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气门与气门座常见损伤有烧蚀和磨损,造成气门关闭不严而漏气,影响柴油机的启动和功率发挥。对这两种损伤产生的原因进行了分析,提出了预防与修复的方法。 相似文献
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发动机工作时,气门和气门座经常受到高温燃气的冲刷,承受着燃气压力及高温燃气的氧化腐蚀作用。气门工作时作高速变速运动又在润滑不良的条件下工作,导致气门与气门座工作面易出现化学腐蚀、机械磨损等缺陷。一、气门与气门座的主要损伤气门的主要损伤有:气门密封锥面烧伤与刮伤,气门杆拉伤与刮伤,气门杆弯曲,气门头部歪曲,气门头部断裂等。气门座圈的损伤有:因磨料磨损和由于冲击负荷造成的硬化层疲劳脱落以及排气门座圈受高温燃烧气体的腐蚀和烧蚀。气门座圈磨损后,工作面加宽,气门关闭不严。 相似文献
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不少拖拉机在大忙季节后,没有任何故障停放车库内,而在下一个大忙季节开出来使用时出现以下的故障: 1.气门漏气。拖拉机放入机库时,由于发动机的气门处在进气或排气位置,进气门或排气门长期开着,灰尘、潮湿空气和有害气体等进入气门与气门座之间,使气门与气门座积污、锈蚀,使气门关闭不严而产生漏气,造成起动困难,功 相似文献
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在修理单缸柴油机时,常发现气门杆与导管的磨损较快,究其原因是由于气门杆与导管的润滑不良造成。气门杆与导管磨损严重后.其配合间隙增大,使气门杆在运动中摆动和产生冲击,导致气门座磨损不均匀,气门关闭不严,发动机工作性能下降。解决的办法是(以5195型柴油机为例)在气门导管上钻孔,使机油压力指示器根部小孔喷出的机油溅到小孔上,利用小孔把机油贮存起来,当气门杆运动时,润滑气门杆和导管的内表面,延长其使用寿命。钻孔方法是:1.在进排气门导管的上端面高出气缸盖上平面的中部(距导管上端约7.smm处),靠近机油压力指… 相似文献
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<正>一、气门漏气1.现象发动机气门漏气会出现气缸压力不足,功率下降,启动困难,排气管冒黑烟,空气滤清器窜气等现象。2.原因(1)气门积碳过多。发动机长时间超负荷工作,或经常"轰油门",会使柴油燃烧不完全而冒黑烟,气门处因出现积碳关闭不严发生漏气。(2)气门头部斜面烧损。气门经常处于高温、高压下且不停地上下运动,一方面承受冲击载荷,另一方面还受高温气体的腐蚀。长期使用会使气门头斜面和气门座接触斜面出现磨损烧蚀,造成凹坑和麻点等缺陷, 相似文献
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气门导管是保证气门作直线运动的,而其配合间隙的大小直接影响到发动机的正常工作。间隙过大,使气门在运动中产生摆动和冲击,造成气门座磨损不均匀,封闭不严密,机油窜入燃烧室,产生响声甚至使气门烧损;间用过小使气门受热膨胀,易 相似文献
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新发动机投入使用后,气门与气门座因长期处在反复的冲击载荷及高温条件下工作,气门与气门座的工作斜面会出现凹陷与烧蚀,造成密封不严,发动机漏气,气缸压力减小,功率下降,耗油增加,严重时排气冒黑烟,空气滤清器窜气,起动困难,不能正常运转。此时必须及时修复。 气门与气门座的常规修理方法是:气门磨损或烧蚀后,多数更换新气门,或将已磨损的气门在专用磨气门机上进行磨修。气门座口磨损 相似文献
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气门座表面常见的损伤有磨损、烧蚀、凹痕和裂纹等,这些损伤会严重地破坏气门与气门座的密封性,影响柴油机正常工作。对气门座损伤的原因进行分析,探讨气门座损伤的修复方法。 相似文献
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一、气门的检修
柴油机工作一定时间后,由于气门和气门座密封锥面磨损、烧蚀、积碳,气门杆身、杆端磨损,杆部弯曲等原因,使气门密封不良,出现漏气现象.当密封锥面磨损轻微时,可用手工互研.气门与气门座密封锥面损坏严重,应先铰削气门座或用气门磨床磨削气门锥面后,再进行互研.
1.气门技术状态检查
观察气门工作面有无斑点、沟槽等损伤,若有应光磨.观察气门头部锥面、顶面摆差和气门杆的直线度.
2.气门的修理
(1)气门杆弯曲:用冷压校正法校直.气门杆头部歪曲:用冷校法校正.
(2)气门杆端部和杆部磨损:用重磨和镀铬法修复.
(3)气门裂纹的检修:可用磁力探伤或粉渍法检验裂纹. 相似文献
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1由气门与气门座引起(1)气门盘接触环带部分有斑点和积炭与气门座接触不良,或与气门接触角度不符合要求,导致气门与气门座密封不严而出现漏气现象。(2)气门杆积炭过多,气门往复运动不灵活,致使气门不能及时复位密封,而造成气门漏气。(3)气门间隙过小或发生其他机械故障,造成气门杆变形,气门杆与接触环带部分不同轴而造成漏气。(4)喷油泵发生故障,导致喷油器雾化不良及喷油时间过晚,造成对气门座接触环带部门的烧损而影响气门的密封性。(5)气门座在维修安装时,没有按规定要求压入气缸盖座孔内;气门座虽经精细铰削,但受高温高压气流的影响,有可能改变了气门座安装铰削时的几何位置,造成密封不严而漏气。2气门导管引起(1)因气门导管折断失去了对气门的导向作用,使气门在工作中左右摇摆,导致气门漏气。(2)气门导管内有严重积炭,而影响气门的正常复位,造成气门漏气。(3)气门导管孔与气门座不同轴使气门与气门座也不同轴,或气门座虽经铰削研磨,但在气门弹簧垂直弹力作用下迫使气门杆在导管内产生偏磨,造成气门漏气。3由气门弹簧引起(1)气门弹簧长期使用自然磨损,影响了气门弹簧的自由高度。(2)气门弹簧疲劳,当气门关闭时弹簧使气门复位密封的预紧力度... 相似文献
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气门是内燃机中的重要零件之一。在四冲程内燃机中,通过适时地打开和关闭进、排气门就可保证新鲜空气柴油机或可燃混合气汽油机适时充入气缸,并将燃烧的废气及时排出。所以,气门的工作情况对内燃机的性能有很大的影响。其中气门间隙大小的调整予以足够的重视,既不能过大也不能过小,如果气门间隙过大会引起气门开启晚、关闭早,使进气不足、排气不净,同时会出现气门和摇臂之间的撞击而加速磨损;如果气门间隙过小,使气门关闭不严,且易烧坏气门。因此必须定期检查和调整气门间隙。首先检查活塞在压缩行程上止点位置时,气门是… 相似文献
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发动机进、排气门是在发动机工作过程中密封燃烧室和控制发动机气体交换的精密零件,是保证发动机动力性、经济性、可靠性、耐久性的重要零件.气门的工作条件恶劣,进气门的工作温度可达300~400℃,排气门的工作温度可达700 ~ 900℃.在工作过程中气门直接与高温、高压燃气接触,承受着燃气压力和落座时的冲击载荷及高温氧化腐蚀的作用.气门工作时作高速变速运动,润滑条件又比较差,所以气门与气门座工作面易出现磨损、烧伤、变宽等现象.尤其是排气门,经常受到高压和高温气体的冲刷和烧蚀,工作面产生斑点和凹陷,造成气门关闭不严,严重影响着发动机的性能发挥. 相似文献
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正气门与气门座密封不良,引起气门关闭不严而漏气,影响发动机正常工作。若进气门漏气,活塞在压缩行程压燃混合气时,部分高温燃气会窜入进气歧管,此时可听到"啪啪"的响声。严重时在进气歧管处会见到火花或黑烟,进气歧管的温度也比其它缸高一些。若排气门漏气,缸内的高温高压气体则由此窜出,并伴有"吱吱"的响声,使气缸压力明显下降,导致柴油机功率不足、排气冒黑烟、曲轴箱窜气、机油变质等不良后果。因此,在使用中当发现气门关闭不严时,必须及时进行修复。 相似文献
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一、气门与气门座引起的漏气
1.气门头部接触环带部分与气门座接触不良,接触环带烧蚀和积炭,与气门接触不良,导致气门与气门座面密封不严而出现漏气现象。 相似文献