单扭杆驾驶室翻转机构的结构与设计方法

多数轻型载货汽车采用单扭杆驾驶室翻转结构,其原理是利用扭杆弹簧的扭力矩克服车身安装总成的重力矩,实现车身平顺翻起。以某轻型载货汽车的驾驶室翻转机构为例,简要地阐述驾驶室翻转机构的结构特点、工作原理和设计方法以及常见问题和处理措施。     

轻型载货汽车驾驶室翻转机构的结构特点及设计

目前大部分轻型载货汽车平头驾驶室的翻转,主要是利用单扭杆的扭转力矩克服驾驶室的重力矩来实现驾驶室翻转的.以某轻型载货汽车的驾驶室翻转机构为例,简要地阐述轻型载货汽车驾驶室翻转机构的结构特点、工作原理和设计方法以及其优、缺点.     

驾驶室双扭杆作用规律研究

以某中型卡车驾驶室双扭杆翻转机构为研究对象,建立了准确的几何模型和力学模型,利用MATLAB程序计算了驾驶室升降过程中双扭杆的作用规律,通过分析几何关系和摩擦力对升降过程的影响,指出了翻转机构设计中的简化计算和精确计算之间的较大差异,对卡车驾驶室双扭杆翻转机构的准确设计和升降规律的优化改进有较好的借鉴价值。     

驾驶室翻转扭杆的设计

介绍了驾驶室翻转扭杆的结构特点、设计计算 ,并对驾驶室翻转锁止机构进行了简要介绍。     

基于单扭杆结构的车身翻转匹配设计

精确测量驾驶室输入参数,根据空间选择合适的扭杆长度,从而匹配出合理的扭杆设计方案。建立驾驶室物理模型,与翻转进行匹配性设计,通过有限元分析校核左右支撑臂的强度,进而确定纵梁及前横梁的结构特征,提供了一种正向设计思路,具有较高的参考价值。     

轻型载货车单扭杆翻转系统匹配设计研究

目前大部分轻型载货车翻转机构都采用单扭杆翻转系统,其主要特点是结构成熟可靠,布置方便,但其翻转力匹配一直是困扰设计的难题。研究考虑轴管转动副摩擦力矩,同时建立翻转系统静态力学模型和动态能量模型,计算可得到匹配最佳点,此时翻转方便性和舒适性最佳。     

驾驶室举升机构永磁直流电机结构设计

在分析汽车驾驶室液压举升机构工作原理的基础上,设计了电动/手动液压一体化翻转装置,重点对该液压举升机构的钕铁硼永磁直流电机的电磁负荷、电枢绕组和永磁体等主要参数进行优化设计,提高了驾驶室自动液压举升机构的工作安全性和可靠性。     

轻型载货汽车驾驶室倾翻可行性分析

随着社会进步及生活水平的不断提高,人们对轻型载货汽车的使用要求也越来越高,其中驾驶室能否前倾翻已经成为用户购车首选的标准之一。那么,怎样才能实现驾驶室倾翻呢?根据经验,有两种方案能达到目的一种是油缸支承式,一种是扭杆弹簧式。本文就这两种方案进行了分析比较,以选择最佳倾翻方式。     

车辆常用行星齿轮机构的闭锁设计

从2K-H型行星齿轮机构运动学关系中,分析了车辆闭锁设计的原理。以三元件力矩平衡关系为工具,用单元件力矩分析法计算单排齿圈式行星齿轮机构六种传动形式、十八种闭锁方案的闭锁力矩。在分析计算的基础上提出闭锁方案的选择原则。     

轻型载货汽车驾驶室倾翻可行性分析

随着社会进步及生活水平的不断提高，人们对轻型载货汽车的使用要求也越来越高，其中驾驶室能否前倾翻已经成为用户购车首选的标准之一。那么，怎样才能实现驾驶室倾翻呢?根据经验，有两种方案能达到目的：一种是油缸支承式，一种是扭杆弹簧式。本文就这两种方案进行了分析比较，以选择最佳倾翻方式。     

电磁扭杆离合器工作沟槽接触应力分析

电磁扭杆离合器工作沟槽既是离合器传递力矩的关键结构,又是影响弹性扭杆组件结合-分离的重要部位.以某新型电磁扭杆离合器为研究对象,提出了工作沟槽优化设计方法.首先通过理论分析计算得到钢球与工作沟槽结合状态时的接触应力;然后利用有限元分析软件ANSYS Workbench进行仿真验证,通过比较理论计算值和仿真分析结果,进一...     

双锥式滚子水果输送翻转机构的研究

设计了一种能实现准球形水果自动单列输送并均匀翻转的机构，分析了水果尺寸与连续采集两幅图像时间间隔内水果转角量之间的关系，并在对双锥式滚子输送翻转机构中的水果进行受力分析和运动分析的基础上，指出输送和翻转机构参数的选择原则和结构设计中应注意的问题。     

电动助力转向扭杆刚度及可靠性分析

推导了扭杆有效长度、刚度、可靠性的计算公式;对所设计扭杆的刚度、可靠性进行了分析计算,得出该项目所设计的扭杆在工作过程中稳定可靠,满足其在电动助力转向系统中的使用要求。本文对扭杆在实际应用中的刚度、可靠性问题提出了理论依据,为设计扭杆提供了参考,具有一定的工程应用价值。     

翻转犁限深轮自动翻转机构设计

针对翻转犁液压式翻转机构的不同形式,设计了一种限深轮自动翻转机构。阐述了该机构的组成和工作原理,并应用牛顿-欧拉方法建立了限深轮的三维动力学模型。在三维回转部件动态测定仪上试验,证明该机构设计合理、工作稳定可靠。     

拖拉机扭杆悬架和扭杆弹簧的设计

综合国内外资料,结合产品的性价比、结构,探讨了大牵引力拖拉机的扭杆悬架设计,提出了拖拉机扭杆悬架和扭杆弹簧的设计方法,并通过试验进一步进行了验证,获得了满意的结果。     

液压翻转犁翻转机构的结构与试验效果

翻转机构是翻转犁设计中的技术关键。本人从1970年开始在20余年时间里，先后研制和试验过四转样机和四种不同形式的液压翻转机构。本文仅对各轮样机的四种液压翻转机构的设计与试验简连如下：     

液压翻转犁翻转机构的结构与试验效果

翻转机构是翻转犁设计中的技术关键.本人从1970年开始在20余年时间里,先后研制和试验过四轮样机和四种不同形式的液压翻转机构.本文仅对各轮样机的四种液压翻转机构的设计与试验简述如下:     

基于ADAMS的双横臂扭杆弹簧独立悬架线刚度计算

运用空间机构运动学方法建立某皮卡车双横臂扭杆弹簧独立悬架的数学模型,根据力学分析给出其垂直线刚度的计算方法。同时还应用ADAMS软件建立同种悬架的多体动力学模型,对双横臂扭杆弹簧独立悬架垂直线刚度随车轮上下摆动的变化进行动态仿真分析。采用两种方法计算、仿真结果的一致性表明这两种方法都是分析双横臂扭杆弹簧悬架垂直线刚度行之有效的方法,也说明了文中所建的模型和提出的计算方法都是正确的。     

双向犁翻转机构的精度设计

翻转式双向犁通常采用单油缸驱动的曲柄摇块机构实现犁架的翻转,在工作过程中机构要越过死点,并进行液压油路的换向,这时油缸相对于机构应处于失控状态,避免出现干涉现象.为此,运用极值法进行装配尺寸链的分析计算,提出了按照油缸连接件的两种极限状态确定失控连接间隙的方法;并根据1LF-335液压翻转犁翻转机构参数及精度要求,确定了失控连接间隙为2.565～2.855mm.设计结果已应用于保定农业机械厂生产的液压翻转犁上,越中性能良好.     

深翻犁翻转机构的研究与分析

以1LX-S-65悬挂翻转式深翻犁翻转机构为对象,对其立式液压油缸进行运动分析,并建立了翻转机构的数学模型。通过对翻转机构的受力分析及计算液压油缸的相关参数,设计了能够实现1LX-S-65深翻犁地头顺利平稳翻转的翻转机构,从而以较小的换向冲击确保犁的成功越中和换向。