黑龙江省气象信息网络监控系统的设计与实现

黑龙江气象信息中心每天需要传输大量气象资料,并且很多文件需要每小时传输一次,人工监控有非常大的压力。开发一套能够自动对信息传输情况进行监控的系统,对于减轻值班人员的压力和提升传输率具有重要作用。     

“全国林业资源综合数据库空间集成”系统的设计与实现

“全国林业牙源综合数据库空间集成”系统是国家“九五”攻关项目“国土资源环境与区域经济信息系统及国家空间信息基础设施关键技术研究”的一个重要予专题。本文介绍了本系统的研制背景、技术流程、数据库的结构、数据库的空间集成及与基础地理信息的配难技术。     

基于SuperMap IS.NET的带岭地区NPP信息系统的设计与实现

植被净初级生产力是评价和估计生态系统的碳源或碳汇作用的关键因子,对了解陆地生态系统的演化和判定生态系统碳汇和生态调节过程具有重要的作用.以黑龙江省带岭林业局为例,基于SuperMap IS.NET平台,选用SQLServer 2005数据库存储数据,使用C#为主体语言开发黑龙江省带岭林业局NPP信息发布系统,初步实现图形与属性的双向查询、NPP时间曲线绘制以及简单的NPP值与高程、坡度、坡向等地形因子的数据分析,对该区域森林生态系统生产力、生物量以及碳循环方面的研究提供方便快捷的数据支持.     

冻害天气与森林火灾

在防火期内通常气温升高,相对湿度小,气候干旱,降水少,刮大风等是森林火灾发生的直接天气条件。然而,通过对我省森林火灾情况的分析,我们发现,冻害也是我省森林火灾发生的间接天气条件。因为冻害增加了可燃物的大量积累,加大了森林的燃烧性;冻害使防火期内天气因子与火灾之间的敏感程度提高。事实表明,在冻害之后,必然伴有一个森林火灾的高峰时期到来。在我们地区这一高峰时期,通常出现在当年12月发生冻害天气之后的翌年1至3月份。因此,根据冻害后将导致森林火灾频发这一特点,有针对性地强化林火管理,加强预防工作,应该引起我们的高度重视。     

沙尘暴天气交通避险常识

（1）接到沙尘天气预警信息或已经出现沙尘暴天气时,机场、高速公路、铁路等部门要做好交通安全防护措施,科学调度,确保交通安全。（2）在公路上驾驶机动车遭遇沙尘暴,应低速慢行。能见度太差时,要及时开启大灯、雾灯。必要时驶入紧急停车带或在安全的地方停靠,乘客要视情况选择安全的地方躲避。     

强对流天气下对多普勒天气雷达探测和预警的研究

针对强对流尺度不一的灾害性天气,需要借助仪器设备进行识别、跟踪、预报,保证预报天气的精准。多普勒天气雷达是主要的监测工具之一,在探测和预警强对流天气方面表现出强大的功能水平,在了解强对流天气的天气学特征基础上,详细提出多普勒天气雷达探测和预警的技术应用要点,作为天气预测的技术依据。     

沙尘暴天气交通避险常识

正(1)接到沙尘天气预警信息或已经出现沙尘暴天气时,机场、高速公路、铁路等部门要做好交通安全防护措施,科学调度,确保交通安全。(2)在公路上驾驶机动车遭遇沙尘暴,应低速慢行。能见度太差时,要及时开启大灯、雾灯。必要时驶入紧急停车带或在安全的地方停靠,乘客要视情况选择安全的地方躲避。(3)轻型机动车在公路上高速行驶中可能会被大风掀翻,所以要在轻型车上放一些重物,但必须固定,或者慢速行驶。     

沙尘暴天气交通避险常识

正1.接到沙尘天气预警信息或已经出现沙尘暴天气时,机场、高速公路、铁路等部门要做好交通安全防护措施,科学调度,确保交通安全。2.在公路上驾驶机动车遭遇沙尘暴,应低速慢行。能见度太差时,要及时开启大灯、雾灯。必要时驶入紧急停车带或在安全的地方停靠,乘客要视情况选择安全的地方躲避。3.轻型机动车在公路上高速行驶中可能会被大风掀翻,所以要在轻型车上放一些重物,但必须固定,或者慢速行驶。     

沙尘暴天气交通避险常识

正(1)接到沙尘天气预警信息或已经出现沙尘暴天气时,机场、高速公路、铁路等部门要做好交通安全防护措施,科学调度,确保交通安全。(2)在公路上驾驶机动车遭遇沙尘暴,应低速慢行。能见度太差时,要及时开启大灯、雾灯。必要时驶入紧急停车带或在安全的地方停靠,乘客要视情况选择安全的地方躲避。     

今春我国沙尘天气仍然较常年同期偏少

2月2日,记者在国家林草局例行新闻发布会上获悉,经过国家林草局和中国气象局联合召开2021年春季(3—5月)我国沙尘天气趋势预测会商会分析,2021年春季,我国北方地区沙尘天气过程次数和日数均较常年同期(1981—2010年)将明显偏少,总体接近2020年同期。     

哈尔滨市沙尘天气与自然环境的关系

哈尔滨市沙尘天气的发生具有明显的阶段性，从沙尘天气发生的日数和强度来看，历史上以20世纪70年代为最多和最强。80年代以后，由于大风出现日数减少，沙尘天气出现几率并不高。哈尔滨市沙尘天气发生的最根本因素是自然因素，而非人为因素。     

基于Web服务技术实现林业空间信息发布服务

从设计和实现角度出发,提出基于Web服务技术的林业空间信息发布系统的软件框架,讨论实现林业空间信息发布服务的关键技术,重点对客户状态管理、Web服务方法复杂度、Web服务的异步访问等问题进行讨论。列出林业空间信息发布Web服务的主要功能,包括元数据检索、空间信息查询、地图显示、空间数据下载、空间数据管理等。基于本文思想的林业空间信息发布Web服务组件原型已经在.NET平台下得以实现,效果良好。     

农药施用与天气

施用农药是确保农作物优质高产的有效措施。但在施用农药,防治农作物和树木病虫害时,为了提高农药的使用效果,减少对环境的污染,选择适宜的气象条件进行施药防治,是合理使用化学农药的重要一环。     

秋季果树常见灾害性天气的应对

秋季,暴风雨天气、高温干旱天气虽不像盛夏那样频繁,但仍常有发生;到了晚秋,又会出现早霜冻。这些灾害性天气,对果树都有不同程度受损．要设法加以应对。暴风雨灾害性天气的应对1．及时清园．加强灾后修剪。对已结果的果园要全面清除果园内的落果、落叶,拉到果园外挖坑深埋;剪截断枝残枝,集中焚烧,以减少病菌传染。对果袋有破损而果实无伤的,将破损的袋子去除,喷一遍杀菌剂,待药液干后再重新套袋。     

中国东部沿海地区猛禽迁徙与天气、气候的关系研究

通过1980～1987年秋季在大连老铁山、山东省长岛县大黑山岛及青岛浮山的观察研究,确认猛禽的迁徙与气候、天气有着密切的关系。猛禽迁徙通常选择在风力三级(14 km/h)以上西北风或南风的有利天气条件下顺风或侧顺风迁徒。这种大气环流形势在天气图上的反映是地面冷锋过境后当天或次日。冷锋过境前的天气特征是偏南风或西南风,气温升高,冷锋过境后风向转为西或西北风,同时气温下降,气压升高,风速加大。5～6级西北风(30～40 km/h)天气会出现猛禽大规模迁徙过境。故在猛禽的研究中,可根据这种天气变化模式进行猛禽迁徙的预报。     

油茶芽苗砧嫁接与嫁接天气关系的研究

采用随机区组调查法对油茶芽苗砧嫁接与嫁接天气关系进行研究,通过对比分析,结果表明:不同的嫁接天气影响油茶芽苗砧嫁接的成活率、成苗率、苗木高度、苗木地径;油茶芽苗砧嫁接的成活率、成苗率、苗木高度、苗木地径存在差异,但差异程度不相同,成活率的差异显著,成苗率的差异明显,苗木高度的差异极显著,而苗木地径的差异不明显.     

火险天气等级预报方法的研究

通过对连云港市１９８７～１９９３年大小不同的１１１次林火查找原因并进行天气分析,指出原全国森林火险天气等级方法的不合理部分,并加以改进,增加了实效雨量、积雪深度等因素,推导出比较符合实际的森林火险天气等级预报方法,通过１９９４～１９９６年的４５次林火验证,准确率提高９％。     

油茶芽苗砧嫁接与嫁接天气关系的研究

采用随机区组调查法对油茶芽苗砧嫁接与嫁接天气关系进行研究,通过对比分析,结果表明:不同的嫁接天气影响油茶芽苗砧嫁接的成活率、成苗率、苗木高度、苗木地径;油茶芽苗砧嫁接的成活率、成苗率、苗木高度、苗木地径存在差异,但差异程度不相同;成活率的差异显著,成苗率的差异明显,苗木高度的差异极显著,而苗木地径的的差异不明显.     

多普勒天气雷达日常维护与故障维修

多普勒天气雷达因其良好的稳定性和可靠性被广泛应用,但在应用过程中可能因设备自身问题或外部环境原因出现故障,因此做好多普勒天气雷达的日常维护和故障维修是排除故障、保证稳定运行的关键。以LLX06C型机动式多普勒天气雷达为例进行分析,在解析基础结构的基础上,分析其日常维护和故障维修要点。     

谈嫩江极端天气事件及其对农业生产的影响

回顾了黑龙江省嫩江地区近五十年来的气候特征,并分析了影响该地区的主要气象灾害、出现的极端天气事件及对农业生产造成的影响。