基于载荷的紧固件紧固扭矩计算

结合某车型悬架系统横向控制臂和副车架联接紧固件的设计,介绍了一种基于载荷的紧固扭矩的计算方法。分析了零部件工作载荷、支架刚度和间隙、摩擦副摩擦系数、残余预紧力、预紧力和紧固扭矩的关系,为解决螺栓松动引起的异响和脱落等问题提供了理论依据和解决途径。     

拖拉机使用中的一些误区

误区一:螺栓越紧越好 在用螺栓、螺母联接的紧固件中,为防止松动,应保证螺栓、螺母有足够的预紧力,如缸盖螺栓、连杆螺栓、喷油器压板螺栓等,都必须按规定扭矩拧紧,但又不能拧得过紧,否则会造成联接件在外力作用下产生变形、裂纹和凸起,致使结合面不     

预紧力对装配体各零件的结构影响分析

【目的】针对深耕机中紧固件、连接件的疲劳损坏现象,需提高紧固件质量和性能。【方法】课题组以螺栓及其他连接件为研究对象,应用SolidWorks建立三维模型,应用有限元分析法、接触理论、静力学理论对螺栓及连接件的力学性能进行分析和研究。【结果】在螺栓的预紧力作用下,载荷对称和结构对称的零件,其总变形、等效应力、等效应变也是对称的;当螺栓存在预紧力,螺栓的变形、等效应力和等效应变是不对称的;在固定零件时,连接支腿的应力最大值集中在结构突变处。【结论】该研究为农业机械的紧固件的设计、选用和维护等提供了理论依据。     

某乘用车悬置系统紧固件扭矩衰减研究

针对某车型悬置系统紧固件扭矩衰减严重问题,通过对各种影响因素进行详细分析,确定产生该问题的主要原因。针对各个影响因素进行整改优化,经过理论分析与试验验证,通过优化紧固扭矩、摩擦系数、螺纹啮合长度,有效解决了紧固扭矩衰减严重问题,将其控制在设计要求范围内,提升了悬置系统可靠性及整车可靠性。     

走出汽车保养的误区

1.螺栓越紧越好 汽车上用螺栓、螺母联接的紧固件很多,应保证其有足够的预紧力,但也不能拧得过紧。若拧得过紧。既会使联接件产生永久变形,又会使预紧力下降,甚至造成滑扣或折断现象。     

拖拉机使用中的十个误区

现实中 ,一些拖拉机驾驶员往往因对农机知识一知半解 ,想当然地操作 ,结果弄巧成拙 ,导致机件损坏或酿成机械事故。下面列出拖拉机使用中常见的１０个误区。１．螺栓越紧越好用螺栓、螺母联接的紧固件 ,应保证螺栓、螺母有足够的预紧力 ,但也不能拧得过紧。如气缸盖螺栓、连杆螺栓、喷油器压板螺栓等 ,都必须按规定扭矩拧紧。若拧得过紧 ,一方面使联接件在外力作用下产生变形、裂纹或凸起 ,造成结合面不平 ;另一方面螺栓将产生永久性拉伸变形 ,预紧力下降 ,甚至造成滑扣或折断。２．机温越低越好发动机工作时 ,正常的水温应为８０℃～９５℃…     

基于模糊预估的驱动轮轴自锁螺栓定位装配系统

为了实现拖拉机驱动轮轴的自动化装配,提出了自锁螺栓拧紧装配模糊预估的控制方法.根据螺栓拧紧特性对预紧力、扭矩和角度进行预估,用嵌入式装配控制器对拖拉机驱动轮轴总成装配中的自锁螺栓进行拧紧控制,结合光纤传感检测和机械设计技术进行锁片定位装置及其辅助装置的设计.智能化模糊控制算法的运用,完成了对驱动轮轴总成的轴向预紧力、自锁螺栓的扭矩及角度定位多变量目标的模糊智能控制.经实际生产验证,该系统解决了带有锁片定位功能的自锁螺栓装配问题,并且系统具有很高的预测准确率,提高了生产效率和产品质量.     

机械臂球铰锁紧结构设计与预紧力分析

针对机械臂关节锁紧,采用了球铰结构,使用碟形弹簧进行预紧,并建立三维模型。通过合理的条件假设,对球铰结构中球碗球头部分进行受力分析,根据球碗、球盖对球头的锁紧力矩须大于小臂所受最大扭矩的要求,且为满足严苛的使用环境,对球碗、球盖、球头表面喷涂防滑涂料,最后计算出碟形弹簧需要施加的最小预紧力。     

表面涂镀层对摩擦型高强度螺栓安装力矩的影响及选用

通过对连接件轴向紧固力和安装力矩的理论分析和试验研究结果表明:螺纹紧固件的安装需保持一个有效的轴向夹紧力;在弹性范围内轴向夹紧力随安装力矩的增大而增大;而同样的安装力矩,扭矩系数大的轴向夹紧力反而小。高强度螺栓宜选择扭矩系数小的涂层来增大轴向力,合理选择表面涂镀处理有利于提高综合防松效果。     

螺纹联接两必须

螺纹联接是利用螺纹零件构成的一种可拆联接,因其具有结构简单、拆装方便、工作可靠以及绝大多数螺纹紧固件已标准化等优点,已成为机器制造与工程结构中应用最广的一种联接形式。但在实际使用中,人们往往容易忽视螺纹联接的两个必须注意的问题。 一、螺纹联接必须按规定的扭矩拧紧 拧紧螺纹联接件时,如果拧紧力矩达不到规定值,则螺栓预紧力大小,不足以紧固和密封被联接件;如果以过大的扭矩拧紧螺栓,会使螺孔周围变形、凸出,导致接合面不平。螺栓也因受到过大应力产生塑性变形,甚至断裂,使被联接件间的压紧力减小,且不均匀,反而造成密封不严,     

拖拉机使用种种误区

1.螺栓越紧越好用螺栓、螺母联接的紧固件,为防其松动,应保证螺栓、螺母有足够的预紧力,但不能拧得过紧,否则会造成联接件在外力作用下产生变形、裂纹和凸起,以致结合面不平,同时螺栓将产生拉伸永久变形,预紧力下降,甚至造成滑扣或折断。2.机温越低越好低温下柴油流动性差,雾化不     

防松螺栓的设计与分析

螺纹紧固件几乎在所有的机械装备中都有使用。在工业化时代高速发展的今天,螺纹紧固件的链接无处不在,螺纹紧固件联接的技术具有不可代替性。现实中紧固件螺纹连接大多存在松脱的现象,无自锁条件,当结构受到外界的冲击震动,特别是横向循环形式的动态载荷时,会使螺纹预紧力降低,造成连接松、脱、掉等失效连接问题,给人们的生活和生产造成安全隐患,使生命财产受到损失。可见,螺纹紧固件的防松设计是现实生产中必须面对的核心问题,文章对此展开了研究。     

6 000 t拉伸矫直机拉伸头承载能力的研究

利用大型工程分析软件I-DEAS建立6 000t拉伸矫直机拉伸头--固定夹头和活动夹头实体几何模型,用弹簧单元模拟预紧螺栓,对拉伸头承载能力进行有限元计算,分析了预紧螺栓及其预紧力对设备承载能力的影响,并通过现场测试验证分析计算的结果.结果表明预紧螺栓的存在使设备承载能力提高25%以上,螺栓预紧力每提高1 000 kN,C形板应力值下降约2.5%,当螺栓预紧力控制在5 000 kN时,该拉伸机最大拉伸能力可达55 000 kN.在实际使用过程中,充分发挥和有效控制预紧螺栓的预紧力,防止预紧螺栓在拉伸过程中松动,以保证设备的安全运行.     

农用运输车保养的常见误区

农用运输车上使用螺栓、螺母连接的紧固件很多，应保证其有足够的预紧力。但也不能拧得过紧。若拧得过紧，一方面将使连续件在外力作用下产生变形：另一方面将使螺栓产生拉伸，甚     

油菜收获机割台螺旋输送器间隙自适应调节机构研究

针对油菜联合收获过程中由于喂入量波动导致割台螺旋输送器堵塞的问题,设计了一种割台螺旋输送器间隙自适应调节机构,实现喂入量变化时实时改变滑块位移以自动调节输送器与底板之间的间隙。输送器动力学与运动学分析确定了调节机构预紧弹簧最大预紧力和调节位移分别为366 N和50 mm。运用扭矩传感器和高速摄像技术分别开展输送器扭矩和调节位移的性能试验,当弹簧预紧力和刚度分别为293 N和12.65 N/mm时,输送器扭矩为8.267 N·m,减少了40.7%,调节位移为10.2 mm,调节机构性能较优。调节机构对输送器性能影响试验结果表明:增设间隙自适应调节机构可明显降低扭矩并增加最大喂入量,螺旋输送器转速为150 r/min时扭矩减小了23%;转速为200 r/min时,最大喂入量增加至3.5 kg/s,提高了16.7%。喂入量在不大于3.0 kg/s范围内波动时,试验组最大扭矩小于对照组,说明调节机构可较好适应喂入量的波动。田间试验表明间隙自适应调节机构可提高输送器对喂入量的适应性,避免割台堵塞,后续的脱粒装置、清选装置等工作部件未发生堵塞,油菜联合收获机可正常工作。     

设有拉伸型和压缩型扭矩校正弹簧的RSV调速器的调试

一、设有拉伸型扭矩弹簧的RSV调速器的调试 此种调速器实际上是在调速器盖与拉力杆之间加了一根拉簧,其预紧力可用调整螺母调节。全负荷特性曲线如图1所示,为     

轮式拖拉机动力输出总成的振动特性研究

通过对大功率轮式拖拉机动力输出总成系统的激励分析、振动模态分析以及对系统固有特性的研究,分析了轴不平行度几何因素对总成系统的振动影响,研究了轴承游隙、轴承预紧力等物理因素对总成系统的固有特性影响。通过将轴承游隙、轴承预紧力控制在一个合理范围内,降低了系统的固有频率,减小了动力输出总成系统的振动。     

一种简易阴极线预紧装置的设计

根据设计要求:设计一种简易的机械绷紧机构,满足阴极线现场绷紧300N-500N预紧力的要求要求。我们研究出了一种简单省力占用空间狭小的阴极线预紧装置,它能便捷、实用、高效地解决阴极线夹紧的准确性,提供满足设计要求300N-500N预紧力。该装置是通过借用剪式千斤顶的升力带动夹持装置夹紧并预紧,完全靠弹簧的弹力来调节预紧力,该装置结构简单、预紧效果显著。     

柴油机数字电子调速器开发

利用线性比例电磁铁作为执行器,在UECU16硬件平台上开发了控制程序,并以LR6105Q型柴油机为控制对象,实现了发动机的数字调速。发动机台架实验测试结果表明,发动机稳态调速率小于2.5%,符合调速要求;发动机的两级调速扭矩特性符合车辆的动力特性要求。实现了发动机的电子油门控制,该功能可针对发动机匹配主机的工作特性通过标定进行优化,以减少发动机实际运行的有害排放物,并提高主机运行的经济性和动力性。     

浅析一种螺栓预紧力检测的新方法在风力发电机组中的应用

本文主要介绍了利用超声波螺栓检测仪,通过使用特制螺栓,达到大批量精确测量螺栓预紧力的目的。将这种方法推广到风机关键部件的组装中,能够任何时候非常方便地检测螺栓的预紧力,极大地提高风机运行的可靠性。