车架是整车的支撑部件,主要由车架本身和减振装置、车轮等附件组成。由于农用汽车的行驶条件恶劣,行驶中受到各种作用力的影响,会导致车架及附件变形或损坏,从而严重影响农用汽车的使用性能和寿命。对于车辆事故造成的车架变形,往往比较容易看到。但对于有些因素导致的车架变形,用观察法是很难发现的,需要借助仪器和工具才能检测出来,以便及时维修。1.检查车架左右纵梁上的前钢板弹簧后座销孔与     

拖拉机方向盘抖动的判定

在拖拉机行驶一定路程后,若行驶在高低凹凸不平路面上,拖拉机出现方向盘抖动、车身左右摇摆等行驶不稳现象,使车辆难以驾驶,严重影响行车安全。其主要原因有以下几个方面: 1.拖拉机在行驶中因碰撞使转向拉杆变形,各部球头磨损松     

金龙XMQ6608NE1客车车架分析研究

车架作为汽车总成的一部分,行驶过程中会承受复杂交变载荷的作用,所以,对其强度和刚度的设计尤其重要。运用有限元法对车架进行分析。利用UG建立了金龙XMQ6608NE1客车车架结构模型,运用UG中有限元模块对车架进行有限元静强度分析,得出车架应力分布云图和位移云图。分析结果表明:最大应力值为165.21MPa,最大位移为2.815mm,在弯曲工况中,最大应力发生在车架首、尾部,相对于车架的总长度而言,最大位移变形量和最大应力均满足设计要求。     

农业机械零件变形原因分析及预防措施

零件的变形,尤其是基础零件的变形影响更大,如缸体、变速箱、车架等。因为它们破坏了各部分总成或各零件间的相互位置精度,将严重影响总成的工作性能及寿命,它是使修理质量降低的重要原因之一。     

东方红-75/802型拖拉机底盘部分几种损伤故障的原因分析

一、万向节盘扭坏 当主离合器轴与变速箱第一轴同轴度误差超过了规定范围时,即容易造成万向节盘的扭坏,同时还会有相关零件的损坏,如接盘螺栓折断、408轴承和50408轴承早期磨损等。造成主离合器轴与变速箱第一轴同轴度误差增大的原因有:(1)变速箱前支点调整垫片磨损或丢失,破坏了两轴的同轴度;(2)发动机前支梁与前支座磨损,造成发动机相对于车架前低后高,使离合器产生倾斜,破坏了两轴的同轴度;(3)前横梁轴颈与卡瓦磨损,这样会引起发动机倾斜,重心偏移,发动机前高后低,破坏了两轴的同轴度;(4) 车架扭曲或弯曲变形,两轴的同轴度会遭到破坏。     

车架及主要零部件的检修

车架是车辆的装配基体,并承受各种载荷的作用,在某些情况下有可能导致车架的弯曲和扭转变形。车架的变形会导致车辆各总成之间的装配、连接位置发生变化,使各系统出现故障。