柴油机穴蚀的原因及预防

柴油机气缸体、气缸套穴蚀破坏以机体刚度差、振动大、散热不良、结构不合理的柴油机严重一些，同时速度也快得多。现以4115柴油机为例，将其产生的原因及预防措施分别叙述如下：1柴油机穴蚀的原因（1）振动产生穴蚀设计规定气缸套与活塞的配合间隙应为0．22～0．29mm，气缸套与气缸体下腰带配合间隙设计为0．26～0.44mm，但由于配件厂产品质量等问题，实际配合间隙远远大于以上值。再加上现在大都采用供油速率较高的Ⅱ号泵，使气缸套在工作中产生强烈振动，穴蚀破坏速度加快。（2）冷却系结构上的缺陷如4115柴油机，其凸轮轴一侧，气缸体与…     

如何防止柴油机气缸套的穴蚀破坏

气缸套穴蚀是指水套内的冷却水因气缸套受活塞侧压力作用而高频振动时所产生的气泡,在高频振动下,受压爆破,产生强大压力波,猛烈冲击和剥蚀缸套外壁。使其产生蜂窝状小孔洞的现象。气缸套穴蚀表现为：在连杆摆动方向的缸套外表面有蜂窝状孔群,发展下去将导致漏水、漏气,使柴油机无法工作。由于穴蚀是由振动和水流冲击引起的;所以,防止穴蚀主要从减小振动、吸收振动和控制空气泡的形成着手,除在制造上采取措施增强气缸套抗穴蚀的能力、提高气缸套的厚度和刚度,减轻气缸套的变形和高频振动外．在保修和使用中可采取如下措施：１．适…     

柴油机穴蚀的原因及预防

水冷柴油机使用一段时间后拆下缸套发现,在缸套外壁或机体内壁上有一片片直径约1mm,且深浅不等的孔穴,一般把这种现象叫作柴油机穴蚀。缸套、缸体的穴蚀危害很大,缸套穴蚀严重时会穿透侧壁,缸体安装阻水圈处穴蚀严重会造成冷却水泄漏,使润滑油变质引发事故。柴油机气缸体、气缸套穴蚀破坏以机体刚度差、振动大、散热不良、结构不合理的柴油机严重一些,同时穴蚀的速度也快得多。现以4115型柴油机为例,将其产生的原因及预防措施分别叙述如下。     

气缸套穴蚀产生的原因与预防措施

穴蚀对气缸套的破坏力很大,有的柴油机运行不到1000 h,缸套就因穴蚀穿透缸壁而报废,穴蚀严重地影响到气缸套的工作可靠性和使用寿命,造成巨大的经济损失。对气缸套穴蚀产生的原因进行了探析,并提出了预防措施。     

气缸套穴蚀的机理及预防措施

针对湿式气缸套出现穴蚀这一缺陷进行描述,并对穴蚀产生的机理进行分析,找出其影响因素,提出了对湿式气缸套来说预防穴蚀产生的几条措施,目的为延长气缸套的使用寿命,即延长柴油机的使用寿命。     

缸套穴蚀产生的原因分析及预防措施

对柴油机穴蚀产生的原因进行了分析,指出振动是穴蚀的根源,提出在柴油机修理及使用中,如何从减少振动的角度出发来减少缸套穴蚀的产生。     

柴油机缸套穴蚀的原因及预防措施

柴油机缸套穴蚀 ,是指水冷湿式缸套外壁及其相对应的缸体壁与冷却水接触的表面上 ,沿连杆摆动方向出现很多表面清洁、局部聚集的蜂窝状的孔穴群 ;在某些情况下 ,这些孔逐渐扩大、深化 ,以至使缸套穿透。有的缸套 ,只因穴蚀严重而使缸套提前报废。为此 ,我们必须对缸套穴蚀原因进行分析研究 ,找到防止缸套穴蚀的方法 ,以提高柴油机的使用寿命和可靠性。1 柴油机缸套穴蚀的主要原因关于柴油机缸套穴蚀产生的原因 ,一般认为 ,缸套材料本身存在着微观小孔、裂纹和沟槽是引起穴蚀的主要内因 ,而缸套的振动则是引起穴蚀的主要外因。( 1 )缸套的高…     

农用运输车的使用维护

1.什么是气缸套穴蚀,怎样预防 气缸套穴蚀是指水套内的冷却水,因缸套受活塞侧压力作用而高频振动时所形成的“气泡”,在爆发时产生强大压力波,长期冲击和剥蚀缸套,使其产生蜂窝状小孔的现象。预防措施是:(1)适当减少缸套与其上下座孔的配合间隙,以减小缸套的振动频率和振幅。(2)在保证正常运转条件下     

浅谈柴油机湿式气缸套异常失效及预防

柴油发动机湿式气缸套在使用过程中,因制造、使用维护不当,经常出现气缸套外壁穴蚀、穿孔及内壁异常磨损等现象,特别是穴蚀已成为气缸套早期失效的主要原因。笔者根据使用维修得到的经验谈点看法。 一、气缸套外壁穴蚀的特点及原因 气缸套穴蚀一般发生在承受主、次推力面一侧的气缸套中、下部,水套狭窄的高温死角处,进水口、水流转弯处,以及气缸密封圈上缘。穴     

壁面振动致气缸套空蚀现象模拟

为研究气缸套受活塞敲击而产生的壁面振动对气缸套振动壁面附近冷却水流场的空蚀影响情况,通过使用计算流体力学(CFD)方法,基于AVL-Fire流体计算软件提供的欧拉多相流空化模型,结合动网格技术建立近振动壁面处流场区域的多相流流场空化模型,将气缸套出现空蚀的振动壁面处的振动特性及其附近冷却水的流场特性进行耦合分析,得到了壁面衰减振动条件下流场的空化特性.对比在壁面振动条件下的流场空化云图,结果表明:气缸套壁面振动是气缸套空蚀的主要因素,受振动壁面影响而产生的空化气泡将在狭隙后圆弧壁面处聚集并溃灭,造成此处的空蚀较为严重,这与气缸套穴蚀部位的试验统计结果一致.通过对比同样壁面振动条件下入口流速不同时流场的空化云图,发现流场处于较大流速状态下,更容易产生空化区域.     

气缸套穴蚀的预防

气缸套穴蚀的预防气缸套穴蚀是指水套内的冷却水，因缸套段活塞侧压力的作用而高频振动时形成的“气泡”．在爆破时产生强大压力波，猛烈冲击和剥蚀缸套，使其产生蜂窝状小孔洞的现象。在维修和使用中可采取如下预防措施：（１）适当减小缸套与其上、下应孔的配合间隙，以...     

拖拉机气缸套的穴蚀产生及预防措施探讨

正穴蚀是一种局部腐蚀,它一般发生在气缸套外表面连杆摆动平面内活塞主推力面一侧或在进水及水流转弯处,有很多孔径为1.5mm、深达2.3mm的孔群,成片状分布。孔洞表面清洁,没有腐蚀生成物的沉积。随着柴油机运转时间的延长,这些孔洞逐渐扩大、变深,甚至穿透气缸套壁。由于柴油机的平均有效压力及转速不断提高,气缸套及机体越来越多地出现穴蚀破坏,而穴蚀一旦发生,其发展会很快,有的柴油机运行不到1000h,缸套就因穴蚀     

使用与维护

发动机气缸套的外表面,沿着连杆摆动方向两侧出现的蜂窝状孔群即为“穴蚀”。发动机工作时,缸套受到振动,使外壁冷却水附层产生局部的高压、高真空,冷却水蒸发形成小真空泡和气泡附着在缸套外壁。有些气泡受振动后会挤入气缸外壁的微观小孔或沟槽中,气泡破裂时会产生较强的压力波,不断冲击气缸外壁,使金属表面产生疲劳破坏,从而出现“穴蚀”。预防或减小穴蚀的破坏作用有几种方     

气缸套穴蚀的原因及预防

发动机湿式气缸套在阻水圈附近和冷却水接触的外表面上 ,有时会出现密密麻麻的蜂窝状凹坑 ,甚至出现针孔造成漏水 ,这种现象称为穴蚀。原因　发动机工作时 ,由于燃烧爆发引起缸套振动 ,使气缸套外壁的冷却水附着层产生局部的高压和高真空。在高真空情况下 ,冷却水蒸发成水泡 ,有的水泡受振动挤入或直接发生在气缸套外壁微小的针孔内。当它们受高压冲击而破裂时 ,就在破裂区附近产生压力冲击波 ,其压力可达几ＭＰａ ,并以极短促的时间冲击气缸外壁 ,产生强烈的破坏力。这样反复不断地作用 ,使缸套外表面该区产生急速疲劳破坏 ,从而产生穴蚀现…     

湿式缸套穴蚀机理分析及防范

一、缸套穴蚀的原因 缸套穴蚀的原因很多,也较复杂,主要有以下几点: 1.缸套高频振动 缸套高频振动是引起穴蚀的最主要原因,产生高频振动的原因有: (1)燃烧爆发产生侧推力。燃料燃烧爆发会使活塞承受较高的压力,而缸套又承受一个侧推力(活塞     

柴油发动机湿式气缸套的穴蚀及防范

穴蚀是影响柴油发动机湿式气缸套寿命的重要因素之一,是零件表面出现的一种剥落损坏现象.特点是局部区域出现麻点,针孔,严重时成聚集的蜂窝状的孔穴群.柴油发动机湿式气缸套穴蚀是由于机械,化学,电化学共同作用的结果,当液体中舍有杂质或磨料时,会加速破坏,用减弱机械,化学,电化学的作用,可减轻和防止湿式气缸套穴蚀的产生.     

缸套穴蚀的原因及预防措施

缸套的高频振动是穴蚀的根源，是气泡破裂和电化学腐蚀等的综合作用？本文介绍了产生高频振动的原因以及发动机冷却系统、使用因素对缸套穴蚀的影响，并提出了预防穴蚀的措施。     

谈柴油机气缸套的更换方法

<正>气缸套是柴油机重要而又易于损坏的零件。气缸套上部内表面是燃烧室的组成部分,直接受到燃气的高温、高压和腐蚀作用,与活塞组件的相对运动使其承受侧推力和强烈地摩擦,气缸套外圆表面与气缸体内壁组成冷却水腔,受到穴蚀和电化学腐蚀作用。在经过检查确定柴油机气缸套超出使用极限后,应更换新品。一、气缸套更换标准1.气缸套拉伤严重,缸套表面出现空洞、裂纹的应报废,并换用新的缸套。对轻微拉伤的气缸套,可用0     

柴油机汽缸套穴蚀的成因与预防措施

穴蚀破坏会造成柴油机汽缸套缸壁穿透而报废,给用户或使用单位造成较大的经济损失。分析了穴蚀产生的原因,提出了预防措施。     

将缸套转动90°安装抗穴蚀

湿式汽缸套与冷却水接触的局部表面被腐蚀成麻点或蜂窝状孔洞,称为穴蚀。产生穴蚀的主要原因是:活塞往复运动引起高频振动,使附着在汽缸套外侧的冷却水产生气泡和爆破,形成穴蚀损坏,严重者缸内气体泄入冷却水道,冷却水渗入汽缸,使发动机无法正常工作。穴蚀主要发生在活塞摆动的