汽车发动机烧机油的原因及预防

一、现象和原因在汽车的使用过程中,大多数司机朋友都知道,正常工作的发动机,排气管排出的气体应为无色透明的；如果排气管排出蓝色的尾气,这是发动机烧机油的主要表现,这表示有过多的机油进入燃烧室参与燃烧。     

柴油机过量消耗机油的原因及维护

在工程机械和农用车辆上普遍采用柴油发动机作为动力,但工作中若使用不当,有的车辆仅行驶1～2万km,柴油发动机就开始冒蓝烟,烧机油.这不但使机油消耗增大,而且使活塞环和汽缸磨损加剧,使柴油发动机运转不稳,功率明显下降.出现过量消耗机油的直接原因是机油从活塞和汽缸之间窜入燃烧室.     

柴油发动机动力不足与烧机油故障原因与排查

对于柴油发动机在使用和维护的过程中易出现的故障,对其原因进行分析在作出相对应的排查.整理归纳科学的步骤,使在今后的工作中快速准确排查故障,提高工作效率.     

耕整机严重烧机油的原因及预防措施

目前耕整机在使用中烧机油的现象时有所见,发动机排气管严重冒蓝烟,甚至出现完成一班作业得加几次机油的现象,有的机手不得不把机油带至田间地头。这种不良现象如不及时解决,不仅机油损耗大,而且会造成发动机燃烧室严重积炭,影响发动机功率,加速零件磨损,大大缩短机子的使用寿命。因此对其产生的原因及预防措施应有所了解。 　　(1)耕整机常处于超负荷状态下工作。这样,柴油进入燃烧室后将得不到充分燃烧,工作粗暴并形成积炭,加速气缸壁、活塞、活塞环等零件的磨损,机油从磨损后的缝隙往燃烧室窜,形成烧机油。预防措施：发动机…     

发动机烧机油的原因及预防

一、现象和原因 一旦发动机出现烧机油的现象，将会使机油消耗增大，严重时会产生积炭，导致火花塞两极短路，使发动机运转不稳、功率明显下降。出现烧机油的直接原因是机油由活塞和气缸之间窜人燃烧室，以及经曲轴箱通风装置从化油器进气道吸人燃烧室。     

自然吸气式发动机烧机油原因及其危害分析

本文就自然吸气式发动机烧机油的表现及发动机烧机油的原因进行分析,阐述了发动机烧机油的危害。     

发动机机油消耗过大的原因及解决方法

发动机在工作时,润滑系统好是保证发动机良好工作的主要条件,而其中机油是保证活塞、活塞环与气缸、曲轴、凸轮轴与大小瓦等运动部件良好润滑与冷却     

耕整机严重烧机油的原因及预防措施

目前乡村农机手在使用耕整机时，经常遇到发动机排气管严重冒蓝烟，甚至出现完成一班作业要加几次机油现象，有的机手不得不把机油带至田间地头。这种不良现象如不及时解决，不仅浪费机油，而且会造成发动机燃烧室严重积碳，影响发动机功率，加速零件磨损，大大缩短机器的使用寿命。因此，我们需要了解其故障产生的原因及预防措施。     

如何预防发动机窜机油

发动机窜机油，不仅浪费大量机油，并使火花塞浸满油渍，致使发动机运转不稳，动力下降、无力，而且积炭严重。发动机过热，更加剧气缸、活塞和活塞环的磨损，导致发动机技术状况变坏。窜机油伴随着排气管冒蓝烟，还造成环境污染。     

浅谈机油的“加注”

驾驶员有时自己更换机油或随时补充机油时，因为害怕润滑油缺失会造成机件的过度磨损而会过量地添加，殊不知，机油加得过多也会有很多害处．因为在发动机中，润滑油过多，会增加曲轴的转动阻力，降低发动机的输出功率，造成机车的发动机烧机油、冒蓝烟，导致油耗增加，加速气缸与活塞的磨损，降低机车的使用寿命。     

发动机烧机油故障的原因与排除

发动机烧机油。是最常见的故障。这种故障有多种现象,又可由多种原因产生,并直接影响发动机的使用寿命。同时也会增加使用成本。所以,掌握对此故障的判断与排除方法。可节本降耗,提高效益。     

发动机排气冒蓝烟的原因分析

机油进入燃烧室燃烧是发动机排气冒蓝烟的根本原因。造成发动机机油消耗量增加，经济性下降，燃烧室积炭增多，加剧环境污染，应及时排除。引起烧机油冒蓝烟的原因主要有：一、活塞环装配错误 1.活塞环装反。扭曲环的切口应按内上外下的原则安装，以便活塞下行时，刮除缸壁上多余的机油。如果装反，就会失去刮油作用，     

柴油发动机功率不足的原因及处理

柴油发动机工作一段时间后,经常有功率不足的情况,如不能及时处理,将影响其正常工作。下面介绍柴油发动机功率不足的原因及处理办法。     

柴油发动机机油使用技术

1 机油的合理消耗量对于大多数农用柴油发动机而言,在正常情况下机油消耗量为燃油消耗量的2％左右。如果机油消耗量过多过少,都会对柴油机造成危害,须及时查明原因,给予调整。     

柴油机清洁度对烧机油的影响原因分析及改进建议

大部分柴油机生产企业认为 ,新出厂的柴油机基本上不存在烧机油问题。生产企业已通过提高柴油机机体刚度减少缸套变形 ,采用刮油能力强的活塞环等措施 ,对柴油机结构不断改进加以解决。可是 ,相当一部分用户却反映他们新购买的柴油机使用不久即出现严重烧机油现象 ,致使整机性能迅速下降并引起一系列故障。实际上 ,单缸卧式四冲程柴油机烧机油是较难解决的综合问题 ,有关科研机构和生产企业对其成因已做过大量试验工作 ,从不同侧面进行了分析研究。本文从用户的使用角度进行了原因分析 ,认为柴油机烧机油与清洁度存在因果关系 ,并提出了改进…     

发动机烧轴瓦的原因及预防措施

发动机工作时,如果润滑不良,轴与瓦之间就会产生干摩擦,温度急剧增加,进而轴与孔咬死而产生烧瓦.此时高速旋转的发动机曲轴突然被制动,熄火后摇转曲轴非常困难或不能转动.     

浅析柴油发动机活塞敲缸故障原因、诊断方法及预防措施

柴油发动机相对于汽油发动机来讲,正常工作时,其声音比汽油发动机的声音要粗暴,虽然粗暴,正常工作时是比较有节奏感的,但随着其油量控制拉杆即齿条位置不同或其负荷不同,其节奏快慢也不同,而汽油发动机正常工作时其声音比较柔和(怠速运转时尤为明显)。但因为柴油发动机的工作环     

195型柴油机烧窜机油的原因及排除方法

195型柴油机出现早期烧、窜机油是怎么回事?现就其产生的原因及排除方法介绍如下。(1)油底壳内机油面过高,飞溅到气缸壁的机油过多,因而进入燃烧室参与燃烧,或从机尾方盖上的呼吸气孔排出。排除方法是将机油量减致油标尺的两个记号之间。(2)空气滤清器油盘内的机油过多或海绵上涂抹的机油过多,机油由空气滤清器经进气管吸入燃烧室。排除方法是将机油量减至规定油位,把海绵上过多的机油挤出即可。(3)曲轴箱呼吸孔堵塞(负压阀座提起或负压阀片变形)使曲轴箱内气压压力增加。排除方法是疏通或调整曲轴箱呼吸孔及相关部件(把负压阀座恢复原位,更…     

195型柴油机烧窜机油的原因及方法

195型柴油机出现早期烧、窜机油是怎么回事？现就其产生的原因及排除方法介绍如下。（1）油底壳内机油面过高，飞溅到气缸壁的机油过多，因而进入燃烧室参与燃烧，或从机尾方盖上的呼吸气扎排出。排除方法是将机油量减致油标尺的两个记号之间。