用于温室大棚的新型光纤温度传感器

介绍了一种用于温室大棚温度测量的新型光纤温度传感器.由于外界环境温度的作用调制了Fabry-Perot干涉腔内的光信号的波长,通过测量光信号的变化,可对环境温度的微小变化进行准确测量,并可实现温度的绝对测量.其具有成本低、稳定性高、抗干扰能力强的特点;其温度测量范围为-40～100℃,分辨率达到0.01℃.以此光纤温度传感器为主要部件形成的光纤温度传感系统可用于农业特别是温室大棚的温度监测领域,有广阔的应用前景.     

基于ZigBee的温室房间温度传感器数据融合技术

介绍了ZigBee的技术特征,构建了一种基于ZigBee技术的低成本和低功耗温室温度无线传感器网络,并采用网内数据融合和神经网络的数据融合方法,提高了网络的整体效率,减少了数据传输量,降低了能耗,消除了单一传感器节点限制引起的误差,从而获得了更为精准的温值,提高了控制精度.     

汽车集成温度传感器应用电路分析

利用集成温度传感器LM94022结构特性,开发出适用于现代汽车要求的温度传感器控制电路,对各种温度控制电路进行分析;同时提出设计电路时的注意事项.     

发动机冷却液温度传感器故障分析

冷却液温度传感器安装在发动机机体或气缸盖上,用来检查冷却液温度,并将检测结果传输给发动机控制模块。冷却液温度传感器应用最广的是热敏电阻传感器,包括正温度系数电阻和负温度系数电阻,在实际应用中以负温度系数电阻为主,其特性是冷却液温度越高,阻值越小。     

影响汽车甲醇发动机燃烧特性的敏感因素分析

针对影响汽车甲醇发动机燃烧特性的敏感因素,研究不同发动机转速、进气温度和过量空气系数对其燃烧特性的影响.建立甲醇发动机燃烧室模型,利用AVL-Fire仿真分析不同因素下甲醇发动机的气缸压力、缸内温度和放热率的变化规律,对比不同因素下最高气缸压力、缸内温度和放热率峰值的变化程度.结果表明,过量空气系数对甲醇发动机的最高气...     

汽车防追尾系统设计分析

通过对汽车紧急制动过程的研究,构想汽车防追尾系统的设计方案,并进一步分析激光位移传感器技术的原理,确定其在汽车防追尾系统中的应用可行性。     

花生热风干燥特性及动力学模型的研究

为研究花生干燥特性,选取不同干燥温度、干燥风速对花生进行薄层热风干燥,并建立干燥动力学模型。结果表明:干燥温度、干燥风速越高,花生干燥速率越快,干燥用时越短;干燥温度对花生干燥是影响大于干燥风速的影响。由模型拟合数据可知,花生干燥过程可以利用Page模型进行较为准确的描述。     

汽车驾驶员动态视觉特性试验研究

利用眼动仪系统纪录分析了在不同车速条件下车辆通过不同字高的交通标志牌时驾驶员眼睛注视点和注视时间的分布规律。结果表明车速和交通标志牌字体高度对驾驶员判读标志信息的过程产生较大影响:在接近标志牌的过程中,随着车速的增加,驾驶员眼睛注视点的几何中心向标志牌偏移,注视范围变小,视线变的更加集中,注视时间也随着车速的增加而延长;在一定车速条件下,当字体较小的时候,驾驶员注视点较集中,判读标志信息的时间较长,随着字体变大,驾驶员注视点越分散,视认性越好,判读时间缩短。     

线控转向汽车的路感特性试验设计研究

首先分析了线控转向汽车的工作原理和结构特点,接着针对路感特性试验的需求选用了试验仪器,然后明确了试验条件,最后确定了试验方法。     

汽车发动机氧传感器的应用与发展

主要介绍了车用氧传感器的发展过程以及汽车发动机常见的氧传感器的类型、结构及工作原理,提出了氧传感器目前存在的问题及研究方向。     

传感器输出特性的线性处理

介绍了传感器电源和放大电路在系统中的重要性，提出了通过合理设计传感器电源、信号放大电路以及用面向对象程序设计方法编制的线性回归数据处理程序达到提高系统精度和可靠性的方法。     

LS400型轿车氧传感器的故障检测与识别

在修理发动机电控系统故障时,最想看到的就是发动机故障指示灯有规律地闪烁。但有些故障需要在一定条件下,采用一定的方法才能检测到其故障代码,氧传感器的故障代码就属于这种代码。通过对氧传感器的电路原理的分析,利用二维坐标图形论述了凌志LS400型轿车氧传感器的动态检测方法,并用波形图说明了该种车型的故障码识别方法,最后指出了不同故障码的意义。     

客车车身结构强度及刚度分析

用有限元法对半承载式客车车身强度、刚度进行了分析,用电测量技术对有限元模型进行了验证。为改进设计提供了理论依据,分析结果可作为车身骨架结构优化的参考。     

温度传感器超限测量的研究

热电偶是在工业生产和科学研究中广泛使用的一种温度传感器。这种传播器具有性能稳定、测量范围宽、构造简单及易于使用等优点。为此以这种传感器为研究对象，探讨了其超限使用的问题。     

轿车盘式制动器制动热分析

运用ABAQUS软件,对轿车盘式制动器在不同车速、不同摩擦片材料下的模拟仿真,根据不同工况下的计算结果得出磨擦片热分布规律,最后提出盘式制动器的改进设计方案。     

基于多目标决策模糊物元法的冷藏车传感器布点优化

提出了多目标决策模糊物元分析法,采用中心效果测度方法构建模糊物元矩阵,依据综合关联度对监测点进行优选,实现冷藏车厢内传感器布局的点位优化。结果表明,该方法能够在保证监测结果准确的前提下,传感器数量从27个减少到7个,降低了冷链运输成本。采用统计分析方法和温度场分析法,验证了优化后传感器布局的合理性。优化后传感器监测值具有95%以上的置信水平,优化前、后温度场分布图相似率达到90%,达到冷链运输中既节约成本又准确监测的双重要求。     

基于模型优化预测与温度场分析的温室传感器故障识别

在温室高温高湿的工作环境下,传感器易出现故障,会对温室的智能管理造成一定的资源浪费,为保证智能化温室管理系统的有效运行,需要及时准确地对温室内故障传感器做出识别.通过试验对云南地区温室在夏季不同通风状态下室内场域的变化情况进行分析,以云南地区大型玻璃连栋温室作为研究对象,建立夏季不同通风方式下温室的三维稳态CFD模型,...     

单筒磁流变减振器散热性能研究

磁流变减振器是通过消耗机械能来实现减振的装置,在工作过程中由于能量的转化导致其自身温度不断变化,温度升高导致了减振器的阻尼性能下降。针对磁流变减振器的这一现象,分析了温度变化对磁流变液粘度及阻尼特性的影响;基于磁流变减振器温度变化的理论模型,提出基于散热因素的磁流变减振器的结构参数设计要求;并对某商品磁流变减振器进行了台架试验。研究表明,磁流变减振器工作过程中自身温度的升高使流变液粘度下降,进而导致阻尼力下降。阻尼力下降的幅值和比例取决于减振器的工作电流和温差大小。