柴油机喷油嘴故障浅析

喷油嘴是柴油机的关键部件。一旦喷油嘴出现了故障，就要影响柴油机的正常运行。因此，对喷油嘴的故障，必须及时排除。     

柴油机喷油嘴故障分析

喷油嘴是柴油机的关键部件。一旦喷油嘴出现了故障,直接影响柴油机的动力性能和经济性能,对此喷油嘴出现的故障,必须及时排除。一、喷油嘴不喷油造成喷油嘴不喷油的原因,一是在油路中有空     

柴油机喷油嘴不能装错

一台S195型柴油机更换了柱塞副、出油阀偶件、喷油嘴后.发动机功率下降。检查发现,原来是错用了ZS_(15)—S_(1.5)型喷油嘴。S195型柴油机应使用ZS_1S_1型喷油嘴,该喷油嘴的喷孔直径为1毫米,雾化锥角为4°,雾化锥角小,喷油集中,发动机容易起动,而ZS_(15)—S_(1.5)型喷油嘴的喷孔直径为1.5毫米,雾化锥角为15°,从而导致了上述故障,更换喷油     

柴油机为何燃烧喷油嘴

最近一机手前来反映：他家水田耕整机用的R175柴油机连续更换了5只喷油嘴,都是在工作10—15min后就被卡死,经多次检查没能找出发生故障的原因。经我们检查后发现．该柴油机的出油阀磨损严重,出油阀垫片也有损坏。经更换新的出油阀及出油阀垫片后,柴油机故障排除。     

柴油机喷油嘴的优化设计

建立了某喷油器流场的三维模型,利用数值计算对整个区域的流场进行了计算。通过改变喷油孔入口过渡半径,发现在全升程高负荷下,存在一个最佳的过渡半径值,使得压力室容积不明显增加的条件下,流量系数有较大的提高。并利用二维气穴模型进行了计算,发现在该过渡半径下,气穴现象不明显。     

可变式柴油机喷油嘴问世

普通柴油机的喷油嘴的燃油喷射时间和喷射量都固定在发动机的最大功率挡上,所以即使在无负荷时,其喷油量也一样,这对     

多缸柴油机喷油嘴针阀卡死故障的诊断与排除

目前使用的东方红-1004、1002型大马力拖拉机的发动机缸数多,工作中易出现喷油嘴针阀卡死,处理不及时或处置不当都会影响机车的出勤率和经济效益,错过最佳作业期而影响农业生产.下面把喷油嘴针阀卡死后的表现、产生的原因和预防、排除方法做一简单论述,仅供参考.     

发动机喷油嘴的故障

喷油嘴是发动机的关键部件。一旦喷油嘴出现了故障，就要影响发动机的正常运行。因此，对喷油嘴的故障，必须及时排除。     

浅析柴油机故障的征象

柴油机的动力性能比较适合农业作业负荷大的特点,加之柴油经济,所以柴油机成为主要的农业动力机械。在使用过程中,随着作业时间的增加和使用维护不善,柴油机的动力性能和经济性能会发生变化,当其指标偏离原规定范围并影响正常工作时,     

怎样预防柴油机喷油嘴被咬死

一、按技术操作规程检修喷油嘴1.拆装喷油器时 ,应注意清洗针阀体台肩下端面与紧帽支承台阶面间的脏物 ,并检查喷油嘴紧帽是否变形。如变形轻微 ,可用圆锉将变形处修正。如变形严重 ,应更换新的紧帽。因为变形的紧帽容易使喷油嘴针阀体变形 ,造成针阀运动时卡滞。拧紧喷油器紧帽时 ,扭矩不易过大 ,一般为 5 8.8～ 78.4Ｎ .ｍ ,否则易使喷油嘴变形。同时最好反复松紧几次 ,不要一次拧紧。另外在拧紧帽时 ,最好将调压螺钉放松 ,防止喷油器顶杆被顶弯 ,导致顶杆凹坑不能很好地与针阀“对中” ,发生偏磨。2 .调试喷油器压力时 ,须先进行喷油器密…     

L195柴油机喷油嘴的正确选用

我们在开展小拖功率油耗检测工作中,发现有的L195柴油机怠速偏高,加载时工作粗暴,冒黑烟,机温升高快,冷却水易开锅。经检查原来是使用了4125、2125和4115T柴油机的ZS15—S15型喷油器,换用L195柴油机的ZS4-S1型喷油器后,故障现象消除。以后又发现了几例同样的情况。当我们问驾驶员为何要用ZS15-S15型喷油器时,驾驶员说,改用ZS15-S15型喷油器后车速快,但易开锅,浪费油。他们所以要这样做,主要是由于他们对这两种喷油嘴的技术参数不了解,更不了解这两种喷油嘴不能互换的如下原因。     

如何延长柴油机喷油嘴偶件的使用寿命

<正>一、正确选用柴油选用柴油的凝点应比最低气温低5℃左右,以保证柴油在最低气温时不凝固。柴油在使用前应充分沉淀、过滤,沉淀时间一般不应少于48h。柴油在低温条件下使用时,应进行预热。如果不定期清洗及更换柴油滤清器滤芯或不定期清洗柴油箱,就会使柴油供给系统堵塞,造成供油不足,同时还会因柴油不清洁而引起喷油泵和喷油器精密偶件磨损加剧。一般情况下,柴油滤清器每使用100h、     

柴油机喷油嘴工作失常的检测方法

<正>柴油机喷油器工作压力过高会产生异响,使发动机功率降低,同时也会加剧喷油器柱塞偶件的磨损。压力过低则引起喷雾不良,发动机排烟增大、发动机功率下降。喷油嘴所处的工作条件十分恶劣,机械负荷和热负荷较高,加之安装调整不当,常会出现喷雾不良;喷孔滴油、积碳;甚至针阀卡死等故障。喷油嘴工作失常的检修方法:一是喷油嘴不喷油。应检查油路中是否有空气,若有空气及时排除;输油泵供油是否     

喷油嘴的主要故障及排除

1喷油嘴不喷油 　　一是油路中有空气，将油路中的空气排除即可。二是输油泵供油不正常，需对输油泵进行检修。如因输油管接头漏气，可设法接好，使其不漏：如因油阀磨损而导致密封不严，需对进出油阀进行研磨，恢复其密封性，损坏失效的则应更换新件；如因活塞弹簧的弹力不足或折断，应更换弹簧；如因活塞磨损影响供油，则需更换活塞。三是燃油系统漏油，需检修和紧固各连接部位。四是喷油器针阀卡死在针阀座孔中，需将针阀拆下来清洗干净，然后在针阀和针阀座间涂少量机油。 2喷油嘴滴油 　　引起喷油嘴滴油的主要原因是针阀与针阀座…     

喷油嘴的主要故障及排除

喷油嘴是发动机的关键部件。一旦喷油嘴出现了故障,就要影响到发动机的正常运行。因此,对喷油嘴的故障,必须及时排除。     

喷油嘴的主要故障及排除

喷油嘴是发动机的关键部件。一旦喷油嘴出现了故障,就要影响到发动机的正常运行。因此,对喷油嘴的故障,必须及时排除。 一、喷油嘴不喷油 造成喷油嘴不喷油的原因及排除方法是:一是在油路中有空气,只需将油路中的空气排除即可。二是输油泵供油不正常,需对输油泵进     

喷油嘴安装不当引起的故障

往往有这种情况,在喷油嘴调整器上,被调的喷油嘴能连续发出清脆的喷油响声,喷油锥角与喷油压力均符合要求,燃油雾化良好,装机后却不能正常工作。这大多是喷油嘴安装不当造成的故障。其主要原因是喷油嘴安装时发生歪斜,或喷油嘴垫     

喷油嘴被烧毁故障八例

一、漏装垫片一台S195型柴油机多次咬死喷油嘴。机手拆下喷油器检查,发现漏装了喷油器与机体间的垫片,改变了喷油嘴与启动喷孔的相对角度,喷油嘴伸出燃烧室过长,影响了燃烧室里燃油与空气的混合燃烧,致使积炭加重,咬死喷油嘴。后重新装上垫片,故障即被排除。     

喷油嘴的主要故障及排除

一、喷油嘴不喷油 造成喷油嘴不喷油的原因及排除方法是:一是在油路中有空气,只需将油路中的空气排除即可。二是输油泵供油不正常,需对