三轮农用运输车的几种制动方法

(1)减速制动减速制动即常说的“点刹”方法。当三轮农用车在公路上行驶，遇到交通障碍、潜在危险或为了在转向前降低速度时，首先抬起油门踏板，然后间歇踏动制动踏板，使三轮农用车速度降低到要求的速度。     

农用运输车常用的几种制动方法

1)减速制动。减速制动即常说的“点刹”方法。当农用车在公路上行驶，遇到交通障碍、潜在危险或为了在转向前降低速度时，首先抬起油门踏板，然后间歇踏动制动踏板，使农用车速度降低到要求的数值。(2)柴油机制动。在车速较高时，迅速地减小油门，使柴油机低速运转，农用车的惯性有反驱柴油机的趋势，利用柴油机的牵阻作用减速。这种制动方法的制动能力与传动比有关，档位越低，柴油机的牵阻制动作用越大。在下坡时，特别是下陡坡，利用柴油机的牵阻作用来控制速度是保证行车安全好方法，而空档溜坡则是很危险的。(3)联合制动。下陡坡或下坡…     

常用的6种制动方法

(1)减速制动即常说的"点刹"方法.当三轮农用运输车在公路上行驶,遇到交通障碍或潜在危险或为了转向前降低速度时,首先抬起油门踏板,然后间歇地踩制动踏板,使车速降低到要求的速度.     

农用三轮运输车常用的几种制动

1.减速制动 减速制动即常说的“点刹”方法。当农用三轮车在公路上行驶,遇到交通障碍、潜在危险或为了在转向前降低速度时,首先抬起油门踏板,然后间歇踏动制动踏板,使农用三轮车速度降低到要求的数值。 2.柴油机制动 在车速较高时,迅速地减小油门,使柴油机低速运转,农用三轮车的惯性有反驱柴油机的趋势,利用柴油机的牵阻作用减速。这种制动方法的制动能力与传动比有关,档位越低,柴油机的牵阻制动作用越大。在     

农用车制动踏板自由行程及踏板高度的调整

农用车制动装置是最重要的控制装置之一,制动踏板是驾驶员控制车辆的操纵装置.制动踏板的自由行程,关系到制动效能的发挥.农用车制动踏板自由行程及踏板高度是为保证不发生制动拖滞、彻底解除制动而设置的,制动踏板自由行程及踏板高度是不容忽视的.因此,农用车驾驶员应特别注意自己车辆的制动踏板情况,以便在感觉不合适时,及时进行调整.     

拖拉机制动的合理使用

（一）拖拉机制动减速的主要方法 1、制动器制动;先松开油门和踏下离合器踏板,然后根据地形和道路情况,逐渐踏下制动器踏板使拖拉机降低行驶速度或平稳停车。常用的制动器制动有液压制动和气压制动两种。     

农用三轮运输车常用几种制动方法

１减速制动减速制动即常说的“点刹”方法。当农用三轮车在公路上行驶，遇到交通障碍、潜在危险或为了在转向前降低速度时，首先抬起油门踏板，然后间歇踏动制动踏板，使农用三轮车速度降低到要求的数值。２柴油机制动在车速较高时，迅速地减小油门，使柴油机低速运转，农用三轮车的惯性有反驱动柴油机的趋势，利用柴油机的牵阻作用减速。这种制动方法的制动能力与传动比有关，档位越低，柴油机的牵阻制动作用越大。在下坡时，特别是陡坡，为了保证行车安全，利用柴油机的牵阻作用是控制速度的好方法，而空档溜坡则是很危险的。３联合制动下…     

三轮农用车液压制动系统传动系统装置的新型结构

1目前三轮农用车液压制动系统结构特点及其对安全性造成的危害从三轮农用车采用液压系统至今,一直采用如图1所示制动原理,即:单管路制动总泵并联后轮两个制动器分泵。这种结构即使采用合格的制动泵及制动器,也常常因为工作状况、使用条件等因素造成刹车失灵,因为整个制动系统中有一处漏油,则整个制动系统将失效,况且三轮农用车常常存在着实际负载远大于设计负载,零部件制造粗糙,使用不当等实际问题。所以,全国三轮农用车每年的事故率相当大,造成的人员伤亡数量惊人,财产损失及社会危害大。但是,由于三轮农用车相对价格较低,运行费用低,方便…     

三轮农用运输车中制动器的选择

本文简述了三轮农用运输车总质量、速度、驱动轮直径大小对刹车的影响,刹车中凸轮(或制动泵)和制动踏板的受力分析,阐明了重载情况下应优先选用大制动器和液压制动器。     

三轮农用运输车中制动器的选择

本文简述了三轮农用运输车总质量、速度、驱动轮直径大小对刹车的影响，刹车中凸轮(或制动泵)和制动踏板的受力分析，阐明了重载情况下应优先选用大制动器和液压制动器。     

机动车制动效能不良的检测与调整

<正>机动车行驶制动时若出现制动减速度小、动作迟缓、制动距离长,则表明机车制动效能不良。导致机动车制动效能不良的因素及检测调整方法如下:1.制动踏板总行程过大制动踏板行程过大会使制动作用迟缓,制动效能降低,甚至丧失。制动器踏板行程要符合要求,并留有适当的自由行程。一般载重柴油车制动踏板的全行程应在180 mm范围内,小型车在150 mm范围内。制动时,第一脚踏下踏板全行程的3/4时应产生最大的制动作用,制动器踏板或拉杆在产生最大制动作用后,应最少保留1/4以上的储备行程。若制动踏板总行程小于规定值,应调整连接叉,通过改变真空助力器推杆长度使踏板总行程达到规定值。     

农用车制动系统故障原因分析

<正>一、制动发咬1.制动发咬的判断方法(1)农用车起步时,若感到阻力较大,起步困难,或在行驶中,采用制动放松踏板后,在加速时,感到加速困难或有明显阻力,则为制动发咬。(2)在平坦路面上检查农用车的滑行性能是否良好;行驶中途停车,检查制动鼓是否有发热现象;放松制动踏板时,观察制动凸轮轴能否迅速回位等方法,判明制动是否发咬。(3)车辆在行驶一段距离停车后,立即摸驱动桥、     

东方红—75拖拉机制动不灵的防治措施

制动不灵是东方红-75拖拉机使用中比较常见的故障,除降低拖拉机的可靠性和安全性外,还会造成严重的机械事故和人身伤亡。 制动不灵主要表现为:踏下制动器踏板时,不能立即减速或停车;连续踏下踏板时,感到软弱无力,制动效果不佳。其防治措施主要是:     

三轮农用车离合器正确使用要点

三轮农用运输车在使用过程中 ,为了减少离合器摩擦片的磨损 ,防止离合器片烧损和翘曲变形 ,延长其使用寿命 ,驾驶员必须正确掌握以下操作技术要点 :1 分离离合器时 ,动作要迅速、彻底 ,将踏板踏到底 ,这样离合器才能彻底分离。2 接合离合器时 ,动作应缓慢一点。这样离合器能平顺柔和的接合 ,使三轮农用车起步平稳 ,防止因起步过猛 ,使传动系的零件受到过大的冲击力而损坏 ,三轮农用车行驶后也应立即使离合器完全接合。3 在行驶中 ,不准将脚放在离合器踏板上 ,不能用半分离的方法降低车速。4 换挡时应采用“两脚离合器”的操作方法 ,严禁不…     

农用运输车故障排除6例

1制动失灵 现象:一台农用运输车在行驶中突然制动失灵,连续将制动踏板踩到底,均无制动感觉,不能减速停车.     

与改驾农用运输车的机手谈安全制动

与改驾农用运输车的机手谈安全制动□李丕益近年来，有大量拖拉机驾驶员转驾三轮或四轮农用运输车（以下简称农用车）。有人认为：“能驾驶拖拉机就能驾驶农用车，只要学会刹车时一脚踩到底就行了。”这种看法是荒唐的，如果持这种观念驾驶农用车上路，那么，机车寿命降低...     

农用车制动系统主要部件的检修

制动系统是农用车行驶时的主动安全装置，是确保农用车安全行驶的极其重要的装备。制动系统的功用是人为地给车辆施加阻力，使车辆在行驶中减速、停车，保证车辆能停在有一定坡度的斜坡上，     

大“铁牛”养用技巧(续51)

（上接1999年第3期第24面）6．液压制动不良或制动突然失灵（1）制动不良。制动时,制动减速度小,制动距离长。故障原因主要是液压不足和制动器产生的摩擦力矩小。检查及排除故障的方法是：①检查踏板位置,若踏板位置低,说明制动间隙大。②看踏板有无自动下降现象。维持踏板状态,如踏板有缓慢下降现象,说明液压制动系统的密封不良,其内部或外部有泄漏。如果是内漏,必须拆卸液压总泵,观察皮碗是否有破损,柱塞是否严重磨损或卡滞。③连续踩动制动踏板,若将踏板踩到底后,踏板无反力,说明液压总泵内已严重缺少液压油,应添加油液;…     

基于Abaqus的农用车制动踏板刚强度分析及拓扑优化

为了验证某新型农用车制动踏板的刚度特性与强度特性是否合格,采用Creo软件建立仿真分析模型,基于Abaqus软件对其进行材料设置、添加约束、加载集中力和划分网格,分析踏板在承受横向左右各100 N载荷和法向500、2 000和2 500N载荷时的位移变形和应力分布。分析结果表明,其横向位移之和、承受法向500 N载荷时的位移量、2 000 N载荷产生的永久变形量及2 500 N载荷时的最大应力均满足工况要求。对制动踏板进行了拓扑优化分析,并对结构优化后的模型进行了静力学分析,结果表明,符合工况标准的要求,可以作为该型农用车制动踏板轻量化设计的依据。     

农用车的制动方法

农用运输车在行驶中 ,由于路面、行人、车流、障碍等情况多变 ,需要经常使用制动。除难以预料的情况必须紧急制动外 ,一般情况下 ,制动机构应与离合器、油门配合使用 ,就能确保生产安全、高效。根据情况不同 ,常用的制动方法有 :1.制动器制动　为确保农用车安全行驶 ,采用气刹装置的农用运输车 ,其气压表指示压力应保持在 0 .8ＭＰａ左右。低于该压力 ,应查明原因并予以修复。正常制动停车 ,应先减小油门 ,使车速降低 ,然后踩下离合器踏板 ,变速杆拨至空档 ,待车滑行至停车地点 ,踏下制动踏板 ,即可使机车平稳停车。2 .柴油机制动　柴油机工…