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(1)减速制动减速制动即常说的“点刹”方法。当三轮农用车在公路上行驶,遇到交通障碍、潜在危险或为了在转向前降低速度时,首先抬起油门踏板,然后间歇踏动制动踏板,使三轮农用车速度降低到要求的速度。 相似文献
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1减速制动减速制动即常说的“点刹”方法。当农用三轮车在公路上行驶,遇到交通障碍、潜在危险或为了在转向前降低速度时,首先抬起油门踏板,然后间歇踏动制动踏板,使农用三轮车速度降低到要求的数值。2柴油机制动在车速较高时,迅速地减小油门,使柴油机低速运转,农用三轮车的惯性有反驱动柴油机的趋势,利用柴油机的牵阻作用减速。这种制动方法的制动能力与传动比有关,档位越低,柴油机的牵阻制动作用越大。在下坡时,特别是陡坡,为了保证行车安全,利用柴油机的牵阻作用是控制速度的好方法,而空档溜坡则是很危险的。3联合制动下… 相似文献
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1.减速制动 减速制动即常说的“点刹”方法。当农用三轮车在公路上行驶,遇到交通障碍、潜在危险或为了在转向前降低速度时,首先抬起油门踏板,然后间歇踏动制动踏板,使农用三轮车速度降低到要求的数值。 2.柴油机制动 在车速较高时,迅速地减小油门,使柴油机低速运转,农用三轮车的惯性有反驱柴油机的趋势,利用柴油机的牵阻作用减速。这种制动方法的制动能力与传动比有关,档位越低,柴油机的牵阻制动作用越大。在 相似文献
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1)减速制动。减速制动即常说的“点刹”方法。当农用车在公路上行驶,遇到交通障碍、潜在危险或为了在转向前降低速度时,首先抬起油门踏板,然后间歇踏动制动踏板,使农用车速度降低到要求的数值。(2)柴油机制动。在车速较高时,迅速地减小油门,使柴油机低速运转,农用车的惯性有反驱柴油机的趋势,利用柴油机的牵阻作用减速。这种制动方法的制动能力与传动比有关,档位越低,柴油机的牵阻制动作用越大。在下坡时,特别是下陡坡,利用柴油机的牵阻作用来控制速度是保证行车安全好方法,而空档溜坡则是很危险的。(3)联合制动。下陡坡或下坡… 相似文献
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陈加丰 《拖拉机与农用运输车》1998,(6):16-18
<正>三轮农用运输车自80年代问世以来,以其结构简单、价格低廉、使用维修方便、经济实惠的特点,迅速占领了我国农村的运输市场,成为销售面最广、销售量最大(近三年的销售量均在200万辆以上)的农用运输工具.我国现阶段运输工具的保有量为:农用运输车1000万辆,拖拉机1000万台,摩托车1000万辆,胶轮车7000万辆,汽车73万辆,而拖拉机和胶轮车的运输功能又正被农用运输车所取代.因此三轮农用运输车仍有一个持续稳步的发展阶段. 相似文献
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三轮农用运输车制动系工作的好坏.将直接关系到车辆的平稳性和安全性。而靠摩擦力制动的三轮农用运输车,在使用中会因磨损而使制动效果变差.故使用中应定期对其进行检查与调整。 相似文献
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三轮农用运输车制动系工作的好坏,将直接关系到车辆的平稳性和安全性。而靠摩擦力制动的三轮农用运输车,在使用中会因磨损而使制动效果变差,故使用中应定期对其进行检查与调整。1.摩擦片与制动鼓间隙的调整制动蹄摩擦片与制动鼓的间隙一般为0.2mm~0.3mm。若此间隙过小,则行驶中 相似文献
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毛淑玲 《农业装备与车辆工程》1999,(1)
7Y—320型微型三轮车由山东嘉陵恒兴车业有限公司开发,于1998年11月通过鉴定。额定载质量(kg)2.60最高车速(km/h)≤40柴油机功率(kw)2.94制动距离(m)≤4(初速20km/h)最小离地间隙(mm)≥160最小转向圆直径(m)≤6外形尺寸(mm)2700×1080×1220轴距(mm)1775轮距(mm)1000微型三轮农用运输车@毛淑玲 相似文献
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目前,三轮农用运输车制动系统大部分采用机械式制动,一部分新型的车辆采用了液压制动(俗称油刹)。 由于三轮农用运输车安全性能、刹车制动性能相对较差,因此在行车中,不要盲目的开快车,尽量避免紧急刹车。当遇到紧急情况需要刹车时,机械制动式车辆 相似文献
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新型三轮农用运输车变速器山东巨力(集团)股份有限公司荣海岩三轮农用运输车间世以来,已成为农村短途运输的主力军。随着保有量的不断增加,用户对三轮农用运输车的车速、爬坡能力、农田作业、一机多用等性能提出了更高的要求。在发动机输出扭矩基本固定的情况下,变速... 相似文献
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挑选一辆理想的三轮农用运输车,是经济富裕了的农民梦寐以求的事,因为可以忙时种田、闲时运输。那么,如何挑选一辆如意的三轮农用运输车(以下简称“三轮运输车”)呢?下面谈点粗浅的见解。 相似文献
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三轮农用运输车以其体积小、操作方便、灵活,而倍受广大农民的喜爱。但由于三轮农用运输车的种类较多,在购买时,如何进行挑选呢?可参照下述步骤选购。(1)外观检查首先检查随车技术文件(说明书、合格证、随车清单等)、随车工具和备件是否齐全;其次,检查三轮车的外部是 相似文献
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在三轮农用运输车(以下简称三轮车)售后服务中,我们发现大多数车辆存在着跑偏的故障。三轮车行驶跑偏故障不但易使操纵者疲劳,而且耗油率增大,特别是在拐弯或紧急制动时,极易发生侧滑甚至翻车,从而导致恶性交通事故的发生。因此,在挑选或使用三轮车时,行车跑偏不可忽视,一旦发现必须立即排除。 1.跑偏故障的判定 三轮车在行驶中,若驾驶员双手轻轻握把,且感受到双手受力均匀,车辆能保持直线行驶,说明该车具有良好的直线行驶性能。若驾驶员要用很大的力把持方向才勉强能使车辆直线行驶,稍不注意前轮就跑向一边,并明显… 相似文献