农用运输车前桥和转向系的故障诊断

农用运输车的前桥和转向系是密切相关的两个部分 ,如果发生故障 ,其因不仅取决于自身 ,还受底盘及其他机构的影响 ,应综合分析。农用运输车的转向器有球面蜗杆滚轮式、蜗杆曲柄指销式、循环球式和螺杆螺母式等多种型式。本文以使用广泛的球面蜗杆滚轮式转向器及其前桥为例 ,分析其常见故障。前桥和转向系常见的故障有 :转向沉重、行驶跑偏和行驶摆头。1　转向沉重的故障诊断转向沉重是指车辆转向时 ,转动转向盘感到费力 ,其故障原因诊断过程如下 :(1)支起前桥 ,转动转向盘。若转向轻易 ,则故障在前轴、车轮部位。应检查前轴、车架有无变形 ,…     

农用运输车前桥和转向系的故障诊断

农用运输车的前桥和转向系是密切相关的两个部分 ,它们的故障 ,不仅取决于自身 ,还受底盘及其他机构的影响。农用运输车的转向器有球面蜗杆滚轮式、蜗杆曲柄指销式、循环球式和螺杆螺母式等多种型式。这里以使用广泛的球面蜗杆滚轮式转向器及其前桥为例 ,分析其常见故障。前桥和转向系的常见故障有 :转向沉重、行驶跑偏和行驶摆头。1　转向沉重的诊断转向沉重是指车辆转向时 ,转动方向盘感到费力。其诊断过程如下 :( 1)支起前桥 ,转动方向盘。若转向轻易 ,则故障在前轴 ,车轮等部位。应检查前轴、车架有无变形 ,前钢板弹簧是否良好 ,轮胎气…     

小四轮拖拉机行走和转向系统钓检查调整

一、行走系统的检查调整和故障排除 1．检查调整（1）前轮前束检查调整。在使用过程中，由于转向机构和前桥相关零件的变形和磨损，前轮前束不断发生变化，如不及时调整，会加剧前轮胎的磨损，其检查调整方法如下。     

大马力拖拉机故障排除九例

故障一：前桥转向万向节油封漏油 一台纽荷兰110-90拖拉机在翻地作业时,驾驶员忽然发现前轮胎钢圈有油污,经过细心检查并将前轮转向打到死点位置,发现前桥转向万向节油封漏油,经过更换前桥转向万向节油封（337997）（42×62×17）后,故障排除。     

低速汽车转向系设计

转向系是通过对左、右转向车轮不同转角之间的合理匹配来保证汽车能沿着设想的轨迹运动的机构。在设计低速汽车的转向系时，应满足以下要求：（1）保证汽车具有较高的机动性；（2）内外转向轮转角的匹配应保证汽车转弯行驶时，全部车轮应绕瞬时转向中心旋转，各车轮只有滚动而无滑动；（3）操纵轻便，转向时加在转向盘上的切向力一般不大于245N；（4）转向后转向盘应能自动回正，并能使汽车保持在稳定的直线行驶工况；（5）转向传动机构与悬架导向装置的运动干涉应最小；（6）在任何行驶状态下，转向轮都不得产生自振，转向盘没有摆动；（7）当转向轮受到地面冲击时，转向系传递到转向盘上反冲击要小。     

双前桥载货汽车转向传动机构故障与轮胎异常磨损研究

本文对双前桥载货汽车的转向传动机构及其转向原理进行了简要的介绍,为了便于分析,简化双前桥转向传动机构模型,并进行运动分析.在此基础上,研究转向传动机构常见故障与轮胎异常磨损的关系,为双前桥载货汽车转向机构的故障维修和优化设计提供理论依据.     

机动车转向系统的功用要求与结构原理

机动车上的任一总成，零部件（除了制动系统之外），都没有比前桥转向系统对行车安全所负的责任更大。一般来说，机动车的其他机构发生故障，人们还可采取一定的措施，不至于造成严重事故。而前桥、转向系统则不然，一旦发生问题，很容易造成车毁人亡的恶性事故。     

农用车行驶中前轮剧烈摆动实例分析

1．一辆使用了两年的龙马牌LM-20Z型农用车,出现了前轮剧烈摆动的故障,车辆行驶很不稳定。作了如下检查：（1）检查了前轮轮毂,未发现异常。（2）观察前钢板弹簧,也没有发现钢板有折断、错位现象,其挠度也正常。（3）一个修理人员在驾驶室左右转动和上下提拉转向盘,另外一人在车底下协助作了进一步检查。检查步骤如下：①用手左右转动转向盘,检查转向盘的自由转动量,确认自由转动量没有超过规定值。与此同时,车底下人员得知横拉杆和直拉杆的球节没有明显的松旷,说明故障不是由球头、球碗磨损松旷引起的。②一人左右转动转向盘,另一人在车底下用手握住转向垂臂,感觉转向器蜗杆与滚轮的啮合间隙并不大。     

含双间隙模型轿车转向系非线性动力学特性研究

轿车大部分属于独立悬架汽车,前桥是断开式的,转向系结构比非独立悬架汽车复杂,前轮发生摆振的原因不明,严重阻碍了车辆的摆振控制。前轮的长期摆振会导致车辆发生爆胎,失去操纵稳定性。针对该问题综合考虑转向机构弹性与非线性因素的影响,包括转向横拉杆两端铰链间隙、齿轮齿条转向器啮合间隙,轮胎非线性侧向力和主销处干摩擦等,基于第二类拉格朗日方法建立转向系4自由度髙维非线性振动模型,通过数值计算得出车轮存在不平衡质量时转向系统的非线性参数、结构参数以及安装位置参数对模型振动特性的影响规律,揭示了参数间的相互影响关系和系统的振动特点,为轿车转向系参数的动态设计与合理匹配及摆振控制提供了理论依据和技术支持。     

汽车主动悬架与转向系统的集成控制

在建立了汽车主动悬架与转向系统集成控制模型的基础上,应用LQG控制理论,设计了汽车主动悬架与转向系统LQG集成控制器,并进行了试验仿真,实现了对质心侧偏角、车身横摆角速度、车身垂直加速度、车身俯仰角的集成控制。与被动悬架和转向系统、主动悬架与转向系统单独控制相比,汽车的平顺性、操纵稳定性和安全性都有了显著改善,为汽车底盘集成控制研究提供了依据。     

农用车辆转向系和前桥常见故障与诊断方法

在轮式农用车辆上 ,通常前桥是转向桥 ,其作用是连接前轮与车架 ,在二者之间传递各种力和力矩 ,并通过操纵车轮偏转来控制车辆的行驶方向 ,其使用状况直接影响车辆的操纵性、稳定性和行驶安全性。笔者根据多年来教学实践中的经验 ,对农用车辆前桥及转向系统的常见故障及诊断方法总结如下 :一、转向沉重1 转向沉重的原因( 1 )转向器本身的故障 ;( 2 )转向节及梯形机构的故障 ;( 3 )前桥或车架变形以及前轮定位不当的影响 ;( 4 )对于动力转向 ,多是液压助力系统的故障 ,常见有以下原因 :①油泵磨损 ,安全阀弹簧太软或漏油 ,滤清器堵塞等造成…     

越野汽车前轮摆振影响因素仿真

针对EQ2102型越野汽车的前轮摆振问题,建立了典型非独立悬架汽车转向系统力学模型,获取了计算模型的所需参数,设计了转向系统刚度测量方案,利用Matlab进行了仿真计算,分析了汽车摆振的影响因素,对车轮失衡量、系统刚度和转向系阻尼对摆振的影响进行了理论分析。     

农用运输车前桥和转向系的故障诊断

农用运输车的前桥和转向系是密切相关的两部分,如果发生故障,原因不仅与本身有关,还受到底盘及其他机构的影响,应综合分析。农用运输车的转向器有球面蜗杆轮式、蜗杆曲柄指销式、循环球式和螺杆螺母式等。本文以使用广泛的球面蜗杆轮式转向器及其前桥为例,分析常见故障。前桥和转向系常见的故障有:转向沉重、行驶跑偏和行驶摆头。     

前桥摆转式四轮底盘转向系统的转向机理研究

四轮底盘在小地块水田作业时,减少地头空行转弯时间是提高作业时间利用率的重要环节。为实现四轮底盘小半径转弯,以提高水田播插底盘作业率为主要研究目标,对四轮底盘在90°、180°等不同转弯形式下进行分析,得出适合小地块水稻播插作业时以较小转弯半径的转弯方式;前桥摆转四轮底盘在转向时,通过控制前桥驱动轮的转动,使前驱动桥主动围绕着转向装置转动,可以带动底盘以任意角度转向。采用ADAMS软件对四轮底盘后轮轨迹进行模拟,在确保后轮完全不吃入已完成作业区的倒U转弯方式的情况下,提出设计前桥摆转式四轮底盘转向系统的可行性。     

江苏504型拖拉机液压转向系故障分析

1　无人力转向(1)故障现象　在平地上 ,发动机熄火 ,用手转动转向盘 ,虽用了比正常动力转向大得多的力量但仍不能实现人力转向 (注意不能过分硬扳转向盘 ,否则容易损坏有关零件 )。(2 )故障原因　①转子与定子的径向间隙与轴向间隙过大 ,使液压马达改作液压泵工作时 ,液压泵压力不足。②液压缸活塞的密封性能太差。2　自动回中迟钝 ,容易跑偏(1)故障现象　拖拉机挂空挡 ,停止转动转向盘后 ,前轮胎不能立即停止转向 ,还要继续游动一些 ,表现为自动回中迟钝 ,拖拉机也容易跑偏。(2 )故障原因　①转向立柱套管总成 10 4轴承的轴承孔与全液压转…     

农用运输车转向系统故障及处理

转向系统性能的好坏直接关系到行车安全,尤其是高速行驶、山区行车和拖带挂车时,转向系统的工作状况尤为重要。因此当转向系统发生故障时,应及时采取措施,予以排除。1转向沉重汽车在行驶中转动方向盘感到费劲,转弯时尤其吃力,这对迅速避让障碍物和转弯后回正方向都带来困难,很容易使车辆失去控制而掉沟或撞击它物发生事故。转向沉重的主要原因:①蜗杆上下轴承调整过紧或轴承损坏;②主销轴承磨损卡滞或与蜗杆配合过紧;③转向摇臂与衬套配合过紧;④转向节止推轴承缺油或损坏;⑤转向节主销与衬套装配过紧或缺润滑油;⑥横拉杆或前轴弯曲变形,前…     

线控转向系统总体方案及控制方法研究

汽车线控转向系（Steer—By—Wire）由于取消了转向盘和转向轮之间的机械连接,完全摆脱了传统转向系统的各种限制,不但可以自由设计汽车转向的力传递特性,而且可以设计汽车转向的角传递特性,给汽车转向特性的设计带来无限的空间,提高了汽车的转向性能,是汽车转向系统的重大革新。     

国外轮式拖拉机弹性悬架前桥的发展现状

拖拉机采用弹性悬架式减振前桥,可极大提高拖拉机的牵引力,同时减少拖拉机的振动。当前,国外大中型拖拉机大多采用了弹性悬架前桥结构,不仅驾驶安全性得到极大提高,还减少了拖拉机行驶时的前后颠簸振动,驾驶员在驾驶室内操纵也更加舒适。前桥弹性悬架主要型式(1)独立轮式减振轴。所谓独立轮式减振轴,即在每个车轮上装用一个弹性悬架系统,采用平行四边形机构和减振液压油缸,按45°进行铰接式安装。     

某车型麦弗逊转向悬架分析与优化设计

针对某轿车改款为SUV,抬高车身后悬架系统重新布局,出现前麦弗逊转向悬架在车轮上跳行程朝正前束变化,整车趋于过度转向,且阿克曼偏差较大,转向过程中轮胎磨损较大的不良情况,根据悬架结构特点,利用其几何约束条件,分别对有无转向拉杆时的悬架运动学进行了分析,揭示了转向拉杆对车轮前束角与外倾角的影响量。通过转向梯形断开点位置对阿克曼特性和前束角的影响分析以及整车实际空间布局限制,建立了优化设计模型,在Matlab中进行了优化计算。优化结果避免了前束恶化现象,并减小了阿克曼偏差,从而提高了整车操纵稳定性,并减少了汽车转向过程中的轮胎磨损。     

轮边液压驱动式麦弗逊悬架转向梯形设计

通过在多体动力学软件RecurDyn中建立采用轮边液压驱动的麦弗逊独立悬架模型,以转向梯形各球铰空间位置为设计变量,根据实车空间布置情况及轮边液压驱动式麦弗逊悬架布置特点确定优化参数范围。考虑汽车转向运动学及车轮跳动对转向影响,确定了优化目标函数,对车轮添加转向及跳动约束,对转向梯形断开点位置进行计算,使内外轮转向误差角较小、跳动转向角较小。