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分配式喷油泵具有结构简单,体积小,重量轻,使用可靠,寿命长,高速适应性好等一系列优点,因此近年来发展很快。下面就该泵故障排除与维护谈一点意见。 一、分配泵常见故障及排除方法 (1)发动机起动困难 分配泵封存不良或超期封存,使防锈油 相似文献
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由德国Bosch公司生产的R377-1VE型分配泵(国产型号为VE6/12 F1300 RV377-1),装于二汽生产的东风153(8吨)、东风145(6吨)载重汽车的美国寇明斯B系列柴油机上。 VE型分配泵是一种新型的柴油机燃油喷射泵,与直列式喷油泵相比,它具有零件少、结构紧凑、重量轻、寿命长的特点。由于它只采用一个运 相似文献
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如何减少柴油机调速系统的故障 总被引:1,自引:0,他引:1
柴油机工作时,调速系统必须保持良好的技术状态,才能保证柴油机正常运转。若调速系统有了故障,不能随外界负荷的变化而自动调节供油量,轻者易发生熄火现象,重者转速迅速升高,易发生飞车故障,如不及时采取紧急措施,捣缸事故时有发生。另外,调速系统有了故障,柴油机就不能保持稳定的转速,导致柴油机动力性与经济性显著下降。因此,减少调速系统的故障,对保证柴油机正常工作极为重要。 相似文献
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如何减少润滑系统的故障 总被引:1,自引:0,他引:1
减少润滑系统故障,不仅能延长发动机的使用寿命,降低维修费用,而且对提高机器的动力性与经济性也有着十分重要的意义。 1.新的或大修后的发动机必须经严格的磨合试运转,才能正式投入作业。这是延长缸套、活塞、活塞环、轴瓦与曲轴等零件使用寿命的关键。否则磨下来的铁屑不能及时清除,轻则加快运动件磨损, 重则引起油路堵塞,发生烧瓦、抱轴等严重机械事故。 相似文献
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VE型分配泵只有一副柱塞偶件就可以向多缸供油,结构简单、零件少、重量轻,特别适合于中小型高速柴油机使用。目前,国外绝大多数中小型高速柴油机均采用分配式喷油泵,在我国常见的有五十铃、康明斯、依维柯等车型。下面以五十铃为例,介绍一下VE型分配泵的常见故障及解决方法。 相似文献
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如何减少柴油机润滑系统的故障王林冲,张鼎明柴油机须有机油润滑其各运动部件,才能保证发动机正常工作。若润滑系统有了故障,轻则加剧运动件磨损速度,重则将发生拉缸、烧瓦抱轴等严重机械事故。因此,减少润滑系统故障,不仅是延长发动机使用寿命的重要措施之一,而且... 相似文献
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喷油泵是柴油机中最精密的一个重要部件,减少分配泵在使用中的故障,能保证喷油泵工作的可靠性和延长使用寿命、降低维修费用。而减少分配泵在使用中的故障,正确的维护、操作与维修是极其重要的。 相似文献
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可拆可不拆的零件尽量不拆。分配泵在运时,要用小油盘承接流出的柴油。拆卸油泵转子时,一定要顺着分配转子旋转的方向才能拆下,拆时要用专用扳手。分配泵转子右端中间的小螺钉,是加工中心油道时的工艺孔闷塞,一般不拆。正时环不要拆凸轮圈,因为它是靠本身的弹性固定在机体内,出厂时定位已校正好,拆后不易校准。拆花键套与前后控制板时,应注意它原来的装配位置,以便装复。只有调整最大供油量时,才允许稍微转动前后控制板。调压阀总成如无故障就不要拆卸,如果必须拆卸时,应注意调压阀弹簧不要丢失,按原来位置装回。在拆三角接盘时,应在连接处打上一个记号,以便安装时按记号装复。 相似文献
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S195型柴油机的喷油泵柱塞由齿条、齿轮带动改成由调节臂带动之后,飞车的故障大大减少了。但是,由于使用或维修不当,还是会引起柴油机的飞车。以下将排除S195型柴油机飞车故障的几点经验介绍给大家。 相似文献
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1976年,BOSCH公司成功开发了机械VE型分配式喷油泵,这是一个世界性的产品,许多国家都有专业生产厂在大批量生产。随着电子控制技术的发展和使用要求的提高,20世纪80年代以后,各种电子控制式分配泵相继问世。比较有代表的:日本电装公司的ECD—V系列电控分配泵;日本杰克赛尔公司的COVEC—F电控分配泵;德国博士公司的ECD、VP系列电控分配泵。 相似文献
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<正>柴油机结构相当复杂,零件数目多,相互联系紧密。如果柴油机使用不当,维修保养不合理,修理质量差,在使用中就会出现故障,而且故障频率较高。因此,只有正确使用柴油机,按时维护保养,保证维修质量,才能减少故障的发生,延长柴油机的使用寿命。下面将影响柴油机使用寿命因素及延长使用寿命的方法叙述如下。一、影响柴油机使用寿命的因素1.用油不当(1)使用低标号的柴油。在一定压缩比的发动机中,使用燃料的种类对爆燃的发生和强度有决定性的影响。发动机压缩比高,按制造厂规定应使用规定标号的 相似文献
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调速器是柴油机的重要组成部分.调速器故障是柴油机的典型疑难故障.为此,以VE型分配泵柴油机调速器为例,简要说明了VE调速器的组成及工作原理;同时,分析了柴油机几种常见故障与调速器的关系,对产生故障的原因进行了初步探讨,提出了一些排除调速器常见故障的方法. 相似文献