前钢板弹簧折断原因及预防

因使用操作不当,拖拉机变型运输机的前钢板弹簧第一、二片容易折断,其主要原因有: (1)驾驶技术不好,过多使用紧急制动,尤其在下陡坡时使用了紧急制动。下坡时,车子的重量前移,大部分重量被分配到前轮,使前钢板弹簧承受的负荷增大。若再使用紧急制动,由于惯性作用,容易造成前钢板弹簧过载而折断。因此要提     

前钢板弹簧折断原因及预防

四轮农用运输车前钢板弹簧第一、二片经常折断，特别是初学者驾驶的农用车折断的现象更严重，其主要原因有：1驾驶技术不好过多使用紧急制动，尤其在下陡坡时使用了紧急制动。下坡时，车子的重量前移，大部分重量被分配到前轮．使前钢板弹簧承受的负荷增大。若再使用紧急制动，由于惯性作用，容易造成前钢板弹簧疲劳而折断。因此要提高驾驶技能，减少不必要的紧急制动。2．车轮前后制动没有调整好若前轮制动时，后轮尚未制动，或制动效果差（仅部分制动），则后轮的分配负荷减少，前轮的分配负荷增加，这样也容易使前钢板弹簧受额外的负荷而…     

前钢板弹簧被折断的原因及预防

四轮农用运输车前钢板弹簧第１片和第２片弹簧片比较容易折断，特别是初学者驾驶的农用运输车，弹簧片折断的现象更为严重。下面介绍一下前钢板弹簧折断的原因及预防措施。１．驾驶员驾驶技术不好（１）原因实际工作中，驾驶员频繁地使用紧急制动，尤其是在下陡坡时使用了紧急制动。下坡时，机车的重心前移，大部分重力作用在前轮上，使前钢板弹簧承受的负荷增大。此时，若再使用紧急制动，由于惯性的作用，容易造成前钢板弹簧疲劳而折断。（２）预防措施提高驾驶技能，减少不必要的紧急制动。２．前后车轮的制动器没有调整好（１）原因农用…     

前钢板弹簧折断的原因

四轮农用运输车的第1片和第2片的前钢板弹簧容易折断，究其原因主要有以下5点。(1)驾驶员驾驶技术不高驾驶员使用紧急制动过多，尤其在下陡坡时使用紧急制动，极易造成钢板弹簧疲劳而折断。这是因为下坡时，农用运输车的重心前移，大部分重力作用于前轮上，使前钢板弹簧承受的负荷增大，若再使用紧急制动，由于惯性作用，容易造成前钢板弹簧疲劳而折断。(2)车轮前后制动器没有调整好若前轮制动时，后轮尚未制动，或制动效果差(仅部分制动)，则后轮的分配负荷减少，前轮的分配负荷增加。这样也容易使前钢板弹簧受额外的负荷而折断。(3)没有控…     

钢板弹簧折断原因及提高使用寿命的措施

1．钢板弹簧的拆装（1）拆卸。从车上拆下钢板弹簧总成时，先拆下钢板弹簧销，然后将钢板弹簧总成连同车轴一起移出车外，最后拆下钢板弹簧骑马螺栓进行解体。拆散钢板弹簧应使用专用工具。将钢板弹簧各片都压紧，才能拆下钢板夹或中心螺栓。钢板弹簧总成拆散后，     

钢板弹簧中心螺栓折断原因分析及预防措施

0引言钢板弹簧是汽车悬架中应用最广泛的一种弹性元件,广泛应用于各种载重汽车,还可起到导向和减震作用。中心螺栓用以联接钢板弹簧各弹簧片,并保证装配时各片的相对位置。某无轨胶轮车在使用早期即出现中心螺栓折断现象,给行车安全造成严重影响。1钢板弹簧的结构及安装方式图1所示为无轨胶轮车前悬架,钢板弹簧的前端为固定铰链连接,后端采用滑板式支承。整架钢板弹簧由9片弹簧片组成,由中心螺栓和4个弹簧夹连接成一体。主片卷耳与第二片包耳通过弹簧销铰接在无轨胶轮车的前车架上。整架钢板     

曲轴折断的原因及预防

(1)柱塞偶件的修理。当柱塞套上端面发生锈蚀时，可用粒度为600以上的细研磨剂涂在玻璃板上轻轻研磨，研磨时手腕要平，并不断变换研磨体方位，使柱塞套上端面达到光滑无细小划痕。若柱塞在插入柱塞套中有阻滞现象，可用抛光粉(膏)涂在柱塞上，插入柱塞套内进行研磨，研磨方法是往复研磨和旋转研磨，直至光滑无阻滞为止。若因不小心碰压柱塞顶部棱角，出现严重阻滞时，     

曲轴折断的原因及预防

造成曲轴折断的原因,除曲轴本身如油孔处、曲柄连接处有斜裂纹,轴颈缩小超过允许量或轴颈圆角过小等原因外,还有发动机负荷过大,经常产生突爆;起步过猛或陷入泥坑后,用大油门猛抬离合器向外冲;不踏离合器而猛烈地紧急制动;经常在滑行中“丢离合器”启动发动机;轴瓦间隙不当,以及装配时各道主轴承松紧     

连杆螺栓折断的原因及预防

1.连杆螺栓未按规定顺序和扭矩去拧紧。拧得过松、拧得过紧或先拧紧一边再拧紧另一边,这些都会造成连杆螺栓的折断事故。 2.连杆轴颈和轴瓦因严重磨损或选配不当,配合间隙     

纹杆螺栓折断的原因及预防

纹杆螺栓是联接纹杆与滚筒幅盘的紧固件.其作用使纹杆与幅盘不产生相对运动,并将幅盘上的力传给纹杆进行旋转脱粒.可见,纹杆螺栓是力的传递工具.力的大小是喂入量的均匀程度和滚筒转速的制约,而滚筒转速是个变量,不是一个恒量.因此,纹杆螺栓传递的力是冲击力而不是均匀力.     

气门弹簧弹力减弱或折断的原因分析

气门弹簧经过长时间工作后,会因各种原因使其弹力减弱,甚至出现列纹或折断,其后果轻者使发动机启动困难、功率下降,重者发生捣坏缸盖及其他事故。造成气门弹簧弹力减弱或折断的主要原因有:1.气门弹簧长期在高速下工作,金属材料易产生疲劳断裂或弹性减弱现象。2.发动机转速突然变化,如频繁而突然地加大和减小油门等,使气门弹簧压缩和伸张的频率突然猛增,疲劳折断。3.气门弹簧长期处于高温下工作,高温使气门弹簧退火,弹力减弱。4.气门弹簧材质不好,热处理不当,过软则弹力不足,过硬会引起折断。气门弹簧弹力减弱或折断的原因分析@张建明 @刘…     

轻型卡车前钢板弹簧的设计

对轻型卡车前铜板弹簧进行了设计计算,确定了前钢板弹簧的片数、片宽、片厚、片长、弧高、曲率半径、检验刚度、装配刚度等技术参数,并进行校核,验证所选取的参数基本上满足了汽车在空、满载条件下对平顺性、舒适性以及安全方面的要求。     

钢板弹簧损坏的快速诊断及原因分析

钢板弹簧是机动车辆上的贵重部件之一,它承受着垂直载荷和抑制不平路面对车辆的冲击力.钢板弹簧技术状态的好坏,直接影响车辆行驶的平稳性和操纵性.但是由于城乡道路等级较低,车辆经常超载运行,加上对钢板弹簧的使用维修欠佳,因而钢板弹簧常常出现早期损坏.     

农用汽车钢板弹簧易断裂的原因及改进

一、原因分析 1.超载是钢板弹簧断裂的主要原因 钢板弹簧是根据车辆的载荷量设计的,如果在实际运营中,装载质量超过额定载质量,钢板弹簧在工作中会产生过大的弯曲应力,耐疲劳强度降低,易出现断裂.     

微型汽车钢板弹簧故障及排除

一、钢板弹簧异响 1.汽车行驶中,听到“呱嗒、呱嗒”的金属撞击声,原因是钢板弹簧销、衬套、吊环磨损过量,间隙增大。排除方法:修理、更换。 2.汽车在正常条件下行驶,车架与钢板弹簧之间发生撞击,而行驶在不平的路面上时,则产生的异响更大,原因是弹簧钢板疲劳变形,弧高减小。排除方法:热处理恢复弧高或更换。     

曲轴折断的原因及分析

曲轴折断是指发动机在运转过程中,曲轴突然断裂的现象。曲轴折断从表面上看是在瞬间发生的,但实际却是量变积累到一定程度而发生质变的结果。我们知道,曲轴的受力情况是复杂的,但受扭力作用是曲轴折断的主要原因。起初多是由最小裂纹开始,逐渐扩大直至折断。曲轴断裂多数发生在     

曲轴折断的原因及预防措施

曲轴是发动机的贵重部件之一,它在工作中要承受燃烧气体的膨胀压力、活塞连杆组的往复惯性力、旋转离心力以及振动等交变应力,加上曲轴本身的结构复杂和形状特殊,不仅容易产生轴颈磨损、扭转和弯曲变形,还会产生裂纹甚至引起折断事故。