粘度指数改进剂工作性能及应用

黏度指数改进剂(Viscosity Index Improver)又名增黏剂,广泛用于改善内燃机油、液压油、自动传动液和齿轮油的黏温特性.现就4种常见的黏度指数改进剂的特点及理化特性,概述其不同的应用范围,并重点介绍黏度指数改进剂对润滑油理化性能的影响及功能性黏度指数改进剂的研制方法和应用情况.     

钢球滚子弧面分度凸轮机构弹流润滑分析

利用Hamrock-Dowson膜厚度公式和点接触中心区油膜计算公式,推导出钢球滚子弧面分度凸轮机构中钢球和凸轮滚道接触油膜厚度的计算公式.利用数值计算方法,比较分析了凸轮在采用修正等速、修正梯形加速度和修正正弦加速度运动规律曲线时,整个分度周期内油膜厚度的变化.讨论了凸轮转速、分度盘负载力矩、钢球直径、凸轮滚道截面半径与分度盘直径比等参数对油膜厚度的影响,为钢球滚子弧面分度凸轮的润滑设计提供了理论依据.     

基于四参数模型的流变弹流润滑数值分析

给出了四参数非牛顿流变模型下的线接触流变Ｒｅｙｎｏｌｄｓ方程,然后用多重网格方法,对等温线接触流变弹流润滑问题进行了完全数值解,并与牛顿流体弹流问题的数值解进行了比较。结果表明：在等温条件下润滑油的非牛顿特性对弹流接触区的压力分布二次峰和油膜厚度略有影响,对牵曳系数影响较大,而且滑滚比越大,非牛顿特性对牵曳系数的影响越大。     

部分弹流润滑状态下接触疲劳极限

部分弹流润滑状态下接触疲劳极限刘贵生１实验装置与条件１．１实验装置本实验是在弹簧加载式滚子疲劳实验机上进行。实验机和加载原理见图１、图２。实验机的主要参数：电机转数２０００ｒ／ｍｉｎ，功率５．５ｋＷ，实验最大垂直载荷１５０００Ｎ，最大赫芝应力２５００...     

锥形配流副弹流润滑模型与数值计算方法

为求解高压条件下锥形配流副的润滑模型,该文提出了综合应用有限差分法、液阻网络法和约束最优化复合形法的二元二目标复合形法,研究表明了模型解的存在性和唯一性,并通过实例应用二元二目标复合形法对润滑模型进行了求解。实例结果显示,平衡油槽的无量纲压力随工作压力的变化保持恒定,配流间隙随工作压力增大呈线性减小,而偏心率在工作压力范围内均略小于0,最小为-0.036。研究为锥形配流副弹流润滑特性的分析及其设计提供了参考。     

基于弹流润滑理论的发动机轴及轴承的设计

传统发动机轴及轴承用非定常流体设计,对于边界摩擦只有经验实验结论而无定性分析.为此,通过用弹性流体动压润滑的理论,对发动机轴及轴承的工作状况进行了定量分析,建立了发动机弹性流体润滑的计算模型与基本方程组.应用"D-H"公式,简化处理发动机轴及轴承的接触形式,同时给出了发动机轴及轴承全弹性流体设计的应用公式,为工程设计提供了实用可靠的方法.     

混合弹流润滑下弧齿锥齿轮传动啮合效率计算方法

齿轮的实际润滑状态为兼具完全弹流润滑和边界润滑的混合弹流润滑.通过推导混合弹流润滑下齿轮的平均滑动摩擦因数,结合弧齿锥齿轮的几何接触特性与承载接触特性,计算其瞬时接触椭圆长轴上各点的滑动摩擦功率损失,拟合了啮合周期内的滑动摩擦功率损失函数,经过积分运算得到了混合弹流润滑下弧齿锥齿轮传动的啮合效率.通过与格利森公司计算锥齿轮传动啮合效率的方法对比分析,表明该方法计算正确且精度高.     

离心泵输送不同粘度流体的数值分析

基于FLUENT数值模拟软件,利用有限体积法对雷诺时均Navier-Stokes方程进行离散,选用标准k-ε湍流模型,压力和速度耦合采用SIMPLEC算法,对3种不同粘度流体在5种不同工况下分别进行数值计算,由数值计算结果分析得出离心泵内部三维流场随流体介质粘度的变化而变化的规律.同时,将3种情况下的预测扬程和效率进行对比分析,得出不同粘度流体对离心泵外特性的影响情况.相同流量下,随粘度增大,扬程降低.在设计工况点附近,效率随粘度变化相差不大,但在远离设计工况点时,随粘度变化的效率差别比较大.由模拟结果可知：采用不同粘度的介质时,离心泵内部压力和速度分布与采用清水介质得到的规律是基本一致的.     

轴向柱塞泵配流副润滑特性的数值分析

设计了轴向柱塞泵配流副的润滑特性试验系统 ,描述了润滑结构与特性试验系统的组成和功能。建立了配流副润滑膜形成的数学模型 ,该数学模型用于描述配流副间润滑膜的运动变化规律和工作介质在阻尼槽、压力平衡油槽中的压力、流量特性及分布规律。对不同工况下的配流副润滑膜的形成进行仿真分析 ,结果表明在其他工况不变时 ,润滑膜厚度随压力和温度的增加而减小。当转速达到 30 0 0 r/m in,盲孔个数为 6时 ,盲孔包角应选为 12°,或者盲孔个数为 12 ,盲孔包角选为 15°     

影响弹流润滑膜膜厚的因素

弹性流体动力润滑(EHL)主要是研究名义上点、线高副接触机器零件的润滑问题(譬如齿轮、凸轮和滚动轴承等机器零件的润滑)。在高速、重载和大滑滚比下,点、线接触弹流润滑已被表明不能如实由经典弹流润滑理论的膜厚公式描述。为此,详述了影响弹流润滑偏离经典弹流润滑理论的3个因素,指出了今后的发展方向。     

轴向流中不同约束条件柔性板稳定性分析

基于板的轴向不可延伸假设,推导了轴向流中柔性板在不同约束条件下的运动偏微分方程及边界条件,柔性板采用两端固支、两端简支和悬臂3种支撑形式．采用伽辽金法离散该运动偏微分方程,采用复模态分析法,通过对物理量作量纲为一的处理,分析了3种约束条件下柔性板的失稳特性,计算了失稳临界速度,分析了振动频率、阻尼随流体速度的变化关系．研究结果表明,柔性板在较低流速作用下,保持稳定状态,在足够大流速作用下,发生屈曲失稳和颤振．两端固支柔性板发生一阶屈曲失稳和二阶、三阶振型颤振;两端简支柔性板发生一阶、二阶屈曲失稳和二阶、三阶振型颤振;悬臂柔性板由于受到流体阻尼作用,不会发生一阶屈曲失稳,发生二阶、三阶振型颤振．     

多弧槽球面配流副润滑特性分析与多目标优化

为改善锥形缸体球面配流副油膜润滑特性,提出一种多弧槽球面配流副结构,并采用遗传算法对多弧槽球面配流结构进行多目标优化。首先,对多弧槽球面配流副进行理论建模,采用有限容积法对油膜压力控制方程进行离散化,利用环形三对角矩阵算法(CTDMA)求解球面配流副压力分布;然后,对多弧槽球面配流副承载特性进行仿真,分析球面配流副不同弧槽结构下的油膜厚度分布及压力分布规律;最后,以缸体倾角、泄漏量和摩擦转矩为优化目标,利用多目标遗传算法优化多弧槽球面配流副的结构参数。结果表明：多弧槽结构可提升球面配流副油膜承载能力,弧槽结构最小膜厚下降3.1%～4.0%,弧槽结构最大压力显著提高,最大增幅为16.3%;同时可有效降低泄漏量、摩擦转矩,优化后综合目标性能提升10.5%,缸体倾角、泄漏量和摩擦转矩分别下降5.1%、8.1%和5.9%,有效提升了球面配流副润滑性能。     

弹齿滚筒式捡拾装置弹齿的静力学分析

针对弹齿滚筒式捡拾装置在工作过程中弹齿变形现象,对弹齿滚筒式捡拾装置弹齿进行静力学分析,以寻求解决的途径。通过对捡拾装置弹齿在3个工作阶段上的载荷进行分析后,获得各工作阶段弹齿的受力简图,通过比较判断出在捡拾升运阶段弹齿受力比较复杂。以9KJ-1.4A型压捆机捡拾装置为实例,经过计算在有随机载荷和无随机载荷时弹齿齿臂末端的应力情况,得出结论:在没有随机载荷的情况下,齿根处应力远小于其许用应力,弹齿产生弹性变形,有足够的强度;当有随机载荷时,对弹齿产生冲击,若随机载荷过大,垂直于弹齿轴向的分力大于24N,则弹齿会产生塑性变形。对捡拾装置进行静力分析,可为捡拾装置整体结构优化设计供理论依据。     

含缺口铝合金不同载荷下疲劳寿命分析

研究铝合金轻型材料的疲劳寿命以及持久极限,为产品的设计提供疲劳性能指标是极其重要的。按相关标准规定将铝合金型材加工成标准试样,然后使用电火花切割预制缺口,在准静态拉伸机上进行静态拉伸实验获得材料的基本力学性能参数,然后使用MTS疲劳实验机,根据所获得的基本力学性能参数对含缺口试样进行不同载荷下的疲劳实验。分析结果发现,随着载荷的下降疲劳寿命增加,但其增速变慢。     

不同赋权方法的综合水质标识指数法对比分析

【目的】明确宁夏清水河各水质监测断面的水质分布特征,为流域水质评价提供依据,基于清水河3个水质监测断面(二十里铺、三营、泉眼山)2014—2016年的监测数据。【方法】采用主成分分析法对检测数据进行筛选,选择具有代表性的水质检测指标,应用综合水质标识指数法对该地区水质做出评价;结合3种赋权方法(超标倍数法、变异系数法、熵权法)对传统的综合水质标识指数法进行改进,并做进一步对比分析。【结果】综合水质标识指数分析法显示二十里铺断面水质评价结果为Ⅱ类且基本保持稳定;三营断面2014、2015年评价结果满足Ⅲ类水质标准,2016年评价结果为Ⅳ类水质标准,且该断面水质有变差的趋势;泉眼山断面评价结果为Ⅱ类水且逐年减小,该断面水质有进一步变好的趋势。【结论】应用不同赋权方法对3个断面水质进行评价,评价结果均达到水功能区划要求,但超标倍数法和熵权法计算过程中存在一定缺陷,变异系数法较其他2种赋权方法更为合理。     

不同地基弹模对重力坝动力特性的

基于有限单元法,采用振型分解反应谱法对龙滩水电站非溢流坝段在不同地基弹性模量下的动力特性进行了分析,研究了混凝土弹性模量与地基弹性模量的比值与坝体应力、位移、自振频率之间的关系,结果表明：（1）地基越柔坝体自振频率越小;（2）坝体位移随地基弹模的降低而增大;（3）坝体应力受地基弹模影响较大,特别是当混凝土弹性模量与地基弹性模量的比值较大时,尽管能减小坝踵处的拉应力,但坝踵和坝趾处也出现较大压应力;（4）混凝土弹性模量与地基弹性模量的比值在1.0与2.0 之间对坝体动力特性影响相对较小。该结论可供设计、施工和同类工程参考。     

柴油机润滑系统的油路分析

所谓分析,就是分析事物的矛盾。和一切事物一样,由根本任务所规定的润滑系,本身也存在许多矛盾,在机油品质符合要求的情况下,柴油机润滑系主要存在以下几个方面的问题:油量的多少这是保证润滑首先要解决的问题。不同的柴油机,油底壳的储存量和机油泵的输油量(即油泵每分钟的泵油量)也不相同,油泵输油量的多少,不单纯取决于摩擦面的润滑需求,还必须考虑将摩擦表面产生的热量及时被机油带走,使摩     

阻尼槽型连续供油配流副润滑机理的数值模拟

建立了阻尼槽型连续供油配流副油膜形成的数学模型。该数学模型用于描述配流副中油膜的运动变化规律和工作介质在阻尼槽、通油槽中的压力、流量特性及分布规律。在数学模型中考虑了配流副高、低压对油膜形成和变化产生的影响。通过该数学模型可以得出压力、温度对配流副油膜厚度、泄漏流量等润滑特性参数的影响规律。对不同工况下配流副油膜的形成进行仿真分析,结果表明在其他工况不变时,油膜厚度随压力和温度的增加而减小,配流副泄漏流量随压力和温度的增加而增大。     

小型飞溅方润滑柴油机润滑过程分析与甩油盘的改进

通过对小型飞溅式润滑柴油机的润滑过程和甩油盘的工作机理进行了深入分析后,设计了一种新式甩油盘,此甩油盘具有较强的供油能力,可增大对连杆轴颈主油道润滑油的供油量,确保润滑系统的可靠性,从而有利于整机可靠性的提高。