减压机构八问

一、减压机构的作用是什么? 当预热、起动或技术保养发动机时,减压机构使部分或全部气门处于开启状态,短时间减小气缸内压缩力,使摇转曲轴较轻便,便于发动机的启动和进行检查、调整。 二、为什么柴油机设置减压机构,而汽油机没有? 这是由于柴油机的压缩比很大(一般为16～22),压缩行程气缸内气体压力很高,所以摇转曲轴比较费劲;而汽油机的压缩比仅6～10,摇转曲轴的阻力不大,同时为简化机构起见,所以汽油机不设置减压机构。 三、减压机构由哪些机件组成?     

配气机构的检查与调整

为了保证柴油机工作过程的正常进行,在制造、检修和使用柴油机时必须对配气机构进行调整或校核.配气机构的调整通常包括冷态气门间隙调整、配气正时的检查与调整. 一、气门间隙的检查与调整 在冷态下的柴油机,当气门处于关闭状态时,气门驱动机构与气门之间必须有一定的间隙,这个间隙通常称为气门间隙.由于气门受热不均匀,排气门温度高于进气门温度,故排气门间隙要大于进气门间隙.如495柴油机使用说明书规定:冷态时的进气门间隙为0.35 mm,排气门间隙为0.45 mm.气门间隙是在组装调整配气机构时预先留定的,柴油机的结构不同,气门间隙的数值也不相同.     

拖拉机常见故障排除系列讲座(2)

二、配气机构的常见故障 1.气门漏气 (1) 故障征象 发动机由于气缸漏气而起动困难。不减压手摇曲轴起动时感受较轻松。起动后,工作过程中敲缸,排气冒黑烟,马力下降。严重漏气时,若是进气门漏气,在空气滤清器进气管口处可听到有规律的“啪、啪”响声,手摸进气管烫手,若是排气门漏气,在排气管口处可听到有规律的“啪、啪”响声。 (2) 分析原因 ① 气门头上与气门座配合锥面积炭、烧蚀、剥落,或被杂物垫住,使气门关不紧而漏气。 ② 气门间隙过小,受热膨胀后使推杆、摇臂在压缩行程顶开气门而漏气。间隙过小,是调整不当或调整螺钉松动引起。     

减压机构的结构与调整

减压机构的作用是当发动机预热、起动或者进行技术保养时,使部分或者全部气门处于开启状态,短时间减小气缸内的压缩力,使摇转曲轴比较轻便,便于发动机的启动和进行检查、调整。 减压机构有多种结构形式。有的可以调节,有的不能调节(如4115T型和4125型柴油机);有的通过提升气门挺杆来打开气门(如4125型),有的直接压下气门摇臂头,使气门不受配气凸轮和气     

这两台拖拉机的气门间隙为何会变

△一台泰山—25型拖拉机大修后,机手按要求将进气门间隙调整为0.25毫米,排气门间隙调整为0.30毫米。然后摇转发动机数圈,复查气门间隙,发现二缸进气门间隙变为0.35毫米,再摇转曲轴,复查气门间隙还是0.35毫米。拆卸检查,发现二缸进气门对应的挺柱窝坑磨成了凹凸不平的台阶。当气门推杆的顶部在凹球面的凸台上,气门间隙就     

你会“摇车”吗？

用手摇柄摇转发动机的曲轴．机手称为“摇车”。摇车时应扳下减压手柄．关闭油门（进行燃油供给系统的检查和调整外），以减小摇车阻力及防止燃油喷入汽缸。但什么情况下必须摇？什么情况下快摇或慢摇？什么情况下挂档摇？这其中有小小的学问。     

小经验

前苏联生产的дT—75Mл拖拉机,起动装置是采用二级起动(电起动机和汽油起动机),该机在调整磁电机点火提前角时,必须先使起动机的传动机构齿轮与飞轮齿圈结合,再结合减速器离合器,然后用摇把摇转发动机曲轴,或     

你会“摇车”吗

用手摇柄摇转发动机的曲轴.机手称为"摇车".摇车时应扳下减压手柄,关闭油门(进行燃油供给系统的检查和调整外),以减小摇车阻力及防止燃油喷入汽缸.     

怎样购置旧农用运输车

一看仔细察看机器外观：①看机车的新旧程度，前后轮胎的磨损情况；②看有无“三漏”现象，若车身较脏，发动机与底盘有油污，说明该车技术状态不佳；③看机车零部件是否齐全，如仪表、电气设备、连接螺栓（钉）等都不应缺少。二试①在油门关闭状态下，不打减压摇转曲轴，若能摇转，说明缸套、活塞、活塞环、气门与气门座等零件磨损严重，摇转时仔细倾听排气管处若有漏气声，说明进气门或排气门漏气严重；②用双手抓住飞轮用力上下晃动，若有旷动，说明主轴承与主轴颈磨损较严重；③挂空挡，将油门置于中小油门位置，减压摇转曲轴（对于单缸…     

因间隙不对引起的故障

一、减压机构间隙调整不当引起的故障 一台S195型柴油机,热车工作无力,汽缸盖罩部位发出“咯咯”的异响,拆开盖罩检查,没发现异常,且各部件完好。启动发动机,在2000r/min的转速下观察,发现减压手柄轻微跳动,空气滤清器轻微冒烟。原来是减压轴与气门摇臂的间隙太小,处于减压与非减压的临界状态,这样热车时气门摇臂与进气门受热膨胀,减压轴轻微碰撞摇臂,使进气门压缩作功时关     

几种不同机型的不同调整减压方法

泰山-12型拖拉机 该机型减压机构为进气门减压。调整方法是:将气门间隙调整正常后,装复气门室罩,并使活塞处于压缩上止点位置,然后将减压手柄向上扳到减压位置,松开锁紧螺母,拧进减压螺     

4125系列柴油机故障二例

一、减压机构不起作用的原因及修理 减压机构的作用是:在手摇起动或检查保养时,顶开进气门,减少气缸内的压力,以便减轻曲轴转动阻力,使摇车轻便。如果减压机构不起作用,则摇动曲轴费力,起动困难。其故障原因及排除方法如下:     

295柴油机供油正时齿轮的安装

一、有记号安装法1．打开减压,顺转曲轴,当国油正时齿轮上任两齿啮合时,停转曲轴。2．拆下供油正时齿轮,顺转曲轴至一缸排气上止点（第一缸排气门由开到接近关,且飞轮上最后一过刻线与壳体记号对齐,即为一缸排气上止点）,装上供油齿轮且保证其上带号齿与中间肯上任两点齿啮合。3．检查供油时间,如正常就可使用了。二、无记号安装法1．随便安上正时齿轮．顺转曲轴,当一缸高压油泵出口处的油面问一波动时,停转曲轴,卡住喷油泵凸轮轮,拆下供油齿轮。2．项转曲轴至与一缸供油刻线对齐（顺转曲轴,当一应进气门由开到关后,慢转曲轴…     

柴油机长期停放会出什么问题

(1)漏油漏水：由于长期停放会使油箱开关、油管接头和水箱出水阀等处产生锈蚀或变形，造成封闭不严，在开机使用时出现泄漏。此时应添加必要的垫圈，或更换漏油漏水处的零件。(2)气门漏气：柴油机停放时，如果其气门正好处在进气或排气位置，进气门或排气门长期开着，灰尘、潮湿空气和有害气体等进入气门与气门座之间造成积污、锈蚀，重新起动使用时会因关闭不严而产生漏气，使启动困难、功率下降。因此，在起动前应检查气门是否漏气。小型柴油机的检查方法是：不打减压摇转曲轴，如感到很费力，甚至摇不动，说明压缩正常。否则，说明漏气。…     

气门烧蚀的原因及预防

气门烧蚀后,柴油机工作无力,排气管冒黑烟,烧蚀严重时夹有白烟。用手摇转曲轴在压缩行程时,进气管或排气管有“吱、吱”的响声,若进气门烧蚀,进气管发热;排气门烧蚀,排气管温度较低。 一、气门烧蚀的原因     

飞轮未固定曲轴摇不动

飞轮未固定曲轴摇不动一台邢台－１２０型拖拉机，大修后试车发现，在减压状态摇转曲轴时轻松灵活，当放下减压后曲轴无法转动，而且反转力很大。修理人员开始以为是供油时间过早引起的，于是重新调整了供油时间，故障仍然存在（注：在未着车的情况下，供油时间早晚与反转...     

柴油机柱塞偶件的检查

柱塞偶件是柴油机的重要部件,检查其是否磨损可采用以下方法: (1)摸“脉”法将减压手柄板至减压位置,调速手柄放至大油门,摇转曲轴,同左手母指和食指放在高压油管上,若供油脉冲感觉微弱,则说明柱塞偶件已磨损。 (2)试压法,将喷油器从缸盖安装孔内取出后,与高压油管紧固上,然后加大油门.减压摇转曲轴,观察喷油器喷油情况,若喷不出油或油量很少,则     

浅谈单缸柴油机启动困难的原因及排除

单缸柴油机启动困难,多数是由压缩系统或燃料供给系统造成的。遇到这种情况,检查时按先易后难的顺序,首先检查压缩系统。在不减压的情况下摇转曲轴,当活塞进入压缩冲程接近上止点时,如感觉转动阻力增大,停止转动时有来回摆动,可视为压缩良好。若摇转曲轴,在压缩冲程中可以不费劲地越过上止点,则为漏气,压缩不良。如摇转曲轴时,在空气滤清器处或排气管处听到漏气声,说明气门漏气,应检查、调整气门间隙,研磨气门或更换气门。如在油底壳加油孔处听到漏气声,说明缸筒漏气,应更换活塞环、活塞或缸套。在压缩系统良好的情况下,应检查燃油供给系统…     

对一至六缸发动机气门调整的探讨

一、调整气门的依据 发动机工作中,进气门、排气门的开启和关闭,要满足该机的配气相位要求。根据这一原则,可直接调整配气相位,或调整气门间隙来满足配气相位的要求。 1.直接调整配气相位 将曲轴转至气门开启或关闭时刻的转角时,配气凸轮推动挺柱传到气门(侧置式),或经推杆、气门摇臂传到气门(顶置式),此时气门与     

柴油机起动困难的原因和不正确的起动方法

一、柴油机起动困难的原因 1.曲轴转不动 (11运动零件间隙装配不当,使零件卡死。 (2)气门顶住活塞,这主要是正时齿轮装错或减压行程过大造成的。 (3)个别零件松动而受卡。 (4)活塞粘缸,轴瓦抱轴。