更换新件不符合要求引起的故障12例

(1)一台S195型柴油机检修后，工作时发生飞车。检查了喷油泵、调速器、油底壳机油油面、空气滤清器油盘内油面均正常。经仔细检查，原来换用了一个L195型柴油机的气门导管。因为S195型柴油机的气门导管与气门杆之间的润滑是由油压指示阀回油压入，属于强制润滑，而L195型柴油机的气门导管上有一个Φ4mm的孔，导管与气门杆之间的润滑是通过Φ4mm的圆孔喷雾润滑。     

换件不当而引起的故障

(1)一台S195型柴油机检修后，工作时发生飞车。检查了喷油泵、调速器、油底壳机油油面、空气滤清器油盘内油面均正常。再仔细检查，原来换用了一个L195型柴油机的气门导管。因为S195型柴油机的气门导管与气门杆之间的润滑是由油压指示阀回油压入，属于强制润滑，而L195型柴油机的气门导管上有一个Ф4mm的孔，导管与气门杆之间的润滑是通过Ф4mm的圆孔喷雾润滑。     

配气机构的故障判断与排除实例

现以S(L)195型柴油机为例,介绍配气机构几种故障的判断与排除实例：1．一台使用时间较长的S195柴油机,工作中冒黑烟、没劲,且气门间隙总调不准。当打开气门罩检查气门间隙时发现,两个气门摇臂与气门杆接触     

更换新件不符合要求引起的故障10例

1．一台S195型柴油机检修后,工作时发生飞车。检查了喷油泵、调速器、油底壳机油油面、空气滤清器油盘内油面均正常。经仔细检查,原来修理时换用了一个L195型柴油机的气门导管。因为S195型柴油机的气门导管与气门杆之间的润滑油是由油压指示器泄油孔压入,属于强制润滑;而L195型柴油机的气门导管上有一个φ4mm的孔,导管与气门杆之间的润滑是通过φ4mm的圆孔喷雾润滑。     

为何活塞与气门相撞

有台S195柴油机因不能正常使用而送乡农机服务站检修。经修理人员拆卸检查．发现排气门推杆变形弯曲。于是，校直推杆，调整好气门间隙装复试车。能起动着火，但运转中能听到明显的活塞与气门相撞声。不久柴油机即自行熄火。重新拆卸检查，发现推杆又被顶弯，活塞顶面被气门头压出一个很深的印痕。     

单缸四冲程柴油机配气机构气门组的安装与检查

柴油机配气机构安装是否标准直接影响到柴油机最大功率的发挥以及零部件的使用寿命,掌握各种柴油机配气机构的安装数据是农机维修人员必须掌握的知识点.文章针对S195柴油机气门组的安装与检查作典型着重阐述,并辅以一起案例进行分析.     

农机维修十八招（下）

十一、巧拆气门弹簧。拆装S195型柴油机气门无专用工具时，可把手钳口张开，倒立在气门弹簧座上，再将活动扳手圆孔套住低插螺栓，用长螺丝刀口端插入扳手蜗轮方孔处，以手钳两柄交叉口为支点，用力缓慢压螺丝刀木柄，使气门弹簧压缩．气门锁片即可拆下或装上。     

两种故障一个病根

一台S195柴油机检修完毕后,摇转曲轴时有活塞顶气门的感觉,检查发现气门推杆已经弯曲。机手以为是正时齿轮安装错乱,但检查齿轮的安装记号并没有错。重新将推杆校直安装好,调整了气门间隙,一试,现象如前,推杆又弯了。另有一台柴油机,修后也发生了活塞顶气门的感觉,不过推杆没有     

排气管为啥排油机

一台S195型柴油机出现烧机油、排气管喷机油故障。更换了缸套、活塞及活塞环等零件后，故障仍未排除。经拆卸检查分析，其主要原因在于气门与气门导管间隙过大所致。更换气门、气门座及气门导管后，故障排除。     

空气滤清器冒烟故障原因分析

1.从一个故障实例说起有一台S195型柴油机,使用时间3年多,最近出现烧机油和空气滤清器冒烟的故障。进行初步检查,发现发动机的声音沉闷,功率不足,多次自动熄火。做急加速试验,发动机的转速不能迅速同步上升。根据这些现象分析,故障原因应该属于气缸密封不严,     

不可忽视S195柴油机的三大调整

在柴油机的使用过程中,有3个调整需要注意。 1气门间隙调整柴油机在压缩上止点,气门杆末端与授臂之间留有间隙,其目的是给气门等零件留有膨胀余拙,防止受热膨胀后将气门自动顶开而造成漏气。S195柴油机规定冷机时气门间隙0．35mm,排气门间隙为0．45mm。柴油机工作过程中由于零件的磨损,会引起气门间隙的变化,     

市场广阔 前景看好的巨菱牌直喷节能ZH195型柴油机

山东泰安柴油机厂积数年研制宜喷单缸柴油机之经验．新近推出一种优质节能新产品──ZH195型柴油机，为使该产品尽快普及为民效力，1995年9月15日泰柴举办推广座谈会，到会的三轮车产销大户—一巨力、双力、光明等厂家的同志听取泰染和有关农机公司3年来研制和小批量推广的情况介绍，参观了生产现场演示．对推广普及ZH195表现出极大的热情．ZH195型柴油机采用国际上先进的直喷燃烧技术．与传统的涡流式柴油机相比．具有油耗低（比SD195柴油机低13％～14％．1年可节约柴油360千克．省下的费用又能买1台新柴油机．）、功串大（15马力/小时…     

谈195型柴油机活塞与气缸套的互换

195型柴油机是我国产量最大的一种小型柴油机，目前生产厂家很多。就活塞和气缸套通用性来讲，195型柴油机可分为两大类：①功率为8．8kW的柴油机，主要机型有S195型柴油机(生产厂家有常州柴油机厂、无锡柴油机厂、武进柴油机厂、九江柴油机厂和江淮柴油机厂等)。X195型柴油机(生产厂家有金马柴油机厂、郑州第二柴油机厂、开封柴油机厂和宁晋柴油机厂等)。L195型柴油机(生产厂家有沈阳柴油机厂和大连柴油机厂等)。山东195型柴油机(生产厂家有山东莱阳动力机械厂、潍坊柴油机厂和青岛柴油机厂等)。②功率为11．0kW的柴油机，主要机型有CC195型柴油机(重庆柴油机厂生产)。EM195型柴油机(四川内燃机厂生产)。S195—1型柴油机(四川绵阳新华内燃机厂生产)。SC195—2型柴油机(陕西柴油机厂生产)。     

谈195型柴油机活塞与气缸套的互换

195型柴油机是我国产量最大的一种小型柴油机，目前生产厂家也最多。就活塞和气缸套通用性来讲， 195型柴油机可分为两大类：①功率为 8.8 kW的柴油机，主要机型有 S195型柴油机（生产厂家有常州柴油机厂、无锡柴油机厂、武进柴油机厂、九江柴油机厂和江淮柴油机厂等）、 X195型柴油机（生产厂家有金马柴油机厂、郑州第二柴油机厂、开封柴油机厂和宁晋柴油机厂等）、 L195型柴油机（生产厂家有沈阳柴油机和大连柴油机厂等）、山东 195型柴油机（生产厂家有山东莱阳动力机械厂、潍坊柴油机厂和青岛柴油机厂等 )。②功率为 11.0 kW的柴油…     

降低单缸柴油机SLG195机械损失的研究

从降低柴油机机械损失和改善柴油机性能的角度，对偏心双曲柄连杆机构单缸柴油机SLGl95的摩擦损失进行了分析研究，并提出了摩擦损失计算模型。结果表明：SLGl95型柴油机的机械损失比样机S195型柴油机降低26％左右。     

195柴油机技术检测与优化调整

195柴油机的使用已相当普遍,由于其工作条件较差。加上部分机手使用保养水平较低。因而有相当数量的柴油机技术状况较差,平均功率下降20％,耗油率上升20％以上。对195柴油机进行技术检测和优化调整,可以使发动机的功率和耗油率     

谈S195型柴油机上的几项调整

S195型柴油机是目前广大农村拥有量最多的一种机型，在对其修理保养过程中，下面几项调整是很重要的。     

S195型柴油机配气机构故障判断与排除12例

配气机构是发动机主要机构之一,它的技术状态好坏,直接影响发动机的动力性与经济性。(1)一台杂195型柴油机维修后,启动发动机听到有强烈敲击声。检查气门间隙、配气定时齿轮记号都正常。当拆下缸盖时,发现活塞顶部有气门顶撞的印痕,详细查看是排气门凸出缸盖平面     

谈柴油机配气正时的检查与调整

在对小型柴油机的修理中,我们发现195型柴油机配气正时不准的现象较为普遍。若以气门间隙偏差在0.05 mm以下为合格进行统计,进气门的合格率只有32%;排气门为24.7%,一般偏大;若以配气相位偏差在10°内为合格进行统计,进气相位合格的只占16%,     

S195柴油机烧瓦的原因及预防的方法

<正> S195柴油机是我国目前农村保有量最多的一种小型动力。农村经济体制改革后,大多数S195柴油机已为农户所拥有,由于使用水平较低,不少机手没有很好地按照S195柴油机使用保养说明书的要求进行维护保养,造成柴油机磨损快,起动困难,机油消耗大,甚至发生烧瓦。在1985年我们所修理的47台次S195柴油机中,烧瓦的就有10台次,约占修理总台数的21％(祥见下表)。