汽车综合性能检测站车型参数数据库的设计与研究

介绍了车型参数数据库系统设计与研究存在的问题,论述了车型参数数据库系统的结构、特点和要求等.并分析与研究了车型参数数据库在广东省汽车综合性能检测站中的作用和意义.通过两年多的使用,车型参数据库能够更好地满足广东省汽车综合性能检测发展的实际需要.     

广东省汽车综合性能检测站检测设备的选择与建议

检测设备数据库是一个汽车综合性能检测网站及四个主干中型数据库系统之一。着重介绍了广东省汽车综合性能检测站检测设备的基本情况,检测设备选择的多样性及准则,建立了检测设备数据库,为全省汽车综合性能检测站提供一个共享资源平台,满足了广东省汽车综合性能检测发展的实际需要。     

网络化全自动检测系统在汽车综合性能检测中的应用

1概述在汽车工业高速发展的今天,随着人们对汽车性能要求的提高,促进了电子学、光学、超声学、计算机、传感器等高新技术的应用,要求汽车具备相当强的故障自动诊断能力,提高了汽车检测设备的制造工艺和新产品质量水平,如全电脑发动机综合诊断系统、电脑四轮定位检测系统的研发应用,推动了汽车检     

基于Internet的汽车发动机综合性能检测系统

结合计算机技术与现代网络技术，建立基于Internet的汽车发动机综合性能检测系统，可以克服传统检测仪器存在的缺陷。具有良好的社会经济效益。为此，介绍了系统的基本结构，针对信号采集与处理系统、Web服务器、客户端计算机、系统的建立等问题进行了研究与探讨，提出了系统安全性的解决方案，为汽车发动机性能远程检测系统的建立和发展提供了新的思路。     

对汽车综合性能检测与维修技术探讨

在目前的社会生活中,汽车已经成为人们日常的出行和生活以及工作中不可缺少的交通工具。但是科学技术是一把双刃剑,在造福人类方便我们生活的过程中也带来了很多的问题:汽车尾气的排放造成的大气污染、汽车的燃烧所消耗的石油等一些不可再生的能源、噪声的污染、频发的交通事故等都是因汽车的使用带来的一系列的问题。汽车是一种包含了复杂的系统和性能以及原理的产品。在使用的过程中汽车的许多技术性的指标会不断的下降,如何在使用的过程中不断的提高汽车的综合性能进行全面的检查,并且对出现问题进行维修和保养,从而不断改善相关的技术和指标的性状已经成为汽车的售前和售后所研究关注的重点。     

刍议新时期汽车综合性能检测与维修技术

随着我国经济政策的不断革新,经济水平有了飞速的发展,人们的生活水平得到了显著的提高,对衣食住行的需求质量也跟着不断的提高。汽车作为一种现代出行工具,随着家庭经济的提高,它也普及到了广大普通家庭之中,因此对汽车综合性能的检测与维修就成为了大家比较关注的话题,毕竟它关系到了我们的生命安全。本文将着重介绍汽车综合性能检测与维修技术的意义与发展趋势。     

汽车运用之综合性能检测与维修技术

到目前为止,汽车已经成为人们日常生活中必不可少的一种代步交通工具,并且汽车还随着科学技术的发展步伐继续发展,汽车的应用越来越广泛,因此,汽车的检测和维修体系逐渐得到了诸多人们的关注,而诸多先进的技术手段以及技术设备加入到汽车的设备零件当中,这给汽车使用时提供了更好的性能。文章将汽车作为主要的研究对象,对其综合性能的检测和维修技术现状进行详细的分析,并对其在未来中的发展前景进行了探讨和研究。     

汽车ABS电子控制单元综合性能测试试验台

开发了一种用于ABS电子控制单元室内性能测试的试验台,用于测试其控制功能和故障诊断功能.该试验台主要由轮速再现装置、测控系统、数据采集系统、基础制动系统及恒压油源等组成.台架试验结果表明,试验台能够测试ECU的控制功能.利用该试验台可以方便地设置轮速传感器故障,以实现ECU故障诊断功能的测试.     

汽车ABS电子控制单元综合性能测试试验台

开发了一种用于ABS电子控制单元室内性能测试的试验台,用于测试其控制功能和故障诊断功能。该试验台主要由轮速再现装置、测控系统、数据采集系统、基础制动系统及恒压油源等组成。台架试验结果表明,试验台能够测试ECU的控制功能。利用该试验台可以方便地设置轮速传感器故障,以实现ECU故障诊断功能的测试。     

汽车综合性能检测参数信息系统的设计与实现

系统介绍了建立广东省汽车综合性能检测参数信息系统,将各个汽车综合性能检测站与行业管理部门通过网络联系起来,使各个汽车综合性能检测站可以共享较为完善的检测参数数据,为检测站的检测工作提供了统一的标准。结果表明,其数据系统的科学性、数据的权威性、结构的合理性,满足了广东省汽车综合性能检测发展的实际需要。     

基于多维特征数据库的玉米长势自动监测车辆设计

为了提高农作物长势预测的精度和实时性,提出了一种新的基于双目立体视觉的玉米长势自动化监测车辆,并将图像多维重构技术引入到了车辆的设计中,采用自主导航技术在无需人员进入农田的情况下,实现了玉米长势的智能远程监控。为了解决玉米叶面积采集特征数据的冗余导致信息处理速度不高的问题,提出了改进的LPP的降维方法,并对算法进行了验证。测试结果表明:采用LPP算法,能够完成对作物多维特征信息的优化降维,具有较高的实用性和准确性。对玉米长势自动化监测车辆的性能进行了测试,对生物量的预测结果表明:采用监测车辆生物量反演模型得到的长势预测量和实测量的误差较小,从而验证了监测车辆设计的可行性。     

SOFM水泵性能试验台的设计与应

介绍了SOFIM发动机水泵性能试验台的主要结构，试验方法、计算的相关公式以及试验台的数据采集系统的结构，该试验台设计合理、便于操作，并且是在计算机的控制下完成各种参数试验，具有一定的先进性和实用价值。SOFIM水泵在该试验台上测试，保持进口压力（5Kpa±1Kpa）情况下，分别在6种转速（2000～5000rpm），6种温度（30～90℃）下，改变流量（0～180l/min）测出出口压力、流量、扬程、轴功率和效率，确定SOFIM水泵的工作性能曲线，从而确定它的工作范围，以便向用户提供经济、合理地使用和选择的可靠数据，并且在该性能试验台上同样进行了水泵的进水温度变化对于其测定流量的影响试验，从而进一步降低SOFIM水泵的返修率。     

拖拉机电性能虚拟综合测试系统设计与试验

基于虚拟仪器构建了拖拉机电性能综合测试系统,以满足整车条件下拖拉机电器功耗、电器部件匹配选型等研究测试需要。首先在分析拖拉机电性能测试要求的基础上,对硬件进行选型。然后设计了以美国NI cRIO控制器为核心的测试系统,实现对蓄电池和发电机端电压和电流、发动机转速、车速、温度等信号同步采集。给出了测试系统的虚拟软件设计方案,包括在数据采集器中运行的FPGA软件和实时软件,以及在上位机中的数据采集与分析软件等。最后进行了电流精度对比试验和拖拉机电性能场地实车试验,试验验证了本系统电流采样精度和工作可靠性。     

小型联合收割机脱粒性能检测平台设计

为了解决当前小型联合收割机脱粒系统性能检测系统不完善,特别是西南丘陵山区小型联合收割机的性能在田间又不易直接检测,数据获取困难,数据精度达不到要求,可变参数无法实时连续调节等问题,设计了一种小型联合收割机脱粒装置性能检测平台。其采用模块化机械结构,各工作部件调整组合方便;检测系统可以实时对脱粒装置的转速、扭矩及功率等数据进行采集处理,且可以对脱粒后的谷物和稻草进行定量分析,得出谷物夹带损失率率和含杂率。该平台不但可检测脱粒系统工作参数是否可以达到既定要求,而且可采取喂入量连续可调的方式,用来分析出这个脱粒系统的最佳喂入量。该研究为今后小型联合收割机机脱粒装置的设计提供了可靠的数据支撑。     

农用运输车综合性能检测数据采集系统

对农用运输车综合性能进行全自动检测与分析，可大大提高农用运输车的安全性能和农机监理效率。为此，分析了国内外拖拉机农用车性能检测研究进展情况，没计了一种借助微机控制来实现农用运输车综合性能检测的数据采集系统，利用该系统能实现检测数据的接收、显示、保存及检测报表打印、数据维护等功能。     

分种盘排种性能通用旋转组合的试验研究

通过对分种盘排种性能的单因素试验,确定了排种性能的主要影响因素;通过对分种盘排种性能的正交试验,明确了影响因素的主次顺序、优水平、最优组合以及试验因素的显著性水平;通过对分种盘排种性能的通用旋转组合试验,建立了排种性能指标与主要影响因素之间的数学模型,为进一步的参数优化奠定了基础。     

旋转耕作部件性能测试试验台设计与应用

针对现有室内土槽测控方式落后、旋耕刀辊更换不便,以及田间试验的土壤环境因素不可控等问题,提出了一种用于旋转耕作部件性能测试的专用智能化测试试验台,阐述了其设计原理及测控方式。试验台由测试台车及轨道系统构成,测试台车集旋耕、土壤平整、土壤压实、耕深调节功能于一体,功能相对独立,能够实现刀辊快速更换;轨道系统由多段拼装而成,长度可扩展,高度可调节,位置可移动。测试台车行走、旋耕作业及耕作深度调节均采用电力拖动方式;控制系统以PLC为核心,借助无线射频LoRa通信控制技术,实现无线控制输入;通过调试,测试台车可实现0~1.17 m/s前进速度、0~340 r/min旋耕转速及0~30 cm耕作深度的稳定无级调节。测试系统集前进速度、刀辊扭矩、刀辊转速、刀辊功耗等多参数测试于一体,通道可扩展,同时采用无线数据传输方式,传感器数据与计算机之间采用无线连接。应用该试验台开展了旋耕刀辊功耗试验,以前进速度、刀辊转速及耕作深度为因素,以功耗为指标,对普通旋耕刀辊开展了三元二次旋转正交组合试验;以螺旋横刀刀宽、安装角为因素,以功耗为指标,对组合旋耕刀辊进行了试验。试验表明,所设计的旋转耕作部件性能测试试验台满足多因素多水平的测试需求,验证了该试验台对不同旋转耕作部件的良好适应性。     

电动汽车动力性能参数匹配设计

以零排放、噪声低、环保等优点而得到大力推广的电动汽车为研究对象,对其动力传动系统的参数进行分析研究,根据对电动汽车加速、爬坡等动力性能要求,以及整车参数和经济性等要求,对电动汽车传动参数的进行了选择、匹配,通过对其进行仿真和实验,对参数进行了优化,使其参数匹配均能满足初始设计要求,验证了匹配和优化的可行性.